【【国庆我在岗】坚守，是对祖国最长情的告白！】国庆小长假来临，有人选择外出旅游，有人选择了回家探亲，更多的人响应疫情防控号召就地过节。他们中有为了城市建设挥洒汗水的地铁建设者，有为了安全运送旅客的交通人，有为了万家灯火的电力工作者，更有守护人民安全的警察……正是因为有了他们的坚守，让大家无论在异地还是家乡都过的温馨而舒适！
数千名地铁建设者坚守一线
国庆期间，在天津地铁建设现场，仍有数千名建设者依然坚守岗位，为了地铁早日通车，方便市民出行。
在天津地铁10号线南珠桥站的建设现场，记者了解到，目前该车站封顶后，现场200余名施工人员正在紧张进行车站附属结构以及站内二次砌筑施工，确保各建设节点顺利实现。
“为了保证工期，目前我们全面组织交叉作业，车站的机电、通风，以及供电、信号、弱电等十几个作业工种已经全面进场，有序同时进行中。”天津地铁集团第二项目管理部生产管理工程师王瑞丰表示。
记者了解到，地铁10号线南珠桥站位于河西区白云山路与珠江道交叉口附近，为地下两层岛式车站，车站长518m，标准段宽22.7m，在大里程端头与8号线L型换乘，换乘节点处为地下三层，开挖深度28m，总建筑面积28927平米，共设置3个出入口及3组风亭。
“南珠桥站施工基坑距离南珠桥仅3米，为了避免施工对主干道的干扰，我们施工基坑的支护形式采取了5道混凝土支撑、3道钢支撑以及1道斜抛支撑。同时，该站距离居民区较近，我们将施工噪音较大的工序安排到早上8点至晚上10点之间，尽量减少对居民的影响。”王瑞丰表示，国庆期间，一线工人依然坚守岗位，全面按照已制定的年度节点目标，争取年内实现房间砌筑、楼梯的施工，设备安装完成50%，同时，年内完成春海路站到南都桥站的区间洞通、轨通。
来自承德的聂明洋今年国庆依然坚守在施工一线。“因为地铁建设工期紧，任务重，我们选择坚守在这里。中秋节项目部就给我们发了月饼，国庆节又组织大家一起吃饭，虽然在异地也觉得温暖。”聂明洋表示，等到10号线通车的时候，一定带着孩子来天津坐坐，让孩子也感受一下建设者的自豪。
地铁10号线一期工程，由于台站-屿东城站，途经西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区段。线路总长21.181km，全线共设车站21座。截至目前，车站主体完成 99.2%，区间完成98%，铺轨完成61%，设备安装完成 48%，装修完成28%，车站附属完成67%。
记者了解到，这个国庆，天津地铁4号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线都在加紧建设，数千名建设者坚守在一线，他们为了天津地铁早日通车贡献着自己的力量。
公交驾驶员连续14个国庆节坚守岗位
“今天是你的生日，我的祖国……”国庆节当天，游人如织，到处都洋溢着浓厚的节日氛围。对于812路公交车驾驶员张国庆而言，这个国庆节与平时没什么不同，仍是手握方向盘，驾车穿梭大街小巷，护送乘客安全出行。到今年，他已连续14年在国庆节期间坚守在岗位上。
今年52岁的张国庆师傅是市公交集团第一客运有限公司万科车队812路的一名驾驶员。由于出生日恰逢国庆节当天，身为老党员的奶奶给他取名“国庆”，“每到国庆节，都会想起第一年参加工作时，奶奶对我的叮嘱，他告诉我，取名‘国庆’的寓意就是希望我更好地为人民服务。每年的今天，我都在岗位上践行着老人的心愿。”他告诉记者。
14时整，张国庆像平日一样提前一小时到达812路天津职业大学公交站，做着发车前的例保检查，轮胎、仪表盘、刹车、灯光……在所有设备确保无恙后，又开始做车辆清洁和消毒工作。14点50分，张国庆准时驾驶车辆出站，812路公交车从天津职业大学站到城际美景东门站，途经30个站点，张国庆每天在这条熟悉的道路上迎来送往，默默为大家的出行服务着。“老人家慢点儿，不急”、“戴好口罩”、“大爷为了保护自己和家人，您到社区打个疫苗，这样您坐公交车也能让家里人放心。” 验码、测温、提示接种疫苗，张国庆一丝不苟。每到一站，张国庆就提醒乘客注意安全，待上车的乘客坐稳了才发车。一路上，有不少乘客向他询问公交线路及换乘方式，他对这些线路烂熟于心，“脑海里必须有公交路线图，人家问，我得能答上来。”张国庆说。
