【西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来】 一大批代表领域内高水平的高科技企业在此布局核心研发与生产力；全球知名太阳能单晶硅棒和硅片制造商正以其强大实力带动产业链释放聚合效应；加速构建“1+10+13+N”创新体系，重点发展大数据、人工智能、航空与无人机、轨道交通等13条重点产业链；每万人口发明专利拥有量位居全国218家国家级经开区第八......这是中国航天动力之乡、北斗创新发源地——西安航天基地。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
一个开始
2021年11月30日，西安航天基地进入第16个发展年头。回望城市的过去，眺望城市的未来，究竟是什么塑造一个城市进位争先的核心竞争力？答案日趋清晰——唯有科技创新。打开从“1到N”的想象空间，西安航天基地在科创竞速的赛道上，火力全开。
11月27日0时40分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，随后将中星1D卫星送入预定轨道，发射取得圆满成功。航天基地再次贡献硬核力量。
12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将实践六号05组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，将我国长征系列运载火箭发射刷新至400次。
从1到400，航天科技集团六院研制的性能可靠稳定、动力强劲的各型号发动机，从未缺席；作为长征系列运载火箭绝对主动力，每一次的发射任务都离不开背后航天液体动力人奋斗的身影，他们见证着伟大祖国的繁荣富强，也见证着中国航天的跨越发展。
星河浩瀚无比，探索永无止境。在一次次迈向太空的“航程”中，航天基地秉持国家使命，肩负地方发展，为中国航天事业输出源源不断的科研与生产力量。
在这些“硬核”科技团队的带领下，星际荣耀、银河航天等40家商业航天企业向阳而生，呈现朝气蓬勃的发展态势，围绕产业链上下游千帆竞发，带来大批创新性极强的新兴产业，形成了箭体设计、火箭发射、卫星应用、推进系统、遥感应用、测控等方面的产业链布局，已成为我国商业航天领域中重要一极。
航天国家队和商业航天企业在这里相融共生，航天基地正以产业链、创新链深度融合助力科技创新实力迈步新高。
15年砥砺耕耘，西安航天基地已经聚集航天四院、航天五院西安分院、航天六院、航天九院等8个单位，军民两用火箭发射、卫星通导遥应用、航天器测运控等9个较为完整的航天相关产业链条已经形成。
随着产业集群效应不断显现，一批战略新兴产业也势如破竹，充沛中国创新力，“自主研发”“首创”“填补空白”……这些关键词在西安航天基地出现的频率越来越高。
破题开路
近年来，西安航天基地以优良的营商环境、优质的政府服务，助推产业加速发展。通过“政府搭台、服务融通”，着力破除科技成果转移转化各环节障碍，打通科技成果向现实生产力转化的通道，向“硬核”科创破题开路。
特别是2021年以来，依托区域得天独厚的航天科技优势，西安航天基地全力推进秦创原创新驱动平台建设各项工作，加快构建“1+10+13+N”创新体系，积极发挥“链长制”作用，打造13条重点产业链：生物医药产业链、增材制造产业链、航空与无人机产业链、传感器产业链、轨道交通产业链、软件产业链、人工智能产业链、大数据产业链、集成电路产业链、智能终端产业链、航天产业链、新能源产业链、物联网产业链，以昂扬斗志向着“建设世界一流航天新城”的目标聚力前行。
如今，一股巨力正在拓宽西安航天基地科技创新的边界，以新的内涵链接起政府、企业、资本、科研机构、人力资源等种种力量。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
