照片有些多，慢慢看。有很多婚礼当天小细节和新人情深意浓的眼神交流。
用定格图片的方式诠释了一场完整的婚礼流程
从早晨平静的等待 到家人朋友忙碌的身影 享受接亲的喜悦 送亲时的不舍泪水 等等[心]
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#花怜[超话]#
《我的Ai先生》3⃣️
仿生机器人。
趁某个花城休眠的深夜，谢怜开始仔细琢磨，发现仿生人的手臂上刻着些难懂的图案。
与其说是画，不如说是某种外国文字，因为这看着，实在很难和中文打上任何关联。
绞尽脑汁没有任何思绪时，谢怜又发现图案下印着一排非常不起眼的字母，笔迹与大字截然不同，娟秀小巧。
谢怜将字母重新组合划分了一遍，却只看懂了前半段，他一字一句地将翻译给念了出来。
“叫他三郎。”
·
用了一段时间后，谢怜时常感叹，但凡少充电几次，下次诺贝尔奖不就唾手可得了嘛。
花城智能的时候，是超出常态的全智能，让人怀疑他就是个真人。
某日谢怜赶往学校，临行前比较匆忙，落下了放在门后的伞。
“三郎，今天可能回来得比较晚，不用给我做饭啦。”关上门之前，谢怜认真叮嘱道。
末了，他咬着唇，脸红了：“如果电量不够就调成节省模式，等我回来给你充。”
“嗯，主人。”
花城乖巧点了点头。
这次的课题任务较重，是交上一份关于机器人大脑芯片设计的论文。
谢怜和同组成员在实验室，不经意就快呆到凌晨。
他有些疲累，揉着眉心的同时，脑中又浮现出三郎的模样。谢怜心里一片温暖，不自觉扬起嘴角。
组员拍了拍他的肩：“诶，要闭校了，你还不回家吗？”
谢怜刚要回答，另一个组员说：“你们是没看外面，瓢泼大雨啊，都带伞了吧？”
谢怜寻了寻自己的位置，心中咯噔一下。
紧接着，他和组员异口同声说：“遭了，我没带。”
“啊，我这里只有一把，只能带你们一个人走咯。”
谢怜叹了口气，对他说：“你们俩先走吧，你们住得近，我再等会儿，夏天的雨来得快，去的也快。”
话音刚落，实验室门口传来一阵喧哗，三人循声望去，从门外走进来一个高大的人影，提着把雨伞走进来。
见来人容貌俊美异常，身材修长，颈间还颇有个性的垂下来一缕极细的小辫，发间还不断往下滴落着水珠。
小组女成员强压住砰砰而动的心跳，问他：“你是谁？来这里做什么？”
碎发挡住了他的右眼，但他左眼如鹰，抬眸在众人中扫视一圈，视线就定格在了谢怜身上。
花城一眨不眨看着谢怜：“接人。”
“你接谁？”
花城抬脚，径直往谢怜那处走去，仿佛他眼里只看得见这人。
众人不自觉为花城让开一条路，顺着他的脚步，视线全部集中到了谢怜身上。
“接我的主人。”
花城驻足在谢怜面前，他勾起唇，对谢怜伸出一只手，眼神蓦然柔和下来：“来接我的主人回家。”
就这样，谢怜在一片惊疑不定的目光中被人接走。
滂沱大雨中，谢怜被护在怀抱中前进，他隐约看到租房的小昏灯在风中摇曳。
分明妖风裹挟乱雨，却没有一滴淋到谢怜身上。
谢怜松了口气：“三郎，还好有你，要不然今晚我就得在实验室打通铺了。”
花城却十分坚定：“主人，时刻照顾你的安危，这是我职责所在。”
被保护的这样好，谢怜却止不住地担心：“三郎，你可以沾到水吗，情况还好吧？”
花城拍了拍他的背，给他打了一针定心剂：“没事，只要水不沾湿芯片，触及主系统，我怎么淋雨都没关系。”
谢怜下意识问：“那，你的芯片在哪里？”
以往的问话，花城都是对答自如，可今天谢怜的疑问，却让花城沉默了片刻。
思虑后，花城开了口：“不瞒主人，我们这代仿生人的芯片不在自己体内，而是在……”
谢怜立马追问：“在哪里？”
对于花城的芯片和创造者，谢怜一度非常好奇，他甚至憧憬过，如若自己也有如此天才般的创造力，该是多令人痴狂欣喜的一件事。
想象中的回答并没有如期而至，答案就要脱口而出时，花城没有再说下去。
他斜着倒靠在了谢怜右肩，接着支撑不住，全身的力气都被抽空了。
伞倒落在了积水中，那并非谢怜的伞，而是一把从没见过的，伞面印有绣纹的暗红色伞。
谢怜却注意不到这些，他一把抱住花城，惊慌不已：“三郎！”
“剩余电量为0，请及时充电。”
冰冷的机器音再次于谢怜耳边响起，谢怜心下了然。终于撑到回了租房，花城才耗光了电。
这是他第一次失去意识，完全没电。
谢怜拉过花城一只手臂，搭在自己肩头，将人搀扶着，走进了租屋中。
在图片里哦。
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仿生机器人。
趁某个花城休眠的深夜，谢怜开始仔细琢磨，发现仿生人的手臂上刻着些难懂的图案。
