标题关键词：蜕变肉眼可见，民族五菱持续向上“进攻”
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
对于跳高运动员而言，在纵身跃起之前，必有一个屈膝下蹲的准备动作，以此形成向上的势能，有了这个势能，时机一到，双脚一蹬，便可高高跃起。不仅对人，对于车企也是如此。纵观2020年，自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段，一时间，随着车市竞争进入白热化阶段，自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。
而身处这一剧烈的时代变革期，回顾刚刚过去的2020年，作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本，不同于部分自主车企高举高打之姿，五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀，以此蓄积“向上”进攻的势能。
品牌、技术“向上”进攻
在刚刚过去的2020年，五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”，这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。
首先，是全新的品牌定位。去年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上，发布了旗下五菱品牌的全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。
而五菱凯捷作为银标的首款产品，基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自11月1日上市至今，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达5万辆，且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%，足以见得用户人群对于凯捷的认可。
当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。
技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召，在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前，五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。
不仅如此，去年，五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌照，正式启用全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）的公开测试道路。
在自动驾驶方面，上汽通用五菱通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见，上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召，满足城市人群消费需求，推出了相应的电动化产品，更在智能化、网联化等方面加速布局，以期占领技术高地。
而在营销方面，五菱也大放异彩，2020年以来，五菱打造出一系列营销事件，频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜，到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名，无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。
产品、渠道“沉淀”蓄力
事实上，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能，背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同，先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样，打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。
提到五菱，或许很多人第一时间就会想到如今已服役十年之久，却依旧雄霸国内MPV榜单第一位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据显示，五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中，轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。
可以看到，这款素有“神车”之称的五菱宏光用实实在在的销量成绩，彰显了其在消费者心中结实耐用，平价务实的良好形象，它也给许多家庭带去了幸福和安定的生活，帮助着平凡生活中人们去实现自己的理想与目标，称得上是一款可靠性与实用性兼备的“国民车”。