通过探索“科技创新+金融服务”新途径、新模式，西安航天基地切实帮助企业解决融资难题，根据企业真实技术需求，围绕重点产业链，积极为辖区企业提供人才资源、实验资源、交流平台。目前，西安航天基地已联合中科院西安光机所、西安交通大学等规划建设了“两院两中心”；举办产学研金活动11场；参与推进科技成果就地转化项目30个；科技型中小企业评价入库330家……继“1区1园4平台”获批西安市首批市级数字经济示范区（园、平台项目）后，西安航天基地近期又获批陕西省首批数字经济示范区。
为鼓励科技创新，航天基地为孵化平台提供了大量政策及资金支持，仅通过华为云创平台为企业发放的政府补贴已达数千万元。同时，各孵化平台也借助政府扶持，将服务范围、服务深度不断加强，从项目、技术、产品、服务、人才等方面为在孵企业提供更好的支持，助力企业实现数字化转型。
第十届中国创新创业大赛（陕西赛区）上，西安航天基地11家在孵企业斩获一二三等奖和优秀奖；西安航天华阳机电装备有限公司联合申报项目“高端包装印刷装备关键技术及系列产品开发”获国家科学技术进步二等奖；2021年陕西省瞪羚企业以及陕西省潜在瞪羚企业名单里，西安航天基地14家科技企业在列……一项项荣誉，一个个突破，是西安航天基地锚定产业发展靶向、厚植科技创新沃土结出的硕果。
茁长中的西安航天基地，正在用越来越多的硬核指标，助力西安迈出高质量发展新步伐。
N个期待
比起这些看得见的指标，还有一种细微之处的改变更让人期待。
有硬核技术，也有柔性关怀。城市管理建设方面，西安航天基地以“绣花功夫”健全城市基础设施，让人才“引得进”，更能“留得住”。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
新建80万平米高品质写字楼23栋、商业基础设施35万平方米、1个城市级综合体、2个区域级商业中心、2家高品质酒店……通过交融专属元素，“时尚航天”的建设步伐不断加快。“道路倍增”计划提升了西安航天基地的路网建设、停车设施供给和公交体系，“科技赋能”打造高智慧航天“新基建”，“畅行航天”正在“解锁”出行新体验。
在西安航天基地的“民生清单”上，医疗、教育作为重头，也将在“十四五”时期兑现更多“幸福账单”。医院、社区卫生服务中心和卫生服务站构建出的三级医疗体系，打造 “15分钟医疗圈”，为辖区居民的健康保驾护航；体育场馆、运动公园、绿色运动廊道则构成 “15分钟运动健身圈”，为健康生活注入运动活力。
聚焦供水扩容、污水处理、中水回用三大工程，“水兴航天”成为西安航天基地落实“以水定城、以水定地、以水定人、以水定产”城市发展原则的重要举措。计划到2025 年，实现日供水40万方以上，污水处理率达到100%，再生水利用率不低于30%，基本建成大西安新型水循环经济示范区。
天蓝、地绿、水净，西安航天基地城市底色更清新，截至12月14日，航天基地优良天数为263天，位居全市开发区第二，空气质量优良天数助力“西安蓝”，4.3公里绿化带移步易景，供水、净水、回水、亲水4个分项守护生命之源……生态之城日新月异。
开局“十四五”，西安航天基地高点起步，立足科创航天、产业航天、品质航天、时尚航天、健康航天、教育航天、文旅航天、畅行航天、水兴航天、绿满航天，建设步履铿锵。未来，西安航天基地将紧抓发展机遇，趁势奋发作为，锚定“建设世界一流航天新城”的奋斗目标，不断释放发展活力。https://t.cn/A6xm9pUI（来源：光明网）
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
一个开始
2021年11月30日，西安航天基地进入第16个发展年头。回望城市的过去，眺望城市的未来，究竟是什么塑造一个城市进位争先的核心竞争力？答案日趋清晰——唯有科技创新。打开从“1到N”的想象空间，西安航天基地在科创竞速的赛道上，火力全开。
