Cal Fire取消Sonoma-Lake-Napa燃燒許可證
Cal Fire的Sonoma-Lake-Napa Unit本週宣佈，由於降雨和寒冷天氣減少了該地區發生野火的可能性，因此放鬆對受控燃燒許可證的要求。
Cal Fire以前允許居民在許可燃燒日內對自己的土地進行受控植被燃燒，只要他們持有許可證。現在，居民可以在Bay Area Air Quality Management District規定的燃燒日燃燒，無需正式批准。
這一決定在Cal Fire啟動非野火季野火防範策略之際做出。Cal Fire LNU負責人Shana Jones提醒土地所有者，在土地上燃燒過度生長的植被可以減少發生強烈和無法控制的野火的可能性。該機構說：「在寒冷冬季，Cal Fire將繼續通過公眾教育、規定燃燒和各種類型的減少易燃物活動，積極致力於防火工作。」
受控燃燒更多資訊，請訪問burnpermit.fire.ca.gov。
Cal Fire的Sonoma-Lake-Napa Unit本週宣佈，由於降雨和寒冷天氣減少了該地區發生野火的可能性，因此放鬆對受控燃燒許可證的要求。
Cal Fire以前允許居民在許可燃燒日內對自己的土地進行受控植被燃燒，只要他們持有許可證。現在，居民可以在Bay Area Air Quality Management District規定的燃燒日燃燒，無需正式批准。
這一決定在Cal Fire啟動非野火季野火防範策略之際做出。Cal Fire LNU負責人Shana Jones提醒土地所有者，在土地上燃燒過度生長的植被可以減少發生強烈和無法控制的野火的可能性。該機構說：「在寒冷冬季，Cal Fire將繼續通過公眾教育、規定燃燒和各種類型的減少易燃物活動，積極致力於防火工作。」
受控燃燒更多資訊，請訪問burnpermit.fire.ca.gov。
双一科技2021.11.29电话会议纪要
成立于1985年，主要做复合材料加工制造，包括风电发动机罩、非金属模具、工程车机罩、钓鱼艇等。大客户包括风电维斯塔斯、西门子歌美飒等，卡特彼勒、徐工等，长城、比亚迪、宇通等，时代新材等。
生产基地山东省德州市3个生产基地，07年在江苏盐城设立了子公司也是个生产基地，天津滨海新区一个基地。
新投产的车间共2万平米左右，2022年新增土地66亩建设2.4万平米的车间，是明年的新增产能。
问：2021年的业绩下滑比较多，原因
答：今年是新冠第二年，十四五第一年，风电业务经历了周期性调整，第一市场因素，新冠影响，风电海外市场没有恢复，海外销售业务没有发展，第二国内市场十三五结束，风电抢装行情结束，市场周期性来讲今年处于弱周期，具体到业务本身包括，海风中国市场技术落后海外市场两代，17、18兆瓦，明阳刚做11兆瓦，我们跟国外技术有代系差距，国家保护海上风电不让国外进入，本国技术差距大，今年1到3月份招标停滞，三季度海风重新恢复招标，陆上风电国内十四五规划碳中和大方向不变，平价上网对全行业链都有压力，陆风招标价格降到1800元，海风降到4000元的级别。第三成本端，涨价非常凶，复合材料业务与石油相关，进口矿石，玻纤，涨价显著，终端降价大宗原材料涨价，风电从业绩角度来讲不是特别好，宏观政策来讲又是比较乐观的态度，政策没难度定量是风电发展以来的新高，市场比较乐观看好未来，但从行业本身今年是比较困难的。
问：模具和机舱罩，明年的价格看多少，这两块业务的战略是什么，低价换份额吗？明年能否恢复到2020年的业绩水平？
答：风电主要是复合材料相关的产品，风电机舱罩和轮毂罩，去年做了8个亿，另一个大型非金属业务，大部分是叶片模具，去年大概做了5个亿，是公司最大的两个业务。风电机舱罩是竞争比较激烈的业务，叶片模具门槛技术高，大型化海风和陆风发展，叶片模具从80m演化到90m，门槛变高，参与的企业不多，竞争较好，叶片模具的未来比较不担心，风电机舱罩和轮毂罩的市场环境发生了变化，变局因为风电补贴的退坡，市场变成了完全竞争的市场，第二国家推出碳中和要求，光伏和风电替补煤炭发电的需求，长期是看好的，第三风电的要求是平价上网，和煤炭和光伏的度电成本对比，市场形成大变局，产业链的制造企业需要降低成本去适应市场的变化和政策要求。公司坚持原来的发展战略，三季报出来后公司调整了发展战略，三季度后招标量新上，公司在机舱罩和轮毂罩不再要求利润率，降低毛利率去配合市场的放量，响应国家碳中和。扩大机舱罩和轮毂罩的产能，同时不能追求高毛利的需求。
问：竞争的环境下，毛利率下降的幅度？
答：过去这个业务让公司赚了很多钱，也让公司上市了，可以低毛利和无利润去竞争，另一个首先保证产能规模增加，做到全国一供或二供的目标。
问：不同兆瓦级别机舱罩的价格？
答：国外机舱罩的经验来看，价格像纺锤型，主流机型量大，3、4兆瓦在12万元左右，2.5兆瓦从6-8-10万不等，大型化5、6、8兆瓦，6.7兆瓦的机舱罩在55万元左右，差异很大，体积、长度和宽度不同，价格区间差异很大，后期来讲参考的意义不大，总的终端降价需求来讲，产业链不会是生产一代发展一代销售一代，全产业链都有降价的需求。
问：以后机舱罩是低毛利无利润进行？公司以后的利润增长来自什么？
答：复合材料机舱罩和轮毂罩只是业务之一，还有其他业务。此外，业务角度来讲，并不是追求0毛利或者负利润，只是顺应市场降本的要求，适应市场产能需求，和增加对成本控制的能力，降低单位成本的下降。
问：碳纤维，公司有什么布局
答：过去国家在碳纤维发展不好，主要受制于产能和产量和质量，市场是供不应求的，受产能限制，几家碳纤维公司突破才进入发展阶段，但碳纤维的发展远没进入到产能匹配市场的阶段，中国碳纤维市场还是处于供给端的发展阶段，特点是产能决定需求，过去是供军工方面，余量做一些民品，但没到民品的拓产，我们公司受限于供方的产能，客户有需求，公司还是有比较大的限制和障碍，碳纤维的制品占公司产品的占比不是很大，未来一到两年不会有太大的进展。
