1. 李菁是德云社创始人之一，对德云社有功
想当年郭德纲的“德云社”还叫“北京相声大会”的时候，他和老先生张文顺以及年轻的李菁三人于天桥创业，虽然比不上刘、关、张桃园三结义那样气贯山河，但起码三人也是真下定决心要在此成就一番事业，不敢说有福同享有难同当，但也要心往一处想，劲儿往一处使。
而到了04年，德云社开始有起色了，除了郭德纲之外，张文顺和李菁也功不可没，一个企业从无到有，从冷清到红火，离不开这三个的努力。
从这一点上来看，不管后来德云社的后辈们认可不认可，它都是客观存在的，没有人能够抹杀李菁在德云社早期创业期间立下的汗马功劳。
实际上在知名演员当中，最早离开德云社的还有王玥波，应宁，徐德亮等人。但王玥波，应宁始终游离在“德云社”的所谓“编制”之外，他们可能并不能算是德云社正式的演员。但也的确在“德云社”创业时期有过贡献。而徐德亮作为德云社最早的元老之一，他一度被许多观众称为是“德云社”的4号人物，但他的贡献其实并没有被老郭认可。所以郭德纲对于李菁和徐德亮的态度是不一样的，无论是从艺术角度上，还是从贡献角度上，徐德亮在郭德纲心目中可能都没有李菁重要。
在徐德亮走了之后，郭德纲其实在接受访谈中也提到过，德云社就是竞争上岗，有能力的就多拿钱，没能力的就少赚钱，多少人点名就要看李菁的表演，但没人愿意看徐德亮的演出。
可见郭德纲对于李菁的认可，对于他的才艺能力，对于他在德云社的重要性还是看在。所以这就是为什么李菁在离开德云社之后，郭德纲没有对他有过太多评价的原因之一。
2. 李菁和郭德纲是平辈，虽退社时机不好，但不存在“背叛师门”之说，属正常跳槽。
大家一起成长，一起从无到有，所以我们很难说李菁和郭德纲之间是谁成就谁，而何云伟、曹云金就不一样了，何云伟自称“带艺投师”，的确，他在艺术方面没有死学郭德纲，他高中时候就上台表演了，并且在入德云社之前就在北京拿过相声方面的奖项了。
当然我们得说何云伟能够达到后来的水平离不开郭德纲的教导，否则何云伟未必有后来的相声造诣，并且，何云伟曾经作为郭德纲的爱徒，郭德纲许多徒弟都说过，当年何云伟在众多徒弟当中地位最高，老郭知道爱徒喜欢吃鱼，所以家里一做鱼就要叫上何云伟，摆满了一桌子酒菜，众多入室弟子围坐在桌旁馋的直流口水，可何云伟没进门，谁也不允许动筷子，这就是老郭定下的规矩。
在外面演出，上节目，郭德纲都会带着何云伟，跟媒体夸赞自己的爱徒，按照郭德纲自己的话讲，何云伟没怎么让自己着，这个孩子聪明机灵，天生是说相声的好苗子。老郭对他的艺术评价非常高，早期何云伟能够拜郭德纲为师，还是老郭钦点的，他是真爱这个孩子。
然而郭德纲如此疼爱何云伟也没换来何云伟对他的孝顺，在德云社风雨飘摇之际，何云伟选择了离开，并且和侯耀华之间的师承关系还搞的不清不楚，这极大伤害了老郭的心。
但曹云金和郭德纲一样，他是北漂，来北京讨生活的，刚到北京的时候他什么都不会，就是一个愣头青，要文凭没文凭，要手艺没手艺，他甚至连住的地方都没有，作为郭德纲的入室弟子，郭德纲一句一句给他说活，一天一天教他本事，他能像后来那样过上体面的生活不能不感谢郭德纲，这是一定的。
而这些问题在李菁方面都不存在，首先李菁的本事不是郭德纲教的，他也不是郭德纲的徒弟，更不是受益于德云社这个金字招牌，甚至可以说是李菁和张文顺帮助郭德纲把德云社捧起来的，大家是合作关系，理念不同那就分道扬镳，大路朝天各走半边，最多算是互不相欠，郭德纲说不出李菁的不是来。
3. 李菁退出后没有像何云伟、曹云金、徐德亮那样对郭德纲发表过负面言论
我们可以说李菁情商高也好，或者说李菁确实和郭德纲一起创业，两人有更深厚的感情也罢，亦或者说他们之间根本不存在太多的亲情，师徒情，等情分，我们能感受到曹云金和郭德纲之间是互相敌视甚至是互相仇恨的，但李菁确实犯不上。
在李菁看来，德云社后来的模式严重偏离了他最开始的设想，他不希望德云社变成一个相声培训班，招了100多人挤在后台里，实在不像话。尤其是他看不上后来德云社那些根本不具备相声才能的演员在舞台上搞得不伦不类，把相声说成了二人转。
