【3年强调8次“不造车” 华为仍加快汽车产业布局】“华为每一个汽车核心部件都做了,我们只做部件,不造车,我们会帮助车企造好车。不仅要造好车,还要卖好车。”23日,华为消费者业务CEO余承东在发布会上重申“华为不会造车”。这是华为在三年多的时间里第八次对外宣称不会造车,尽管如此,华为仍在加快汽车业务的布局。

综合中新社、成都每日经济新闻网报道,当天的发布会上,华为带来了AITO问界M5智能汽车。在AITO品牌上,华为的参与度与控制力都远超此前的单车项目。余承东称,问界M5不仅实现了Harmony OS智能座舱首次“上车”,同时该车的前期规划、设计乃至后期的营销、售卖,华为消费者业务等团队均参与其中。

事实上,问界M5并不是华为与赛力斯的首次合作。今年4月,华为和赛力斯合作发布了首款汽车——赛力斯华为智选SF5,并在华为多家旗舰店进行销售。余承东当时说:“此次合作是我们的一次新探索。双方将共享渠道网络和行业经验,探索全新的零售商业模式。华为不仅要帮助车企造好车,也要帮助车企卖好车。”华为方面曾表示,要在2022年使华为智选汽车销量达到30万辆。

华为进一步深入参与造车背后,是其迫不及待地要找到一块“试验田”,用以完善发布不久的Harmony OS系统。在华为的战略规划中,汽车是重要的终端产品,更是Harmony OS需要迅速占领的高地。“我们希望这个智能座舱的用户体验能领先于全球所有的行业和厂商。”余承东说。

智能汽车是华为新的业务增长点。华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军在发布会上透露,在过去的一年多时间,华为在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴,发展速度超出预期。

目前,华为已经与长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷进行合作,并打造了三个子品牌。其中,北汽蓝谷的极狐阿尔法S HI量产版车型将于2021年12月25日小批量交付,华为与长安汽车、广汽集团打造的车型分别将于2022年和2023年量产。

目前,华为还在加大对汽车业务的投入。华为方面近期表示,在新兴的智能汽车业务上,华为每年将投入10亿美元,这一数字比华为在年初所提的5亿美元已经翻倍。华为相关负责人也透露,华为智能汽车解决方案BU在短期内是做不到收支平衡的,这将是一个持续投入的长线业务。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6xeVFPG

挽回,首先你要知道,你会去联系前任,绝不是因为你不尊重这段感情。相反,你不仅尊重这段感情,而且你更尊重你自己。#情感问题解答#

我们只想和前任用力地来一场离别,带着对自己的反思,对这份情感的反思,“有为”的去和对方建立一份联系,让自己的心意更明朗,想听到对面最真实的感受。

何为有为,就是期待、需要、要求、强迫。
何为无为,就是不期待、不要求、不强迫。

确实我们都会无法避免的对对方产生一些想法,我们总想听到自己还在被爱的答复。但这种期待,是一种枷锁,会给他一种压力,让他觉得他必须得回应你什么你才会放手。

这时的期待,是对感情有伤害的。

所以我们尽量避免要求对方许下什么承诺,也不强制对方依旧必须要爱自己。因为只有这种“无为”的联系,才会放下对方的防御,对方才会慢慢接受我们,他才会觉得我们长大了。

我们在联系前任时,不要去质问他,你还对我有感觉吗、你还喜欢我吗、我们还有可能吗,也不要每天去骚扰他,这样过于暴露自己的目的感,会让他越来越排斥。

你一定要隐藏起你的期待,将自己的目的包裹起来,不给对方看到你的软肋和尖刺。

如果你能做到在他面前“分等级”展露,其实效果会更好。比如,第一次先打一次招呼,问一个问题,第二次让他帮你一个忙,第三次问问他的生活,第四次给他安全感信任感,第五次步入正题....

这样循循善诱,你就像一本书一样,他会对你越来越有兴趣,因为你和以前完全不一样。他会先看到你的封面,接着看到目录,然后又看到吸引的内容...

这个过程,其实你就是在克制你的“有为”冲动,不会一开始就暴露需求感,而是在步步为营一场精彩的灵魂相遇。

这样,你在最后才会真的带着“无为”的心离开,因为你要的答案在中途已经被你看到。你真的做到了我爱你,但我不迷恋你。你的内心也不再期待别人,不再执着于什么。

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辽宁丹东草莓,超好吃的草莓,口感名不虚传,谁吃谁知道。

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