【河南驾车堵决口5车主：赔偿不够买辆新车】7月22日，李永祥把自己贷款买来刚开了三个月的新车投进了卫河，这一投是他用命换来的。他驾着车冲入决口，在最后时刻跳车逃生，而后同公司的李文峰、段永康和李同云先后效仿，终于堵住了卫河决口。在他们之前，同事郭晓攀已经奉献了自己的卡车，只不过他的车是被推土机推下去的，但效果不好，所以后来的李永祥等人才改成了驾车投河。
“7·20”河南水灾发生后，卫河告急，一处河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。当晚，共有七辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”。
这五辆投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也才9个月，李文峰花了39万买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。
这五辆投河的卡车，全部都有银行分期贷款，首付则是五个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。
投车那天回家的时候，五个人都不说话，公司里也没有人愿意提起这个话题。因为是自己花钱买的新车，五个人跟车都有很深的感情，用李同云的话说“每天跟媳妇在一起的时间，都没有跟车在一起的时间长。”
8月1日，鹤壁市人民政府网站上一篇报道写道：北京华品博睿网络技术有限公司被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元。看到报道时李同云觉得很激动，他感觉自己的举动得到了社会认可。他盘算着，当时投入河堤的一共11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万，恰好够自己再买辆新车。
然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。五个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。五位车主看到这些，觉得无法接受。
李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多，保险上了3.2万，附件花了3、4万。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付，最后赔偿款一共算下来只有35万，比自己买车时还亏了4万多块。
“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。
最令五位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。此外，五位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给与一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。
针对五位车主的情况，李永峰作为代表将联名材料递交给了信访办，他们希望向政府部门反映自己目前的处境。而红岩公司有关负责人针对此事回应道：这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。
五位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”（北青网）
https://t.cn/A6IrCNPX
“7·20”河南水灾发生后，卫河告急，一处河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。当晚，共有七辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”。
这五辆投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也才9个月，李文峰花了39万买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。
这五辆投河的卡车，全部都有银行分期贷款，首付则是五个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。
投车那天回家的时候，五个人都不说话，公司里也没有人愿意提起这个话题。因为是自己花钱买的新车，五个人跟车都有很深的感情，用李同云的话说“每天跟媳妇在一起的时间，都没有跟车在一起的时间长。”
8月1日，鹤壁市人民政府网站上一篇报道写道：北京华品博睿网络技术有限公司被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元。看到报道时李同云觉得很激动，他感觉自己的举动得到了社会认可。他盘算着，当时投入河堤的一共11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万，恰好够自己再买辆新车。
然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。五个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。五位车主看到这些，觉得无法接受。
李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多，保险上了3.2万，附件花了3、4万。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付，最后赔偿款一共算下来只有35万，比自己买车时还亏了4万多块。
“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。
最令五位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。此外，五位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给与一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。
针对五位车主的情况，李永峰作为代表将联名材料递交给了信访办，他们希望向政府部门反映自己目前的处境。而红岩公司有关负责人针对此事回应道：这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。
五位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”（北青网）
https://t.cn/A6IrCNPX
【河南驾车堵决口5车主：保险附件钱被扣掉 赔偿不够买辆新车】#河南堵决口车主称赔偿款不够买车# 据@北京青年报 报道，7月22日，李永祥把自己贷款买来刚开了三个月的新车投进了卫河，这一投是他用命换来的。他驾着车冲入决口，在最后时刻跳车逃生，而后同公司的李文峰、段永康和李同云先后效仿，终于堵住了卫河决口。在他们之前，同事郭晓攀已经奉献了自己的卡车，只不过他的车是被推土机推下去的，但效果不好，所以后来的李永祥等人才改成了驾车投河。
“7·20”河南水灾发生后，卫河告急，一处河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。当晚，共有七辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”。
这五辆投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也才9个月，李文峰花了39万买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。
这五辆投河的卡车，全部都有银行分期贷款，首付则是五个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。
投车那天回家的时候，五个人都不说话，公司里也没有人愿意提起这个话题。因为是自己花钱买的新车，五个人跟车都有很深的感情，用李同云的话说“每天跟媳妇在一起的时间，都没有跟车在一起的时间长。”
8月1日，鹤壁市人民政府网站上一篇报道写道：北京华品博睿网络技术有限公司被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元。看到报道时李同云觉得很激动，他感觉自己的举动得到了社会认可。他盘算着，当时投入河堤的一共11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万，恰好够自己再买辆新车。
然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。五个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。五位车主看到这些，觉得无法接受。
李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多，保险上了3.2万，附件花了3、4万。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付，最后赔偿款一共算下来只有35万，比自己买车时还亏了4万多块。
“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。
最令五位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。此外，五位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给与一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。
针对五位车主的情况，李永峰作为代表将联名材料递交给了信访办，他们希望向政府部门反映自己目前的处境。而红岩公司有关负责人针对此事回应道：这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。
