【2021年12月30日 周四股市早评】
美股涨跌不一，道指涨0.25%报36488.63点，连涨六日并创历史新高；标普500指数涨0.14%报4793.06点，创收盘历史新高；纳指跌0.1%报15766.22点。
COMEX黄金期货收跌0.3%，国际油价集体上涨，美油2022年2月合约涨0.8%，伦敦基本金属涨跌不一。
国内商品期货夜盘收盘多数上涨，能源化工品表现分化，纸浆涨1.57%，聚丙烯涨0.82%，LPG跌1.7%，纯碱跌1.44%。
黑色系多数上涨，铁矿石涨2.19%，焦煤涨1.48%，热轧卷板涨1.28%，螺纹钢涨1.09%。基本金属期货涨跌不一，沪铝涨1.43%，沪镍涨1.25%。
周三沪深股指全天一路下行，三大股指悉数收跌，上证指数再失3600关口，两市成交额低于1万亿元。
消费板块全面走弱，白酒股重挫；CXO等部分医药概念股走强。
北向资金全天小幅净买入6.61亿元，连续3日净买入，累计净买入44.45亿元，日内沪股通净买入1.86亿元，深股通净买入4.75亿元。
新能源板块继续获外资加仓，宁德时代再获净买入6.17亿元，连续4日净买入，累计净买入20.51亿元，隆基股份、国电南瑞净买入逾1亿元。
白酒股日内遭重挫，外资并未加入抛售大军，反而逆市加仓，泸州老窖、贵州茅台分别净买入3.58亿元、1.48亿元，五粮液小幅净卖出0.66亿元。此外，闻泰科技净买入1.98亿元。
净卖出方面，招商银行遭大幅净卖出8.6亿元，药明康德、东方财富分别遭净卖出4.79亿元、3.14亿元。
内资个股主力资金流向方面，41只个股主力资金净流入超1亿元。爱康科技、九安医疗、西藏珠峰、延安必康、首航高科主力资金净流入规模居前，分别净流入5.89亿元、3.58亿元、3.23亿元、3.18亿元、2.86亿元。
110只个股主力资金净流出超1亿元。招商银行、五粮液、泸州老窖、片仔癀、东方财富主力资金净流出规模居前，分别净流出25.82亿元、20.51亿元、9.84亿元、9.43亿元、8.35亿元。
招商银行、东方财富遭遇内外资集体卖出，而白酒则主要是内资大卖。
论及白酒大跌，一些市场人士表示，白酒有三大利空传闻：
一是，有人建议，在两会期间提案：参照香烟税率，对茅台开征奢侈品消费税；
二是，市场传出，消费税改革即将推出，同时还传出，消费税改革会与茅台提价同步进行；
三是，招商白酒和鹏华酒两大酒指数基金分红。
同时我们可以看到白酒指数日线出现顶背离形态，本身就有回调需求，而利空传闻加大了这种回调的幅度。
但没有利空的其他消费板块也跟随调整，反映出资金在此处想要砸一波大消费的意图，不排除基金砸低估值，借机建仓的可能。
因此这些板块一旦出现调整缩量，就可以尝试分批买入。
不过最近指数实在是太弱，而指数之所以如此弱势，因为抛压始终没有减轻。
除了故意压盘，另一个原因就是基金多杀多，恶意竞争。这种事情从12月中旬就已经逐步上演了。
对于散户，我们并不建议在此处死扛，因为现在并没有底部迹象。
或者高抛低吸做T等待企稳，或者减仓离场，等待底部形态到来再回补仓位。
这两种方法都要比时长更灵活，更有主动性。
但假如你的仓位不重，而且不擅长判断底部的话，那么对于2022年明确利好的板块是可以考虑谨慎持有的，并且在底部可能出现的时候分批加仓。
消费、基建、机械都属于2022年利好板块。
地产虽然利好有限，但是同样值得关注，只不过在企稳之前不建议碰。
锂矿，锂电等相关板块，理论上来说不可能出现持续的下跌，一旦估值较为合理就会有资金尝试进场。
而元宇宙、数字货币等新兴题材预计仍然会有表现，只是现在价格太高不宜进场。