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开局“十四五”，西安航天基地高点起步，立足科创航天、产业航天、品质航天、时尚航天、健康航天、教育航天、文旅航天、畅行航天、水兴航天、绿满航天，建设步履铿锵。未来，西安航天基地将紧抓发展机遇，趁势奋发作为，锚定“建设世界一流航天新城”的奋斗目标，不断释放发展活力。https://t.cn/A6xm9pUI（来源：光明网）
#军事新闻# 太危险的6种美军武器，中美若爆发战争，我军如何将其全部击沉？
你知道美国很危险的六种武器是什么吗？那若是中美之间爆发战争，这六大武器会被中国击沉或者击落吗？今天，我们便来深入探讨一下这个话题。
美国极其危险的六大武器是什么？
美国乃是世界第一大军事强国，军事实力更是不容小觑，但霸权主义横行，危机不断，而从美国现役的众多武器装备中，我们可以梳理出最厉害最先进的六大武器装备↓
第一大武器——航母
航母对于美国而言非常重要，也是它全球称霸的最主要的一个拳头。
从美国此前的行为可以看出，一旦世界上哪个地方爆发了危机，或是有战争的征兆，美总统说的第一句话便是“我们的航母在哪里”。通俗讲，美国就是想派遣航母去干涉，以此可见航母在美国的重要性不仅仅体现在美国海军的体系方面，在美国高层，甚至是美国总统眼中都同等重要，都是最好用，也是最厉害的武器。
具体来说，如今美国的航母主要有11艘，包含1艘新建的核动力航母“福特号”和10艘尼米兹级核动力航母。这也就是说，美国当下服役的11艘航母都是清一色的核动力，而且排水量都在10万吨级，这样的实力在全球范围内都是名列前茅的。
纵观全球，没有任何一个国家的航母实力可以与美国相匹敌，可以拥有10吨级核动力航母的国家少之又少。举个例子来说，法国“戴乐高”号航母的确属于核动力航母，但它的核动力并不成熟，只有核潜艇的核动力装置，装在航母上的功力也有很大不足，这也直接导致它的最高航速不如美国。
除此之外，美国“福特”号航母还是世界上第一艘采用电磁弹射的航母，而电磁弹射也是一项新技术，在世界范围内都是独一无二的存在。所以不难看出，当下美国航母的领先世界的优势主要有三点：
1、核动力
2、排水量大
3、电磁弹射
这三个优势，也就直接奠定了美国航母在全球范围内的地位。另外，美国当下拥有的总航母数比其他国家航母加起来都要多，所以它的实力也是非常可观的，也是其他国家无法匹敌的。而在这样的背景之下，航母也就成了美国的第一大武器。
第二大武器装备——核潜艇
虽说核潜艇经常在水下航行，透明度也比较低，但它的威慑能力还是非常强大的。从美国近年发动的局部战争来看，美国常使用的兵器主要分为两大类，一是航母，二便是核潜艇，以此可见美国对核潜艇的重视程度。
具体来说，美国的核潜艇带有战斧巡航导弹，所以它的对陆攻击射程很远，甚至可以达到2000多公里，这也就可以解释为什么美国核潜艇动不动就会发射战斧巡航导弹，从而进行对陆上目标的打击。
举个例子来说，在叙利亚，美国便派遣它的核潜艇进行发射战斧巡航导弹，所以核潜艇也就成了美国海战的一个“急先锋”，战略地位也非常高。所以说，核潜艇便成了美国的第二大武器。
第三大武器装备——战略轰炸机
在世界范围内，美国空军的实力也相当可观，而在空军武备方面，美国的战略轰炸机的震慑能力可以拔得头筹，但因为美国的战略轰炸机的类型不同，所以侧重点也有所差异。
实际上，美国的战略轰炸机主要分为B2、B-1B、B-52，但对于中国和俄罗斯而言，B-2隐身轰炸机的震慑力度比较大，而对于其他国家来说，B-1B、B-52的震慑力度更大一些。
具体来说，由于中国、俄罗斯的防空体系比较严密，所以一般轰炸起不到什么大的作用，而B-2轰炸机可以携带远程导弹，还包含隐身的、空地的，甚至还拥有600多公里射程，所以对于我们还是具有一定威胁的，我们不得不防。另外，由于B-1B的带弹量特别大，既可以带传统武器，又可以带外挂的新型武器，实力依然不容小觑；而B-52所擅长的“凌空轰炸”对于一般国家的威慑力还是非常大的。所以说，美国的“三驾马车”，也就是B-2、B-1B、B-52 ，可以被称之为美军一大武器装备。