五位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”https://t.cn/A6IrCNPX
“7·20”河南水灾发生后，卫河告急，一处河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。当晚，共有七辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”。
这五辆投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也才9个月，李文峰花了39万买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。
这五辆投河的卡车，全部都有银行分期贷款，首付则是五个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。
投车那天回家的时候，五个人都不说话，公司里也没有人愿意提起这个话题。因为是自己花钱买的新车，五个人跟车都有很深的感情，用李同云的话说“每天跟媳妇在一起的时间，都没有跟车在一起的时间长。”
8月1日，鹤壁市人民政府网站上一篇报道写道：北京华品博睿网络技术有限公司被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元。看到报道时李同云觉得很激动，他感觉自己的举动得到了社会认可。他盘算着，当时投入河堤的一共11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万，恰好够自己再买辆新车。
然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。五个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。五位车主看到这些，觉得无法接受。
李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多，保险上了3.2万，附件花了3、4万。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付，最后赔偿款一共算下来只有35万，比自己买车时还亏了4万多块。
“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。
最令五位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。此外，五位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给与一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。
针对五位车主的情况，李永峰作为代表将联名材料递交给了信访办，他们希望向政府部门反映自己目前的处境。而红岩公司有关负责人针对此事回应道：这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。
五位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”https://t.cn/A6IrCNPX
#河南驾车堵决口5车主赔偿不够买新车# 【河南驾车堵决口5车主：保险附件钱被扣掉 赔偿不够买辆新车】7月22日，李永祥把自己贷款买来刚开了三个月的新车投进了卫河，这一投是他用命换来的。他驾着车冲入决口，在最后时刻跳车逃生，而后同公司的李文峰、段永康和李同云先后效仿，终于堵住了卫河决口。在他们之前，同事郭晓攀已经奉献了自己的卡车，只不过他的车是被推土机推下去的，但效果不好，所以后来的李永祥等人才改成了驾车投河。
“7·20”河南水灾发生后，卫河告急，一处河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。当晚，共有七辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”。
这五辆投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也才9个月，李文峰花了39万买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。
这五辆投河的卡车，全部都有银行分期贷款，首付则是五个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。
投车那天回家的时候，五个人都不说话，公司里也没有人愿意提起这个话题。因为是自己花钱买的新车，五个人跟车都有很深的感情，用李同云的话说“每天跟媳妇在一起的时间，都没有跟车在一起的时间长。”
8月1日，鹤壁市人民政府网站上一篇报道写道：北京华品博睿网络技术有限公司被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元。看到报道时李同云觉得很激动，他感觉自己的举动得到了社会认可。他盘算着，当时投入河堤的一共11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万，恰好够自己再买辆新车。
然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。五个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。五位车主看到这些，觉得无法接受。
李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多，保险上了3.2万，附件花了3、4万。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付，最后赔偿款一共算下来只有35万，比自己买车时还亏了4万多块。
“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。
最令五位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。此外，五位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给与一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。
针对五位车主的情况，李永峰作为代表将联名材料递交给了信访办，他们希望向政府部门反映自己目前的处境。而红岩公司有关负责人针对此事回应道：这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。
五位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”（北青网）
“7·20”河南水灾发生后，卫河告急，一处河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。当晚，共有七辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”。
这五辆投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也才9个月，李文峰花了39万买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。
这五辆投河的卡车，全部都有银行分期贷款，首付则是五个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。
投车那天回家的时候，五个人都不说话，公司里也没有人愿意提起这个话题。因为是自己花钱买的新车，五个人跟车都有很深的感情，用李同云的话说“每天跟媳妇在一起的时间，都没有跟车在一起的时间长。”
8月1日，鹤壁市人民政府网站上一篇报道写道：北京华品博睿网络技术有限公司被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元。看到报道时李同云觉得很激动，他感觉自己的举动得到了社会认可。他盘算着，当时投入河堤的一共11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万，恰好够自己再买辆新车。
然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。五个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。五位车主看到这些，觉得无法接受。
李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多，保险上了3.2万，附件花了3、4万。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付，最后赔偿款一共算下来只有35万，比自己买车时还亏了4万多块。
“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。
最令五位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。此外，五位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给与一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。
针对五位车主的情况，李永峰作为代表将联名材料递交给了信访办，他们希望向政府部门反映自己目前的处境。而红岩公司有关负责人针对此事回应道：这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。
五位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”（北青网）
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