小盘股是较为适合短线交易者的一个选择，如果你比较擅长判断顶底形态，那么你将在这里如鱼得水。
近期小盘妖股继续活跃，周三复牌的三羊马，低开高走，再封涨停。
受益于氢能概念的雪人股份，同样低开高走，虽曾一度触及跌停，但最后却封死涨停板。
12月以来，有81家公司收获4个以上涨停，从相关公司市值分布来看，总市值超过100亿元的公司有12家，50-100亿元之间的公司有27家，30-50亿元的公司有23家，小于30亿元的公司有19家。由此可见，小市值公司成为市场炒作的热门。
截止到昨天收盘是指数并没有出现明显的底部形态，但是已经明确放量在低位盘整了，因此今天可能有一波反弹。
但和我们之前说的一样，如果这波反弹不能放量的话，后边就还会继续震荡寻底，就像周二下午那一波反弹一样。
因此首先要观察上午是否会出现反弹以及反弹的力度。
如果反弹能够持续一个小时以上，则可以考虑在随后的缩量底部建仓，或者至少做T。
好了，早上我们就先说到这儿，开盘后继续和大家一起实时分析，欢迎关注，大家盘中见！
美股涨跌不一，道指涨0.25%报36488.63点，连涨六日并创历史新高；标普500指数涨0.14%报4793.06点，创收盘历史新高；纳指跌0.1%报15766.22点。
COMEX黄金期货收跌0.3%，国际油价集体上涨，美油2022年2月合约涨0.8%，伦敦基本金属涨跌不一。
国内商品期货夜盘收盘多数上涨，能源化工品表现分化，纸浆涨1.57%，聚丙烯涨0.82%，LPG跌1.7%，纯碱跌1.44%。
黑色系多数上涨，铁矿石涨2.19%，焦煤涨1.48%，热轧卷板涨1.28%，螺纹钢涨1.09%。基本金属期货涨跌不一，沪铝涨1.43%，沪镍涨1.25%。
周三沪深股指全天一路下行，三大股指悉数收跌，上证指数再失3600关口，两市成交额低于1万亿元。
消费板块全面走弱，白酒股重挫；CXO等部分医药概念股走强。
北向资金全天小幅净买入6.61亿元，连续3日净买入，累计净买入44.45亿元，日内沪股通净买入1.86亿元，深股通净买入4.75亿元。
新能源板块继续获外资加仓，宁德时代再获净买入6.17亿元，连续4日净买入，累计净买入20.51亿元，隆基股份、国电南瑞净买入逾1亿元。
白酒股日内遭重挫，外资并未加入抛售大军，反而逆市加仓，泸州老窖、贵州茅台分别净买入3.58亿元、1.48亿元，五粮液小幅净卖出0.66亿元。此外，闻泰科技净买入1.98亿元。
净卖出方面，招商银行遭大幅净卖出8.6亿元，药明康德、东方财富分别遭净卖出4.79亿元、3.14亿元。
内资个股主力资金流向方面，41只个股主力资金净流入超1亿元。爱康科技、九安医疗、西藏珠峰、延安必康、首航高科主力资金净流入规模居前，分别净流入5.89亿元、3.58亿元、3.23亿元、3.18亿元、2.86亿元。
110只个股主力资金净流出超1亿元。招商银行、五粮液、泸州老窖、片仔癀、东方财富主力资金净流出规模居前，分别净流出25.82亿元、20.51亿元、9.84亿元、9.43亿元、8.35亿元。
招商银行、东方财富遭遇内外资集体卖出，而白酒则主要是内资大卖。
论及白酒大跌，一些市场人士表示，白酒有三大利空传闻：
一是，有人建议，在两会期间提案：参照香烟税率，对茅台开征奢侈品消费税；
二是，市场传出，消费税改革即将推出，同时还传出，消费税改革会与茅台提价同步进行；
三是，招商白酒和鹏华酒两大酒指数基金分红。
同时我们可以看到白酒指数日线出现顶背离形态，本身就有回调需求，而利空传闻加大了这种回调的幅度。
但没有利空的其他消费板块也跟随调整，反映出资金在此处想要砸一波大消费的意图，不排除基金砸低估值，借机建仓的可能。
