#菏泽# 【菏泽：凝聚后来居上征程中的“公路力量”】12月20日凌晨，上海路(G220)跨漓江路桥梁工程主桥顺利浇筑完成，标志着该项目主体工程完工。早8时许，已经坚守工地4天4夜的市公路事业发展中心工程一处技术人员马龙，向项目经理请了3小时假，赶到医院匆忙看了眼刚出生的孩子。11时许，负责现场技术质检的马龙又赶回岗位，这时，主桥护栏刚开始浇筑……
“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。
该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。
该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。
2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。
施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。
市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。
在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。
目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。
经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。
展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）
“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。
该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。
该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。
2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。
施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。
市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。
在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。
目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。
经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。
展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）
苏轼：格局，就是你读过的书，走过的路，遇过的人！#传统文化#
林语堂先生在《苏东坡传》中说：一提到苏东坡，中国人总是亲切而温暖地会心一笑。
苏轼的一生，屡遭贬谪，四海飘零，但他有一种超然的格局，无论面对什么，总能泰然处之。
身处顺境，他能享受最好的；身处逆境，他能承受最坏的。他能享受命运的馈赠，也能承担人世的打击，无论好的坏的，都变成了他生命里的风景。
01
读过的书
苏轼《和董传留别》：粗缯大布裹生涯，腹有诗书气自华。
读书能变化气质，饱读诗书，人的气质自然会得到升华。
苏轼不仅博览群书，还自创“八面受敌”读书法，教诲后世无数读书人。
苏轼《又答王庠书》：
卑意欲少年为学者，每一书皆作数过读之。书之富如入海，百货皆有，人之精力不能尽读，但得其所求者耳。故愿学者，每次做一意求之。
如欲求古今兴亡治乱，圣贤作用，且只以此意求之，勿生余念。又别作一次，求事迹故实，典章文物之类，亦如之。他皆仿此。
此虽愚钝，而他日学成，八面受敌，与涉猎者不可同日而语也。
苏轼认为，人们在读书时，往往会感到处处都是有用的知识，就像“八面受敌”一样，不知从何下手，总是读时欢欣鼓舞，读后一无所得。
苏轼的方法是，好书要读多遍，每一遍只带着一个主题去探索。
苏轼读《汉书》，即将内容分为治道、人物、地理、官制、兵法、财货等，就像打仗那样，把一本书化整为零，各个击破，最后把一本书真正读透。
同时，苏轼会花比大部分人都要用功的精力去抄书背书。所以，才能够有后来的从先秦百家，汉代大赋，再到唐代诗歌，无一不通，无一不精的苏轼。
儒家给了他家国天下的使命；道家给了他潇洒豁达的心态；佛家给了他看淡一切的心胸。
苏轼《定风波》：莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。
正是那些读过的书，给了他生命的养料，智慧的灵魂，成就了他格局和胸怀。即使后来飘零半生，贬谪大半个中国，他都有了一颗安定的心。
02
走过的路
读万卷书，行万里路。
只行路，不读书，不过是个邮差；只读书，不行路，多半是个书呆子。
苏轼少年出川，之后伴随着升迁、调任、贬谪，走遍了祖国的大江南北，这也丰富了他的人生阅历，这才有后来腹有诗书气自华的苏轼。
走过长江边的赤壁，有了“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”；
走过杭州的西湖，有了“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”；
在黄州吃过猪肉，有了“净洗铛，少著水，火候足时他自美”；
在岭南吃过荔枝，有了“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”......
