#看见江大# 在刚刚落幕的第九届“未来之星”青年设计师大赛决赛中传来好消息，我校设计学院环境设计系耿茁华、洪龙、刘巳诺三位学生参赛作品《车益记-茶品牌新零售空间》荣获大赛室内组全国金奖，同时作品《往》还获得比赛色彩赛全国TOP3。设计学院环境设计系姜欣悦、毛梦莹、白玉凡三位学生参赛作品《漫游地球》荣获大赛室内组全国TOP8。指导老师王云龙也获得本次大赛最佳导师。本届赛事主题为“FORWARD——AMPLIFYING EMPATHY THROUGH DESIGN”，强调设计与人类、环境、未来的连结，通过设计，创造不止于环保的更多维的可持续性未来，让世界看到未来之星的设计梦想。根据赛事安排，冠军和导师将代表中国赛区出战国际舞台，参加2022“亚洲青年设计师大赛”，和来自不同国家和地区的优秀青年设计师同台竞技。

#财经# 第二代长安CS75PLUS，真是内卷还是进阶？

这真的是“第二代”长安CS75PLUS吗？它真的是换代车型吗？
这是我第一次看到实车之后的感受。

细节之处见真章
放在以前，如果你要说，这就是长安CS75PLUS的换代车型，那我一定会说，长安设计师团队肯定在偷懒。
但是放在今天这样的大环境下，汽车市场竞争如此激烈，颜值的重要性更是不言而喻，长安设计师团队真的能偷懒吗？

长安CS75是长安汽车最为重要的一款车型，如今累计销量已经超过150万辆（这可能是很多车企全系产品数年也达不到的成绩），单月最高销量3.6万辆（这可能是很多车企一年的销量成绩），而长安CS75PLUS上市至今25个月，累计销量已经超过45万辆。如此重要的一款车型的换代，应该没有团队敢以偷懒的态度来对待吧？
带着上述这些疑问，我深入了解了第二代长安CS75PLUS的真正设计理念。

为什么，第二代长安CS75PLUS会给我一种变化不大的感觉呢？
设计团队告诉我，作为长安汽车的爆款车型，传承和进阶是设计这款车型时候的两个重要理念。
传承，我能理解就是把现款CS75PLUS比较优秀的设计保留下来，比如说经典的尾灯造型，营造出不错的空间感的车身线条等。那么进阶又体现在哪里呢？

第二代CS75PLUS前格栅更加讲究，它提供两种格栅设计款式，一种就是通过优化现款车型而来的晶体矩阵式格栅，而另外一种则是通过长安logo变形而来的V型格栅，而且这个格栅的角度还特意设计为46.7度。46.7度，这也正好是长安汽车logo夹角的度数，也是重庆嘉陵江与长江交汇口的度数。第二代CS75PLUS率先使用了这种V型格栅设计，可谓意义重大，使命深远。
直观感受，晶体矩阵格栅更加显得动感时尚，而V型格栅则更加威严一些。当然这两种前脸设计也搭配了不同的动力系统，晶体矩阵格栅将匹配在1.5T车型上，V型格栅则会匹配在2.0T车型上。双前脸的设计，在其他成熟品牌上也早有使用，比如奔驰的C级和E级车，也分别采用了立标和动感车标的两种设计方案，满足了不同消费者的需求。

相比较格栅的显性变化，前后大灯的设计，更像是对细节的雕刻。由11颗高性能LED组成的远近光灯，通过各种细节的加持，看起来有种城市环路的感觉，回家的路不在枯燥和单调，还有这满满的科技感。

而更加值得讲一讲的是，贯穿式流光前位灯。它由61颗LED灯构成，通过镭雕实现流光璀璨的效果。CS75PLUS这个镭雕板应该是汽车上目前使用最长的镭雕板，大多数的镭雕板长度不会超过50cm，CS75PLUS这个镭雕板长度已经超过了1m。设计师跟我说，当初坚持要使用这个设计的时候，还遭到了工程部门的抗议，因为国内根本没有工艺能够制造1m以上的镭雕板，要量产是非常困难的，而且这种设计，制造和研发成本都比较贵。
但这个时候，就体现长安汽车对于设计的重视。不惜增加成本，研发超长的镭雕板，以满足设计需求，提升CS75PLUS整体灯光效果。

宁波宁海｜一家粮仓改造的民宿
宁海，顾名思义，这是一片波澜宁静的海湾，一方欢乐、安宁、祥和的土地。相传东海之内皆波涛汹涌，惟有此处港湾风平浪静，故名“宁海”。千百年来，宁海人民在这儿安居乐业、繁衍生息。

位置
花筑奢·胡陈粮仓轻奢设计酒店（宁海戊己桥店）
地址:胡陈乡胡东村西张大麦塘A区
价格:人均400+

房间设施
☘️房间设计非常有特色，楼层高，完全不会有压迫感，还有室内乒乓球、台球，非常适合家庭出游，入住还有欢迎水果哦。

亮点特色
☘️民宿所在的房子，在改革开放以前是当地储存粮食的粮仓，经过设计师的打造，变成了特色民宿，民宿有露天泳池‍♂️，超大草坪、周围环境非常好，可以办露天party‍♂️。

附近景点推荐：
☘️东海云顶旅游区，距离民宿6.5公里，免门票，景区内森林资源丰富，植被保存完好，景区内潭、瀑、峰、峦、壁、竹、木等景观齐全，主要景点有：喜鹊瀑、美女瀑、东滴水、西滴水、月边瀑和崇岩峭壁等。
☘️距宁海火车站驾车30公里

小Tips：早餐种类丰富
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