因此这些板块一旦出现调整缩量，就可以尝试分批买入。
不过最近指数实在是太弱，而指数之所以如此弱势，因为抛压始终没有减轻。
除了故意压盘，另一个原因就是基金多杀多，恶意竞争。这种事情从12月中旬就已经逐步上演了。
对于散户，我们并不建议在此处死扛，因为现在并没有底部迹象。
或者高抛低吸做T等待企稳，或者减仓离场，等待底部形态到来再回补仓位。
这两种方法都要比时长更灵活，更有主动性。
但假如你的仓位不重，而且不擅长判断底部的话，那么对于2022年明确利好的板块是可以考虑谨慎持有的，并且在底部可能出现的时候分批加仓。
消费、基建、机械都属于2022年利好板块。
地产虽然利好有限，但是同样值得关注，只不过在企稳之前不建议碰。
锂矿，锂电等相关板块，理论上来说不可能出现持续的下跌，一旦估值较为合理就会有资金尝试进场。
而元宇宙、数字货币等新兴题材预计仍然会有表现，只是现在价格太高不宜进场。
小盘股是较为适合短线交易者的一个选择，如果你比较擅长判断顶底形态，那么你将在这里如鱼得水。
近期小盘妖股继续活跃，周三复牌的三羊马，低开高走，再封涨停。
受益于氢能概念的雪人股份，同样低开高走，虽曾一度触及跌停，但最后却封死涨停板。
12月以来，有81家公司收获4个以上涨停，从相关公司市值分布来看，总市值超过100亿元的公司有12家，50-100亿元之间的公司有27家，30-50亿元的公司有23家，小于30亿元的公司有19家。由此可见，小市值公司成为市场炒作的热门。
截止到昨天收盘是指数并没有出现明显的底部形态，但是已经明确放量在低位盘整了，因此今天可能有一波反弹。
但和我们之前说的一样，如果这波反弹不能放量的话，后边就还会继续震荡寻底，就像周二下午那一波反弹一样。
因此首先要观察上午是否会出现反弹以及反弹的力度。
如果反弹能够持续一个小时以上，则可以考虑在随后的缩量底部建仓，或者至少做T。
好了，早上我们就先说到这儿，开盘后继续和大家一起实时分析，欢迎关注，大家盘中见！
【菏泽迎来发展新机遇（经济聚焦）】
图为从菏泽东站驶出开往北京方向的“复兴号”列车。
侯琳良 张长如摄影报道
12月26日，日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段（以下简称日兰高铁曲庄段）正式开通运营，日兰高铁山东段实现全线贯通，山东菏泽接入全国高铁网，最快1小时23分可抵达济南，2小时59分可抵达北京。
自此，800多万菏泽人民，结束不通高铁的历史，圆了家门口的高铁梦。一度闭塞偏远的菏泽，在寻求突破的发展道路上，装上新引擎。
打破瓶颈，产业空间得以拓宽
“不通高铁，往往成为我们对客户和行业专家最无奈的回答。”在菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司，总经理许强回忆。
菏泽种植牡丹历史悠久，目前全市牡丹种植面积48.6万亩，培育的新品种占国内总量的80%。近些年，菏泽的牡丹产业发展风生水起，但也面临着发展瓶颈。
许强告诉记者，一年前，有一位福建福州的客户，本有意向前来洽谈合作，听说从福州坐高铁到曲阜，再转汽车才能到菏泽，后来就再也没有联系了。“高铁将让想深入牡丹产业的人们更方便地走进来，同时又让菏泽的牡丹有了更多‘走出去’的机会，从而拓宽整个牡丹产业的发展道路。”许强说。
走进菏泽市绿美花木种植专业合作社牡丹大棚，5万多株盆栽牡丹整齐摆放。“销售的牡丹有六成需要通过电商发货。此前主要通过专门的冷储车运到济南、郑州等地。高铁开通后，牡丹鲜花有望搭乘高铁走进千家万户。”合作社董事长孙文起说。