事实上，“人民需要什么，五菱就造什么”的精神早已成为五菱造车的基石与根本。也因此，五菱车系在国内还被赋予了“勤劳、奋斗”等多重含义，在时代的变迁之下，这家中国自主品牌不变的精神内核正是俯首甘为“孺子牛”的精神——心甘情愿的为用户无私奉献一切，成为陪伴在用户身侧最坚实的依靠，和最值得信赖的伙伴。
在这样的造车理念之下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还推出了一系列上市即热销的车型，例如，家用、商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场的销冠的宏光MINIEV，再到五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，无一不成为在各自细分市场搅动风云的明星车型。
众所周知，在如今同质化严重的车市想要打造一款“爆款”车型已实属不易，而像五菱这样“多点开花”更是十足的罕见。究其原因还在于这家国产车企对于用户痛点的深入挖掘，五菱回归一颗造车的初心，默默深耕于技术,致力于将用户最需要的，最实用的做到极致,用销量与口碑证明自己的实力，体现自身的产品价值.。
除了产品之外，渠道更是五菱最引以为傲的利器，全国接近3000家销售服务营销网络几乎覆盖了国内大部分省、自治区、直辖市，可谓是“无孔不入”。尤其是被不少车企“忽视”县级市场，五菱很早就开始铺设网点，大量建设规模小、投入少的2S店，而这些2S店无论是销售还是售后，都能够给用户提供便捷的服务。
一直以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱，通过渠道下沉，一方面让乡镇居民可以更方便的接触到高性价的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场，这也不难理解，在加码产品、开拓渠道的组合拳之下，五菱能在2020年车市寒冬之下依然取得“惊人”的销量增长。
数据显示，2020年，上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长，成为销量第一的民族品牌。其中，五菱品牌全年更是贡献了1,177,507辆，实现连续9个月的同比增长。
综上来看，通过不断推陈出新好的产品、渠道下沉打开商机以及完善的市场营销布局让五菱汽车能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。而这一切的背后实则都是五菱在过去多年持续的厚积薄发，凭借品牌形象不断更新，品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为了水到渠成的一步。
很少有一个自主品牌像五菱这样，见证了中国社会经济一路走来的深深印记，更构建了庞大的用户基盘，它因人民的需求的而生，也为人民的需求而不断自我革新，一句“人民五菱，有你更牛”的背后实则凝聚了五菱和消费者之间深情的精神纽带，而伴随着产品与营销的共同发力，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！
（本文转载自《澎湃新闻》）
去过广东旅游的车友，应该都发现了一个普遍现象：无论是一线城市广州深圳，还是稍落后的偏远小镇，马路上奔驰而过的，十有八九都为日系车，丰田本田雷克萨斯等一应俱全。问题就来了，作为珠三角地区的广东一地，按理说并不缺钱，那他们为何如此中意日系车，今儿就细细扒扒这其中道理。
1-网上有关包租婆的段子不用多说，在广东，你永远无法预料身旁穿着人字拖、与你擦肩而过的广东人多么有钱。广东人低调、不讲究面子众所周知，过亿身价的大佬也许还开着十几年前的老款皇冠，一代传一代的丰俭精神便是他们钟爱日系车的最大原因。
2-日系车型保值又耐用，经济实惠，是很务实的购车方向。况且日系车也有高端商务系列，例如丰田埃尔法，很多港澳老板都极其中意他，低调奢华为一体。
3-香港与广东临近，香港是是右舵地区，引入日本车有先天优势，于是香港街头也是日系车占主流，广东难免受到影响。例如丰田皇冠Comfort出租车、各种Van、各种保姆车。
4-广州齐聚了三大日系厂商，广汽本田、广汽丰田和东风日产，口碑好，销量自然上来了。
如此一看，广东人偏爱日系车有理可循，对于他们来说，日系车中算高端品牌的雷克萨斯便是本土BBA的存在，我们就来谈谈雷克萨斯最经典的ES系列，前不久新ES也正式上市。
从外观来看，新ES增加L型设计元素的全新纺锤形格栅，加上轿跑风格流线车顶设计，尽显年轻动力的同时，也不失商务风度，通吃两个年龄层的车友。另外新款新增银色与金属色，给予丰富选择。
从内饰来看，新ES搭配多个智能化系统，配以8英寸及12.3英寸中央触摸屏，科技感十足。以往吐槽ES内饰过于商务化的车友此次应该能有所改观，这样的趋势似乎也见证ES客群目标的变化。
从性能来看，购买雷克萨斯ES的车友，对性能都不要做太大强求，推荐购买300型号最佳：ES300h搭载2.5升阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，迸发卓然动；智·混动车型ES300h兼容汽油与电力双重动力，强劲性能随时蓄势待发。