也包括德云社的薪资分配方式，管理模式，这些都不令李菁所满意，并且当时北京台和德云社交恶，李菁做出了他自己认为正确的选择。
如今李菁成为了北京曲艺协会的领导，是有了组织和头衔的国家级演员，你难说李菁的选择就不是正确的。
我们可以说李菁也好，不念旧情也罢，但终归人还是会弃暗投明，一个人对于自己未来的事业也会有自己的规划和想法，就像当年他奋不顾身投身在德云社“三人帮”当中一样，后来他也奋不顾身做出了又一个人生的选择，不管这个选择是错还是对，一个成年人只需要为自己的选择承担后果就可以了，毕竟路是自己走出来的。
然而对于老东家，李菁虽有不满，但他没有把矛头指向过郭德纲，他认为德云社的盲目扩张并不符合一个正常的相声团体模式，他对于德云社创办相声班也有自己的看法。但李菁却没有对郭德纲的人品有过评价，在离开德云社之后，他也给过德云社忠告，希望他们能够真正关注相声，能够聘请一位专业的管理人员来安排整个德云社的演出分配和薪资分配，而不是把德云社发展成一个小家庭团体式“一言堂”企业。
其实我们看到李菁当时的那些建议对今天德云社后来的成长都是有帮助的，今天的德云社在管理方面就非常正规了。
想当年郭德纲的“德云社”还叫“北京相声大会”的时候，他和老先生张文顺以及年轻的李菁三人于天桥创业，虽然比不上刘、关、张桃园三结义那样气贯山河，但起码三人也是真下定决心要在此成就一番事业，不敢说有福同享有难同当，但也要心往一处想，劲儿往一处使。
而到了04年，德云社开始有起色了，除了郭德纲之外，张文顺和李菁也功不可没，一个企业从无到有，从冷清到红火，离不开这三个的努力。
从这一点上来看，不管后来德云社的后辈们认可不认可，它都是客观存在的，没有人能够抹杀李菁在德云社早期创业期间立下的汗马功劳。
实际上在知名演员当中，最早离开德云社的还有王玥波，应宁，徐德亮等人。但王玥波，应宁始终游离在“德云社”的所谓“编制”之外，他们可能并不能算是德云社正式的演员。但也的确在“德云社”创业时期有过贡献。而徐德亮作为德云社最早的元老之一，他一度被许多观众称为是“德云社”的4号人物，但他的贡献其实并没有被老郭认可。所以郭德纲对于李菁和徐德亮的态度是不一样的，无论是从艺术角度上，还是从贡献角度上，徐德亮在郭德纲心目中可能都没有李菁重要。
在徐德亮走了之后，郭德纲其实在接受访谈中也提到过，德云社就是竞争上岗，有能力的就多拿钱，没能力的就少赚钱，多少人点名就要看李菁的表演，但没人愿意看徐德亮的演出。
可见郭德纲对于李菁的认可，对于他的才艺能力，对于他在德云社的重要性还是看在。所以这就是为什么李菁在离开德云社之后，郭德纲没有对他有过太多评价的原因之一。
2. 李菁和郭德纲是平辈，虽退社时机不好，但不存在“背叛师门”之说，属正常跳槽。
大家一起成长，一起从无到有，所以我们很难说李菁和郭德纲之间是谁成就谁，而何云伟、曹云金就不一样了，何云伟自称“带艺投师”，的确，他在艺术方面没有死学郭德纲，他高中时候就上台表演了，并且在入德云社之前就在北京拿过相声方面的奖项了。
当然我们得说何云伟能够达到后来的水平离不开郭德纲的教导，否则何云伟未必有后来的相声造诣，并且，何云伟曾经作为郭德纲的爱徒，郭德纲许多徒弟都说过，当年何云伟在众多徒弟当中地位最高，老郭知道爱徒喜欢吃鱼，所以家里一做鱼就要叫上何云伟，摆满了一桌子酒菜，众多入室弟子围坐在桌旁馋的直流口水，可何云伟没进门，谁也不允许动筷子，这就是老郭定下的规矩。
在外面演出，上节目，郭德纲都会带着何云伟，跟媒体夸赞自己的爱徒，按照郭德纲自己的话讲，何云伟没怎么让自己着，这个孩子聪明机灵，天生是说相声的好苗子。老郭对他的艺术评价非常高，早期何云伟能够拜郭德纲为师，还是老郭钦点的，他是真爱这个孩子。