趁着还有一点休息时间，张国庆提着一桶水，开始擦起了自己的“老伙计”。他说：“其实能在国庆节这一天过生日真的很幸运，因为很多人都会记得这个特殊的日子。每年十一，亲戚朋友，同事都给我发来微信，祝我生日快乐，让我吃好点，喝好点，我很开心。希望在今后的每一天当中，开好每一班车，把乘客安安全全的送到目的地，在今天这个日子，我祝我的祖国母亲生日快乐。”
交警值守景点、高速公路 保市民出行顺畅
国庆节假期首日，繁华商圈、重要景点、高速公路上，交警辛勤值守的身影随处可见，他们放弃了休假、放弃了与家人的团聚，依然坚守在自己的岗位上，保障市民出行平安、顺畅。
国庆假期的第一天，虽然清晨的风带着阵阵凉意，但高速公路一支队津蓟大队现勤警长付群凯6时30分时，就已经开始驾驶警车在津蓟高速公路宝坻收费站到蓟州收费站间不停歇来回巡查，方便及时处置突发警情，并为遇到车辆故障等意外情况的驾驶人提供帮助。
8时许，虽然到五大道游览的游人并不多，但交警和平支队贵州路大队五大道景区警长张洋已经早早来到岗位上开展疏导工作，等待即将到来的人流、车流高峰。12时许，随着前来游览的游人越来越多，民园周边道路出现缓行。张洋立即组织周边值勤警力，对过往车辆和行人进行疏导。在大家的共同努力下，民园周边道路通行秩序很快恢复正常。
“您好,麻烦您从里面走，避免被车碰到！”在交警和平支队泰安道大队和平路警区副警长李金龙的提示下，原本走在隔离护栏外的行人，快步走入护栏内，避免与机动车产生交叉影响。10时30分，随着越来越多的游客前往位于赤峰道的瓷房子参观，李金龙来到和平路赤峰道交口，疏导车辆由和平路分流，从而减少进入景点门前道路的车辆，保障游客出行平安。
这个国庆，正是因为有数千名交警坚守一线，才换来大家的平安出行！
客流已恢复2019年同期七成 天津航空做好客流保障
据了解，今年国庆期间三亚、成都、新疆北疆及云南旅游热度仍在延续，随着疫情渐趋稳定，大城市向中小城市的积压返乡潮也将持续释放，预估国庆期间天航日均航班量将达到265班，恢复至2019年同期七成左右。
张轶杰是天津航空地面保障中心商务代表，对于入职公司3年的张轶杰来说，今年已经是他坚守岗位没有回家过节的第三个国庆了。他说：“每年国庆节，都是出行小高峰，每天关于出票的、值机的、托运行李的、丢失登机牌的，各种各样的问题屡见不鲜，对于我们来说可能很平常，但是对于即将乘机出行的旅客，是很紧张焦虑的，我们只能以心换心，站在旅客的角度上思考问题，竭尽全力帮旅客解决问题，看着旅客满意离开，就是我们最大的成就感。”
帮旅客提拿行李、协助特殊旅客出行、给旅客扫码、手部消毒，停机坪安全检查，售票柜台、值机区域、登机口和机坪，到处都有他忙碌的身影。他坚持用一件件小事无微不至的关怀旅客，用高品质的服务满足旅客出行需求。
天津电力无人机自主巡检护航山区线路安全
“无人机准备完毕，可以起飞。”10月1日，在天津蓟州盘山附近110千伏阳某线路上方，国网天津蓟州公司输电运检班赵建昊操作一架的无人机起飞后，无人机开始按照既定航线，随着线路走向开始自主巡检。
近年来，随着山区旅游发展，蓟州北部山区的用电量5年来增长了近2倍。今年国庆假期，蓟州盘山、梨木台等山区景点，游客众多，山区线路负荷增长很大。国庆假期第一天，赵建昊和同事跟着班长王津武对山区输电线路开展无人机自主巡检。输电线路无人机自主巡检改变了以往的人工爬山巡线，开启了主网智慧巡视新征程，为山区经济发展，实现乡村振兴提供坚实的电力保障。
“蓟州北部山区有大大小小2000多家农家院，一到节假日就爆满，负荷增长特别大。为了减小输电距离，我们有很多线路就建在半山腰或山顶上，车辆无法到达，运行维护难度大、风险高。”赵建昊说。
无人机自主巡检整个过程包括线路选取、坐标采集及矫正、云图绘制、无人机自主巡检、数据分析五部分，自主巡检过程中无人机会在铁塔上方4个不同角度进行拍照，通过对所拍照片的分析比对，筛查出设备本体存在的缺陷情况。