借助高铁跑出发展加速度的特色产业，不仅是菏泽的牡丹花。
近年来，菏泽曹县的汉服特色产业已借助电商走向全国。“高铁开通将为全市的电商产业加一把火。”菏泽市商务局负责人表示。
在菏泽天华电商产业园，入驻企业达到400多家，以新媒体电商企业居多，从业人员超过1.5万人。“原来有的企业特地搬到沿海大城市，现在看到高铁开通了，又在联系想重新回来。”天华电商产业园党支部书记肖海杰说。
互联互通，文旅产业加速融入国内大循环
中国铁路济南局集团公司介绍，日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线。这条连接线和京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等干线铁路实现互联互通，菏泽可以向北、东、南3个方向发送客流。
郓城县文化馆的郓城剪纸非遗传承人杨秀玲，如今依然记得2008年坐火车第一次去北京的情景：绿皮火车，人挤人，两只脚几乎不能同时着地，站了6个小时才到。
“现在大概3个小时就能到北京，太惊喜了！”26日一大早，杨秀玲从郓城县赶到菏泽东高铁站，登上高铁，心情无比激动。近几年，杨秀玲经常到北京出差，展示郓城剪纸技艺，“家门口通了高铁，郓城剪纸走向全国，指日可待！”
高铁开通，鲁西南鼓吹乐、山东琴书、鲁锦、大洪拳、东明粮画等非遗文化，都将搭上发展的快车。
曹州牡丹园、水浒好汉城等4A景区，东明黄河湿地公园等国家湿地公园也都蓄势待发，菏泽将加速打造文旅特色。
“高铁没有开通之前，我们的游客主要来自鲁苏豫皖4省交界的地区，如今我们瞄准的是全国市场。”菏泽市文化和旅游局相关负责人说。
招商引才，特色产业带动高质量发展
这些年，菏泽交通呈现跨越式发展，“回家更方便了”正成为在菏泽工作的外地人一致的心声。
根据规划，到“十四五”末，菏泽将依托高速铁路网络、机场等，扩大时空圈直达城市，形成1—2—3小时交通圈，即1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其他城市。
“高铁开通极大地缩短了菏泽与周边地市及京津冀等地区的时空距离，推动人流、物流、信息流加速融合，加快提升双向开放水平，为菏泽早日实现‘后来居上’装上新引擎。”菏泽市委书记张新文说。
近年来，菏泽围绕“231”特色产业体系展开布局，以特色产业带动高质量发展，即生物医药和高端化工两大核心产业加快打造，农副产品精深加工、机电设备制造、商贸物流三个优势产业高质提升，新能源新材料、新一代信息技术、现代服务业等一批新兴产业集群迅速培育。
在菏泽现代医药港，去年8月启动建设以来相继签约项目39个、总投资130亿元，合同引进药品文号191个、其中创新类药品15个，吸引了一批国内知名企业落地。数据显示，全市生物医药产业投资额在去年增长135%的基础上，今年1至11月又增长83%，产业规模以年均30%的增速扩大。
不久前，菏泽市举行冬季投资洽谈会暨招商引资重点项目集中签约，40个项目总投资287亿元，其中，合同外资3.16亿美元。“进入高铁时代，我们更要练好内功，筑好巢引好凤。”菏泽市市长张伦说。
图为从菏泽东站驶出开往北京方向的“复兴号”列车。
侯琳良 张长如摄影报道
12月26日，日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段（以下简称日兰高铁曲庄段）正式开通运营，日兰高铁山东段实现全线贯通，山东菏泽接入全国高铁网，最快1小时23分可抵达济南，2小时59分可抵达北京。
