根据《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》，未来地铁快线（R线）将成为中心城区与副中心快速联系的主导轨道交通方式，共有6条线路，里程约403公里，以服务通勤客流为主，提供大站快车式服务。
通过提升轨道出行效率，未来副中心内、主副之间30分钟以内可到达；一区及跨界组团至城市副中心也可在一小时以内到达。
TOD一体化设计的新光大中心，立于轨道交通6号线通州北关站之上，伴随22号线的建设，以及R1号线（18号线）的规划，未来有望实现三轨交汇。届时，新光大中心ArtPark9公寓的业主出行将更为便捷。

【北京市2021年轨道交通安检展12月23日线上启动】为深入宣传北京地铁安检成果，切实提高全民反恐防恐意识，由市交通委和北京公交警方共同主办、京港地铁有限公司承办的“北京市轨道交通反恐防恐社会宣传暨第十一届安检宣传展”的线上启动仪式，将以“云连线”的形式于23日（明日）上午9时正式开启[打call]扫描下方海报⬇️二维码可直接观看～请大家积极关注，互动参与[握手]百年路、十年行、亿心安，首都地铁安检，用心守护您的每一次出行安全[心]@北京交通 @京港地铁 @平安北京 @北京政法

#高质量发展看廊坊# #高质量发展看河北# #六个现代化河北巡礼# 【三河：加快实现与北京“变近为通、变通为畅”】“之前每天6点半必须得出发，路上要走两个半小时左右，通燕高速燕郊出口立交枢纽通车后，一个半小时左右就能到单位，方便多了。”家住燕郊的李建军工作地点在北京通州区，通勤上班路曾是最让他头疼的问题。自10月12日通燕高速燕郊出口立交枢纽工程通车后，他省下了半小时到一小时的通勤时间。

推动北三县与通州区一体化高质量发展是京津冀协同发展的重大战略部署，协同发展，交通先行。近年来，三河市与通州区交通全面对接，城市轻轨、城际铁路、高速公路等全面发力，与通州区交通一体化高质量发展呈现出全方位、高层次、立体化的发展态势。城市基础设施建设“牵手”通州，将为三河未来城市功能蓄势赋能。

北京轨道交通22号线（平谷线）工程是北京市第一条跨省轨道交通工程，也是推进京津冀协同发展的标志性工程。该项目起于北京东大桥站，止于平谷区，全长81.2公里，全线共设车站21座。其中，三河市境内线路全长约30公里，共设车站5座（燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站）。经过多年跑省进京，项目前期工作已全部完成，已于今年6月开工建设，2025年实现与北京同步通车，届时，将拉近京冀时空距离，沿线群众将实现5分钟进出京的目标，极大缓解路面交通出行压力。

12月20日，北京轨道交通M22号（平谷线）潮白大街站施工现场一片繁忙,据中铁十七局轨道交通22号线（平谷线）18合同段项目书记晏清波介绍，目前，潮白大街站主体结构围护桩累计完成480根，占设计总量的86%，基坑土方开挖4.5万方，占设计总量的30%，主体结构完成4段，占主体结构总段数的10%。“现在项目正按照合同工期稳步推进，主体结构计划在明年11月底完成，附属出入口计划在2023年8月份完成。我们将投入充足的人员和设备满足潮白大街站的建设需求。”晏清波说。

京唐城际铁路建设工程是京津冀协同发展重点项目，也是轨道上的“京津冀”重要组成部分。项目起自北京市，终至河北省唐山市，全长148.1公里，途经三河市燕郊镇9.78公里，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊站，在燕郊镇与大厂回族自治县交界处（小石各庄村东侧）设大厂动车运用所。燕郊站已于2021年8月份进场施工，整体工程计划2022年建成通车。

在与通州区交通一体化高质量发展战略推动下，三河市高速公路实现从无到有的历史转变，各镇15分钟上高速的愿景已成为现实。通燕高速燕郊出口立交枢纽正式通车，实现平交变立交，到通州区仅需10分钟；跨潮白河新增京秦高速、燕潮大桥2座直通北京的大桥，与通州区形成“四桥飞跨”格局；神威北大街与姚家园路对接工程、密涿高速北延与京平高速对接工程、蒋谭线北延与燕郊南外环对接工程有序推进，加快实现与北京“变近为通、变通为畅”。

谋划建设三河综合交通枢纽项目，拟建综合楼、一级长途客运站、立体停车楼、宿舍楼及室外配套工程等，建成后可满足300辆三河公交车，100辆长途客运及北京930路公交车的停放及管理需要；P+R模式停车场可满足200余辆社会车辆的停放，方便乘客周转换乘。计划2022年6月开工建设，2023年6月投入使用。此外，三河市公交一卡通已经完成安装，并已投入使用，京津冀三地群众持带有“交通联合”标识的公交卡时可享受“一卡换乘”的便捷服务。