“线路巡视完毕，开始返航。”经过半个小时的自主巡检，无人机开始返航，虽然是自主飞行，不需要人工操作，赵建昊还是紧盯着屏幕，时不时抬头看看飞机。这条线路巡视完毕，按照以前人工爬山巡视大概需要半天的时间，大部分时间都花在爬山上了，现在有了无人机这个好帮手，能够在地面全方位、多角度的对线路进行查验，优化了线路巡视效果，提高了线路巡视效率。https://t.cn/A6MMw7DB
数千名地铁建设者坚守一线
国庆期间，在天津地铁建设现场，仍有数千名建设者依然坚守岗位，为了地铁早日通车，方便市民出行。
在天津地铁10号线南珠桥站的建设现场，记者了解到，目前该车站封顶后，现场200余名施工人员正在紧张进行车站附属结构以及站内二次砌筑施工，确保各建设节点顺利实现。
“为了保证工期，目前我们全面组织交叉作业，车站的机电、通风，以及供电、信号、弱电等十几个作业工种已经全面进场，有序同时进行中。”天津地铁集团第二项目管理部生产管理工程师王瑞丰表示。
记者了解到，地铁10号线南珠桥站位于河西区白云山路与珠江道交叉口附近，为地下两层岛式车站，车站长518m，标准段宽22.7m，在大里程端头与8号线L型换乘，换乘节点处为地下三层，开挖深度28m，总建筑面积28927平米，共设置3个出入口及3组风亭。
“南珠桥站施工基坑距离南珠桥仅3米，为了避免施工对主干道的干扰，我们施工基坑的支护形式采取了5道混凝土支撑、3道钢支撑以及1道斜抛支撑。同时，该站距离居民区较近，我们将施工噪音较大的工序安排到早上8点至晚上10点之间，尽量减少对居民的影响。”王瑞丰表示，国庆期间，一线工人依然坚守岗位，全面按照已制定的年度节点目标，争取年内实现房间砌筑、楼梯的施工，设备安装完成50%，同时，年内完成春海路站到南都桥站的区间洞通、轨通。
来自承德的聂明洋今年国庆依然坚守在施工一线。“因为地铁建设工期紧，任务重，我们选择坚守在这里。中秋节项目部就给我们发了月饼，国庆节又组织大家一起吃饭，虽然在异地也觉得温暖。”聂明洋表示，等到10号线通车的时候，一定带着孩子来天津坐坐，让孩子也感受一下建设者的自豪。
地铁10号线一期工程，由于台站-屿东城站，途经西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区段。线路总长21.181km，全线共设车站21座。截至目前，车站主体完成 99.2%，区间完成98%，铺轨完成61%，设备安装完成 48%，装修完成28%，车站附属完成67%。
记者了解到，这个国庆，天津地铁4号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线都在加紧建设，数千名建设者坚守在一线，他们为了天津地铁早日通车贡献着自己的力量。
公交驾驶员连续14个国庆节坚守岗位
“今天是你的生日，我的祖国……”国庆节当天，游人如织，到处都洋溢着浓厚的节日氛围。对于812路公交车驾驶员张国庆而言，这个国庆节与平时没什么不同，仍是手握方向盘，驾车穿梭大街小巷，护送乘客安全出行。到今年，他已连续14年在国庆节期间坚守在岗位上。
今年52岁的张国庆师傅是市公交集团第一客运有限公司万科车队812路的一名驾驶员。由于出生日恰逢国庆节当天，身为老党员的奶奶给他取名“国庆”，“每到国庆节，都会想起第一年参加工作时，奶奶对我的叮嘱，他告诉我，取名‘国庆’的寓意就是希望我更好地为人民服务。每年的今天，我都在岗位上践行着老人的心愿。”他告诉记者。
14时整，张国庆像平日一样提前一小时到达812路天津职业大学公交站，做着发车前的例保检查，轮胎、仪表盘、刹车、灯光……在所有设备确保无恙后，又开始做车辆清洁和消毒工作。14点50分，张国庆准时驾驶车辆出站，812路公交车从天津职业大学站到城际美景东门站，途经30个站点，张国庆每天在这条熟悉的道路上迎来送往，默默为大家的出行服务着。“老人家慢点儿，不急”、“戴好口罩”、“大爷为了保护自己和家人，您到社区打个疫苗，这样您坐公交车也能让家里人放心。” 验码、测温、提示接种疫苗，张国庆一丝不苟。每到一站，张国庆就提醒乘客注意安全，待上车的乘客坐稳了才发车。一路上，有不少乘客向他询问公交线路及换乘方式，他对这些线路烂熟于心，“脑海里必须有公交路线图，人家问，我得能答上来。”张国庆说。