自此，800多万菏泽人民，结束不通高铁的历史，圆了家门口的高铁梦。一度闭塞偏远的菏泽，在寻求突破的发展道路上，装上新引擎。
打破瓶颈，产业空间得以拓宽
“不通高铁，往往成为我们对客户和行业专家最无奈的回答。”在菏泽尧舜牡丹生物科技有限公司，总经理许强回忆。
菏泽种植牡丹历史悠久，目前全市牡丹种植面积48.6万亩，培育的新品种占国内总量的80%。近些年，菏泽的牡丹产业发展风生水起，但也面临着发展瓶颈。
许强告诉记者，一年前，有一位福建福州的客户，本有意向前来洽谈合作，听说从福州坐高铁到曲阜，再转汽车才能到菏泽，后来就再也没有联系了。“高铁将让想深入牡丹产业的人们更方便地走进来，同时又让菏泽的牡丹有了更多‘走出去’的机会，从而拓宽整个牡丹产业的发展道路。”许强说。
走进菏泽市绿美花木种植专业合作社牡丹大棚，5万多株盆栽牡丹整齐摆放。“销售的牡丹有六成需要通过电商发货。此前主要通过专门的冷储车运到济南、郑州等地。高铁开通后，牡丹鲜花有望搭乘高铁走进千家万户。”合作社董事长孙文起说。
借助高铁跑出发展加速度的特色产业，不仅是菏泽的牡丹花。
近年来，菏泽曹县的汉服特色产业已借助电商走向全国。“高铁开通将为全市的电商产业加一把火。”菏泽市商务局负责人表示。
在菏泽天华电商产业园，入驻企业达到400多家，以新媒体电商企业居多，从业人员超过1.5万人。“原来有的企业特地搬到沿海大城市，现在看到高铁开通了，又在联系想重新回来。”天华电商产业园党支部书记肖海杰说。
互联互通，文旅产业加速融入国内大循环
中国铁路济南局集团公司介绍，日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要连接线。这条连接线和京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁等干线铁路实现互联互通，菏泽可以向北、东、南3个方向发送客流。
郓城县文化馆的郓城剪纸非遗传承人杨秀玲，如今依然记得2008年坐火车第一次去北京的情景：绿皮火车，人挤人，两只脚几乎不能同时着地，站了6个小时才到。
“现在大概3个小时就能到北京，太惊喜了！”26日一大早，杨秀玲从郓城县赶到菏泽东高铁站，登上高铁，心情无比激动。近几年，杨秀玲经常到北京出差，展示郓城剪纸技艺，“家门口通了高铁，郓城剪纸走向全国，指日可待！”
高铁开通，鲁西南鼓吹乐、山东琴书、鲁锦、大洪拳、东明粮画等非遗文化，都将搭上发展的快车。
曹州牡丹园、水浒好汉城等4A景区，东明黄河湿地公园等国家湿地公园也都蓄势待发，菏泽将加速打造文旅特色。
“高铁没有开通之前，我们的游客主要来自鲁苏豫皖4省交界的地区，如今我们瞄准的是全国市场。”菏泽市文化和旅游局相关负责人说。
招商引才，特色产业带动高质量发展
这些年，菏泽交通呈现跨越式发展，“回家更方便了”正成为在菏泽工作的外地人一致的心声。
根据规划，到“十四五”末，菏泽将依托高速铁路网络、机场等，扩大时空圈直达城市，形成1—2—3小时交通圈，即1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其他城市。
“高铁开通极大地缩短了菏泽与周边地市及京津冀等地区的时空距离，推动人流、物流、信息流加速融合，加快提升双向开放水平，为菏泽早日实现‘后来居上’装上新引擎。”菏泽市委书记张新文说。
近年来，菏泽围绕“231”特色产业体系展开布局，以特色产业带动高质量发展，即生物医药和高端化工两大核心产业加快打造，农副产品精深加工、机电设备制造、商贸物流三个优势产业高质提升，新能源新材料、新一代信息技术、现代服务业等一批新兴产业集群迅速培育。