所以啊，#日系车# 是真香[嘻嘻]
1-网上有关包租婆的段子不用多说，在广东，你永远无法预料身旁穿着人字拖、与你擦肩而过的广东人多么有钱。广东人低调、不讲究面子众所周知，过亿身价的大佬也许还开着十几年前的老款皇冠，一代传一代的丰俭精神便是他们钟爱日系车的最大原因。
2-日系车型保值又耐用，经济实惠，是很务实的购车方向。况且日系车也有高端商务系列，例如丰田埃尔法，很多港澳老板都极其中意他，低调奢华为一体。
3-香港与广东临近，香港是是右舵地区，引入日本车有先天优势，于是香港街头也是日系车占主流，广东难免受到影响。例如丰田皇冠Comfort出租车、各种Van、各种保姆车。
4-广州齐聚了三大日系厂商，广汽本田、广汽丰田和东风日产，口碑好，销量自然上来了。
如此一看，广东人偏爱日系车有理可循，对于他们来说，日系车中算高端品牌的雷克萨斯便是本土BBA的存在，我们就来谈谈雷克萨斯最经典的ES系列，前不久新ES也正式上市。
从外观来看，新ES增加L型设计元素的全新纺锤形格栅，加上轿跑风格流线车顶设计，尽显年轻动力的同时，也不失商务风度，通吃两个年龄层的车友。另外新款新增银色与金属色，给予丰富选择。
从内饰来看，新ES搭配多个智能化系统，配以8英寸及12.3英寸中央触摸屏，科技感十足。以往吐槽ES内饰过于商务化的车友此次应该能有所改观，这样的趋势似乎也见证ES客群目标的变化。
从性能来看，购买雷克萨斯ES的车友，对性能都不要做太大强求，推荐购买300型号最佳：ES300h搭载2.5升阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，迸发卓然动；智·混动车型ES300h兼容汽油与电力双重动力，强劲性能随时蓄势待发。
所以啊，#日系车# 是真香[嘻嘻]
#购车攻略#20万左右，这几款质量好、口碑响的合资SUV不容错过！
1、一汽丰田-RAV4荣放
对于RAV4荣放这款车型，相信大家并不陌生，作为国内紧凑型SUV领域的佼佼者，其热度以及销量一直都是高居不下的。至于为何，想必与其烙下的“务实、耐用、居家”标签，有着莫大的关系。虽然在外观上，RAV4荣放谈不上有多时尚、年轻，但胜在整体造型比较耐看，属于那种男女老少皆宜的车型。同时，内饰保留了大量的实体按键，机械质感很强，操作起来既方便也省心，人性化考虑十分周到。
此外，RAV4荣放最吸引消费者的地方在于其优秀的空间表现，不论是乘坐空间还是后备箱容积，对比同级车型都有着不小的优势，可以让家人享受到更舒适的乘坐体验，属于居家实用的类型。而且在家用消费人群较为注重的配置表现方面，其配备有自适应巡航、预碰撞安全系统、盲区监测系统、全景监控系统等，可以说都是一些常用的科技配置。
动力上，RAV4荣放提供有2.0L+CVT和2.5L+6AT两种动力总成，足以轻松应对日常出行需求。与此同时，高配车型还配备有带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，能有效地提升了行车安全性以及操控性。并且，RAV4荣放的稳定性以及质量都是同级数一数二的存在，故障率十分之低，在质量上基本毋庸置疑。
2、上汽大众-途岳
一直以来，大众凭借着良好的产品质量及坚实的品牌口碑赢得越来越多国人的信赖，不论是在轿车还是SUV市场，都占据着自己的一席江山。途岳作为一款代替途观的车型，上市不久就取得了月销万辆的惊人成绩，能有这样的成绩，除了品牌影响力之外，产品的实力也是十分重要的。首先，在外观上途岳就足以吸引到消费者目光，硬朗的设计风格，整体的视觉效果十分有力量感，跟自家“大哥”途昂有那么几分相似。
同时，途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰，其实是有别于大众现有的SUV车型，在细节上会更为讨好年轻消费者。在空间方面，途岳的表现虽然不如RAV4荣放，但也足以满足消费者需求，而后备箱则在实用性表现上足够让人满意。配置也紧跟潮流，像全液晶仪表盘、自适应巡航、支持手机互联等均有配备。
至于动力方面，途岳总共提供了1.4T和2.0T两款发动机，均匹配代号为DQ381的7速双离合变速箱，这两套动力系统都是大众旗下十分成熟的产品。不管是1.4T还是2.0T车型，应付日常使用基本是没有任何问题的，同时还提供有四驱版本，以及提供多种驾驶模式，可以适应不同的路况。
3、长安马自达-马自达CX-5
如果说RAV4荣放吸引的是家庭消费者，途岳吸引的是大众消费者，那CX-5吸引的绝对就是年轻消费者。作为该级别车型里的颜值当担，CX-5的外观无疑是该车最为出彩的地方，马自达的魂动设计一直广受好评，在CX-5身上，这套设计理念带来了极佳的视觉效果，高颜值的同时还散发着年轻活力的气息。而层次分明的中控台设计，令内饰更有层次感，同时悬浮式中控显示屏，不仅醒目还支持触控操作，使用起来十分便捷。
除了外观以外，配置也是CX-5的一大卖点，标配有后倒车雷达、倒车影像、远程启动、支持手机互联等，即使是入门级车型也可以很好满足日常使用需求。不过较为可惜的是，在空间表现上，CX-5较同级其它车型而言会稍显不足，但这在年轻消费者眼中，并不是衡量买与不买的标准。