然而郭德纲如此疼爱何云伟也没换来何云伟对他的孝顺，在德云社风雨飘摇之际，何云伟选择了离开，并且和侯耀华之间的师承关系还搞的不清不楚，这极大伤害了老郭的心。
但曹云金和郭德纲一样，他是北漂，来北京讨生活的，刚到北京的时候他什么都不会，就是一个愣头青，要文凭没文凭，要手艺没手艺，他甚至连住的地方都没有，作为郭德纲的入室弟子，郭德纲一句一句给他说活，一天一天教他本事，他能像后来那样过上体面的生活不能不感谢郭德纲，这是一定的。
而这些问题在李菁方面都不存在，首先李菁的本事不是郭德纲教的，他也不是郭德纲的徒弟，更不是受益于德云社这个金字招牌，甚至可以说是李菁和张文顺帮助郭德纲把德云社捧起来的，大家是合作关系，理念不同那就分道扬镳，大路朝天各走半边，最多算是互不相欠，郭德纲说不出李菁的不是来。
3. 李菁退出后没有像何云伟、曹云金、徐德亮那样对郭德纲发表过负面言论
我们可以说李菁情商高也好，或者说李菁确实和郭德纲一起创业，两人有更深厚的感情也罢，亦或者说他们之间根本不存在太多的亲情，师徒情，等情分，我们能感受到曹云金和郭德纲之间是互相敌视甚至是互相仇恨的，但李菁确实犯不上。
在李菁看来，德云社后来的模式严重偏离了他最开始的设想，他不希望德云社变成一个相声培训班，招了100多人挤在后台里，实在不像话。尤其是他看不上后来德云社那些根本不具备相声才能的演员在舞台上搞得不伦不类，把相声说成了二人转。
也包括德云社的薪资分配方式，管理模式，这些都不令李菁所满意，并且当时北京台和德云社交恶，李菁做出了他自己认为正确的选择。
如今李菁成为了北京曲艺协会的领导，是有了组织和头衔的国家级演员，你难说李菁的选择就不是正确的。
我们可以说李菁也好，不念旧情也罢，但终归人还是会弃暗投明，一个人对于自己未来的事业也会有自己的规划和想法，就像当年他奋不顾身投身在德云社“三人帮”当中一样，后来他也奋不顾身做出了又一个人生的选择，不管这个选择是错还是对，一个成年人只需要为自己的选择承担后果就可以了，毕竟路是自己走出来的。
然而对于老东家，李菁虽有不满，但他没有把矛头指向过郭德纲，他认为德云社的盲目扩张并不符合一个正常的相声团体模式，他对于德云社创办相声班也有自己的看法。但李菁却没有对郭德纲的人品有过评价，在离开德云社之后，他也给过德云社忠告，希望他们能够真正关注相声，能够聘请一位专业的管理人员来安排整个德云社的演出分配和薪资分配，而不是把德云社发展成一个小家庭团体式“一言堂”企业。
其实我们看到李菁当时的那些建议对今天德云社后来的成长都是有帮助的，今天的德云社在管理方面就非常正规了。
#新春走基层#【“猫姨”的最后一个春运】“各位旅客，请往安全线里边站，带小孩的旅客不要排在最前面……”1月19日，春运第十天。汉中车务段汉中火车站5站台，一列动车呼啸而至，“猫姨”手拿小喇叭，不时对旅客进行安全提醒。
“猫姨”，本名马咏梅，是该站高铁客运值班员，也是该站客货车间元老之一。1987年来到铁路，至今在汉中站工作已达32年。她声音柔和、脸庞圆润、眼睛大而圆、待人热心，神似活泼的加菲猫，也不知从何时起，被大家亲昵地称为“猫姨”。
今年春运，是“猫姨”铁路工作生涯的最后一个春运，4月份，她将开始退休生活。
凌晨7点多，“猫姨”披着夜色早早赶到车站。她要赶在早八点前，提前掌握当天车票预售情况。
春运以来，车站办理列车数急剧增加，平均5分钟就有一趟动车经过，且学生、探亲、短途客流交叠，日均客发量迅速激增，春运首日当天飙升至近2万人次。
当日早8点，车票预售1.2万人，8时至10时客流密集，大约2000人以上……。“猫姨”根据了解到的信息，赶紧拿出当天的客运技术作业表，边认真核对，边在表上标注重点信息。她说，心中有数，才能合理布岗，做好接车分工安排，让大家能尽快各就各位。
高铁客运值班员是流动岗，也是班组的兵头将尾。负责每天站台上的突发应急，高速场2站台至5站台间重联车、大客流车的补位，以及普速客车旅客乘降组织工作。