在菏泽现代医药港，去年8月启动建设以来相继签约项目39个、总投资130亿元，合同引进药品文号191个、其中创新类药品15个，吸引了一批国内知名企业落地。数据显示，全市生物医药产业投资额在去年增长135%的基础上，今年1至11月又增长83%，产业规模以年均30%的增速扩大。
不久前，菏泽市举行冬季投资洽谈会暨招商引资重点项目集中签约，40个项目总投资287亿元，其中，合同外资3.16亿美元。“进入高铁时代，我们更要练好内功，筑好巢引好凤。”菏泽市市长张伦说。
#高质量发展看廊坊# #高质量发展看河北# #六个现代化河北巡礼# 【三河：加快实现与北京“变近为通、变通为畅”】“之前每天6点半必须得出发，路上要走两个半小时左右，通燕高速燕郊出口立交枢纽通车后，一个半小时左右就能到单位，方便多了。”家住燕郊的李建军工作地点在北京通州区，通勤上班路曾是最让他头疼的问题。自10月12日通燕高速燕郊出口立交枢纽工程通车后，他省下了半小时到一小时的通勤时间。
推动北三县与通州区一体化高质量发展是京津冀协同发展的重大战略部署，协同发展，交通先行。近年来，三河市与通州区交通全面对接，城市轻轨、城际铁路、高速公路等全面发力，与通州区交通一体化高质量发展呈现出全方位、高层次、立体化的发展态势。城市基础设施建设“牵手”通州，将为三河未来城市功能蓄势赋能。
北京轨道交通22号线（平谷线）工程是北京市第一条跨省轨道交通工程，也是推进京津冀协同发展的标志性工程。该项目起于北京东大桥站，止于平谷区，全长81.2公里，全线共设车站21座。其中，三河市境内线路全长约30公里，共设车站5座（燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站）。经过多年跑省进京，项目前期工作已全部完成，已于今年6月开工建设，2025年实现与北京同步通车，届时，将拉近京冀时空距离，沿线群众将实现5分钟进出京的目标，极大缓解路面交通出行压力。
12月20日，北京轨道交通M22号（平谷线）潮白大街站施工现场一片繁忙,据中铁十七局轨道交通22号线（平谷线）18合同段项目书记晏清波介绍，目前，潮白大街站主体结构围护桩累计完成480根，占设计总量的86%，基坑土方开挖4.5万方，占设计总量的30%，主体结构完成4段，占主体结构总段数的10%。“现在项目正按照合同工期稳步推进，主体结构计划在明年11月底完成，附属出入口计划在2023年8月份完成。我们将投入充足的人员和设备满足潮白大街站的建设需求。”晏清波说。
京唐城际铁路建设工程是京津冀协同发展重点项目，也是轨道上的“京津冀”重要组成部分。项目起自北京市，终至河北省唐山市，全长148.1公里，途经三河市燕郊镇9.78公里，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊站，在燕郊镇与大厂回族自治县交界处（小石各庄村东侧）设大厂动车运用所。燕郊站已于2021年8月份进场施工，整体工程计划2022年建成通车。
在与通州区交通一体化高质量发展战略推动下，三河市高速公路实现从无到有的历史转变，各镇15分钟上高速的愿景已成为现实。通燕高速燕郊出口立交枢纽正式通车，实现平交变立交，到通州区仅需10分钟；跨潮白河新增京秦高速、燕潮大桥2座直通北京的大桥，与通州区形成“四桥飞跨”格局；神威北大街与姚家园路对接工程、密涿高速北延与京平高速对接工程、蒋谭线北延与燕郊南外环对接工程有序推进，加快实现与北京“变近为通、变通为畅”。
