#汽车黑科技# #奔驰S级# 奔驰S级将于2022年在德国实现L3级自动驾驶，采用的是法雷奥第二代激光雷达，具体信息来了：

凭借法雷奥SCALA®激光雷达，梅赛德斯-奔驰S级轿车能够有条件地实现自动驾驶，例如在高速公路上和交通拥堵的条件下（目前最高车速限制在60千米/小时）。在有条件自动驾驶模式下，车辆本身可完全操控驾驶过程，这意味着驾驶员可以暂时将注意力从前方道路上移开。在高速公路上行驶时，有条件自动驾驶模式能让驾驶员有时间放松或专注于驾驶以外的任务。被授权的活动包括通过车辆内置的信息娱乐系统拨打电话、上网或阅读电子邮件。

L3级自动驾驶只有通过激光雷达技术与一系列传感器的结合来实现。法雷奥激光雷达是世界上第一个大规模量产的激光扫描仪，并能满足汽车市场严苛的规格要求，尤其是在可靠性方面。法雷奥激光雷达在各种情况和天气条件下都能提供其独特的感知能力，每秒25次扫描车辆前方区域。该设备还能将200米以上的远距离探测和宽广的视场角结合起来。第二代法雷奥激光雷达于2021年面世，新款梅赛德斯-奔驰S级轿车成为全球首款搭载法雷奥第二代激光雷达的车型。

老轩逸，左侧外尾灯
刮刮碰碰很容易破裂，4S报价411，8折328订货出库。供应商是广州小糸，日产的供应商相对比较杂一点，有日本的，有法国的，比如灯具，见的最多的就是市光法雷奥，市光是日本公司，法雷奥是法国公司。
现在日产的销量那么好，某种程度上也给奄奄一息的法系车续了一口气。 https://t.cn/RtG1sF1

也是给客户订的配件，日产逍客的尾灯，4S价格298，说实话原厂配件都已经很便宜了，我们8折订出来出库是238一个。

现在的日产已经是摆脱不了法国人了，被人掐住了脖子，全车上下非常多的欧洲配件。这个尾灯也是有法国配件商，法雷奥的背影在里面，因为汽车是一项大生意，上上下下需要非常多的配件。拿住一个大集团，可以解决非常多人的就业问题。

法国人在乎，日本人当然更在乎。甚至为了争夺日产的控制权，还把它的CEO戈恩-卡洛斯给抓了，因为卡洛斯想要更进一步推进雷诺对日产的控制。如果卡洛斯得逞，恐怕将会有更多的法国/欧洲的配件商，挤进日产的供应链，相应的日本自身的供应商必将受到排挤。

日本人对于汽车的重视，恐怕一般人难以想象，保住了汽车这个行业，就保住了1/3的日本人的饭碗。 https://t.cn/RJhJV5o