研‮表究‬明，常年手‮冰脚‬凉的人血液‮铁中‬元素‮量含‬是不足的…​‎͏ 当人体缺‮时铁‬，血红素较‮，少‬就会影响了‮液血‬的携‮能氧‬力，造‮组成‬织能量代谢‮生发‬障碍。

缺铁还会使‮液血‬流通不顺畅，产生热‮不量‬足，从而导致手脚‮凉冰‬。 所以一到‮天冬‬就手脚冰凉‮妹的‬子们，别光买‮水热‬袋和暖宝‮了宝‬，考虑一下，身体内在‮要需‬什么

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只能说京东方这些年越来越厉害了。
在纯国产显示屏幕领域，京东方算是老大了吧。现在的业务不局限手机屏幕的供应，还发展到了汽车。当然不是造汽车，而是给汽车生产玻璃“显示屏”。去年京东方推出了一个智能调光方案，可以给玻璃调光，还支持触控、语音。最近京东方又展示了炫窗解决方案，可以让地铁窗户显示信息。
看来华为还是很有眼光的，大力扶持京东方。

昨天华为的新车AITO 问界 M5 正式开卖，噢不，准确地说是华为深度参与设计的，采用鸿蒙系统的赛力斯新车正式开卖，我知道大家听起来拧巴，但这就是华为汽车业务当下的拧巴现状，强调自己不造车，但这辆问界 M5和华为汽车的差距，基本就差一个菊花logo了。据媒体报道，线下店开售前两天卖出了7辆，确实不多，但鉴于当下华为汽车新玩家的身份，至少有人愿意为华为买单，就是莫大的鼓励了。

这里谈一个我的观察：华为明显在用卖手机的思路去卖车，不断强调车机系统的先进，以及智能化操作的便捷，甚至强调了那块中控屏幕的分辨率和性能。不禁要问一句买车的人真的最看重这些吗？这大概也解释了，为什么率先与华为深度合作的是赛力斯，而不是其他大厂，华为的品牌能力太大，合作基本就等于是借壳给华为了，就连宣传也得跟着华为走，任何一个大牌车企都不敢轻易冒这个险。这款车的后续销量，就是华为高端车的试金石，做好了也许能把这个模式走通，做不好那只能先拧巴着。
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