#NBA##NBA75周年# 认不全队友！门罗时隔2年半重回NBA砍11分9板6助2断1帽
森林狼主场108-103击败凯尔特人。
本场比赛唐斯、里德等中锋缺阵，刚刚签约的格雷格-门罗首秀，他在25分钟9投5中得到11分9篮板6次助攻2次抢断1次封盖。
门罗是2010年7号秀，上一场站在NBA赛场还是2018-19赛季。
时隔两年半重回NBA，记者询问门罗是否认得全队友，门罗说：“我不撒谎，杰伦-诺威尔今晚打的太出色了（29分），但我不知道他是谁。”
门罗是他在早上4点起床，从华盛顿特区飞到明尼阿波利斯，但他最开始订的航班取消了，他直到下午4点才抵达球馆。
森林狼主场108-103击败凯尔特人。
本场比赛唐斯、里德等中锋缺阵，刚刚签约的格雷格-门罗首秀，他在25分钟9投5中得到11分9篮板6次助攻2次抢断1次封盖。
门罗是2010年7号秀，上一场站在NBA赛场还是2018-19赛季。
时隔两年半重回NBA，记者询问门罗是否认得全队友，门罗说：“我不撒谎，杰伦-诺威尔今晚打的太出色了（29分），但我不知道他是谁。”
门罗是他在早上4点起床，从华盛顿特区飞到明尼阿波利斯，但他最开始订的航班取消了，他直到下午4点才抵达球馆。
大众ID.，还是那个大众吗
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
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其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
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品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
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一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
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ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
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汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
图片
其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
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品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
图片
一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
图片
ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
图片
汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
图片
ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
【战疫，有我——六安驰援宿州疫情防控工作侧记】12月19日13时，六安驰援宿州核酸检测及流调工作队百余名队员圆满完成援助任务后凯旋。在驰援宿州的72个小时里，他们发扬不畏艰苦、无私奉献精神，运用扎实的专业知识，不分昼夜轮流进行核酸检测和流调工作，高质量完成了工作任务，为当地的疫情防控贡献了六安力量。
12月15日，我省宿州市埇桥区报告 1例新冠肺炎确诊病例，突如其来的疫情牵动着全省人民的心。一方有疫情，八方来支援！15日晚，在接到省疫情防控指挥部的指令后，我市立即连夜安排部署，在5个小时内迅速完成了人员集结、试剂耗材防护等物品准备、移动核酸检测车设备安全检查等。12月16日早上7时，7辆核酸检测车从市区火速出发，与核酸检测车一起出发的，还有由来自市疾控中心和各县区百余名一线医务人员组成的核酸检测和流调队伍。