毕竟对于马自达的消费者而言，动态表现才是他们所追求的。因此，动力部分也是CX-5的另一亮点，依旧采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术。提供有2.0L和2.5L两种动力总成，均匹配6AT变速箱，可能看上去并不出彩，但是当你体验到其变速箱与发动机的配合之默契，以及其表现极佳的动力输出和响应性，你就会明白为什么那么多消费者会毫无顾虑的选择马自达的车型。
总的来说，如今的消费者不仅注重品牌口碑，还会更加留意产品自身的实力。而我今天介绍的三款车型，无疑都有着较高的整体素质，各方面表现都较为均衡，当然也各有特色。
预算充足又喜欢硬朗风格的话，可以首选大众途岳；而作为家用需求，又想省心省事的话，那RAV4荣放会是不错选择；至于那些对运动性和自吸发动机有着极致追求的年轻人，相信马自达CX-5会是更好的选择。
1、一汽丰田-RAV4荣放
对于RAV4荣放这款车型，相信大家并不陌生，作为国内紧凑型SUV领域的佼佼者，其热度以及销量一直都是高居不下的。至于为何，想必与其烙下的“务实、耐用、居家”标签，有着莫大的关系。虽然在外观上，RAV4荣放谈不上有多时尚、年轻，但胜在整体造型比较耐看，属于那种男女老少皆宜的车型。同时，内饰保留了大量的实体按键，机械质感很强，操作起来既方便也省心，人性化考虑十分周到。
此外，RAV4荣放最吸引消费者的地方在于其优秀的空间表现，不论是乘坐空间还是后备箱容积，对比同级车型都有着不小的优势，可以让家人享受到更舒适的乘坐体验，属于居家实用的类型。而且在家用消费人群较为注重的配置表现方面，其配备有自适应巡航、预碰撞安全系统、盲区监测系统、全景监控系统等，可以说都是一些常用的科技配置。
动力上，RAV4荣放提供有2.0L+CVT和2.5L+6AT两种动力总成，足以轻松应对日常出行需求。与此同时，高配车型还配备有带动态扭矩控制技术的适时四驱系统，能有效地提升了行车安全性以及操控性。并且，RAV4荣放的稳定性以及质量都是同级数一数二的存在，故障率十分之低，在质量上基本毋庸置疑。
2、上汽大众-途岳
一直以来，大众凭借着良好的产品质量及坚实的品牌口碑赢得越来越多国人的信赖，不论是在轿车还是SUV市场，都占据着自己的一席江山。途岳作为一款代替途观的车型，上市不久就取得了月销万辆的惊人成绩，能有这样的成绩，除了品牌影响力之外，产品的实力也是十分重要的。首先，在外观上途岳就足以吸引到消费者目光，硬朗的设计风格，整体的视觉效果十分有力量感，跟自家“大哥”途昂有那么几分相似。
同时，途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰，其实是有别于大众现有的SUV车型，在细节上会更为讨好年轻消费者。在空间方面，途岳的表现虽然不如RAV4荣放，但也足以满足消费者需求，而后备箱则在实用性表现上足够让人满意。配置也紧跟潮流，像全液晶仪表盘、自适应巡航、支持手机互联等均有配备。
至于动力方面，途岳总共提供了1.4T和2.0T两款发动机，均匹配代号为DQ381的7速双离合变速箱，这两套动力系统都是大众旗下十分成熟的产品。不管是1.4T还是2.0T车型，应付日常使用基本是没有任何问题的，同时还提供有四驱版本，以及提供多种驾驶模式，可以适应不同的路况。
3、长安马自达-马自达CX-5
如果说RAV4荣放吸引的是家庭消费者，途岳吸引的是大众消费者，那CX-5吸引的绝对就是年轻消费者。作为该级别车型里的颜值当担，CX-5的外观无疑是该车最为出彩的地方，马自达的魂动设计一直广受好评，在CX-5身上，这套设计理念带来了极佳的视觉效果，高颜值的同时还散发着年轻活力的气息。而层次分明的中控台设计，令内饰更有层次感，同时悬浮式中控显示屏，不仅醒目还支持触控操作，使用起来十分便捷。
除了外观以外，配置也是CX-5的一大卖点，标配有后倒车雷达、倒车影像、远程启动、支持手机互联等，即使是入门级车型也可以很好满足日常使用需求。不过较为可惜的是，在空间表现上，CX-5较同级其它车型而言会稍显不足，但这在年轻消费者眼中，并不是衡量买与不买的标准。
毕竟对于马自达的消费者而言，动态表现才是他们所追求的。因此，动力部分也是CX-5的另一亮点，依旧采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术。提供有2.0L和2.5L两种动力总成，均匹配6AT变速箱，可能看上去并不出彩，但是当你体验到其变速箱与发动机的配合之默契，以及其表现极佳的动力输出和响应性，你就会明白为什么那么多消费者会毫无顾虑的选择马自达的车型。
总的来说，如今的消费者不仅注重品牌口碑，还会更加留意产品自身的实力。而我今天介绍的三款车型，无疑都有着较高的整体素质，各方面表现都较为均衡，当然也各有特色。
预算充足又喜欢硬朗风格的话，可以首选大众途岳；而作为家用需求，又想省心省事的话，那RAV4荣放会是不错选择；至于那些对运动性和自吸发动机有着极致追求的年轻人，相信马自达CX-5会是更好的选择。
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