趁着还有一点休息时间，张国庆提着一桶水，开始擦起了自己的“老伙计”。他说：“其实能在国庆节这一天过生日真的很幸运，因为很多人都会记得这个特殊的日子。每年十一，亲戚朋友，同事都给我发来微信，祝我生日快乐，让我吃好点，喝好点，我很开心。希望在今后的每一天当中，开好每一班车，把乘客安安全全的送到目的地，在今天这个日子，我祝我的祖国母亲生日快乐。”
交警值守景点、高速公路 保市民出行顺畅
国庆节假期首日，繁华商圈、重要景点、高速公路上，交警辛勤值守的身影随处可见，他们放弃了休假、放弃了与家人的团聚，依然坚守在自己的岗位上，保障市民出行平安、顺畅。
国庆假期的第一天，虽然清晨的风带着阵阵凉意，但高速公路一支队津蓟大队现勤警长付群凯6时30分时，就已经开始驾驶警车在津蓟高速公路宝坻收费站到蓟州收费站间不停歇来回巡查，方便及时处置突发警情，并为遇到车辆故障等意外情况的驾驶人提供帮助。
8时许，虽然到五大道游览的游人并不多，但交警和平支队贵州路大队五大道景区警长张洋已经早早来到岗位上开展疏导工作，等待即将到来的人流、车流高峰。12时许，随着前来游览的游人越来越多，民园周边道路出现缓行。张洋立即组织周边值勤警力，对过往车辆和行人进行疏导。在大家的共同努力下，民园周边道路通行秩序很快恢复正常。
“您好,麻烦您从里面走，避免被车碰到！”在交警和平支队泰安道大队和平路警区副警长李金龙的提示下，原本走在隔离护栏外的行人，快步走入护栏内，避免与机动车产生交叉影响。10时30分，随着越来越多的游客前往位于赤峰道的瓷房子参观，李金龙来到和平路赤峰道交口，疏导车辆由和平路分流，从而减少进入景点门前道路的车辆，保障游客出行平安。
这个国庆，正是因为有数千名交警坚守一线，才换来大家的平安出行！
客流已恢复2019年同期七成 天津航空做好客流保障
据了解，今年国庆期间三亚、成都、新疆北疆及云南旅游热度仍在延续，随着疫情渐趋稳定，大城市向中小城市的积压返乡潮也将持续释放，预估国庆期间天航日均航班量将达到265班，恢复至2019年同期七成左右。
张轶杰是天津航空地面保障中心商务代表，对于入职公司3年的张轶杰来说，今年已经是他坚守岗位没有回家过节的第三个国庆了。他说：“每年国庆节，都是出行小高峰，每天关于出票的、值机的、托运行李的、丢失登机牌的，各种各样的问题屡见不鲜，对于我们来说可能很平常，但是对于即将乘机出行的旅客，是很紧张焦虑的，我们只能以心换心，站在旅客的角度上思考问题，竭尽全力帮旅客解决问题，看着旅客满意离开，就是我们最大的成就感。”
帮旅客提拿行李、协助特殊旅客出行、给旅客扫码、手部消毒，停机坪安全检查，售票柜台、值机区域、登机口和机坪，到处都有他忙碌的身影。他坚持用一件件小事无微不至的关怀旅客，用高品质的服务满足旅客出行需求。
天津电力无人机自主巡检护航山区线路安全
“无人机准备完毕，可以起飞。”10月1日，在天津蓟州盘山附近110千伏阳某线路上方，国网天津蓟州公司输电运检班赵建昊操作一架的无人机起飞后，无人机开始按照既定航线，随着线路走向开始自主巡检。
近年来，随着山区旅游发展，蓟州北部山区的用电量5年来增长了近2倍。今年国庆假期，蓟州盘山、梨木台等山区景点，游客众多，山区线路负荷增长很大。国庆假期第一天，赵建昊和同事跟着班长王津武对山区输电线路开展无人机自主巡检。输电线路无人机自主巡检改变了以往的人工爬山巡线，开启了主网智慧巡视新征程，为山区经济发展，实现乡村振兴提供坚实的电力保障。
“蓟州北部山区有大大小小2000多家农家院，一到节假日就爆满，负荷增长特别大。为了减小输电距离，我们有很多线路就建在半山腰或山顶上，车辆无法到达，运行维护难度大、风险高。”赵建昊说。
无人机自主巡检整个过程包括线路选取、坐标采集及矫正、云图绘制、无人机自主巡检、数据分析五部分，自主巡检过程中无人机会在铁塔上方4个不同角度进行拍照，通过对所拍照片的分析比对，筛查出设备本体存在的缺陷情况。
“线路巡视完毕，开始返航。”经过半个小时的自主巡检，无人机开始返航，虽然是自主飞行，不需要人工操作，赵建昊还是紧盯着屏幕，时不时抬头看看飞机。这条线路巡视完毕，按照以前人工爬山巡视大概需要半天的时间，大部分时间都花在爬山上了，现在有了无人机这个好帮手，能够在地面全方位、多角度的对线路进行查验，优化了线路巡视效果，提高了线路巡视效率。https://t.cn/A6MMw7DB