正因为阅尽了山川河湖，阅尽了人情风貌，阅尽了一草一木，才能拥有这样的人生格局，写出不朽的诗篇。
才有了“老夫聊发少年狂”的豪放，才有了“但愿人长久，千里共婵娟”的浪漫，才有了“十年生死两茫茫，不思量，自难忘”的深情……
读书，读的是有字之书，行路，读的是无字之书。
见识得越多，就愈发现我们所在的天地狭小，曾经我们那些看起来了不得的事情，也就没那么重要。心态和格局才能愈发宽广。
经历繁华，人生就会变得厚重；走过世界，格局才能变得开阔。
03
遇见过的人
世事洞明皆学问，人情练达即文章。苏轼这一生遇到过很多人，明白很多事。
父亲苏洵不畏强权，对抗声名鹊起的王安石，他开始明白什么是风骨；
妻子王弗温柔大方，却不幸早逝，让他明白什么是深情，什么是无常；
弟弟苏辙遭牵连贬谪，对哥哥却始终没有怨言，让他明白什么是亲情；
朋友章惇强势逼人把他流放海南，但他学会宽容与饶恕。
密州的难民，让他明白为生民立命的意义。
黄州的醉汉，让他开始放下名位和骄傲，“自喜渐不为人识”。
海南的土著，让他的贬谪之旅，竟然变成传道之路。
百年光阴，我们会遇到很多人，每一种相遇都是一种缘分，人有好坏，但缘分没有。
朋友带来温暖，敌人带来痛苦，他们让我们懂得人世间的真善美，也让我们看清了假恶丑。
是他们，让我们成熟、成长，是他们成就了我们的格局。
以欢喜心看事，事事皆为我而生；以慈悲心看人，人人皆为我而来。
读过的书，改变气质，沉淀智慧；走过的路，开阔眼界，放大心胸；遇见的人，让我们懂得欢喜和慈悲。
读更多的书，走更多的路，遇见更多的人，不断提升自己的眼界和格局，才能超越平庸，改变气质，成就宏大气象。
、 https://t.cn/Evk4evd
林语堂先生在《苏东坡传》中说：一提到苏东坡，中国人总是亲切而温暖地会心一笑。
苏轼的一生，屡遭贬谪，四海飘零，但他有一种超然的格局，无论面对什么，总能泰然处之。
身处顺境，他能享受最好的；身处逆境，他能承受最坏的。他能享受命运的馈赠，也能承担人世的打击，无论好的坏的，都变成了他生命里的风景。
01
读过的书
苏轼《和董传留别》：粗缯大布裹生涯，腹有诗书气自华。
读书能变化气质，饱读诗书，人的气质自然会得到升华。
苏轼不仅博览群书，还自创“八面受敌”读书法，教诲后世无数读书人。
苏轼《又答王庠书》：
卑意欲少年为学者，每一书皆作数过读之。书之富如入海，百货皆有，人之精力不能尽读，但得其所求者耳。故愿学者，每次做一意求之。
如欲求古今兴亡治乱，圣贤作用，且只以此意求之，勿生余念。又别作一次，求事迹故实，典章文物之类，亦如之。他皆仿此。
此虽愚钝，而他日学成，八面受敌，与涉猎者不可同日而语也。
苏轼认为，人们在读书时，往往会感到处处都是有用的知识，就像“八面受敌”一样，不知从何下手，总是读时欢欣鼓舞，读后一无所得。
苏轼的方法是，好书要读多遍，每一遍只带着一个主题去探索。
苏轼读《汉书》，即将内容分为治道、人物、地理、官制、兵法、财货等，就像打仗那样，把一本书化整为零，各个击破，最后把一本书真正读透。
同时，苏轼会花比大部分人都要用功的精力去抄书背书。所以，才能够有后来的从先秦百家，汉代大赋，再到唐代诗歌，无一不通，无一不精的苏轼。
儒家给了他家国天下的使命；道家给了他潇洒豁达的心态；佛家给了他看淡一切的心胸。
苏轼《定风波》：莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。
正是那些读过的书，给了他生命的养料，智慧的灵魂，成就了他格局和胸怀。即使后来飘零半生，贬谪大半个中国，他都有了一颗安定的心。
02
走过的路
读万卷书，行万里路。
只行路，不读书，不过是个邮差；只读书，不行路，多半是个书呆子。
苏轼少年出川，之后伴随着升迁、调任、贬谪，走遍了祖国的大江南北，这也丰富了他的人生阅历，这才有后来腹有诗书气自华的苏轼。
走过长江边的赤壁，有了“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”；
走过杭州的西湖，有了“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”；
在黄州吃过猪肉，有了“净洗铛，少著水，火候足时他自美”；
在岭南吃过荔枝，有了“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”......