“120急救车送来一位重点旅客，没有买车票，急需转院去西安治病……”对讲机突然传来一阵急促呼叫，旅客需要求助的信息，像是硝烟弥漫的战场上吹响了冲锋号，“猫姨”一路向进站口疾行，同时赶紧应声招呼其他应急人员。
原来，病人系不慎摔伤腰部，医院建议立即转院至西安救治，并要求全程必须平躺，以免伤情加重。事发突然，病人的家属没顾上买票就赶到了车站。
“猫姨”赶至进站口，将担架上病人不断呻吟的痛苦表情，以及随行亲属的满脸焦急看在眼里、急在心里。她二话不说，赶紧问询病人具体情况，安排一名客运员去窗口排队帮忙买票，通知验证、安检、检票口的工作人员开启绿色通道，她和工作人员一路帮忙抬担架，护送病人前往站台，乘坐最近一列距开车仅剩下15分钟的D6854次列车。
目送D6854次列车离开视线，“猫姨”迈着轻快的步子又赶到了6站台。
在6站台，望着熟悉的站牌、股道，以及面带喜悦，匆匆上下车的旅客，“猫姨”的内心充满不舍与眷恋。
咦！站台中部的楼梯台阶上，有位老大爷坐在了地上。她疾步走近老大爷，边用对讲安排人员去服务台拿轮椅。原来老大爷今年八十多岁高龄，一个人坐高铁来汉中走亲戚，没想到下车走到楼梯处，突然双腿无力，走不动路。
“猫姨”边安慰老人，边和其他工作人员将老人扶坐到轮椅上，并将老人一路护送出站。看到老人被亲戚接走，她又赶紧往3站台走去。
当天是四九第二天，寒气逼人。楼上楼下，室内室外，“猫姨”身穿单薄地制服，额头上却渗出了细密的汗珠。
“老婆，中午了，不想吃食堂的饭就点个外卖，对了，早上把药吃了吗……”接着电话，本来想腹诽一下在异地工作的老公，家里的老人、孩子自己都照顾的好好的，有什么不放心呢，还在最忙的时候打电话。但是，摸了摸衣兜，却对老公充满感激。
“猫姨”患有中度心肌缺血症、腰椎间盘二处膨出，她的衣兜里常年装着复方丹参滴丸、速效救心丸等急救药物。她赶紧走进站台待班室，将复方丹参丸倒在手上，一仰脖子，深棕色的药丸就被半杯温开水冲了下去。不知是喝了口温开水，还是因为刚接了老公的电话，突然觉得身上暖洋洋的。
她和高速场其他工作人员一样，每个班的午餐都得瞅好时间较宽裕的空挡，速战速决。但如果遇到突发情况，有时仅能扒拉几口，有时甚至没时间吃饭就要上站台，午餐也常常会变成晚餐。
身为铁三代的她却毫无怨言，总是挤出时间替换其他工作人员先吃饭，还经常安慰大家，“啥工作都得有人干，咱亏一点，但却能运送更多旅客平安出行，这更划得着……”
“猫姨”的爷爷曾是阳安铁路第一代铁路装卸工，父亲将所有行车岗位干了一遍，曾任勉县车站书记，母亲是汉中车站建站后第一代客运值班员。她是从小伴着火车汽笛声长大的。从低站台到高站台，从黄砖墙的老式候车室到朱鹮鸟造型、再到汉式官帽造型的第三代站房；从硬板式车票到电子客票时代，从单纯的普速车站到如今高铁时代高普混合车站，她见证和参与了车站的每次发展变迁。站台、候车室、售票厅等工作场所承载了她从幼时到现在所有美好时光与记忆。
如今，她的父母虽已年近八十，身体健康不佳，正是需要女儿的精心照顾。但两位老人却特别开明，从不因病让女儿耽误工作，总是一再叮咛她：“把工作当回事，对旅客负责，要干就干好……”
对讲机再次传来呼叫，“D6867次列车有位下车旅客，背包忘在了车上”。问清楚背包的颜色、形状、大概车厢位置，“猫姨”赶紧联系该趟列车的车长为旅客寻找。不到半小时，她就用对讲通知，“D6867次遗失背包的旅客还在吗？背包找到，接完这趟车马上送服务台，等会儿就能领取”。
工作32年，与父母、丈夫和孩子，一家三代人同聚一堂过年的次数屈指可数，每年过年，她总是在岗位上与天南海北的同事一起守岁，帮助成亿上万的旅客及时回家团圆。
站台上，“猫姨”瘦削的身材，穿着笔挺的制服，就像一道美丽的风景线，瞅着列车间隙，她摸出小镜子和口红，精心地补妆。“我们是车站的‘窗口’，客运的‘名片’，一定要把最美的状态展示给旅客。在这最后一个春运，我要只争朝夕、不负韶华，让自己的铁路生涯完美收官！”（西安晚报 记者 胡毅 通讯员 陈燕）