第四大武器装备——隐身战斗机
目前美国空军中最厉害的两款隐形战斗机分别为F-22,F-35，这两款战机各有所长，但综合实力都非常可观，在国际社会上也占有一席之地。
F-22是高端的制空隐身战斗机，要对应的就是我们中国的歼-20，俄罗斯的苏-57；而F-35是个稍微低端一些的隐形战斗机，但是它的量大，态势感知能力比较强，可以在全世界“铺货”，美国盟友国家多购买的也是这款战机。
更值得一提的是，由于F-35的态势感知能力比较强，所以它在网络中心战的能力也比较强，它会指挥其他的战机，从而进行作战体系化的作战，这一点非常厉害。另外，美国现在还在发展“无人僚机”，而F-35便可以用来指挥无人机作战，也就是“蜂群作战”，所以它的战斗实力还是比较强的。
第五大武器装备——侦察机
侦察机大家应该很熟悉吧，因为从新中国成立之后，美国便开始针对我国，并派遣侦察机对我国进行侦察活动，其中最著名的便是U2高空侦察机，但也被我国先后击落过5架。
但即使如此，美国至今仍不断派遣侦察机妄图对我国进行侦查活动，甚至不断抵近我国的海岸线，并将距离保持在我国12海里之外，导致我国无法对其开火或是攻击，十分被动，只能随时紧盯美侦察机动向。所以说，美国的侦察机还是比较头疼的。
举个例子来说，美国侦察机有一次出现在了我国广东汕头附近，距离我国领海50海里左右，但由于这个距离的确在我国防空领域之外，所以我国并不能有所作为。但是，这50海里（大概100公里）对于侦察机来说是非常近的，它的设备可以勘测到几百公里之外的信息，这也就意味着美国侦察机可以侦测到我国沿海的部分军事部署，这对于我国来说是非常不利的。更过分的是，美国的侦查不是一天两天了，次数十分频繁，一旦我国有什么动静，它第一时间就能看到，这对于我国的军事部署十分不利，所以说，侦察机也就成了美国的一大武器装备。
或许大家对电子战飞机都不太重视，但它在作战中的影响力是非常巨大的，我国在这方面就吃过美军的亏。在上个世纪，我国便常常遭受到美国电子战飞机的干扰，导致我国的地面雷达屏上一片雪花，有时候还给你搞“诱骗”，搞假目标，行为十分过分。另外，美国对我国的干扰程度也比较深，就拿EA-6B举个例子。
当时，我国的雷达上一下子就发现200来架的飞机大编队，这感觉就像美军要对我国进行大规模攻击一样，但其实它就只是一架飞机，也就是它的EA-6B电子干扰机。以此可见，电子战飞机的作用是非常大的，若是美国有比较厉害的电子战干扰机，而我国没有，那在空战中我国将处于劣势地位，就可能出现发现不了目标或是发现假目标的状况，又谈何攻击。所以说，电子战飞机也就是美国的另一大武器装备，战略意义重大。
若是中美之间爆发战争，这六大武器能对中国起作用吗？能被中国击沉吗？
这六大武器装备——航母、核潜艇、战略轰炸机、隐身战斗机、侦察机、电子战飞机，也就是美军最先进的最厉害的六款武器装备。而这六大武器装备，对于全世界来说都是先进的，那若是中美之间爆发战争的话，这六大武器装备能起作用吗？中国又是否能击沉它们呢？
针对这个问题，我们可以明确告诉大家：放心，这对我们中国没有用！它们肯定会被中国击落，或是击沉！
对于美国的航母，我们的反舰弹道导弹能够与之对抗，击沉它也是有可能的。
对于美国的核潜艇，我国现今已经有了先进的探测手段，我们不光是空基地、天基地，还包括地面的地基雷达，预警机等等，特别是我国的反潜巡逻机，我们可以整天在东海、南海等地区进行不断地巡逻，能够看到我国的东部战区，南部战区，而我国的反潜巡逻机也可以与空警500相互搭配，进行海上巡逻，从而发现美国的“潜在威胁”，也就是这些空中和海面目标。这也就是说，我们只要能发现美国的核潜艇，就有手段打击他，我国也可以采取有效措施来对付它。
对于美国的战略轰炸机，我国已经具备发现以及打击实力了。事实上，因为我国的反隐身雷达做得特别大，而且是机动式的，探测范围可以达到几千公里，所以实力也非常强，这一点在世界范围内都可以拔得头筹，而我国在之前便有过发现美军B-2的先例。