#游记# 花了三天时间游玩大同，想更细致三天不够；走马观花，三天足矣
第一天～
11点到大同南，直接打车去的酒店-琵琶老店，酒店在古城里，提供免费早餐，但因为三人大通铺在一楼，所以早上七点开始就会有些吵了。到酒店后，放东西，我们直接出门了，临走前酒店人员说去云冈石窟可以坐公交或者打车。
在古城里找到一家有排名的店-紫泥粗粮王，点了莜面、黄花菜和沙棘汁等，沙棘汁是真的酸，黄花菜不错，莜面也很不错，但是上来的晚，我吃其它主食都吃饱了，哈哈哈，是很满意的一顿饭。
我们直接打车去了云冈石窟，云冈石窟票价120，又被忽悠买了观光车票(真的是忽悠，再三确认说有5公里行程，结果是1.5公里)，其实可以在外面找个导游，进去以后导游的价格飙升，240或者300，我们直接放弃了，但是石窟只能是外行人看热闹了。据说是45-7个可看的，我们挨个看了，路上还有蹭别人的导游[嘻嘻]一直仰头看各个石窟，感觉对治疗颈椎疼有好处。纯欣赏的角度来说，雕刻艺术很精湛，岁月痕迹也未完全抹去，过程中我有沉浸其中。
逛完天就黑了，我们坐公交回住的地方，就近去喝了蜜雪冰城哈哈哈，找了一家店吃晚饭-凤临阁，黄花烧麦、羊杂不错，既吃了新鲜，也吃了满足，回去就休息下了。
第二天～
我们比较任性，起得晚，酒店早餐没赶上，直接找了一家店吃面。琵琶老店离华严寺比较近，我们直接去了，门票50。里面比较幽静，寺庙大多是后来扩建的，但是我们在里面遇到了明星，我小伙伴觉着很值了。
我也觉得很值，因为在里面遇到了教授，他们似乎是来采集物料，找了导游给他们讲解，我们蹭了导游，而且其中一个小哥哥还让我们赶紧跟上，他们再看一个地方就要去应县木塔了(这里很感动，我们在石窟主动找人说一起租导游，都被拒绝了)，我们蹭完两个古迹后，跟他们说了再见，把这里当做公园玩起来。哈哈哈，拍照、录像。完事后我们出去开始逛街，因为身体不适，我是在外面等着的，小伙伴买了一件衣服。
顺着路走到城墙，城墙是免费的，我们在古城墙租了一辆自行车，我们仨骑着车，在城墙上唱歌、拍照[嘻嘻]但是接着下雨了，我们没带伞，很尴尬，所以就一直在城墙上骑自行车，整个城墙骑了3/4，雨依旧没有停，我们规划的其它地方没时间去了，索性找了一家火锅店吃火锅去了，吃完直接回酒店休息了。
在酒店，我们咨询了工作人员，询问租车事宜，师傅拉我们去恒山-应县木塔-悬空寺，最后送我们去高铁站，全程400，我们觉着可行，暂定了最后一天的行程。
第三天～
今天起的早了些，在酒店吃完早餐收拾好以后，师傅就已经来了。我们坐车直接去应县木塔，因为前一天的教授说了应县木塔，我是抱了一定期望的，结果真的只有一座塔，门票50，我们放弃进塔了，直接在周围逛下。
接着师傅就拉我们去悬空寺了，悬空寺门票15，登寺100，抱着来都来了的想法，我都去了。恐高症犯了，但也全程都走完了。记忆最深的是：悬空寺朝北，凿在山体中部，长年通风、淋不到雨，保存的还算完好。
完事后我们去往恒山，恒山相对海拔不高，山上也有植被覆盖，我决定爬山。门票45，摆渡车13，索道70，摆渡车1/3处，索道在1/2处(预估)，我们决定上山摆渡车，下山索道。
前面行程都好，但是越往上，我的心越紧绷，恐高开始显现。我一直跟着往上爬，但到了一个高度后，我觉着我在下山时会拖累，我停下来了，在那里待了近一个小时？
在那里，我又冷又怕，思考为什么，我一直害怕，却为啥还要爬山，没有思考出来结果(老家是平原，在我看到山时，我一直想上去看看，但后来发现自己上不去，不想承认？哈哈哈，像我现在又感觉没什么可怕的，我还可以再来[允悲][允悲][允悲])，但仿佛也有想到一些，很多事情没必要做到做不下去的时候再停，可以及早的放下，让自己舒服。爬完在租车上、高铁上睡着时，我都心有余悸，感觉自己在悬崖边上。
说实在的，等她们登顶的那段时间可把我冻好了，我不能上去，也没办法自己下去了，纯粹干等着，手都冻僵了，临过的一家三口。跟我说不用怕，不高的，可以做些简单的运动，让自己的肌肉放松，我尝试着站起来了，做一些运动，拍了那张金光大泄的照片[嘻嘻]