问：机舱罩的竞争格局，比较多竞争者，同行的客户是海外主机厂？
答：国内机舱罩供应商格局，面向全球的是双一科技，和巴赫，他排第一，我们第二，巴赫进入中国是2000年初，美洲欧洲和亚洲，我们也是国内和国外双步走。公司是为数不多做机舱罩的公司，另外一个是有利可达，专做机舱罩的就没有了，同时做国内和国外的除了巴赫就没有了，
主机厂有固定的合作供应商，竞争格局相对比较分散和割裂，国内国际市场的判断公司有不同看法，之前国内和国际是37开，随着风电抢装和碳中和，中国的风电市场发展高速，预计去年今年应该占全球市场份额的一半左右，未来会达到6、7层，我们公司基于这个判断就是集中化国内市场。增加产能是获得国内更多的市场份额。
问：在手订单的交付？明年国内和海外订单怎么样，国内外毛利率差异
答：国外订单基本持平，维塔斯机型有变化，之前是3兆瓦，明年可能是5兆瓦，订单金额差不多，国内是12月份才开始谈下一年的单，金风科技有个预测，我们会比之前的份额多一点，300-500套左右，其他公司没有具体的预测。国外比国内高个5个点主要的毛利，注重质量，对价格的敏感性没国内这么高。
问：明年谈订单，金风明年不一定比今年有增长，远景和三一的新增需求能供的上吗
答：明年重点突破三一重能，之前一直有供货，订单量还行，运达往年也是比较大的供应量，今年给的价太低了，公司之前没考虑到低价竞争的问题，之后会低价，公司运达之前是不供的。公司战略调整，对三一和运达会重视一些，有之前的合作，继续合作的可能性还是比较大，具体要谈。远景还没有供，不确定明年会不会有订单。明阳一直是供模具，机舱罩有运输的问题，太远了，所以可能不是重点客户。
问：明年谈兆瓦合适还是吨数合适？
答：每个客户的产品不一样，没有具体的算法。降价幅度从财报来看是已经降了，只是没有其他厂商那样降的那么狠，但是基本也差不太多了，有小幅可能几个点的降价吧，如果再多对产业链也不是太好的事情。
问：叶片是巴沙木做梁，碳纤维代梁的话，模具有什么变化吗？
答：模具分阳摸和阴模，大梁只是占比小的部分，之前是有公司买模具……模具有影响，但影响不太大，主要是叶片主模，
问：叶片长度的变化材质的变化，对模具的用量或者价值量的影响是？
答：整体风电大兆瓦机型的变革，叶片模具的生产商，公司主流的叶片模具尺寸在抬升，第二是使用周期的变化，是3年左右，保修角度1到2年，2019年之后周期变短，不到2年时间就要做微调或大改，模具的变动变快。平均每年50gw以上的需求量变化，叶片模具的用量是水涨船高的。
行业的主要企业大约4、5家，股雷特，双一科技，中材科技的子公司，天顺风能的叶片单元，和一些小的企业，4家占了90%的市场份额，桂特？占60%，双一科技占30%左右，剩下分30%左右。
问：机舱罩的价格，3-4兆瓦，成熟机型的价格下降？
答：12万是3兆瓦机型的价格，不是4兆瓦，机舱罩的兆瓦数有梯度上升的价格，主力机型的量和价属于集中区间，2、2.5兆瓦，4、4.5兆瓦量价，形成纺锤型，未来是打破量能区间，而不是价格区间，大兆瓦机型推进，未来主力区间从量来讲是向大兆瓦演进，过去生产一代研发一代，这种模式会被打破。
问：产能是不是越往高兆瓦越小？
答：以套为单位披露机舱罩是不是合理，还是兆瓦为单位，基于交易所和审计师的观点，公司财报披露没有改，其实是要关注兆瓦数换算的，但不是线性变换的，从12万增加到50多万元，长宽高、体积、几何数的增加，是规律，碳中和和平价上网的需求又不会允许这种几何数的增加，未来这种价格的向上是有幅度空间的。此外，海风作为大机型的代表方向，机型不会有无限制的兆瓦增加，直驱双馈发展到半直驱，机舱的体积面积会有变化，体积达到一定区间后会稳定，技术演变会趋缓。
问：3兆瓦产能往上提升，是不是因为成熟了，价格有下调？
答：3兆瓦是去年的主力机型，价格比我们的统计的单价，我们是统计在12万的区间，市场总体是均衡的，局部是不均衡。机舱罩占整体风机的造价比例低，1.4%的成本，海风更小，市场演进角度来讲，降本的动力是市场份额的追求，过去主要精力是放在国外毛利率还是高的，放在国内份额会有毛利的牺牲。
问：长远来讲，十四五末公司市占率要提升一倍？风电机舱罩会迎来大兆瓦、市占率和风电市场扩容，三个机遇？
答：公司有十四五期间的规划，收入机舱罩、风电收入整体翻一番，第二年均增长率超过15%，按复利计算5年差不多就是1倍多一点。
单兆瓦带来价值量提升，实际来讲好像没这么乐观。市场景气情况毛利率30%，这么高的毛利率细分市场会丢失客户，且会让新进入者搅局，单机价格未必会随兆瓦增加而增加，公司还是要份额。风电市场扩容，确定性还是很强的，大兆瓦机型是趋势，能做大兆瓦的供应商是金字塔，越往上越少。但是终端降价，没有那么乐观。
问：降低毛利率，今年风电产业链原材料涨价很多，公司也是受这个影响，明年原材料价格下降，公司有没有什么判断，毛利下降是原材料下降带来的还是公司主动降价带来的
答：国外客户多，2、3年为一个供应商订货周期，协议确定2、3年的份额给到你，第二期间你占比多少是定的， 第三价格上下的变动是基本定的，反观国内不是这样的，第一国内很少签年度供应商，虽然有供应商管理体系，第二围绕项目进行招投标和签约供应商，导致国内供货周期更短，围绕项目中标，造成国内配套供应商的价格竞争比较激烈，公司的竞争优势就第一是产能富裕的情况下比质量和价格，在产能供不应求还有议价空间，未来几年保持供需相对均衡的状态，考验供应商产能最大的是性价比。
