#我的平价好物##好物推荐##电热毛巾架# 南方的梅雨季节不光衣服干不了，浴室的毛巾也干不了！闻起来一股霉味还黏糊糊的，这谁还敢用啊？还好我最近入手了龙猫先森的杀菌电热毛巾架，再也不用担心毛巾干不了了！它有35°~65°的温度自调节，通过app就可以操控了。调到高温可以快速烘干毛巾，低温持续散热又可以保持浴室的干爽，紫外线杀菌功能可以消灭因为潮湿滋生的细菌，杀菌率可是高达99.99%~自带的小夜灯功能，晚上起夜也不用摸黑了~这样一个浴室宝藏好物，选它准没错！#就这一刻#
【转自未来僧2099】
给喜欢看穿越者信息的朋友
文章略长，是通过信息流传导的
是否真实或选择相信请自行感知
前言：
机缘巧合看到一些中国的“时空旅行者”的信息，个人感觉：KFK已可以不去阅读。
以下转发
我信任的信息，来自“未来僧2099”。
Part 1
我是未來僧，我花了一些時間得知了現在未來人誤導一些訊息，我們也稱為宇宙秩序者，因得知消息有些訊息的透露造成了失衡狀態，未來將會影響很多事情造成秩序的不平衡，這次來帶給你們一些方法能夠緩解掉你們正處於所謂的災難。
因為你們聽到的訊息造成了集體意識強烈的相信什麼時候會有災難，於是就變成你們所有看到的樣子。
我是透過意識控制著一位僧侶，這是你們這個時代的稱呼，在我們哪叫做宇宙秩序者，在我們哪所有就只有一個宗教，因為本質是一樣的，但是我們雖然說是沒有分別什麼教派，但依然每個秩序者都有自己的一些方式讓你們離開誤導的訊息，據我所知道的一些宇宙秩序者都是靠著強烈的意念進入我們所需要的載體，就是人類物質化的軀體，但是載體需要有符合我們秩序者條約，其中條約是載體必需屬於能夠快速不在思維意識任由擺佈的人，一但隨著思維意識擺動，我們就無法進入載體。
你們叫做高我也好叫做神附體也好，但是不是表示每個附體或是高我者都是秩序者，因為也有假借秩序者的名義去誤導你們的。
你們必需清楚！一但你們誤導後就會產生一些負面的能量導致你們遇見所謂的災難。
我知道在你們的世界有監控者，我們叫做觀察者，這些觀察者大多都是要避免未來人來告知訊息的一種群體。所以你們會覺得為什麼未來人一陣又消失了？因為一旦被抓到了，那麽就會有些機制處理這些未來人，有點像是一種處罰機制，但是詳細的內容我也不方便透露。
我清楚知道你們所有資訊，以及你們隱藏的資料，觀查者都有！不僅在這個時代，2099時也依然是這種情形。
我即將為你們解答一些內容：
我只是來告知，相信的人那麽能得到方法。
不相信的人也沒有關係，因為我會在這些訊息當中，釋放所有能量的種子，你們依然也能得到幫助。因為真理是不會改變。
1:為什麼你們口中未來人不願意說出的時間機器？
因為這隸屬于某部份人的特權，才能夠使用！
但是還是有部份人會運用一些自己方式去破壞機制來進行時空旅行，但時空旅行在穿梭後是容易造成很多危害的，好比說在進入載體時他們用這個機器到達自己選擇載體時，如果此載體意識型態非常凌亂。會導自此載體一定上記憶流失，或是此載體不知這段時間到底做了什麼事。
哪當然我們秩序者不存在這樣的問題，因為我們不需要這些時間機器，我們是靠著自己的意識達到這樣的能力，當然你們也一樣可以！這是有方法的這次來到這目的我不是要給特定的人給予什麼影響一個人的未來，因為我們不能這樣，一旦這樣做了那麽會影響載體他本來應該走的一個路程，就好比說已經設定好的程序，除非載體真實運用了方法那麽他即可改變未來！而你們說的未來即是當下。
其實用言語形容是最無力的，但為什麼必需這樣傳遞，因為你們受誤導已經太深了，已經進入一場他們設定好的遊戲空間，你只是在運行他們所設定的遊戲。
我可以用你們現今所謂的宗教方式來說明以及超越科學角度來說明這些問題。
但因為你們存在太多對立方面不平衡的思維意識，我就用我們秩序者的角度來說！
現在你們宗教一堆分派，一堆偏見其實都是同一個真理那為什麼還有分派比較？不應該團結起來？
至於科技派的你們應該知道怎麼也超越不了你們自己的心達到的境界，因為總是在外找答案卻從來不找尋內在的答案。
2:死亡
我想這是現在你們最害怕面對的事情，我告訴你們，不會死亡！你們只是從新換了一個載體，但是你們不知道，因為觀察者會從新設定你們的意識在讓你們體驗另一個模式。
但我們秩序者可以自由的穿梭，我們清楚知道這只是物質，前提是你們必需清楚知道，一旦達到了境界是可以選擇在找個載體，或是選擇不在來到這個時空，這就是你們所謂有人知道前世記憶或是知道自己在死亡後投胎可以找到上一次載體住過的地方以及各種知識。
至於有人一定會問找的到我嗎？我告訴你我無處不再，我存在你們的意識空間。但至今我選擇華人這個載體，是因為此人身上有我需要的機制。
但是我還是要暫時的保護這個載體，直到我把我該交代的事情做完。
但是我可以告知此載體在泰國。是個僧侶的型態！
我們得知在泰國一個地區，有很強的能量體，一直在向我們釋放，這種能量是一種強烈分子，可以讓整個世界的災難消退，以及讓現在你們世界的載體不在受觀察者操控。
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Part 1
我是未來僧，我花了一些時間得知了現在未來人誤導一些訊息，我們也稱為宇宙秩序者，因得知消息有些訊息的透露造成了失衡狀態，未來將會影響很多事情造成秩序的不平衡，這次來帶給你們一些方法能夠緩解掉你們正處於所謂的災難。
因為你們聽到的訊息造成了集體意識強烈的相信什麼時候會有災難，於是就變成你們所有看到的樣子。
我是透過意識控制著一位僧侶，這是你們這個時代的稱呼，在我們哪叫做宇宙秩序者，在我們哪所有就只有一個宗教，因為本質是一樣的，但是我們雖然說是沒有分別什麼教派，但依然每個秩序者都有自己的一些方式讓你們離開誤導的訊息，據我所知道的一些宇宙秩序者都是靠著強烈的意念進入我們所需要的載體，就是人類物質化的軀體，但是載體需要有符合我們秩序者條約，其中條約是載體必需屬於能夠快速不在思維意識任由擺佈的人，一但隨著思維意識擺動，我們就無法進入載體。
你們叫做高我也好叫做神附體也好，但是不是表示每個附體或是高我者都是秩序者，因為也有假借秩序者的名義去誤導你們的。
你們必需清楚！一但你們誤導後就會產生一些負面的能量導致你們遇見所謂的災難。
我知道在你們的世界有監控者，我們叫做觀察者，這些觀察者大多都是要避免未來人來告知訊息的一種群體。所以你們會覺得為什麼未來人一陣又消失了？因為一旦被抓到了，那麽就會有些機制處理這些未來人，有點像是一種處罰機制，但是詳細的內容我也不方便透露。
我清楚知道你們所有資訊，以及你們隱藏的資料，觀查者都有！不僅在這個時代，2099時也依然是這種情形。
我即將為你們解答一些內容：
我只是來告知，相信的人那麽能得到方法。
不相信的人也沒有關係，因為我會在這些訊息當中，釋放所有能量的種子，你們依然也能得到幫助。因為真理是不會改變。
1:為什麼你們口中未來人不願意說出的時間機器？
因為這隸屬于某部份人的特權，才能夠使用！
但是還是有部份人會運用一些自己方式去破壞機制來進行時空旅行，但時空旅行在穿梭後是容易造成很多危害的，好比說在進入載體時他們用這個機器到達自己選擇載體時，如果此載體意識型態非常凌亂。會導自此載體一定上記憶流失，或是此載體不知這段時間到底做了什麼事。