对于美国的隐身战斗机，我国也有应对措施，所以对我国是没有很大用处的。事实上，中国现在有很强大的反隐雷达，而且我们是成体系的，在我们的国土全部都部署着这样的反隐身雷达，而且我国以前就曾发现过美国的隐身战斗机，包括F-22,F-35在内。更值一提的是，我国出口到国外的反隐身雷达也曾发现过美国的F-35隐身战斗机，实力可见一斑。
对于美国的侦察机，作用也不大。因为侦察机主要用于和平年代，来对别国进行侦察，但若是战争真的打响了，他也就不敢来了，一来就是被击落对象。另外，由于侦察机的款式也比较大，飞得也比较慢，所以容易被发现也容易击落，所以美国侦察机在战争中对中国的作用力不大。
对于电子战飞机，我国现在也有了对策。事实上，我国现在已经有了自己的电子战飞机，由于我国之前吃过亏，所以我国在这方面付出的努力就会更大一些，在之后与美军的不断较量之后，我国的电子战能力也起来了。根据相关数据显示，我国当下的电子战实力可以排到世界第二，实力非常可观。
如此看来，对于美国的六大武器装备，我们现在都有应对的措施，也是有可能把它们击沉的。另外，中美之间爆发战争的可能性是非常小的，尤其是大规模的战争几乎不可能，这不仅仅是因为中国也拥有核武器，能够对美国进行毁灭性的打击，还因为在常规经济方面，我们现在已经发展起来了，尤其是最近几十年的发展是非常吸引人的，虽然好多人不太了解这些，但我国现在的发展的确非常可观，发展起来的也不是一丁点，而是体系化的，各个方面都有了。所以说对美军的所有的对抗手段，我们都能够拿得出手，而且也绝对能够让美军有来无回。
你知道美国很危险的六种武器是什么吗？那若是中美之间爆发战争，这六大武器会被中国击沉或者击落吗？今天，我们便来深入探讨一下这个话题。
美国极其危险的六大武器是什么？
美国乃是世界第一大军事强国，军事实力更是不容小觑，但霸权主义横行，危机不断，而从美国现役的众多武器装备中，我们可以梳理出最厉害最先进的六大武器装备↓
第一大武器——航母
航母对于美国而言非常重要，也是它全球称霸的最主要的一个拳头。
从美国此前的行为可以看出，一旦世界上哪个地方爆发了危机，或是有战争的征兆，美总统说的第一句话便是“我们的航母在哪里”。通俗讲，美国就是想派遣航母去干涉，以此可见航母在美国的重要性不仅仅体现在美国海军的体系方面，在美国高层，甚至是美国总统眼中都同等重要，都是最好用，也是最厉害的武器。
具体来说，如今美国的航母主要有11艘，包含1艘新建的核动力航母“福特号”和10艘尼米兹级核动力航母。这也就是说，美国当下服役的11艘航母都是清一色的核动力，而且排水量都在10万吨级，这样的实力在全球范围内都是名列前茅的。
纵观全球，没有任何一个国家的航母实力可以与美国相匹敌，可以拥有10吨级核动力航母的国家少之又少。举个例子来说，法国“戴乐高”号航母的确属于核动力航母，但它的核动力并不成熟，只有核潜艇的核动力装置，装在航母上的功力也有很大不足，这也直接导致它的最高航速不如美国。
除此之外，美国“福特”号航母还是世界上第一艘采用电磁弹射的航母，而电磁弹射也是一项新技术，在世界范围内都是独一无二的存在。所以不难看出，当下美国航母的领先世界的优势主要有三点：
1、核动力
2、排水量大
3、电磁弹射
这三个优势，也就直接奠定了美国航母在全球范围内的地位。另外，美国当下拥有的总航母数比其他国家航母加起来都要多，所以它的实力也是非常可观的，也是其他国家无法匹敌的。而在这样的背景之下，航母也就成了美国的第一大武器。
第二大武器装备——核潜艇
虽说核潜艇经常在水下航行，透明度也比较低，但它的威慑能力还是非常强大的。从美国近年发动的局部战争来看，美国常使用的兵器主要分为两大类，一是航母，二便是核潜艇，以此可见美国对核潜艇的重视程度。