问：公司不主动降价的情况下，如果明年原材料降价，毛利率会不会不受影响
答：不排除这种正面影响，但国内更多是采取招投标的方式，大家都能消化原材料降价的利好，对大家是一样的，主材或辅材的下降，影响不会太大。
2、3年之后，供应商的盈利能力到什么水平？很像6年前的光伏，国内外有强竞争力，风电也面临这样的机遇，未来市场有集中度提升的机遇，主机厂到供应商都是，未来不需要这么多的参与者，可能会集中在细分龙头，与其被动被市场压缩到那个份额，不然主动迎接市场变化。机舱罩、轮毂罩按20%的毛利率，是1.5、1.6亿的利润水平，市场扩大市占提升，公司做到30个亿的营收，毛利率做5%，利润也能做到1.5亿元。
问：明年市场释放到500套叶片模式？
答：市场放量快，老的产能可能会被市场淘汰，70米60米的叶片模具已经没有竞争力，未来100米以上可能是大趋势，500套可能就不够了。
问：四季度，开工和订单是否有恢复？
答：不太好回答，三季度后公司调整市场营销策略，公司视角来看效果比较好，竞标和接单，产能的饱满各方面有比较好的改善。
问：不同兆瓦机型的价格
答：未来变化会很大，小兆瓦机型价格稳定但量大，大兆瓦是价格高但量小，未来这种模式会被改变，前文有论述，行业竞争模式在改变。
问：未来是否会提高毛利率产品的占比
答：公司风电领域有机舱罩、轮毂罩，市占是第一目标，毛利率是次要方面，叶片模具市场比较小众，竞争格局比较不激烈，门槛高技术瓶颈高，公司会水涨船高，毛利率会有向下的波动，但不会那么大。
问：在手订单？
答：战略目标调整，三四季度风电招标数量激增，公司接单产能的变化，公司比较有信心，市场起风的时候产业链都会有受益。公司发展各产品的判断，未来3-5年，风电还是主赛道，其他复合材料汽车零部件和游艇也会发展，不会放弃，还是给予厚望的，虽然现在的基数还很低，未来的空间很大。
问：模具和机舱罩的壁垒是什么，公司的优势？
答：公司的定位不是一家单纯的风电企业，是复合材料制造公司，是新材料和新能源的公司，在风电业务的优势是复合材料加工制造的努力，在此基础下是先发优势，公司最早进入维斯塔斯，有高的起点和标准，市场的口碑是以性价比支撑的，市场观点是认为公司质量好但价格高，未来会走质量好价格优，汽车轻量化和新能源的需求迎合，有时候是公司产能有限，一到三季度公司的产能利用率不饱满，但汽车零部件需求是很大，未来看轻量化和新材料对公司产品的需求。比如汽车强度，储能材料，燃烧保障方面的，对新材料方面的需求。游艇领域是公司上市后新进入的领域，是蓝海市场，没有特别大的企业，竞争也不激烈，市场需要领导者，公司有想法做好他。#股票#
成立于1985年，主要做复合材料加工制造，包括风电发动机罩、非金属模具、工程车机罩、钓鱼艇等。大客户包括风电维斯塔斯、西门子歌美飒等，卡特彼勒、徐工等，长城、比亚迪、宇通等，时代新材等。
生产基地山东省德州市3个生产基地，07年在江苏盐城设立了子公司也是个生产基地，天津滨海新区一个基地。
新投产的车间共2万平米左右，2022年新增土地66亩建设2.4万平米的车间，是明年的新增产能。
问：2021年的业绩下滑比较多，原因
答：今年是新冠第二年，十四五第一年，风电业务经历了周期性调整，第一市场因素，新冠影响，风电海外市场没有恢复，海外销售业务没有发展，第二国内市场十三五结束，风电抢装行情结束，市场周期性来讲今年处于弱周期，具体到业务本身包括，海风中国市场技术落后海外市场两代，17、18兆瓦，明阳刚做11兆瓦，我们跟国外技术有代系差距，国家保护海上风电不让国外进入，本国技术差距大，今年1到3月份招标停滞，三季度海风重新恢复招标，陆上风电国内十四五规划碳中和大方向不变，平价上网对全行业链都有压力，陆风招标价格降到1800元，海风降到4000元的级别。第三成本端，涨价非常凶，复合材料业务与石油相关，进口矿石，玻纤，涨价显著，终端降价大宗原材料涨价，风电从业绩角度来讲不是特别好，宏观政策来讲又是比较乐观的态度，政策没难度定量是风电发展以来的新高，市场比较乐观看好未来，但从行业本身今年是比较困难的。
问：模具和机舱罩，明年的价格看多少，这两块业务的战略是什么，低价换份额吗？明年能否恢复到2020年的业绩水平？
答：风电主要是复合材料相关的产品，风电机舱罩和轮毂罩，去年做了8个亿，另一个大型非金属业务，大部分是叶片模具，去年大概做了5个亿，是公司最大的两个业务。风电机舱罩是竞争比较激烈的业务，叶片模具门槛技术高，大型化海风和陆风发展，叶片模具从80m演化到90m，门槛变高，参与的企业不多，竞争较好，叶片模具的未来比较不担心，风电机舱罩和轮毂罩的市场环境发生了变化，变局因为风电补贴的退坡，市场变成了完全竞争的市场，第二国家推出碳中和要求，光伏和风电替补煤炭发电的需求，长期是看好的，第三风电的要求是平价上网，和煤炭和光伏的度电成本对比，市场形成大变局，产业链的制造企业需要降低成本去适应市场的变化和政策要求。公司坚持原来的发展战略，三季报出来后公司调整了发展战略，三季度后招标量新上，公司在机舱罩和轮毂罩不再要求利润率，降低毛利率去配合市场的放量，响应国家碳中和。扩大机舱罩和轮毂罩的产能，同时不能追求高毛利的需求。
问：竞争的环境下，毛利率下降的幅度？
答：过去这个业务让公司赚了很多钱，也让公司上市了，可以低毛利和无利润去竞争，另一个首先保证产能规模增加，做到全国一供或二供的目标。
问：不同兆瓦级别机舱罩的价格？
答：国外机舱罩的经验来看，价格像纺锤型，主流机型量大，3、4兆瓦在12万元左右，2.5兆瓦从6-8-10万不等，大型化5、6、8兆瓦，6.7兆瓦的机舱罩在55万元左右，差异很大，体积、长度和宽度不同，价格区间差异很大，后期来讲参考的意义不大，总的终端降价需求来讲，产业链不会是生产一代发展一代销售一代，全产业链都有降价的需求。