等我的小伙伴下来后，我们一起下山，坐索道到山底，师傅把我们送到车站，结束了行程。
第一天～
11点到大同南，直接打车去的酒店-琵琶老店，酒店在古城里，提供免费早餐，但因为三人大通铺在一楼，所以早上七点开始就会有些吵了。到酒店后，放东西，我们直接出门了，临走前酒店人员说去云冈石窟可以坐公交或者打车。
在古城里找到一家有排名的店-紫泥粗粮王，点了莜面、黄花菜和沙棘汁等，沙棘汁是真的酸，黄花菜不错，莜面也很不错，但是上来的晚，我吃其它主食都吃饱了，哈哈哈，是很满意的一顿饭。
我们直接打车去了云冈石窟，云冈石窟票价120，又被忽悠买了观光车票(真的是忽悠，再三确认说有5公里行程，结果是1.5公里)，其实可以在外面找个导游，进去以后导游的价格飙升，240或者300，我们直接放弃了，但是石窟只能是外行人看热闹了。据说是45-7个可看的，我们挨个看了，路上还有蹭别人的导游[嘻嘻]一直仰头看各个石窟，感觉对治疗颈椎疼有好处。纯欣赏的角度来说，雕刻艺术很精湛，岁月痕迹也未完全抹去，过程中我有沉浸其中。
逛完天就黑了，我们坐公交回住的地方，就近去喝了蜜雪冰城哈哈哈，找了一家店吃晚饭-凤临阁，黄花烧麦、羊杂不错，既吃了新鲜，也吃了满足，回去就休息下了。
第二天～
我们比较任性，起得晚，酒店早餐没赶上，直接找了一家店吃面。琵琶老店离华严寺比较近，我们直接去了，门票50。里面比较幽静，寺庙大多是后来扩建的，但是我们在里面遇到了明星，我小伙伴觉着很值了。
我也觉得很值，因为在里面遇到了教授，他们似乎是来采集物料，找了导游给他们讲解，我们蹭了导游，而且其中一个小哥哥还让我们赶紧跟上，他们再看一个地方就要去应县木塔了(这里很感动，我们在石窟主动找人说一起租导游，都被拒绝了)，我们蹭完两个古迹后，跟他们说了再见，把这里当做公园玩起来。哈哈哈，拍照、录像。完事后我们出去开始逛街，因为身体不适，我是在外面等着的，小伙伴买了一件衣服。
顺着路走到城墙，城墙是免费的，我们在古城墙租了一辆自行车，我们仨骑着车，在城墙上唱歌、拍照[嘻嘻]但是接着下雨了，我们没带伞，很尴尬，所以就一直在城墙上骑自行车，整个城墙骑了3/4，雨依旧没有停，我们规划的其它地方没时间去了，索性找了一家火锅店吃火锅去了，吃完直接回酒店休息了。
在酒店，我们咨询了工作人员，询问租车事宜，师傅拉我们去恒山-应县木塔-悬空寺，最后送我们去高铁站，全程400，我们觉着可行，暂定了最后一天的行程。
第三天～
今天起的早了些，在酒店吃完早餐收拾好以后，师傅就已经来了。我们坐车直接去应县木塔，因为前一天的教授说了应县木塔，我是抱了一定期望的，结果真的只有一座塔，门票50，我们放弃进塔了，直接在周围逛下。
接着师傅就拉我们去悬空寺了，悬空寺门票15，登寺100，抱着来都来了的想法，我都去了。恐高症犯了，但也全程都走完了。记忆最深的是：悬空寺朝北，凿在山体中部，长年通风、淋不到雨，保存的还算完好。
完事后我们去往恒山，恒山相对海拔不高，山上也有植被覆盖，我决定爬山。门票45，摆渡车13，索道70，摆渡车1/3处，索道在1/2处(预估)，我们决定上山摆渡车，下山索道。
前面行程都好，但是越往上，我的心越紧绷，恐高开始显现。我一直跟着往上爬，但到了一个高度后，我觉着我在下山时会拖累，我停下来了，在那里待了近一个小时？
在那里，我又冷又怕，思考为什么，我一直害怕，却为啥还要爬山，没有思考出来结果(老家是平原，在我看到山时，我一直想上去看看，但后来发现自己上不去，不想承认？哈哈哈，像我现在又感觉没什么可怕的，我还可以再来[允悲][允悲][允悲])，但仿佛也有想到一些，很多事情没必要做到做不下去的时候再停，可以及早的放下，让自己舒服。爬完在租车上、高铁上睡着时，我都心有余悸，感觉自己在悬崖边上。
说实在的，等她们登顶的那段时间可把我冻好了，我不能上去，也没办法自己下去了，纯粹干等着，手都冻僵了，临过的一家三口。跟我说不用怕，不高的，可以做些简单的运动，让自己的肌肉放松，我尝试着站起来了，做一些运动，拍了那张金光大泄的照片[嘻嘻]
等我的小伙伴下来后，我们一起下山，坐索道到山底，师傅把我们送到车站，结束了行程。