“猫姨”，本名马咏梅，是该站高铁客运值班员，也是该站客货车间元老之一。1987年来到铁路，至今在汉中站工作已达32年。她声音柔和、脸庞圆润、眼睛大而圆、待人热心，神似活泼的加菲猫，也不知从何时起，被大家亲昵地称为“猫姨”。
今年春运，是“猫姨”铁路工作生涯的最后一个春运，4月份，她将开始退休生活。
凌晨7点多，“猫姨”披着夜色早早赶到车站。她要赶在早八点前，提前掌握当天车票预售情况。
春运以来，车站办理列车数急剧增加，平均5分钟就有一趟动车经过，且学生、探亲、短途客流交叠，日均客发量迅速激增，春运首日当天飙升至近2万人次。
当日早8点，车票预售1.2万人，8时至10时客流密集，大约2000人以上……。“猫姨”根据了解到的信息，赶紧拿出当天的客运技术作业表，边认真核对，边在表上标注重点信息。她说，心中有数，才能合理布岗，做好接车分工安排，让大家能尽快各就各位。
高铁客运值班员是流动岗，也是班组的兵头将尾。负责每天站台上的突发应急，高速场2站台至5站台间重联车、大客流车的补位，以及普速客车旅客乘降组织工作。
“120急救车送来一位重点旅客，没有买车票，急需转院去西安治病……”对讲机突然传来一阵急促呼叫，旅客需要求助的信息，像是硝烟弥漫的战场上吹响了冲锋号，“猫姨”一路向进站口疾行，同时赶紧应声招呼其他应急人员。
原来，病人系不慎摔伤腰部，医院建议立即转院至西安救治，并要求全程必须平躺，以免伤情加重。事发突然，病人的家属没顾上买票就赶到了车站。
“猫姨”赶至进站口，将担架上病人不断呻吟的痛苦表情，以及随行亲属的满脸焦急看在眼里、急在心里。她二话不说，赶紧问询病人具体情况，安排一名客运员去窗口排队帮忙买票，通知验证、安检、检票口的工作人员开启绿色通道，她和工作人员一路帮忙抬担架，护送病人前往站台，乘坐最近一列距开车仅剩下15分钟的D6854次列车。
目送D6854次列车离开视线，“猫姨”迈着轻快的步子又赶到了6站台。
在6站台，望着熟悉的站牌、股道，以及面带喜悦，匆匆上下车的旅客，“猫姨”的内心充满不舍与眷恋。
咦！站台中部的楼梯台阶上，有位老大爷坐在了地上。她疾步走近老大爷，边用对讲安排人员去服务台拿轮椅。原来老大爷今年八十多岁高龄，一个人坐高铁来汉中走亲戚，没想到下车走到楼梯处，突然双腿无力，走不动路。
“猫姨”边安慰老人，边和其他工作人员将老人扶坐到轮椅上，并将老人一路护送出站。看到老人被亲戚接走，她又赶紧往3站台走去。
当天是四九第二天，寒气逼人。楼上楼下，室内室外，“猫姨”身穿单薄地制服，额头上却渗出了细密的汗珠。
“老婆，中午了，不想吃食堂的饭就点个外卖，对了，早上把药吃了吗……”接着电话，本来想腹诽一下在异地工作的老公，家里的老人、孩子自己都照顾的好好的，有什么不放心呢，还在最忙的时候打电话。但是，摸了摸衣兜，却对老公充满感激。
“猫姨”患有中度心肌缺血症、腰椎间盘二处膨出，她的衣兜里常年装着复方丹参滴丸、速效救心丸等急救药物。她赶紧走进站台待班室，将复方丹参丸倒在手上，一仰脖子，深棕色的药丸就被半杯温开水冲了下去。不知是喝了口温开水，还是因为刚接了老公的电话，突然觉得身上暖洋洋的。
她和高速场其他工作人员一样，每个班的午餐都得瞅好时间较宽裕的空挡，速战速决。但如果遇到突发情况，有时仅能扒拉几口，有时甚至没时间吃饭就要上站台，午餐也常常会变成晚餐。
身为铁三代的她却毫无怨言，总是挤出时间替换其他工作人员先吃饭，还经常安慰大家，“啥工作都得有人干，咱亏一点，但却能运送更多旅客平安出行，这更划得着……”
“猫姨”的爷爷曾是阳安铁路第一代铁路装卸工，父亲将所有行车岗位干了一遍，曾任勉县车站书记，母亲是汉中车站建站后第一代客运值班员。她是从小伴着火车汽笛声长大的。从低站台到高站台，从黄砖墙的老式候车室到朱鹮鸟造型、再到汉式官帽造型的第三代站房；从硬板式车票到电子客票时代，从单纯的普速车站到如今高铁时代高普混合车站，她见证和参与了车站的每次发展变迁。站台、候车室、售票厅等工作场所承载了她从幼时到现在所有美好时光与记忆。