问：以后机舱罩是低毛利无利润进行？公司以后的利润增长来自什么？
答：复合材料机舱罩和轮毂罩只是业务之一，还有其他业务。此外，业务角度来讲，并不是追求0毛利或者负利润，只是顺应市场降本的要求，适应市场产能需求，和增加对成本控制的能力，降低单位成本的下降。
问：碳纤维，公司有什么布局
答：过去国家在碳纤维发展不好，主要受制于产能和产量和质量，市场是供不应求的，受产能限制，几家碳纤维公司突破才进入发展阶段，但碳纤维的发展远没进入到产能匹配市场的阶段，中国碳纤维市场还是处于供给端的发展阶段，特点是产能决定需求，过去是供军工方面，余量做一些民品，但没到民品的拓产，我们公司受限于供方的产能，客户有需求，公司还是有比较大的限制和障碍，碳纤维的制品占公司产品的占比不是很大，未来一到两年不会有太大的进展。
问：机舱罩的竞争格局，比较多竞争者，同行的客户是海外主机厂？
答：国内机舱罩供应商格局，面向全球的是双一科技，和巴赫，他排第一，我们第二，巴赫进入中国是2000年初，美洲欧洲和亚洲，我们也是国内和国外双步走。公司是为数不多做机舱罩的公司，另外一个是有利可达，专做机舱罩的就没有了，同时做国内和国外的除了巴赫就没有了，
主机厂有固定的合作供应商，竞争格局相对比较分散和割裂，国内国际市场的判断公司有不同看法，之前国内和国际是37开，随着风电抢装和碳中和，中国的风电市场发展高速，预计去年今年应该占全球市场份额的一半左右，未来会达到6、7层，我们公司基于这个判断就是集中化国内市场。增加产能是获得国内更多的市场份额。
问：在手订单的交付？明年国内和海外订单怎么样，国内外毛利率差异
答：国外订单基本持平，维塔斯机型有变化，之前是3兆瓦，明年可能是5兆瓦，订单金额差不多，国内是12月份才开始谈下一年的单，金风科技有个预测，我们会比之前的份额多一点，300-500套左右，其他公司没有具体的预测。国外比国内高个5个点主要的毛利，注重质量，对价格的敏感性没国内这么高。
问：明年谈订单，金风明年不一定比今年有增长，远景和三一的新增需求能供的上吗
答：明年重点突破三一重能，之前一直有供货，订单量还行，运达往年也是比较大的供应量，今年给的价太低了，公司之前没考虑到低价竞争的问题，之后会低价，公司运达之前是不供的。公司战略调整，对三一和运达会重视一些，有之前的合作，继续合作的可能性还是比较大，具体要谈。远景还没有供，不确定明年会不会有订单。明阳一直是供模具，机舱罩有运输的问题，太远了，所以可能不是重点客户。
问：明年谈兆瓦合适还是吨数合适？
答：每个客户的产品不一样，没有具体的算法。降价幅度从财报来看是已经降了，只是没有其他厂商那样降的那么狠，但是基本也差不太多了，有小幅可能几个点的降价吧，如果再多对产业链也不是太好的事情。
问：叶片是巴沙木做梁，碳纤维代梁的话，模具有什么变化吗？
答：模具分阳摸和阴模，大梁只是占比小的部分，之前是有公司买模具……模具有影响，但影响不太大，主要是叶片主模，
问：叶片长度的变化材质的变化，对模具的用量或者价值量的影响是？
答：整体风电大兆瓦机型的变革，叶片模具的生产商，公司主流的叶片模具尺寸在抬升，第二是使用周期的变化，是3年左右，保修角度1到2年，2019年之后周期变短，不到2年时间就要做微调或大改，模具的变动变快。平均每年50gw以上的需求量变化，叶片模具的用量是水涨船高的。
行业的主要企业大约4、5家，股雷特，双一科技，中材科技的子公司，天顺风能的叶片单元，和一些小的企业，4家占了90%的市场份额，桂特？占60%，双一科技占30%左右，剩下分30%左右。
问：机舱罩的价格，3-4兆瓦，成熟机型的价格下降？
答：12万是3兆瓦机型的价格，不是4兆瓦，机舱罩的兆瓦数有梯度上升的价格，主力机型的量和价属于集中区间，2、2.5兆瓦，4、4.5兆瓦量价，形成纺锤型，未来是打破量能区间，而不是价格区间，大兆瓦机型推进，未来主力区间从量来讲是向大兆瓦演进，过去生产一代研发一代，这种模式会被打破。
问：产能是不是越往高兆瓦越小？
答：以套为单位披露机舱罩是不是合理，还是兆瓦为单位，基于交易所和审计师的观点，公司财报披露没有改，其实是要关注兆瓦数换算的，但不是线性变换的，从12万增加到50多万元，长宽高、体积、几何数的增加，是规律，碳中和和平价上网的需求又不会允许这种几何数的增加，未来这种价格的向上是有幅度空间的。此外，海风作为大机型的代表方向，机型不会有无限制的兆瓦增加，直驱双馈发展到半直驱，机舱的体积面积会有变化，体积达到一定区间后会稳定，技术演变会趋缓。
问：3兆瓦产能往上提升，是不是因为成熟了，价格有下调？
答：3兆瓦是去年的主力机型，价格比我们的统计的单价，我们是统计在12万的区间，市场总体是均衡的，局部是不均衡。机舱罩占整体风机的造价比例低，1.4%的成本，海风更小，市场演进角度来讲，降本的动力是市场份额的追求，过去主要精力是放在国外毛利率还是高的，放在国内份额会有毛利的牺牲。
问：长远来讲，十四五末公司市占率要提升一倍？风电机舱罩会迎来大兆瓦、市占率和风电市场扩容，三个机遇？
答：公司有十四五期间的规划，收入机舱罩、风电收入整体翻一番，第二年均增长率超过15%，按复利计算5年差不多就是1倍多一点。
单兆瓦带来价值量提升，实际来讲好像没这么乐观。市场景气情况毛利率30%，这么高的毛利率细分市场会丢失客户，且会让新进入者搅局，单机价格未必会随兆瓦增加而增加，公司还是要份额。风电市场扩容，确定性还是很强的，大兆瓦机型是趋势，能做大兆瓦的供应商是金字塔，越往上越少。但是终端降价，没有那么乐观。