当日13时，工作队抵达宿州市埇桥区，便马不停蹄地投入工作，配合当地开展核酸检测和流调工作。仪器、设备、检测试剂，每一步都细心确认。为了提高效率，工作队明确了组内分工，理顺工作流程。17日上午， 宿州市新冠疫情防控应急指挥部发布第1号令，宿州市主城区和埇桥区各乡镇（街道）开展全员核酸检测。因为标本数量大，送检时间不固定，需要及时上报检测结果，要求检测人员与病毒比速度。从标本裂解、核酸提取、加入扩增试剂，到进行PCR扩增，穿着防护服的检测队员每次进入核心区一待就是8小时以上。“反应要快、手速要快，还要认真仔细。” 今年被评为“安徽省最美医生”的李伟，是裕安区疾控中心检验科的一名微生物技术员，也是此次应征出战的队员之一，回想起刚刚过去的三个昼夜，他说，“我们的队员穿着厚厚的防护服，从实验室出来时，衣服头发被汗水浸湿，外面的温度却只有零下五至六度，那种感觉真的不好，但没有一个人抱怨。”
在这支工作队中，有不少队员已经不是第一次支援“疫”线。“我是16日凌晨1点多接到的电话，也没时间多想，跟家人简单交代了两句，收拾了行装就往医院赶。”霍山县中医院检验科副主任邓德强说，此次是他第四次出战一线，“作为实验室检验人员，这个是本职工作，更应该冲上前去，尽自己的一份力量。”在邓德强的手机里，保存了几张工作间隙拍下的照片，“你看这张，是我们在电梯里拍的，当时我们刚刚完成一轮12个小时的核酸检测任务。” 邓德强指着其中一张大家双手比“耶”的合照告诉记者，当时大家都很累，但依然在相互鼓劲，于是就有了这个特别的“瞬间”。
工作队的辛勤付出，也得到了宿州群众的热情回应。“寒冷的冬夜里，不时有人给我们送来奶茶和水果，并反复叮嘱我们要好好休息，再苦再累，听到他们一声‘谢谢’、‘辛苦了’，就倍觉温暖。” 邓德强说。
“宿州疫情发生后，我市紧急动员迅速出动，不仅为当地疫情防控提供了技术支持，对我们自身来说也是一次实战经验。” 市卫健委党组成员、副主任程立在接受采访时表示，“我们的队员克服困难、连续作战、不负众望，出色完成了任务，用实际行动展现了新时代六安卫健人的精神风貌。”从12月16日奔赴宿州，到12月19日圆满完成工作任务，六安市核酸检测及流调工作队连续奋战3个昼夜，其中，核酸检测组累计检测样本近10万人份，流调组共摸排出次密接174人、风险人员51人。（皖西日报记者 李珊珊 齐盈娣）
12月15日，我省宿州市埇桥区报告 1例新冠肺炎确诊病例，突如其来的疫情牵动着全省人民的心。一方有疫情，八方来支援！15日晚，在接到省疫情防控指挥部的指令后，我市立即连夜安排部署，在5个小时内迅速完成了人员集结、试剂耗材防护等物品准备、移动核酸检测车设备安全检查等。12月16日早上7时，7辆核酸检测车从市区火速出发，与核酸检测车一起出发的，还有由来自市疾控中心和各县区百余名一线医务人员组成的核酸检测和流调队伍。
当日13时，工作队抵达宿州市埇桥区，便马不停蹄地投入工作，配合当地开展核酸检测和流调工作。仪器、设备、检测试剂，每一步都细心确认。为了提高效率，工作队明确了组内分工，理顺工作流程。17日上午， 宿州市新冠疫情防控应急指挥部发布第1号令，宿州市主城区和埇桥区各乡镇（街道）开展全员核酸检测。因为标本数量大，送检时间不固定，需要及时上报检测结果，要求检测人员与病毒比速度。从标本裂解、核酸提取、加入扩增试剂，到进行PCR扩增，穿着防护服的检测队员每次进入核心区一待就是8小时以上。“反应要快、手速要快，还要认真仔细。” 今年被评为“安徽省最美医生”的李伟，是裕安区疾控中心检验科的一名微生物技术员，也是此次应征出战的队员之一，回想起刚刚过去的三个昼夜，他说，“我们的队员穿着厚厚的防护服，从实验室出来时，衣服头发被汗水浸湿，外面的温度却只有零下五至六度，那种感觉真的不好，但没有一个人抱怨。”
在这支工作队中，有不少队员已经不是第一次支援“疫”线。“我是16日凌晨1点多接到的电话，也没时间多想，跟家人简单交代了两句，收拾了行装就往医院赶。”霍山县中医院检验科副主任邓德强说，此次是他第四次出战一线，“作为实验室检验人员，这个是本职工作，更应该冲上前去，尽自己的一份力量。”在邓德强的手机里，保存了几张工作间隙拍下的照片，“你看这张，是我们在电梯里拍的，当时我们刚刚完成一轮12个小时的核酸检测任务。” 邓德强指着其中一张大家双手比“耶”的合照告诉记者，当时大家都很累，但依然在相互鼓劲，于是就有了这个特别的“瞬间”。
工作队的辛勤付出，也得到了宿州群众的热情回应。“寒冷的冬夜里，不时有人给我们送来奶茶和水果，并反复叮嘱我们要好好休息，再苦再累，听到他们一声‘谢谢’、‘辛苦了’，就倍觉温暖。” 邓德强说。
“宿州疫情发生后，我市紧急动员迅速出动，不仅为当地疫情防控提供了技术支持，对我们自身来说也是一次实战经验。” 市卫健委党组成员、副主任程立在接受采访时表示，“我们的队员克服困难、连续作战、不负众望，出色完成了任务，用实际行动展现了新时代六安卫健人的精神风貌。”从12月16日奔赴宿州，到12月19日圆满完成工作任务，六安市核酸检测及流调工作队连续奋战3个昼夜，其中，核酸检测组累计检测样本近10万人份，流调组共摸排出次密接174人、风险人员51人。（皖西日报记者 李珊珊 齐盈娣）
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