如今，她的父母虽已年近八十，身体健康不佳，正是需要女儿的精心照顾。但两位老人却特别开明，从不因病让女儿耽误工作，总是一再叮咛她：“把工作当回事，对旅客负责，要干就干好……”
对讲机再次传来呼叫，“D6867次列车有位下车旅客，背包忘在了车上”。问清楚背包的颜色、形状、大概车厢位置，“猫姨”赶紧联系该趟列车的车长为旅客寻找。不到半小时，她就用对讲通知，“D6867次遗失背包的旅客还在吗？背包找到，接完这趟车马上送服务台，等会儿就能领取”。
工作32年，与父母、丈夫和孩子，一家三代人同聚一堂过年的次数屈指可数，每年过年，她总是在岗位上与天南海北的同事一起守岁，帮助成亿上万的旅客及时回家团圆。
站台上，“猫姨”瘦削的身材，穿着笔挺的制服，就像一道美丽的风景线，瞅着列车间隙，她摸出小镜子和口红，精心地补妆。“我们是车站的‘窗口’，客运的‘名片’，一定要把最美的状态展示给旅客。在这最后一个春运，我要只争朝夕、不负韶华，让自己的铁路生涯完美收官！”（西安晚报 记者 胡毅 通讯员 陈燕）
#新春走基层#【“猫姨”的最后一个春运】“各位旅客，请往安全线里边站，带小孩的旅客不要排在最前面……”1月19日，春运第十天。汉中车务段汉中火车站5站台，一列动车呼啸而至，“猫姨”手拿小喇叭，不时对旅客进行安全提醒。
“猫姨”，本名马咏梅，是该站高铁客运值班员，也是该站客货车间元老之一。1987年来到铁路，至今在汉中站工作已达32年。她声音柔和、脸庞圆润、眼睛大而圆、待人热心，神似活泼的加菲猫，也不知从何时起，被大家亲昵地称为“猫姨”。
今年春运，是“猫姨”铁路工作生涯的最后一个春运，4月份，她将开始退休生活。
凌晨7点多，“猫姨”披着夜色早早赶到车站。她要赶在早八点前，提前掌握当天车票预售情况。
春运以来，车站办理列车数急剧增加，平均5分钟就有一趟动车经过，且学生、探亲、短途客流交叠，日均客发量迅速激增，春运首日当天飙升至近2万人次。
当日早8点，车票预售1.2万人，8时至10时客流密集，大约2000人以上……。“猫姨”根据了解到的信息，赶紧拿出当天的客运技术作业表，边认真核对，边在表上标注重点信息。她说，心中有数，才能合理布岗，做好接车分工安排，让大家能尽快各就各位。
高铁客运值班员是流动岗，也是班组的兵头将尾。负责每天站台上的突发应急，高速场2站台至5站台间重联车、大客流车的补位，以及普速客车旅客乘降组织工作。
“120急救车送来一位重点旅客，没有买车票，急需转院去西安治病……”对讲机突然传来一阵急促呼叫，旅客需要求助的信息，像是硝烟弥漫的战场上吹响了冲锋号，“猫姨”一路向进站口疾行，同时赶紧应声招呼其他应急人员。
原来，病人系不慎摔伤腰部，医院建议立即转院至西安救治，并要求全程必须平躺，以免伤情加重。事发突然，病人的家属没顾上买票就赶到了车站。
“猫姨”赶至进站口，将担架上病人不断呻吟的痛苦表情，以及随行亲属的满脸焦急看在眼里、急在心里。她二话不说，赶紧问询病人具体情况，安排一名客运员去窗口排队帮忙买票，通知验证、安检、检票口的工作人员开启绿色通道，她和工作人员一路帮忙抬担架，护送病人前往站台，乘坐最近一列距开车仅剩下15分钟的D6854次列车。
目送D6854次列车离开视线，“猫姨”迈着轻快的步子又赶到了6站台。
在6站台，望着熟悉的站牌、股道，以及面带喜悦，匆匆上下车的旅客，“猫姨”的内心充满不舍与眷恋。
咦！站台中部的楼梯台阶上，有位老大爷坐在了地上。她疾步走近老大爷，边用对讲安排人员去服务台拿轮椅。原来老大爷今年八十多岁高龄，一个人坐高铁来汉中走亲戚，没想到下车走到楼梯处，突然双腿无力，走不动路。
“猫姨”边安慰老人，边和其他工作人员将老人扶坐到轮椅上，并将老人一路护送出站。看到老人被亲戚接走，她又赶紧往3站台走去。