哪當然我們秩序者不存在這樣的問題，因為我們不需要這些時間機器，我們是靠著自己的意識達到這樣的能力，當然你們也一樣可以！這是有方法的這次來到這目的我不是要給特定的人給予什麼影響一個人的未來，因為我們不能這樣，一旦這樣做了那麽會影響載體他本來應該走的一個路程，就好比說已經設定好的程序，除非載體真實運用了方法那麽他即可改變未來！而你們說的未來即是當下。
其實用言語形容是最無力的，但為什麼必需這樣傳遞，因為你們受誤導已經太深了，已經進入一場他們設定好的遊戲空間，你只是在運行他們所設定的遊戲。
我可以用你們現今所謂的宗教方式來說明以及超越科學角度來說明這些問題。
但因為你們存在太多對立方面不平衡的思維意識，我就用我們秩序者的角度來說！
現在你們宗教一堆分派，一堆偏見其實都是同一個真理那為什麼還有分派比較？不應該團結起來？
至於科技派的你們應該知道怎麼也超越不了你們自己的心達到的境界，因為總是在外找答案卻從來不找尋內在的答案。
2:死亡
我想這是現在你們最害怕面對的事情，我告訴你們，不會死亡！你們只是從新換了一個載體，但是你們不知道，因為觀察者會從新設定你們的意識在讓你們體驗另一個模式。
但我們秩序者可以自由的穿梭，我們清楚知道這只是物質，前提是你們必需清楚知道，一旦達到了境界是可以選擇在找個載體，或是選擇不在來到這個時空，這就是你們所謂有人知道前世記憶或是知道自己在死亡後投胎可以找到上一次載體住過的地方以及各種知識。
至於有人一定會問找的到我嗎？我告訴你我無處不再，我存在你們的意識空間。但至今我選擇華人這個載體，是因為此人身上有我需要的機制。
但是我還是要暫時的保護這個載體，直到我把我該交代的事情做完。
但是我可以告知此載體在泰國。是個僧侶的型態！
我們得知在泰國一個地區，有很強的能量體，一直在向我們釋放，這種能量是一種強烈分子，可以讓整個世界的災難消退，以及讓現在你們世界的載體不在受觀察者操控。
你有了这车还怕去不了想去的地方吗
历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，
勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，
2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。
新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。
于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。
所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。
凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。
这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。
也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。
一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。
反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。
从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。
从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。
比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。
讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。
得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。
在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。
事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。
凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。
这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。
与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。
这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。
我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。
再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。
应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场
历经风雨，2020上半场在我们拼尽全力中结束了，
勇敢出发，2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始，
2020下半场，即便前方再多艰难，我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉，用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯，今昔驭车驰骋四方，要说在品牌中透着自信，有着一股子闯劲儿的，属凯迪拉克了。
新百年来，凯迪拉克确立了"艺术与科技"（Art and Science）的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前，这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。
于是乎，当下的不同于旧派美式风格，凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中，不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。
所以，这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致，比如XT6。
凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解，首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜，但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻，而作为一台豪华大型SUV，精致却是必不可少的，所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节，似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。
这里我们要引入一个概念，那就是Y0线。在整车的设计中，Y0线并不是一根具体的线条，但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。
也就是说，Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条，它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条，则是侧围。
一般来说，Y0线相较于侧围线越高，意味着车顶会越圆，整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。
反之，如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内，那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象，这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内，实现空间体积占有率的最 大化。
从造型的角度上来看，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计，也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以，Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法，更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。
从凯迪拉克XT6上，我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候，很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展，其窗框平面和车顶平面之间的转折关系，也是相对垂直的，这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础，细节上的营造就是画龙点睛的存在，整车也就更加有范儿。
比如在侧面车身基础上，凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身，没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒，这催化了整车的侧面视觉上的纵深感，让宽大的车身体量显得和谐，也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。
讲真，虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者，但是面对这台XT6，乘坐比驾控更为重要。
得益于整车大体量的基础，车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度，这也符合整车定位和目标人群的需求。
在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版，两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型，第二排座椅是独立座椅，中间留出了进出第三排的通道，这样的设计为车内更加添具了一份通透感，强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。
事实上，真正将这台车开起来之后，我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。
凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌，但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上，如何通过动力输出去表达，凯迪拉克选择了均衡而非冒险。
这套动力系统很让人熟悉，来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式，且全面满足国六B排放标准。
与之匹配的变速箱也是通用的9AT，同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上，实现主动式扭矩控制，使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。
这套动力系统的加持下，凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的，AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅，再加上四驱的扭矩配置，整车在加速表现上可谓随心所欲，而底盘的支撑性明显偏向舒适，后悬挂部分采用的是五连杆设计，所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤，再加上车辆本身的NVH，所以在市区内通勤的话，细小的颠簸在车内是感受不到的。
我所感觉到的是，为了照顾到这台车目标人群的使用场景，凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式，重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢，尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理，在美式味道之上多了一层优雅。
再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入，凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗，全方位展现出美式豪华的味道。
应当说，凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺，同时又表达了其特有的美式味道的独特理解，再加上与XT4、XT5以及凯雷德，凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵，未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场
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