#游记# 花了三天时间游玩大同，想更细致三天不够；走马观花，三天足矣
第一天～
11点到大同南，直接打车去的酒店-琵琶老店，酒店在古城里，提供免费早餐，但因为三人大通铺在一楼，所以早上七点开始就会有些吵了。到酒店后，放东西，我们直接出门了，临走前酒店人员说去云冈石窟可以坐公交或者打车。
在古城里找到一家有排名的店-紫泥粗粮王，点了莜面、黄花菜和沙棘汁等，沙棘汁是真的酸，黄花菜不错，莜面也很不错，但是上来的晚，我吃其它主食都吃饱了，哈哈哈，是很满意的一顿饭。
我们直接打车去了云冈石窟，云冈石窟票价120，又被忽悠买了观光车票(真的是忽悠，再三确认说有5公里行程，结果是1.5公里)，其实可以在外面找个导游，进去以后导游的价格飙升，240或者300，我们直接放弃了，但是石窟只能是外行人看热闹了。据说是45-7个可看的，我们挨个看了，路上还有蹭别人的导游[嘻嘻]一直仰头看各个石窟，感觉对治疗颈椎疼有好处。纯欣赏的角度来说，雕刻艺术很精湛，岁月痕迹也未完全抹去，过程中我有沉浸其中。
逛完天就黑了，我们坐公交回住的地方，就近去喝了蜜雪冰城哈哈哈，找了一家店吃晚饭-凤临阁，黄花烧麦、羊杂不错，既吃了新鲜，也吃了满足，回去就休息下了。
第二天～
我们比较任性，起得晚，酒店早餐没赶上，直接找了一家店吃面。琵琶老店离华严寺比较近，我们直接去了，门票50。里面比较幽静，寺庙大多是后来扩建的，但是我们在里面遇到了明星，我小伙伴觉着很值了。
我也觉得很值，因为在里面遇到了教授，他们似乎是来采集物料，找了导游给他们讲解，我们蹭了导游，而且其中一个小哥哥还让我们赶紧跟上，他们再看一个地方就要去应县木塔了(这里很感动，我们在石窟主动找人说一起租导游，都被拒绝了)，我们蹭完两个古迹后，跟他们说了再见，把这里当做公园玩起来。哈哈哈，拍照、录像。完事后我们出去开始逛街，因为身体不适，我是在外面等着的，小伙伴买了一件衣服。
顺着路走到城墙，城墙是免费的，我们在古城墙租了一辆自行车，我们仨骑着车，在城墙上唱歌、拍照[嘻嘻]但是接着下雨了，我们没带伞，很尴尬，所以就一直在城墙上骑自行车，整个城墙骑了3/4，雨依旧没有停，我们规划的其它地方没时间去了，索性找了一家火锅店吃火锅去了，吃完直接回酒店休息了。
在酒店，我们咨询了工作人员，询问租车事宜，师傅拉我们去恒山-应县木塔-悬空寺，最后送我们去高铁站，全程400，我们觉着可行，暂定了最后一天的行程。
第三天～
今天起的早了些，在酒店吃完早餐收拾好以后，师傅就已经来了。我们坐车直接去应县木塔，因为前一天的教授说了应县木塔，我是抱了一定期望的，结果真的只有一座塔，门票50，我们放弃进塔了，直接在周围逛下。
接着师傅就拉我们去悬空寺了，悬空寺门票15，登寺100，抱着来都来了的想法，我都去了。恐高症犯了，但也全程都走完了。记忆最深的是：悬空寺朝北，凿在山体中部，长年通风、淋不到雨，保存的还算完好。
完事后我们去往恒山，恒山相对海拔不高，山上也有植被覆盖，我决定爬山。门票45，摆渡车13，索道70，摆渡车1/3处，索道在1/2处(预估)，我们决定上山摆渡车，下山索道。
前面行程都好，但是越往上，我的心越紧绷，恐高开始显现。我一直跟着往上爬，但到了一个高度后，我觉着我在下山时会拖累，我停下来了，在那里待了近一个小时？
在那里，我又冷又怕，思考为什么，我一直害怕，却为啥还要爬山，没有思考出来结果(老家是平原，在我看到山时，我一直想上去看看，但后来发现自己上不去，不想承认？哈哈哈，像我现在又感觉没什么可怕的，我还可以再来[允悲][允悲][允悲])，但仿佛也有想到一些，很多事情没必要做到做不下去的时候再停，可以及早的放下，让自己舒服。爬完在租车上、高铁上睡着时，我都心有余悸，感觉自己在悬崖边上。
说实在的，等她们登顶的那段时间可把我冻好了，我不能上去，也没办法自己下去了，纯粹干等着，手都冻僵了，临过的一家三口。跟我说不用怕，不高的，可以做些简单的运动，让自己的肌肉放松，我尝试着站起来了，做一些运动，拍了那张金光大泄的照片[嘻嘻]
等我的小伙伴下来后，我们一起下山，坐索道到山底，师傅把我们送到车站，结束了行程。