问：降低毛利率，今年风电产业链原材料涨价很多，公司也是受这个影响，明年原材料价格下降，公司有没有什么判断，毛利下降是原材料下降带来的还是公司主动降价带来的
答：国外客户多，2、3年为一个供应商订货周期，协议确定2、3年的份额给到你，第二期间你占比多少是定的， 第三价格上下的变动是基本定的，反观国内不是这样的，第一国内很少签年度供应商，虽然有供应商管理体系，第二围绕项目进行招投标和签约供应商，导致国内供货周期更短，围绕项目中标，造成国内配套供应商的价格竞争比较激烈，公司的竞争优势就第一是产能富裕的情况下比质量和价格，在产能供不应求还有议价空间，未来几年保持供需相对均衡的状态，考验供应商产能最大的是性价比。
问：公司不主动降价的情况下，如果明年原材料降价，毛利率会不会不受影响
答：不排除这种正面影响，但国内更多是采取招投标的方式，大家都能消化原材料降价的利好，对大家是一样的，主材或辅材的下降，影响不会太大。
2、3年之后，供应商的盈利能力到什么水平？很像6年前的光伏，国内外有强竞争力，风电也面临这样的机遇，未来市场有集中度提升的机遇，主机厂到供应商都是，未来不需要这么多的参与者，可能会集中在细分龙头，与其被动被市场压缩到那个份额，不然主动迎接市场变化。机舱罩、轮毂罩按20%的毛利率，是1.5、1.6亿的利润水平，市场扩大市占提升，公司做到30个亿的营收，毛利率做5%，利润也能做到1.5亿元。
问：明年市场释放到500套叶片模式？
答：市场放量快，老的产能可能会被市场淘汰，70米60米的叶片模具已经没有竞争力，未来100米以上可能是大趋势，500套可能就不够了。
问：四季度，开工和订单是否有恢复？
答：不太好回答，三季度后公司调整市场营销策略，公司视角来看效果比较好，竞标和接单，产能的饱满各方面有比较好的改善。
问：不同兆瓦机型的价格
答：未来变化会很大，小兆瓦机型价格稳定但量大，大兆瓦是价格高但量小，未来这种模式会被改变，前文有论述，行业竞争模式在改变。
问：未来是否会提高毛利率产品的占比
答：公司风电领域有机舱罩、轮毂罩，市占是第一目标，毛利率是次要方面，叶片模具市场比较小众，竞争格局比较不激烈，门槛高技术瓶颈高，公司会水涨船高，毛利率会有向下的波动，但不会那么大。
问：在手订单？
答：战略目标调整，三四季度风电招标数量激增，公司接单产能的变化，公司比较有信心，市场起风的时候产业链都会有受益。公司发展各产品的判断，未来3-5年，风电还是主赛道，其他复合材料汽车零部件和游艇也会发展，不会放弃，还是给予厚望的，虽然现在的基数还很低，未来的空间很大。
问：模具和机舱罩的壁垒是什么，公司的优势？
答：公司的定位不是一家单纯的风电企业，是复合材料制造公司，是新材料和新能源的公司，在风电业务的优势是复合材料加工制造的努力，在此基础下是先发优势，公司最早进入维斯塔斯，有高的起点和标准，市场的口碑是以性价比支撑的，市场观点是认为公司质量好但价格高，未来会走质量好价格优，汽车轻量化和新能源的需求迎合，有时候是公司产能有限，一到三季度公司的产能利用率不饱满，但汽车零部件需求是很大，未来看轻量化和新材料对公司产品的需求。比如汽车强度，储能材料，燃烧保障方面的，对新材料方面的需求。游艇领域是公司上市后新进入的领域，是蓝海市场，没有特别大的企业，竞争也不激烈，市场需要领导者，公司有想法做好他。#股票#
发电机是如何产生电能的？发电机如何运转的呢？看了就明白了
发电机是便捷的电力供应设备，在停电期间提供电力，防止日常生产经营中中断或因停电导致业务运营中断。对于不同的应用，发电机具有不同的电气和物理配置。下面，就请跟随顶博一起来看看发电机是如何工作的吧。
发电机是怎么工作的？
发电机是一种将从外部来源获得的机械能转化为电能作为输出的装置。
重要的是要理解发电机实际上并不“产生”电能。相反，它利用提供给它的机械能，通过一个外部电路，迫使线圈中的电荷运动。电荷的流动构成了发电机提供的输出电流。这种机制可以通过将发电机视为类似于水泵来理解，水泵引起水流，但实际上并不“产生”流经它的水。
现代发电机是根据迈克尔•法拉第在1831-1832年发现的电磁感应原理工作的。法拉第发现，上述电荷流动可以通过在磁场中移动电导体来感应，例如含有电荷的电线。这种运动在导线或电导体的两端产生电压差，进而导致电荷流动，从而产生电流。
发电机的主要部件
发电机的主要部件可大致分类如下：
1）发动机
2）交流发电机
3）燃油系统
4）稳压器
5）冷却和排气系统
6）润滑系统
7）蓄电池充电器
8）控制面板
9）主组件/框架
发电机主要部件的描述如下：
1、柴油发动机
柴油发动机是发电机输入机械能的来源。发动机的大小与发电机能提供的最大功率成正比。在评估发电机的发动机时，有几个因素需要记住。应咨询发动机制造商，以获得完整的发动机操作规范和维护计划。
a.使用的燃料类型–发电机发动机使用各种燃料，如柴油、汽油、丙烷（液化或气体形式）或天然气。较小的发动机通常使用汽油，而较大的发动机使用柴油、液态丙烷、丙烷气或天然气。某些发动机也可以在双燃料运行模式下以柴油和气体的双重供给运行。
b.顶置气门发动机与非顶置气门发动机——顶置气门发动机与其他发动机的不同之处在于，发动机的进气门和排气门位于发动机气缸盖，而不是安装在发动机缸体上。与其他发动机相比，OHV（底置凸轮轴）发动机有几个优点，例如:
（1）紧凑的设计
（2）更简单的操作机制
（3）耐用性
（4）操作中用户友好
（5）运行期间噪音低
（6）低排放水平
然而，OHV发动机也比其他发动机贵。
（c）发动机气缸中的铸铁套筒（CIS）-CIS是发动机气缸中的衬里。它减少磨损，并确保发动机的耐用性。大多数OHV发动机都配备了CIS，但在发电机的发动机中检查这一功能是至关重要的。CIS不是一个昂贵的功能，但它在发动机耐用性方面发挥着重要作用，尤其是如果您需要经常或长时间使用发电机。
