印度的沿海地区湿度高,北部寒冷,每个地区的气候大不相同。除了大金工业等日本企业之外,在大型空调上拥有优势的开利(Carrier)和特灵(Trane)等美国企业、以家用空调为主的韩国LG电子、格力电器和美的集团等中国企业也涉足了印度市场。与塔塔财团旗下的Voltas等当地企业展开了激烈的竞争。
为了扶持本国的空调产业,印度政府对空调的主要零部件压缩机的进口采取了管制措施,以此来牵制中国企业,同时对其认为对培育产业作出贡献的企业发放奖金。大金印度法人的董事Kanwaljeet Jawa表示,“为了响应政府向东南亚和非洲出口的目标,我们在培养相关人才”。
为了扶持本国的空调产业,印度政府对空调的主要零部件压缩机的进口采取了管制措施,以此来牵制中国企业,同时对其认为对培育产业作出贡献的企业发放奖金。大金印度法人的董事Kanwaljeet Jawa表示,“为了响应政府向东南亚和非洲出口的目标,我们在培养相关人才”。
#绿衣捧砚 红袖添香##天竺经年 钟声无恙# 《印度财团的政治影响力研究》得来的正是时候,我一直在思索印度财团究竟在政府背后有多大的影响力。这本书串起了我记忆中散乱的认知,结合刚出来的Forbes富豪排行榜,能明显看出古吉拉特商人的崛起;而我想看清的背后联系也许未必这么单纯,并非一家之力所能左右,但起码佐证了我的思路,还是应该重视和善用。
2013年印度修正的《公司法》,将对政党的资助比例提升为不超过前三财年净利润的7.5%。
印度大财团主要来自:拉贾斯坦邦Marwari种姓,东部财团的代表比尔拉Birla财团,2021年Forbes富豪排行第10;
帕西人Parsi,塔塔财团等;
耆那教徒Jain,阿达尼Adani财团,2021年Forbes富豪排行第二,拥有最大私营港口古吉拉特邦Mundra Port;
南方Chettiar种姓,首任财政部长;
以及按照地域划分的古吉拉特人,首富Ambani家族(创立了观察家基金会)和太阳药业Dilip Shanghvi(2021年排名14)。
印度英文主流媒体主要由3大家族控制,Sahu Jain的印度时报系,Birla的印度斯坦报系和Goenka的印度快报系。
2013年印度修正的《公司法》,将对政党的资助比例提升为不超过前三财年净利润的7.5%。
印度大财团主要来自:拉贾斯坦邦Marwari种姓,东部财团的代表比尔拉Birla财团,2021年Forbes富豪排行第10;
帕西人Parsi,塔塔财团等;
耆那教徒Jain,阿达尼Adani财团,2021年Forbes富豪排行第二,拥有最大私营港口古吉拉特邦Mundra Port;
南方Chettiar种姓,首任财政部长;
以及按照地域划分的古吉拉特人,首富Ambani家族(创立了观察家基金会)和太阳药业Dilip Shanghvi(2021年排名14)。
印度英文主流媒体主要由3大家族控制,Sahu Jain的印度时报系,Birla的印度斯坦报系和Goenka的印度快报系。
《路虎,回放维京传奇对陆地的宣言》
美国的缔造者是穿苏格兰裙子,哼着“泰坦尼克”苏格兰风笛,全身涂蓝色的“阿凡达”。而大英帝国的缔造者是北欧丹麦上演诸神的黄昏的的维京人。
英国有一款名车就land Rover,名字直译就是“回放维京传奇从海岛眺望陆地的宣言”。
二战之后,蓝色的苏格兰阿凡达率领美国绝对的崛起。英国的维京传奇开始没落。1948年生产的路虎成为维京传奇后代的英国首相丘吉尔的座驾,孕育着没落贵族气质的路虎终于在1970年在欧洲市场出落成为高端豪华的模样。1994年被德国宝马收购,其越野技术成就了宝马在SUV界的台柱子X5的传奇20年;2000年又被美国福特收购,2008年金融危机,北美市场养不起一发不可收拾的超高油耗的路虎;于是路虎辗转到印度最大的财团塔塔集团。
今年的车界无论是【机甲绿】还是【老王绿】,都对应着【中国红】大放异彩。
但对绿色研究最深的还是印度,2008年印度塔塔集团买下路虎之后,街上身披薄荷绿、苹果绿、碧玺绿、祖母绿的路虎就成为一道移动的风景线。
路虎虽然被印度所有,但实际上从来不在印度生产,清新脱俗从来不带咖喱味。在中国每个城市都有自己的市花,还有一些城市有自己的市车,鄂尔多斯,2000多辆出租车,5000多辆路虎(占全国三分之二)。
印度塔塔集团财富惊人,一年的营收可以占印度GDP的5%,全球经济还会不断的跌宕起伏,塔塔集团也能养得起这种有情怀的汽车,何况还有居功至伟的中国市场(贡献占全球总销量74%)。 https://t.cn/R2WxrO6
美国的缔造者是穿苏格兰裙子,哼着“泰坦尼克”苏格兰风笛,全身涂蓝色的“阿凡达”。而大英帝国的缔造者是北欧丹麦上演诸神的黄昏的的维京人。
英国有一款名车就land Rover,名字直译就是“回放维京传奇从海岛眺望陆地的宣言”。
二战之后,蓝色的苏格兰阿凡达率领美国绝对的崛起。英国的维京传奇开始没落。1948年生产的路虎成为维京传奇后代的英国首相丘吉尔的座驾,孕育着没落贵族气质的路虎终于在1970年在欧洲市场出落成为高端豪华的模样。1994年被德国宝马收购,其越野技术成就了宝马在SUV界的台柱子X5的传奇20年;2000年又被美国福特收购,2008年金融危机,北美市场养不起一发不可收拾的超高油耗的路虎;于是路虎辗转到印度最大的财团塔塔集团。
今年的车界无论是【机甲绿】还是【老王绿】,都对应着【中国红】大放异彩。
但对绿色研究最深的还是印度,2008年印度塔塔集团买下路虎之后,街上身披薄荷绿、苹果绿、碧玺绿、祖母绿的路虎就成为一道移动的风景线。
路虎虽然被印度所有,但实际上从来不在印度生产,清新脱俗从来不带咖喱味。在中国每个城市都有自己的市花,还有一些城市有自己的市车,鄂尔多斯,2000多辆出租车,5000多辆路虎(占全国三分之二)。
印度塔塔集团财富惊人,一年的营收可以占印度GDP的5%,全球经济还会不断的跌宕起伏,塔塔集团也能养得起这种有情怀的汽车,何况还有居功至伟的中国市场(贡献占全球总销量74%)。 https://t.cn/R2WxrO6
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