第一天～
11点到大同南，直接打车去的酒店-琵琶老店，酒店在古城里，提供免费早餐，但因为三人大通铺在一楼，所以早上七点开始就会有些吵了。到酒店后，放东西，我们直接出门了，临走前酒店人员说去云冈石窟可以坐公交或者打车。
在古城里找到一家有排名的店-紫泥粗粮王，点了莜面、黄花菜和沙棘汁等，沙棘汁是真的酸，黄花菜不错，莜面也很不错，但是上来的晚，我吃其它主食都吃饱了，哈哈哈，是很满意的一顿饭。
我们直接打车去了云冈石窟，云冈石窟票价120，又被忽悠买了观光车票(真的是忽悠，再三确认说有5公里行程，结果是1.5公里)，其实可以在外面找个导游，进去以后导游的价格飙升，240或者300，我们直接放弃了，但是石窟只能是外行人看热闹了。据说是45-7个可看的，我们挨个看了，路上还有蹭别人的导游[嘻嘻]一直仰头看各个石窟，感觉对治疗颈椎疼有好处。纯欣赏的角度来说，雕刻艺术很精湛，岁月痕迹也未完全抹去，过程中我有沉浸其中。
逛完天就黑了，我们坐公交回住的地方，就近去喝了蜜雪冰城哈哈哈，找了一家店吃晚饭-凤临阁，黄花烧麦、羊杂不错，既吃了新鲜，也吃了满足，回去就休息下了。
第二天～
我们比较任性，起得晚，酒店早餐没赶上，直接找了一家店吃面。琵琶老店离华严寺比较近，我们直接去了，门票50。里面比较幽静，寺庙大多是后来扩建的，但是我们在里面遇到了明星，我小伙伴觉着很值了。
我也觉得很值，因为在里面遇到了教授，他们似乎是来采集物料，找了导游给他们讲解，我们蹭了导游，而且其中一个小哥哥还让我们赶紧跟上，他们再看一个地方就要去应县木塔了(这里很感动，我们在石窟主动找人说一起租导游，都被拒绝了)，我们蹭完两个古迹后，跟他们说了再见，把这里当做公园玩起来。哈哈哈，拍照、录像。完事后我们出去开始逛街，因为身体不适，我是在外面等着的，小伙伴买了一件衣服。
顺着路走到城墙，城墙是免费的，我们在古城墙租了一辆自行车，我们仨骑着车，在城墙上唱歌、拍照[嘻嘻]但是接着下雨了，我们没带伞，很尴尬，所以就一直在城墙上骑自行车，整个城墙骑了3/4，雨依旧没有停，我们规划的其它地方没时间去了，索性找了一家火锅店吃火锅去了，吃完直接回酒店休息了。
在酒店，我们咨询了工作人员，询问租车事宜，师傅拉我们去恒山-应县木塔-悬空寺，最后送我们去高铁站，全程400，我们觉着可行，暂定了最后一天的行程。
第三天～
今天起的早了些，在酒店吃完早餐收拾好以后，师傅就已经来了。我们坐车直接去应县木塔，因为前一天的教授说了应县木塔，我是抱了一定期望的，结果真的只有一座塔，门票50，我们放弃进塔了，直接在周围逛下。
接着师傅就拉我们去悬空寺了，悬空寺门票15，登寺100，抱着来都来了的想法，我都去了。恐高症犯了，但也全程都走完了。记忆最深的是：悬空寺朝北，凿在山体中部，长年通风、淋不到雨，保存的还算完好。
完事后我们去往恒山，恒山相对海拔不高，山上也有植被覆盖，我决定爬山。门票45，摆渡车13，索道70，摆渡车1/3处，索道在1/2处(预估)，我们决定上山摆渡车，下山索道。
前面行程都好，但是越往上，我的心越紧绷，恐高开始显现。我一直跟着往上爬，但到了一个高度后，我觉着我在下山时会拖累，我停下来了，在那里待了近一个小时？
在那里，我又冷又怕，思考为什么，我一直害怕，却为啥还要爬山，没有思考出来结果(老家是平原，在我看到山时，我一直想上去看看，但后来发现自己上不去，不想承认？哈哈哈，像我现在又感觉没什么可怕的，我还可以再来[允悲][允悲][允悲])，但仿佛也有想到一些，很多事情没必要做到做不下去的时候再停，可以及早的放下，让自己舒服。爬完在租车上、高铁上睡着时，我都心有余悸，感觉自己在悬崖边上。
说实在的，等她们登顶的那段时间可把我冻好了，我不能上去，也没办法自己下去了，纯粹干等着，手都冻僵了，临过的一家三口。跟我说不用怕，不高的，可以做些简单的运动，让自己的肌肉放松，我尝试着站起来了，做一些运动，拍了那张金光大泄的照片[嘻嘻]
等我的小伙伴下来后，我们一起下山，坐索道到山底，师傅把我们送到车站，结束了行程。
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