当天是四九第二天，寒气逼人。楼上楼下，室内室外，“猫姨”身穿单薄地制服，额头上却渗出了细密的汗珠。
“老婆，中午了，不想吃食堂的饭就点个外卖，对了，早上把药吃了吗……”接着电话，本来想腹诽一下在异地工作的老公，家里的老人、孩子自己都照顾的好好的，有什么不放心呢，还在最忙的时候打电话。但是，摸了摸衣兜，却对老公充满感激。
“猫姨”患有中度心肌缺血症、腰椎间盘二处膨出，她的衣兜里常年装着复方丹参滴丸、速效救心丸等急救药物。她赶紧走进站台待班室，将复方丹参丸倒在手上，一仰脖子，深棕色的药丸就被半杯温开水冲了下去。不知是喝了口温开水，还是因为刚接了老公的电话，突然觉得身上暖洋洋的。
她和高速场其他工作人员一样，每个班的午餐都得瞅好时间较宽裕的空挡，速战速决。但如果遇到突发情况，有时仅能扒拉几口，有时甚至没时间吃饭就要上站台，午餐也常常会变成晚餐。
身为铁三代的她却毫无怨言，总是挤出时间替换其他工作人员先吃饭，还经常安慰大家，“啥工作都得有人干，咱亏一点，但却能运送更多旅客平安出行，这更划得着……”
“猫姨”的爷爷曾是阳安铁路第一代铁路装卸工，父亲将所有行车岗位干了一遍，曾任勉县车站书记，母亲是汉中车站建站后第一代客运值班员。她是从小伴着火车汽笛声长大的。从低站台到高站台，从黄砖墙的老式候车室到朱鹮鸟造型、再到汉式官帽造型的第三代站房；从硬板式车票到电子客票时代，从单纯的普速车站到如今高铁时代高普混合车站，她见证和参与了车站的每次发展变迁。站台、候车室、售票厅等工作场所承载了她从幼时到现在所有美好时光与记忆。
如今，她的父母虽已年近八十，身体健康不佳，正是需要女儿的精心照顾。但两位老人却特别开明，从不因病让女儿耽误工作，总是一再叮咛她：“把工作当回事，对旅客负责，要干就干好……”
对讲机再次传来呼叫，“D6867次列车有位下车旅客，背包忘在了车上”。问清楚背包的颜色、形状、大概车厢位置，“猫姨”赶紧联系该趟列车的车长为旅客寻找。不到半小时，她就用对讲通知，“D6867次遗失背包的旅客还在吗？背包找到，接完这趟车马上送服务台，等会儿就能领取”。
工作32年，与父母、丈夫和孩子，一家三代人同聚一堂过年的次数屈指可数，每年过年，她总是在岗位上与天南海北的同事一起守岁，帮助成亿上万的旅客及时回家团圆。
站台上，“猫姨”瘦削的身材，穿着笔挺的制服，就像一道美丽的风景线，瞅着列车间隙，她摸出小镜子和口红，精心地补妆。“我们是车站的‘窗口’，客运的‘名片’，一定要把最美的状态展示给旅客。在这最后一个春运，我要只争朝夕、不负韶华，让自己的铁路生涯完美收官！”（记者 胡毅 通讯员 陈燕）
“猫姨”，本名马咏梅，是该站高铁客运值班员，也是该站客货车间元老之一。1987年来到铁路，至今在汉中站工作已达32年。她声音柔和、脸庞圆润、眼睛大而圆、待人热心，神似活泼的加菲猫，也不知从何时起，被大家亲昵地称为“猫姨”。
今年春运，是“猫姨”铁路工作生涯的最后一个春运，4月份，她将开始退休生活。
凌晨7点多，“猫姨”披着夜色早早赶到车站。她要赶在早八点前，提前掌握当天车票预售情况。
春运以来，车站办理列车数急剧增加，平均5分钟就有一趟动车经过，且学生、探亲、短途客流交叠，日均客发量迅速激增，春运首日当天飙升至近2万人次。
当日早8点，车票预售1.2万人，8时至10时客流密集，大约2000人以上……。“猫姨”根据了解到的信息，赶紧拿出当天的客运技术作业表，边认真核对，边在表上标注重点信息。她说，心中有数，才能合理布岗，做好接车分工安排，让大家能尽快各就各位。
高铁客运值班员是流动岗，也是班组的兵头将尾。负责每天站台上的突发应急，高速场2站台至5站台间重联车、大客流车的补位，以及普速客车旅客乘降组织工作。
“120急救车送来一位重点旅客，没有买车票，急需转院去西安治病……”对讲机突然传来一阵急促呼叫，旅客需要求助的信息，像是硝烟弥漫的战场上吹响了冲锋号，“猫姨”一路向进站口疾行，同时赶紧应声招呼其他应急人员。