与其说是画，不如说是某种外国文字，因为这看着，实在很难和中文打上任何关联。
绞尽脑汁没有任何思绪时，谢怜又发现图案下印着一排非常不起眼的字母，笔迹与大字截然不同，娟秀小巧。
谢怜将字母重新组合划分了一遍，却只看懂了前半段，他一字一句地将翻译给念了出来。
“叫他三郎。”
·
用了一段时间后，谢怜时常感叹，但凡少充电几次，下次诺贝尔奖不就唾手可得了嘛。
花城智能的时候，是超出常态的全智能，让人怀疑他就是个真人。
某日谢怜赶往学校，临行前比较匆忙，落下了放在门后的伞。
“三郎，今天可能回来得比较晚，不用给我做饭啦。”关上门之前，谢怜认真叮嘱道。
末了，他咬着唇，脸红了：“如果电量不够就调成节省模式，等我回来给你充。”
“嗯，主人。”
花城乖巧点了点头。
这次的课题任务较重，是交上一份关于机器人大脑芯片设计的论文。
谢怜和同组成员在实验室，不经意就快呆到凌晨。
他有些疲累，揉着眉心的同时，脑中又浮现出三郎的模样。谢怜心里一片温暖，不自觉扬起嘴角。
组员拍了拍他的肩：“诶，要闭校了，你还不回家吗？”
谢怜刚要回答，另一个组员说：“你们是没看外面，瓢泼大雨啊，都带伞了吧？”
谢怜寻了寻自己的位置，心中咯噔一下。
紧接着，他和组员异口同声说：“遭了，我没带。”
“啊，我这里只有一把，只能带你们一个人走咯。”
谢怜叹了口气，对他说：“你们俩先走吧，你们住得近，我再等会儿，夏天的雨来得快，去的也快。”
话音刚落，实验室门口传来一阵喧哗，三人循声望去，从门外走进来一个高大的人影，提着把雨伞走进来。
见来人容貌俊美异常，身材修长，颈间还颇有个性的垂下来一缕极细的小辫，发间还不断往下滴落着水珠。
小组女成员强压住砰砰而动的心跳，问他：“你是谁？来这里做什么？”
碎发挡住了他的右眼，但他左眼如鹰，抬眸在众人中扫视一圈，视线就定格在了谢怜身上。
花城一眨不眨看着谢怜：“接人。”
“你接谁？”
花城抬脚，径直往谢怜那处走去，仿佛他眼里只看得见这人。
众人不自觉为花城让开一条路，顺着他的脚步，视线全部集中到了谢怜身上。
“接我的主人。”
花城驻足在谢怜面前，他勾起唇，对谢怜伸出一只手，眼神蓦然柔和下来：“来接我的主人回家。”
就这样，谢怜在一片惊疑不定的目光中被人接走。
滂沱大雨中，谢怜被护在怀抱中前进，他隐约看到租房的小昏灯在风中摇曳。
分明妖风裹挟乱雨，却没有一滴淋到谢怜身上。
谢怜松了口气：“三郎，还好有你，要不然今晚我就得在实验室打通铺了。”
花城却十分坚定：“主人，时刻照顾你的安危，这是我职责所在。”
被保护的这样好，谢怜却止不住地担心：“三郎，你可以沾到水吗，情况还好吧？”
花城拍了拍他的背，给他打了一针定心剂：“没事，只要水不沾湿芯片，触及主系统，我怎么淋雨都没关系。”
谢怜下意识问：“那，你的芯片在哪里？”
以往的问话，花城都是对答自如，可今天谢怜的疑问，却让花城沉默了片刻。
思虑后，花城开了口：“不瞒主人，我们这代仿生人的芯片不在自己体内，而是在……”
谢怜立马追问：“在哪里？”
对于花城的芯片和创造者，谢怜一度非常好奇，他甚至憧憬过，如若自己也有如此天才般的创造力，该是多令人痴狂欣喜的一件事。
想象中的回答并没有如期而至，答案就要脱口而出时，花城没有再说下去。
他斜着倒靠在了谢怜右肩，接着支撑不住，全身的力气都被抽空了。
伞倒落在了积水中，那并非谢怜的伞，而是一把从没见过的，伞面印有绣纹的暗红色伞。
谢怜却注意不到这些，他一把抱住花城，惊慌不已：“三郎！”
“剩余电量为0，请及时充电。”
冰冷的机器音再次于谢怜耳边响起，谢怜心下了然。终于撑到回了租房，花城才耗光了电。
这是他第一次失去意识，完全没电。
谢怜拉过花城一只手臂，搭在自己肩头，将人搀扶着，走进了租屋中。
在图片里哦。
芯片短缺下，为什么说上汽大众销量降了，反而更具含金量？
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
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近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
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从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
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