正因为阅尽了山川河湖，阅尽了人情风貌，阅尽了一草一木，才能拥有这样的人生格局，写出不朽的诗篇。
才有了“老夫聊发少年狂”的豪放，才有了“但愿人长久，千里共婵娟”的浪漫，才有了“十年生死两茫茫，不思量，自难忘”的深情……
读书，读的是有字之书，行路，读的是无字之书。
见识得越多，就愈发现我们所在的天地狭小，曾经我们那些看起来了不得的事情，也就没那么重要。心态和格局才能愈发宽广。
经历繁华，人生就会变得厚重；走过世界，格局才能变得开阔。
03
遇见过的人
世事洞明皆学问，人情练达即文章。苏轼这一生遇到过很多人，明白很多事。
父亲苏洵不畏强权，对抗声名鹊起的王安石，他开始明白什么是风骨；
妻子王弗温柔大方，却不幸早逝，让他明白什么是深情，什么是无常；
弟弟苏辙遭牵连贬谪，对哥哥却始终没有怨言，让他明白什么是亲情；
朋友章惇强势逼人把他流放海南，但他学会宽容与饶恕。
密州的难民，让他明白为生民立命的意义。
黄州的醉汉，让他开始放下名位和骄傲，“自喜渐不为人识”。
海南的土著，让他的贬谪之旅，竟然变成传道之路。
百年光阴，我们会遇到很多人，每一种相遇都是一种缘分，人有好坏，但缘分没有。
朋友带来温暖，敌人带来痛苦，他们让我们懂得人世间的真善美，也让我们看清了假恶丑。
是他们，让我们成熟、成长，是他们成就了我们的格局。
以欢喜心看事，事事皆为我而生；以慈悲心看人，人人皆为我而来。
读过的书，改变气质，沉淀智慧；走过的路，开阔眼界，放大心胸；遇见的人，让我们懂得欢喜和慈悲。
读更多的书，走更多的路，遇见更多的人，不断提升自己的眼界和格局，才能超越平庸，改变气质，成就宏大气象。
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【国际锐评｜滥杀平民的美国最没资格讲人权！】“我所看到的不是一系列悲剧性错误，而是一种不受惩罚的模式：未能发现平民、未能实地调查、未能查明原因和吸取教训、未能惩罚任何人或发现不当行为。”这是调查记者阿兹马特·汗对美军在中东战场所作所为的分析。她撰写的长篇调查报道近日在《纽约时报》上连续刊登，披露了美军在战争中杀害大量平民的内幕，指出美方残忍地构建了一个“蓄意掩盖空袭真实伤亡人数并把扩大使用空袭合法化的体系”。
这篇长篇调查报道分为两部分，第一部分名为《五角大楼机密文件揭露美军空袭失败模式》，第二部分名为《美军空袭造成的人员伤亡》。据统计，从伊拉克到阿富汗，从叙利亚到也门，20年来，美军发动的9万多次空袭造成至少4.8万平民死亡。美军将枪口对准“收割中的农民、街头嬉戏的儿童、逃避交战的家庭、藏身楼房的村民”……这些令人发指的罪行，彻底揭穿了美方所谓空袭不会造成大量平民伤亡的谎言。
“真是受够了！为什么我们总是打着让别人生活更好的旗号而杀死无辜的人？”“这种做法与恐怖主义没有区别，这也是为何他们恨我们（美国）。” 在社交媒体上，美国网友纷纷谴责美军的暴行。
然而，截至目前白宫并未作出回应。美国中央司令部发言人比尔·厄本轻描淡写地说：“即使拥有世界上最好的技术，错误还是会发生……我们试图从这些错误中吸取教训。”
多少冤魂死在美军的炮火之下！多少家庭为此支离破碎！多少悲剧在中东土地上反复上演！美军居然企图以“错误”一笔带过，这难道就是美国政府口口声声要捍卫的“人权”吗？
更令人愤慨的是，美军在犯下罪行后不道歉、不赔偿、不问责竟已成常态。就在日前，五角大楼明确表示不会有任何美国军人因8月阿富汗喀布尔无人机袭击事件受到惩罚。当时这次袭击造成包括7名儿童在内的10名平民丧生，遭到国际社会严厉谴责。与之形成鲜明对比的是，今年早些时候，一名亲眼目睹美军无人机滥杀阿富汗平民的美军前情报人员，却因向记者透露相关信息被判处45个月监禁。杀人者无罪、揭露真相者却获刑，这难道就是美方所标榜的“公平正义”？
极为讽刺的是，美国政客居然为无人机空袭背书，称这种方式是“有史以来最精准的”，有助于将平民伤亡控制在最低。五角大楼甚至夸口称，无人机技术能够精准打击一栋房子的某个部位，消灭藏身其中的敌人，而令房子其余部分丝毫无损。然而事实上，据美国公共电视网2018年11月9日报道，仅美军对叙利亚拉卡市发动的所谓“史上最精确的空袭”，就导致1600名平民被炸死。