谋划建设三河综合交通枢纽项目，拟建综合楼、一级长途客运站、立体停车楼、宿舍楼及室外配套工程等，建成后可满足300辆三河公交车，100辆长途客运及北京930路公交车的停放及管理需要；P+R模式停车场可满足200余辆社会车辆的停放，方便乘客周转换乘。计划2022年6月开工建设，2023年6月投入使用。此外，三河市公交一卡通已经完成安装，并已投入使用，京津冀三地群众持带有“交通联合”标识的公交卡时可享受“一卡换乘”的便捷服务。
推动北三县与通州区一体化高质量发展是京津冀协同发展的重大战略部署，协同发展，交通先行。近年来，三河市与通州区交通全面对接，城市轻轨、城际铁路、高速公路等全面发力，与通州区交通一体化高质量发展呈现出全方位、高层次、立体化的发展态势。城市基础设施建设“牵手”通州，将为三河未来城市功能蓄势赋能。
北京轨道交通22号线（平谷线）工程是北京市第一条跨省轨道交通工程，也是推进京津冀协同发展的标志性工程。该项目起于北京东大桥站，止于平谷区，全长81.2公里，全线共设车站21座。其中，三河市境内线路全长约30公里，共设车站5座（燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站）。经过多年跑省进京，项目前期工作已全部完成，已于今年6月开工建设，2025年实现与北京同步通车，届时，将拉近京冀时空距离，沿线群众将实现5分钟进出京的目标，极大缓解路面交通出行压力。
12月20日，北京轨道交通M22号（平谷线）潮白大街站施工现场一片繁忙,据中铁十七局轨道交通22号线（平谷线）18合同段项目书记晏清波介绍，目前，潮白大街站主体结构围护桩累计完成480根，占设计总量的86%，基坑土方开挖4.5万方，占设计总量的30%，主体结构完成4段，占主体结构总段数的10%。“现在项目正按照合同工期稳步推进，主体结构计划在明年11月底完成，附属出入口计划在2023年8月份完成。我们将投入充足的人员和设备满足潮白大街站的建设需求。”晏清波说。
京唐城际铁路建设工程是京津冀协同发展重点项目，也是轨道上的“京津冀”重要组成部分。项目起自北京市，终至河北省唐山市，全长148.1公里，途经三河市燕郊镇9.78公里，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊站，在燕郊镇与大厂回族自治县交界处（小石各庄村东侧）设大厂动车运用所。燕郊站已于2021年8月份进场施工，整体工程计划2022年建成通车。
在与通州区交通一体化高质量发展战略推动下，三河市高速公路实现从无到有的历史转变，各镇15分钟上高速的愿景已成为现实。通燕高速燕郊出口立交枢纽正式通车，实现平交变立交，到通州区仅需10分钟；跨潮白河新增京秦高速、燕潮大桥2座直通北京的大桥，与通州区形成“四桥飞跨”格局；神威北大街与姚家园路对接工程、密涿高速北延与京平高速对接工程、蒋谭线北延与燕郊南外环对接工程有序推进，加快实现与北京“变近为通、变通为畅”。
谋划建设三河综合交通枢纽项目，拟建综合楼、一级长途客运站、立体停车楼、宿舍楼及室外配套工程等，建成后可满足300辆三河公交车，100辆长途客运及北京930路公交车的停放及管理需要；P+R模式停车场可满足200余辆社会车辆的停放，方便乘客周转换乘。计划2022年6月开工建设，2023年6月投入使用。此外，三河市公交一卡通已经完成安装，并已投入使用，京津冀三地群众持带有“交通联合”标识的公交卡时可享受“一卡换乘”的便捷服务。
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