2、交流发电机
交流发电机，也称为“发电头”，是发电机的一部分，通过发动机提供的机械输入产生电力输出。它包含一个固定和活动部件的组件，装在一个外壳中。这些组件一起工作，导致磁场和电场之间的相对运动，进而产生电力。
a.定子——这是固定部件。它包含一组缠绕在铁芯上的电导体。
b.转子/电枢–这是以以下三种方式之一产生旋转磁场的运动部件:
（1）通过感应——无刷交流发电机通常用于大型发电机。
（2）通过永磁体——这在小型交流发电机装置中很常见。
（3）使用励磁机–励磁机是一种小型直流电源（DC），通过导电滑环和电刷组件为转子供电。
转子在定子周围产生移动磁场，这在定子绕组之间感应出电压差。这产生了发电机的交流输出。
在评估发电机的交流发电机时，您需要记住以下因素:
（1）金属与塑料外壳——全金属设计确保了交流发电机的耐用性。随着时间的推移，塑料外壳会变形，导致交流发电机的活动部件暴露出来。这增加了磨损，更重要的是，对使用者是危险的。
（2）滚珠轴承与滚针轴承——滚珠轴承更受欢迎，寿命更长。
（3）无刷设计——不使用电刷的交流发电机需要较少的维护，并且产生更清洁的动力。
3、燃油系统
燃料箱通常有足够的容量来保持发电机平均运行6到8小时。对于小型发电机组，燃油箱是发电机滑动底座的一部分，或者安装在发电机框架的顶部。对于商业应用，可能需要安装一个外部油箱。所有这些设施都必须得到城市规划司的批准。单击以下链接了解有关的更多详细信息发电机燃料箱。
燃油系统的常见特征包括:
（1）从燃油箱到发动机的管道连接–供油管路将燃油从燃油箱引导至发动机，回流管路将燃油从发动机引导至燃油箱。
（2）燃油箱通风管–燃油箱有一个通风管，用于防止燃油箱再加注和排放过程中压力或真空的积聚。重新加注燃油箱时，确保加油嘴和燃油箱之间的金属对金属接触，以避免火花。
（3）从燃料箱到排水管的溢流连接-这是必需的，以便在重新填充燃料箱期间的任何溢流不会导致液体溢出到发电机组上。
（4）燃油泵–这将燃油从主油箱输送到日用油箱。燃油泵通常是电动操作的。
（5）燃料水分离器/燃料过滤器-这将水和异物从液体燃料中分离出来，以保护发电机的其他部件免受腐蚀和污染。
（6）喷油器–这将雾化液体燃料，并将所需量的燃料喷入发动机燃烧室。
4、稳压器
顾名思义，这个元件调节发电机的输出电压。下面针对在电压调节的循环过程中起作用的每个部件来描述该机制。
（1）调压器:将交流电压转换为DC电流–调压器占据发电机交流电压输出的一小部分，并将其转换为DC电流。然后，电压调节器将DC电流馈送到定子中的一组次级绕组，称为励磁机绕组。
（2）励磁机绕组:DC电流到交流电流的转换–现在励磁机绕组的功能类似于初级定子绕组，并产生小的交流电流。励磁机绕组与旋转整流器相连。
（3）旋转整流器:将交流电流转换为DC电流–这些整流器对励磁机绕组产生的交流电流进行整流，并将其转换为DC电流。除了转子/电枢的旋转磁场之外，该DC电流被馈送到转子/电枢以产生电磁场。
（4）转子/电枢:DC电流到交流电压的转换–转子/电枢现在在定子绕组上感应出更大的交流电压，发电机现在产生更大的输出交流电压。
这个循环一直持续到发电机开始产生相当于其全部工作容量的输出电压。随着发电机输出的增加，电压调节器产生的DC电流减少。一旦发电机达到最大运行容量，电压调节器就会达到平衡状态，并产生刚好足够的DC电流来维持发电机的输出处于最大运行水平。
当你给发电机增加一个负载时，它的输出电压会下降一点。这促使电压调节器动作，上述循环开始。该循环一直持续到发电机输出斜升至其原始全运行容量。
5、冷却和排气系统
冷却系统
发电机的持续使用导致其各种部件变热。必须有一个冷却和通风系统来回收过程中产生的热量。
生水/淡水有时被用作发电机的冷却剂，但这些大多限于特定情况，如城市应用中的小型发电机或2250千瓦及以上的超大型机组。在大型发电机中，氢气有时用作冷却剂，因为它比其它冷却剂更有效地吸收热量。氢气从发电机中带走热量，并通过热交换器将热量传递到二次冷却回路中，该回路中含有去离子水作为冷却剂。正因为如此，大型发电机和小电厂旁常常有大型冷却塔。对于所有其他常见应用，包括住宅和工业应用，标准散热器和风扇安装在发电机上，作为主要冷却系统。
每天检查发电机的冷却液液位至关重要。冷却系统和原水泵应每600小时冲洗一次，热交换器应在发电机运行2400小时后清洗一次。发电机应放置在有充足新鲜空气供应的开放通风区域。国家电气规范（NEC）规定，发电机的所有侧面应至少留出3英尺的空间，以确保冷却空气的自由流动。
排气系统
发电机排出的废气就像其他柴油或汽油发动机排出的废气一样，含有剧毒化学物质，需要妥善管理。因此，安装适当的排气系统来处理废气至关重要。这一点怎么强调都不为过，因为一氧化碳中毒仍然是飓风后受灾地区最常见的死亡原因之一，因为人们往往知道为时已晚才考虑它。
排气管通常由铸铁、熟铁或钢制成。这些需要独立支撑，不应由发电机的发动机支撑。排气管通常使用柔性连接器连接到发动机上，以最小化振动并防止损坏发电机的排气系统。排气管终止于室外，并从门、窗和其他开口通向房屋或建筑物。您必须确保发电机的排气系统没有连接到任何其他设备。您还应咨询当地的城市法规，以确定您的发电机运行是否需要获得当地政府的批准，以确保您遵守当地法律，避免罚款和其他处罚。
6、润滑系统
由于发电机由发动机中的运动部件组成，因此需要润滑以确保长时间的耐用性和平稳运行。发电机的发动机由储存在泵中的油润滑。发电机每运行8小时，应检查一次润滑油油位。您还应检查是否有任何润滑剂泄漏，并在发电机运行500小时后更换润滑油。