原来，病人系不慎摔伤腰部，医院建议立即转院至西安救治，并要求全程必须平躺，以免伤情加重。事发突然，病人的家属没顾上买票就赶到了车站。
“猫姨”赶至进站口，将担架上病人不断呻吟的痛苦表情，以及随行亲属的满脸焦急看在眼里、急在心里。她二话不说，赶紧问询病人具体情况，安排一名客运员去窗口排队帮忙买票，通知验证、安检、检票口的工作人员开启绿色通道，她和工作人员一路帮忙抬担架，护送病人前往站台，乘坐最近一列距开车仅剩下15分钟的D6854次列车。
目送D6854次列车离开视线，“猫姨”迈着轻快的步子又赶到了6站台。
在6站台，望着熟悉的站牌、股道，以及面带喜悦，匆匆上下车的旅客，“猫姨”的内心充满不舍与眷恋。
咦！站台中部的楼梯台阶上，有位老大爷坐在了地上。她疾步走近老大爷，边用对讲安排人员去服务台拿轮椅。原来老大爷今年八十多岁高龄，一个人坐高铁来汉中走亲戚，没想到下车走到楼梯处，突然双腿无力，走不动路。
“猫姨”边安慰老人，边和其他工作人员将老人扶坐到轮椅上，并将老人一路护送出站。看到老人被亲戚接走，她又赶紧往3站台走去。
当天是四九第二天，寒气逼人。楼上楼下，室内室外，“猫姨”身穿单薄地制服，额头上却渗出了细密的汗珠。
“老婆，中午了，不想吃食堂的饭就点个外卖，对了，早上把药吃了吗……”接着电话，本来想腹诽一下在异地工作的老公，家里的老人、孩子自己都照顾的好好的，有什么不放心呢，还在最忙的时候打电话。但是，摸了摸衣兜，却对老公充满感激。
“猫姨”患有中度心肌缺血症、腰椎间盘二处膨出，她的衣兜里常年装着复方丹参滴丸、速效救心丸等急救药物。她赶紧走进站台待班室，将复方丹参丸倒在手上，一仰脖子，深棕色的药丸就被半杯温开水冲了下去。不知是喝了口温开水，还是因为刚接了老公的电话，突然觉得身上暖洋洋的。
她和高速场其他工作人员一样，每个班的午餐都得瞅好时间较宽裕的空挡，速战速决。但如果遇到突发情况，有时仅能扒拉几口，有时甚至没时间吃饭就要上站台，午餐也常常会变成晚餐。
身为铁三代的她却毫无怨言，总是挤出时间替换其他工作人员先吃饭，还经常安慰大家，“啥工作都得有人干，咱亏一点，但却能运送更多旅客平安出行，这更划得着……”
“猫姨”的爷爷曾是阳安铁路第一代铁路装卸工，父亲将所有行车岗位干了一遍，曾任勉县车站书记，母亲是汉中车站建站后第一代客运值班员。她是从小伴着火车汽笛声长大的。从低站台到高站台，从黄砖墙的老式候车室到朱鹮鸟造型、再到汉式官帽造型的第三代站房；从硬板式车票到电子客票时代，从单纯的普速车站到如今高铁时代高普混合车站，她见证和参与了车站的每次发展变迁。站台、候车室、售票厅等工作场所承载了她从幼时到现在所有美好时光与记忆。
如今，她的父母虽已年近八十，身体健康不佳，正是需要女儿的精心照顾。但两位老人却特别开明，从不因病让女儿耽误工作，总是一再叮咛她：“把工作当回事，对旅客负责，要干就干好……”
对讲机再次传来呼叫，“D6867次列车有位下车旅客，背包忘在了车上”。问清楚背包的颜色、形状、大概车厢位置，“猫姨”赶紧联系该趟列车的车长为旅客寻找。不到半小时，她就用对讲通知，“D6867次遗失背包的旅客还在吗？背包找到，接完这趟车马上送服务台，等会儿就能领取”。
工作32年，与父母、丈夫和孩子，一家三代人同聚一堂过年的次数屈指可数，每年过年，她总是在岗位上与天南海北的同事一起守岁，帮助成亿上万的旅客及时回家团圆。
站台上，“猫姨”瘦削的身材，穿着笔挺的制服，就像一道美丽的风景线，瞅着列车间隙，她摸出小镜子和口红，精心地补妆。“我们是车站的‘窗口’，客运的‘名片’，一定要把最美的状态展示给旅客。在这最后一个春运，我要只争朝夕、不负韶华，让自己的铁路生涯完美收官！”（记者 胡毅 通讯员 陈燕）
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