具体来说，美国的核潜艇带有战斧巡航导弹，所以它的对陆攻击射程很远，甚至可以达到2000多公里，这也就可以解释为什么美国核潜艇动不动就会发射战斧巡航导弹，从而进行对陆上目标的打击。
举个例子来说，在叙利亚，美国便派遣它的核潜艇进行发射战斧巡航导弹，所以核潜艇也就成了美国海战的一个“急先锋”，战略地位也非常高。所以说，核潜艇便成了美国的第二大武器。
第三大武器装备——战略轰炸机
在世界范围内，美国空军的实力也相当可观，而在空军武备方面，美国的战略轰炸机的震慑能力可以拔得头筹，但因为美国的战略轰炸机的类型不同，所以侧重点也有所差异。
实际上，美国的战略轰炸机主要分为B2、B-1B、B-52，但对于中国和俄罗斯而言，B-2隐身轰炸机的震慑力度比较大，而对于其他国家来说，B-1B、B-52的震慑力度更大一些。
具体来说，由于中国、俄罗斯的防空体系比较严密，所以一般轰炸起不到什么大的作用，而B-2轰炸机可以携带远程导弹，还包含隐身的、空地的，甚至还拥有600多公里射程，所以对于我们还是具有一定威胁的，我们不得不防。另外，由于B-1B的带弹量特别大，既可以带传统武器，又可以带外挂的新型武器，实力依然不容小觑；而B-52所擅长的“凌空轰炸”对于一般国家的威慑力还是非常大的。所以说，美国的“三驾马车”，也就是B-2、B-1B、B-52 ，可以被称之为美军一大武器装备。
第四大武器装备——隐身战斗机
目前美国空军中最厉害的两款隐形战斗机分别为F-22,F-35，这两款战机各有所长，但综合实力都非常可观，在国际社会上也占有一席之地。
F-22是高端的制空隐身战斗机，要对应的就是我们中国的歼-20，俄罗斯的苏-57；而F-35是个稍微低端一些的隐形战斗机，但是它的量大，态势感知能力比较强，可以在全世界“铺货”，美国盟友国家多购买的也是这款战机。
更值得一提的是，由于F-35的态势感知能力比较强，所以它在网络中心战的能力也比较强，它会指挥其他的战机，从而进行作战体系化的作战，这一点非常厉害。另外，美国现在还在发展“无人僚机”，而F-35便可以用来指挥无人机作战，也就是“蜂群作战”，所以它的战斗实力还是比较强的。
第五大武器装备——侦察机
侦察机大家应该很熟悉吧，因为从新中国成立之后，美国便开始针对我国，并派遣侦察机对我国进行侦察活动，其中最著名的便是U2高空侦察机，但也被我国先后击落过5架。
但即使如此，美国至今仍不断派遣侦察机妄图对我国进行侦查活动，甚至不断抵近我国的海岸线，并将距离保持在我国12海里之外，导致我国无法对其开火或是攻击，十分被动，只能随时紧盯美侦察机动向。所以说，美国的侦察机还是比较头疼的。
举个例子来说，美国侦察机有一次出现在了我国广东汕头附近，距离我国领海50海里左右，但由于这个距离的确在我国防空领域之外，所以我国并不能有所作为。但是，这50海里（大概100公里）对于侦察机来说是非常近的，它的设备可以勘测到几百公里之外的信息，这也就意味着美国侦察机可以侦测到我国沿海的部分军事部署，这对于我国来说是非常不利的。更过分的是，美国的侦查不是一天两天了，次数十分频繁，一旦我国有什么动静，它第一时间就能看到，这对于我国的军事部署十分不利，所以说，侦察机也就成了美国的一大武器装备。
或许大家对电子战飞机都不太重视，但它在作战中的影响力是非常巨大的，我国在这方面就吃过美军的亏。在上个世纪，我国便常常遭受到美国电子战飞机的干扰，导致我国的地面雷达屏上一片雪花，有时候还给你搞“诱骗”，搞假目标，行为十分过分。另外，美国对我国的干扰程度也比较深，就拿EA-6B举个例子。
当时，我国的雷达上一下子就发现200来架的飞机大编队，这感觉就像美军要对我国进行大规模攻击一样，但其实它就只是一架飞机，也就是它的EA-6B电子干扰机。以此可见，电子战飞机的作用是非常大的，若是美国有比较厉害的电子战干扰机，而我国没有，那在空战中我国将处于劣势地位，就可能出现发现不了目标或是发现假目标的状况，又谈何攻击。所以说，电子战飞机也就是美国的另一大武器装备，战略意义重大。