7、蓄电池充电器
发电机的功能是由电池供电的。电池充电器通过向发电机电池提供精确的“浮动”电压来保持电池充电。如果浮动电压非常低，电池将保持充电不足。如果浮充电压很高，会缩短电池寿命。电池充电器通常由不锈钢制成，以防止腐蚀。它们也是全自动的，不需要进行任何调整或更改任何设置。电池充电器的DC输出电压设置为每个电池2.33伏，这是铅酸电池的精确浮动电压。电池充电器具有隔离的DC电压输出，不会干扰发电机的正常运行。
8、控制面板
这是发电机的用户界面，包含电源插座和控制装置。不同的制造商在其设备的控制面板中提供不同的功能。下面继续由顶博电力为大家介绍更多发电机控制面板有关的详细信息。
（a）电动启动和关闭–自动启动控制面板在停电期间自动启动发电机，在运行中监控发电机，并在不再需要时自动关闭机组。
（b）发动机仪表–不同的仪表指示重要的参数，如机油压力、冷却液温度、蓄电池电压、发动机转速和工作持续时间。当这些参数中的任何一个超过它们各自的阈值水平时，对这些参数的持续测量和监控使得能够内置关闭发电机。
（c）发电机仪表–控制面板也有测量输出电流和电压以及工作频率的仪表。
（d）其他控制装置–相位选择开关、频率开关和发动机控制开关（手动模式、自动模式）等。
9、主组件/框架
所有的发电机，无论是便携式的还是固定式的，都有定制的外壳，提供结构基础支撑。为了安全起见，框架还允许发电机接地。
全国销售热线：13667715899
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发电机是便捷的电力供应设备，在停电期间提供电力，防止日常生产经营中中断或因停电导致业务运营中断。对于不同的应用，发电机具有不同的电气和物理配置。下面，就请跟随顶博一起来看看发电机是如何工作的吧。
发电机是怎么工作的？
发电机是一种将从外部来源获得的机械能转化为电能作为输出的装置。
重要的是要理解发电机实际上并不“产生”电能。相反，它利用提供给它的机械能，通过一个外部电路，迫使线圈中的电荷运动。电荷的流动构成了发电机提供的输出电流。这种机制可以通过将发电机视为类似于水泵来理解，水泵引起水流，但实际上并不“产生”流经它的水。
现代发电机是根据迈克尔•法拉第在1831-1832年发现的电磁感应原理工作的。法拉第发现，上述电荷流动可以通过在磁场中移动电导体来感应，例如含有电荷的电线。这种运动在导线或电导体的两端产生电压差，进而导致电荷流动，从而产生电流。
发电机的主要部件
发电机的主要部件可大致分类如下：
1）发动机
2）交流发电机
3）燃油系统
4）稳压器
5）冷却和排气系统
6）润滑系统
7）蓄电池充电器
8）控制面板
9）主组件/框架
发电机主要部件的描述如下：
1、柴油发动机
柴油发动机是发电机输入机械能的来源。发动机的大小与发电机能提供的最大功率成正比。在评估发电机的发动机时，有几个因素需要记住。应咨询发动机制造商，以获得完整的发动机操作规范和维护计划。
a.使用的燃料类型–发电机发动机使用各种燃料，如柴油、汽油、丙烷（液化或气体形式）或天然气。较小的发动机通常使用汽油，而较大的发动机使用柴油、液态丙烷、丙烷气或天然气。某些发动机也可以在双燃料运行模式下以柴油和气体的双重供给运行。
b.顶置气门发动机与非顶置气门发动机——顶置气门发动机与其他发动机的不同之处在于，发动机的进气门和排气门位于发动机气缸盖，而不是安装在发动机缸体上。与其他发动机相比，OHV（底置凸轮轴）发动机有几个优点，例如:
（1）紧凑的设计
（2）更简单的操作机制
（3）耐用性
（4）操作中用户友好
（5）运行期间噪音低
（6）低排放水平
然而，OHV发动机也比其他发动机贵。
（c）发动机气缸中的铸铁套筒（CIS）-CIS是发动机气缸中的衬里。它减少磨损，并确保发动机的耐用性。大多数OHV发动机都配备了CIS，但在发电机的发动机中检查这一功能是至关重要的。CIS不是一个昂贵的功能，但它在发动机耐用性方面发挥着重要作用，尤其是如果您需要经常或长时间使用发电机。
2、交流发电机
交流发电机，也称为“发电头”，是发电机的一部分，通过发动机提供的机械输入产生电力输出。它包含一个固定和活动部件的组件，装在一个外壳中。这些组件一起工作，导致磁场和电场之间的相对运动，进而产生电力。
a.定子——这是固定部件。它包含一组缠绕在铁芯上的电导体。
b.转子/电枢–这是以以下三种方式之一产生旋转磁场的运动部件:
（1）通过感应——无刷交流发电机通常用于大型发电机。
（2）通过永磁体——这在小型交流发电机装置中很常见。
（3）使用励磁机–励磁机是一种小型直流电源（DC），通过导电滑环和电刷组件为转子供电。
转子在定子周围产生移动磁场，这在定子绕组之间感应出电压差。这产生了发电机的交流输出。
在评估发电机的交流发电机时，您需要记住以下因素:
（1）金属与塑料外壳——全金属设计确保了交流发电机的耐用性。随着时间的推移，塑料外壳会变形，导致交流发电机的活动部件暴露出来。这增加了磨损，更重要的是，对使用者是危险的。
（2）滚珠轴承与滚针轴承——滚珠轴承更受欢迎，寿命更长。
（3）无刷设计——不使用电刷的交流发电机需要较少的维护，并且产生更清洁的动力。
3、燃油系统
燃料箱通常有足够的容量来保持发电机平均运行6到8小时。对于小型发电机组，燃油箱是发电机滑动底座的一部分，或者安装在发电机框架的顶部。对于商业应用，可能需要安装一个外部油箱。所有这些设施都必须得到城市规划司的批准。单击以下链接了解有关的更多详细信息发电机燃料箱。
燃油系统的常见特征包括:
（1）从燃油箱到发动机的管道连接–供油管路将燃油从燃油箱引导至发动机，回流管路将燃油从发动机引导至燃油箱。