阿兹马特·汗还分析称，按照美国军方的逻辑，无论对平民造成多大的伤亡，只要是指挥系统决定和批准的，打击是可以接受的。这说明，为军事利益而牺牲平民，是美方自上而下默许的操作方式。
华盛顿政客比谁都清楚美军犯下了多少肮脏的罪行！这也是为何去年9月国际刑事法院宣布要对此进行调查时，美国时任总统公开拒绝，并对国际刑事法院两名高官实施制裁。
正如中国人权研究会23日发布的《美式民主的局限与弊病》报告所指出，“历史充分证明，美国在一些地区搞民主输出，不仅没有给当地带来繁荣发展，反而带来新的人道主义灾难”。美国在中东欠下无尽血债，最没资格讲人权！它对自身罪行轻描淡写、敷衍塞责，却道貌岸然地打着人权旗号对他国指指点点，这暴露出“美式人权”是何其虚伪与双标！
国际社会是时候对美国犯下的战争罪行进行调查追责了！那些加害者和包庇者必须受到应有的惩罚！正义或许会迟到，但绝不会缺席。
（国际锐评评论员）
这篇长篇调查报道分为两部分，第一部分名为《五角大楼机密文件揭露美军空袭失败模式》，第二部分名为《美军空袭造成的人员伤亡》。据统计，从伊拉克到阿富汗，从叙利亚到也门，20年来，美军发动的9万多次空袭造成至少4.8万平民死亡。美军将枪口对准“收割中的农民、街头嬉戏的儿童、逃避交战的家庭、藏身楼房的村民”……这些令人发指的罪行，彻底揭穿了美方所谓空袭不会造成大量平民伤亡的谎言。
“真是受够了！为什么我们总是打着让别人生活更好的旗号而杀死无辜的人？”“这种做法与恐怖主义没有区别，这也是为何他们恨我们（美国）。” 在社交媒体上，美国网友纷纷谴责美军的暴行。
然而，截至目前白宫并未作出回应。美国中央司令部发言人比尔·厄本轻描淡写地说：“即使拥有世界上最好的技术，错误还是会发生……我们试图从这些错误中吸取教训。”
多少冤魂死在美军的炮火之下！多少家庭为此支离破碎！多少悲剧在中东土地上反复上演！美军居然企图以“错误”一笔带过，这难道就是美国政府口口声声要捍卫的“人权”吗？
更令人愤慨的是，美军在犯下罪行后不道歉、不赔偿、不问责竟已成常态。就在日前，五角大楼明确表示不会有任何美国军人因8月阿富汗喀布尔无人机袭击事件受到惩罚。当时这次袭击造成包括7名儿童在内的10名平民丧生，遭到国际社会严厉谴责。与之形成鲜明对比的是，今年早些时候，一名亲眼目睹美军无人机滥杀阿富汗平民的美军前情报人员，却因向记者透露相关信息被判处45个月监禁。杀人者无罪、揭露真相者却获刑，这难道就是美方所标榜的“公平正义”？
极为讽刺的是，美国政客居然为无人机空袭背书，称这种方式是“有史以来最精准的”，有助于将平民伤亡控制在最低。五角大楼甚至夸口称，无人机技术能够精准打击一栋房子的某个部位，消灭藏身其中的敌人，而令房子其余部分丝毫无损。然而事实上，据美国公共电视网2018年11月9日报道，仅美军对叙利亚拉卡市发动的所谓“史上最精确的空袭”，就导致1600名平民被炸死。
阿兹马特·汗还分析称，按照美国军方的逻辑，无论对平民造成多大的伤亡，只要是指挥系统决定和批准的，打击是可以接受的。这说明，为军事利益而牺牲平民，是美方自上而下默许的操作方式。
华盛顿政客比谁都清楚美军犯下了多少肮脏的罪行！这也是为何去年9月国际刑事法院宣布要对此进行调查时，美国时任总统公开拒绝，并对国际刑事法院两名高官实施制裁。
正如中国人权研究会23日发布的《美式民主的局限与弊病》报告所指出，“历史充分证明，美国在一些地区搞民主输出，不仅没有给当地带来繁荣发展，反而带来新的人道主义灾难”。美国在中东欠下无尽血债，最没资格讲人权！它对自身罪行轻描淡写、敷衍塞责，却道貌岸然地打着人权旗号对他国指指点点，这暴露出“美式人权”是何其虚伪与双标！
国际社会是时候对美国犯下的战争罪行进行调查追责了！那些加害者和包庇者必须受到应有的惩罚！正义或许会迟到，但绝不会缺席。
（国际锐评评论员）
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