若是中美之间爆发战争，这六大武器能对中国起作用吗？能被中国击沉吗？
这六大武器装备——航母、核潜艇、战略轰炸机、隐身战斗机、侦察机、电子战飞机，也就是美军最先进的最厉害的六款武器装备。而这六大武器装备，对于全世界来说都是先进的，那若是中美之间爆发战争的话，这六大武器装备能起作用吗？中国又是否能击沉它们呢？
针对这个问题，我们可以明确告诉大家：放心，这对我们中国没有用！它们肯定会被中国击落，或是击沉！
对于美国的航母，我们的反舰弹道导弹能够与之对抗，击沉它也是有可能的。
对于美国的核潜艇，我国现今已经有了先进的探测手段，我们不光是空基地、天基地，还包括地面的地基雷达，预警机等等，特别是我国的反潜巡逻机，我们可以整天在东海、南海等地区进行不断地巡逻，能够看到我国的东部战区，南部战区，而我国的反潜巡逻机也可以与空警500相互搭配，进行海上巡逻，从而发现美国的“潜在威胁”，也就是这些空中和海面目标。这也就是说，我们只要能发现美国的核潜艇，就有手段打击他，我国也可以采取有效措施来对付它。
对于美国的战略轰炸机，我国已经具备发现以及打击实力了。事实上，因为我国的反隐身雷达做得特别大，而且是机动式的，探测范围可以达到几千公里，所以实力也非常强，这一点在世界范围内都可以拔得头筹，而我国在之前便有过发现美军B-2的先例。
对于美国的隐身战斗机，我国也有应对措施，所以对我国是没有很大用处的。事实上，中国现在有很强大的反隐雷达，而且我们是成体系的，在我们的国土全部都部署着这样的反隐身雷达，而且我国以前就曾发现过美国的隐身战斗机，包括F-22,F-35在内。更值一提的是，我国出口到国外的反隐身雷达也曾发现过美国的F-35隐身战斗机，实力可见一斑。
对于美国的侦察机，作用也不大。因为侦察机主要用于和平年代，来对别国进行侦察，但若是战争真的打响了，他也就不敢来了，一来就是被击落对象。另外，由于侦察机的款式也比较大，飞得也比较慢，所以容易被发现也容易击落，所以美国侦察机在战争中对中国的作用力不大。
对于电子战飞机，我国现在也有了对策。事实上，我国现在已经有了自己的电子战飞机，由于我国之前吃过亏，所以我国在这方面付出的努力就会更大一些，在之后与美军的不断较量之后，我国的电子战能力也起来了。根据相关数据显示，我国当下的电子战实力可以排到世界第二，实力非常可观。
如此看来，对于美国的六大武器装备，我们现在都有应对的措施，也是有可能把它们击沉的。另外，中美之间爆发战争的可能性是非常小的，尤其是大规模的战争几乎不可能，这不仅仅是因为中国也拥有核武器，能够对美国进行毁灭性的打击，还因为在常规经济方面，我们现在已经发展起来了，尤其是最近几十年的发展是非常吸引人的，虽然好多人不太了解这些，但我国现在的发展的确非常可观，发展起来的也不是一丁点，而是体系化的，各个方面都有了。所以说对美军的所有的对抗手段，我们都能够拿得出手，而且也绝对能够让美军有来无回。
【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
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2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
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这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
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再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
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