（2）燃油箱通风管–燃油箱有一个通风管，用于防止燃油箱再加注和排放过程中压力或真空的积聚。重新加注燃油箱时，确保加油嘴和燃油箱之间的金属对金属接触，以避免火花。
（3）从燃料箱到排水管的溢流连接-这是必需的，以便在重新填充燃料箱期间的任何溢流不会导致液体溢出到发电机组上。
（4）燃油泵–这将燃油从主油箱输送到日用油箱。燃油泵通常是电动操作的。
（5）燃料水分离器/燃料过滤器-这将水和异物从液体燃料中分离出来，以保护发电机的其他部件免受腐蚀和污染。
（6）喷油器–这将雾化液体燃料，并将所需量的燃料喷入发动机燃烧室。
4、稳压器
顾名思义，这个元件调节发电机的输出电压。下面针对在电压调节的循环过程中起作用的每个部件来描述该机制。
（1）调压器:将交流电压转换为DC电流–调压器占据发电机交流电压输出的一小部分，并将其转换为DC电流。然后，电压调节器将DC电流馈送到定子中的一组次级绕组，称为励磁机绕组。
（2）励磁机绕组:DC电流到交流电流的转换–现在励磁机绕组的功能类似于初级定子绕组，并产生小的交流电流。励磁机绕组与旋转整流器相连。
（3）旋转整流器:将交流电流转换为DC电流–这些整流器对励磁机绕组产生的交流电流进行整流，并将其转换为DC电流。除了转子/电枢的旋转磁场之外，该DC电流被馈送到转子/电枢以产生电磁场。
（4）转子/电枢:DC电流到交流电压的转换–转子/电枢现在在定子绕组上感应出更大的交流电压，发电机现在产生更大的输出交流电压。
这个循环一直持续到发电机开始产生相当于其全部工作容量的输出电压。随着发电机输出的增加，电压调节器产生的DC电流减少。一旦发电机达到最大运行容量，电压调节器就会达到平衡状态，并产生刚好足够的DC电流来维持发电机的输出处于最大运行水平。
当你给发电机增加一个负载时，它的输出电压会下降一点。这促使电压调节器动作，上述循环开始。该循环一直持续到发电机输出斜升至其原始全运行容量。
5、冷却和排气系统
冷却系统
发电机的持续使用导致其各种部件变热。必须有一个冷却和通风系统来回收过程中产生的热量。
生水/淡水有时被用作发电机的冷却剂，但这些大多限于特定情况，如城市应用中的小型发电机或2250千瓦及以上的超大型机组。在大型发电机中，氢气有时用作冷却剂，因为它比其它冷却剂更有效地吸收热量。氢气从发电机中带走热量，并通过热交换器将热量传递到二次冷却回路中，该回路中含有去离子水作为冷却剂。正因为如此，大型发电机和小电厂旁常常有大型冷却塔。对于所有其他常见应用，包括住宅和工业应用，标准散热器和风扇安装在发电机上，作为主要冷却系统。
每天检查发电机的冷却液液位至关重要。冷却系统和原水泵应每600小时冲洗一次，热交换器应在发电机运行2400小时后清洗一次。发电机应放置在有充足新鲜空气供应的开放通风区域。国家电气规范（NEC）规定，发电机的所有侧面应至少留出3英尺的空间，以确保冷却空气的自由流动。
排气系统
发电机排出的废气就像其他柴油或汽油发动机排出的废气一样，含有剧毒化学物质，需要妥善管理。因此，安装适当的排气系统来处理废气至关重要。这一点怎么强调都不为过，因为一氧化碳中毒仍然是飓风后受灾地区最常见的死亡原因之一，因为人们往往知道为时已晚才考虑它。
排气管通常由铸铁、熟铁或钢制成。这些需要独立支撑，不应由发电机的发动机支撑。排气管通常使用柔性连接器连接到发动机上，以最小化振动并防止损坏发电机的排气系统。排气管终止于室外，并从门、窗和其他开口通向房屋或建筑物。您必须确保发电机的排气系统没有连接到任何其他设备。您还应咨询当地的城市法规，以确定您的发电机运行是否需要获得当地政府的批准，以确保您遵守当地法律，避免罚款和其他处罚。
6、润滑系统
由于发电机由发动机中的运动部件组成，因此需要润滑以确保长时间的耐用性和平稳运行。发电机的发动机由储存在泵中的油润滑。发电机每运行8小时，应检查一次润滑油油位。您还应检查是否有任何润滑剂泄漏，并在发电机运行500小时后更换润滑油。
7、蓄电池充电器
发电机的功能是由电池供电的。电池充电器通过向发电机电池提供精确的“浮动”电压来保持电池充电。如果浮动电压非常低，电池将保持充电不足。如果浮充电压很高，会缩短电池寿命。电池充电器通常由不锈钢制成，以防止腐蚀。它们也是全自动的，不需要进行任何调整或更改任何设置。电池充电器的DC输出电压设置为每个电池2.33伏，这是铅酸电池的精确浮动电压。电池充电器具有隔离的DC电压输出，不会干扰发电机的正常运行。
8、控制面板
这是发电机的用户界面，包含电源插座和控制装置。不同的制造商在其设备的控制面板中提供不同的功能。下面继续由顶博电力为大家介绍更多发电机控制面板有关的详细信息。
（a）电动启动和关闭–自动启动控制面板在停电期间自动启动发电机，在运行中监控发电机，并在不再需要时自动关闭机组。
（b）发动机仪表–不同的仪表指示重要的参数，如机油压力、冷却液温度、蓄电池电压、发动机转速和工作持续时间。当这些参数中的任何一个超过它们各自的阈值水平时，对这些参数的持续测量和监控使得能够内置关闭发电机。
（c）发电机仪表–控制面板也有测量输出电流和电压以及工作频率的仪表。
（d）其他控制装置–相位选择开关、频率开关和发动机控制开关（手动模式、自动模式）等。
9、主组件/框架
所有的发电机，无论是便携式的还是固定式的，都有定制的外壳，提供结构基础支撑。为了安全起见，框架还允许发电机接地。
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
官网2：www.gxdbok.com
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