【起亚索兰托 妃仕】车主作为一名改装爱好者，对汽车音响有着极高的要求，尤其是人声还原方面，所以精心改装了音响系统。前声场升级两分频，声音清晰、精准，在高、中、低频有亮眼的表现，各频段过渡平顺，细腻保真，人声舒适自然，品质不俗。后声场搭配同品牌的两分频喇叭，让声音的特性一致，使听感更加丰满立体、现场感十足。再搭配处理器和功放，充分释放出喇叭的潜能，让声音表现更加清晰、有质感。
配置清单：
前声场:PHASS妃仕PE170PM
后声场:PHASS妃仕PE170P
四路功放:雷贝琴RA100
单路功放:雷贝琴D800
DSP:PHASS妃仕SPI-1
配置清单：
前声场:PHASS妃仕PE170PM
后声场:PHASS妃仕PE170P
四路功放:雷贝琴RA100
单路功放:雷贝琴D800
DSP:PHASS妃仕SPI-1
关于马自达 MX-5 这台车，很多人可能还是有不切实际的期望，主要集中在几点吧：
1. 这个车不是性能车，只是一台敞篷小跑车而已。1.5 和 2.0 自吸注定了加速能力只是因为轻量化才做得比较好。所以对他抱有性能跑车的期待就算了，别老幻想着满大街崩这个崩那个，但他确实是一台能给你无限驾驶乐趣的小车。
2. 这车的“不实用”，并非仅仅是因为少了一排座位而已。首先这车是没有后排的，单纯放东西的座椅后方空间也没有。其次因为敞篷结构，所以这车的后备箱空间也约等于没有。如果你上班回家想顺便拿个快递，比如一盒乐高科技组的 sian，你只能把快递盒放在副驾上面，再放个背包，这车的正经储物空间差不多就满了。想自驾出门旅游？一个人也勉勉强强。
3. 不要对这个车的舒适性抱有太大的幻想，人马一体的代价是约等于没有的 NVH、很硬的座椅和很短的悬架行程，没辙，物理定律决定的。我之前试过开 ND 从深圳往返广州，那个吵和颠真是终身难忘。所以不要妄想有了它就有了一台平民 GT，我自己福克斯都比这车更有 GT 的感觉。
4. MX-5 本质上是一台以英国小跑为对标标杆，由美国人设计并在美国市场首发的车，虽然在日本生产制造，但不是日本车。
MX-5 这台车很美好，比 86 更迷你的身躯，优秀的操控性，便宜的软顶/硬顶敞篷，跟普通家用车无异（甚至更低）的保有成本.....对于想要拥有一台跑车的汽车爱好者而言，绝对算是可以努力一把的选择。
但是，在中国市场引进甚至是有些人异想天开的国产，根本是白日梦。现在的马自达中国无论是技术还是市场，都完全与时代脱节，根本不像疯田那样有能力承担 MX-5 进口的成本。
再者 MX-5 这台车远非大家想象得那样美好，除了敞篷之外，MX-5 本身只是个有特色的选择，却并非特别出色，很难成为像 86 这样被人追捧的选择。市场受众的规模都不大，车企卖这个车怎么赚钱？不赚钱，何来引进的动力？
希望以后中国自主品牌车企发展起来之后，能够在电动化时代给消费者提供一个类似的选择吧。
1. 这个车不是性能车，只是一台敞篷小跑车而已。1.5 和 2.0 自吸注定了加速能力只是因为轻量化才做得比较好。所以对他抱有性能跑车的期待就算了，别老幻想着满大街崩这个崩那个，但他确实是一台能给你无限驾驶乐趣的小车。
2. 这车的“不实用”，并非仅仅是因为少了一排座位而已。首先这车是没有后排的，单纯放东西的座椅后方空间也没有。其次因为敞篷结构，所以这车的后备箱空间也约等于没有。如果你上班回家想顺便拿个快递，比如一盒乐高科技组的 sian，你只能把快递盒放在副驾上面，再放个背包，这车的正经储物空间差不多就满了。想自驾出门旅游？一个人也勉勉强强。
3. 不要对这个车的舒适性抱有太大的幻想，人马一体的代价是约等于没有的 NVH、很硬的座椅和很短的悬架行程，没辙，物理定律决定的。我之前试过开 ND 从深圳往返广州，那个吵和颠真是终身难忘。所以不要妄想有了它就有了一台平民 GT，我自己福克斯都比这车更有 GT 的感觉。
4. MX-5 本质上是一台以英国小跑为对标标杆，由美国人设计并在美国市场首发的车，虽然在日本生产制造，但不是日本车。
MX-5 这台车很美好，比 86 更迷你的身躯，优秀的操控性，便宜的软顶/硬顶敞篷，跟普通家用车无异（甚至更低）的保有成本.....对于想要拥有一台跑车的汽车爱好者而言，绝对算是可以努力一把的选择。
但是，在中国市场引进甚至是有些人异想天开的国产，根本是白日梦。现在的马自达中国无论是技术还是市场，都完全与时代脱节，根本不像疯田那样有能力承担 MX-5 进口的成本。
再者 MX-5 这台车远非大家想象得那样美好，除了敞篷之外，MX-5 本身只是个有特色的选择，却并非特别出色，很难成为像 86 这样被人追捧的选择。市场受众的规模都不大，车企卖这个车怎么赚钱？不赚钱，何来引进的动力？
希望以后中国自主品牌车企发展起来之后，能够在电动化时代给消费者提供一个类似的选择吧。
今天给大家介绍一下9款十分硬核的街头合法赛车。在赛道上度过一天是许多汽车爱好者的一大梦想。您可以放松而不必担心超速罚单，享受汽车的抓地力和操控性，并提高您的高速驾驶技能。不过大多数赛车是不能合法开上街头的，所以如果下赛道，你是没法直接开回家，而是要找一辆拖车将其拉回去，这是不是很麻烦？买一辆赛车还要配备一台拖车。然而，今天介绍的这9款简单的硬核赛道玩具，在街道上几乎是合法的，而且足够舒适，可以直接开到赛道上去。
1. BAC Mono
Briggs汽车公司制造的Mono 最新版本由2.3升涡轮发动机提供动力，最大输出340马力和400牛米的扭矩，由于采用开创性的轻质材料，重量仅为 1,223 磅 / 555KG。从0-60英里/小时加速时间在2.7秒内。在赛道上最高时速可以达到170英里每小时/273公里每小时。它的低重心和完美的重量分配，以及精确的悬挂，使它成为赛道上不可忽视的强者。
2. Caterham Seven 620 R
Caterham Seven 620 R最初基于Colin Chapman的Lotus 7，Caterham购买了版权。用“S”或“R”来表示它是用于街头还是赛道驾驶。620R是该系列的顶级车型，由干式油底壳增压2.0升福特Duratec发动机提供动力，最大输出功率为309马力，它配备了六速顺序变速箱和一个限滑差速器，以及13英寸Apollo合金轮毂。它仅重612KG，百公里加速在2.79秒内。
3. KTM X-Bow
在欧洲，这款由奥迪发动机驱动、300马力的KTM赛道怪兽在街头行驶是合法的。X-Bow按照FIA GT 赛车标准制造，并且没有车顶或挡风玻璃，也没有车门。American X-Bow Comp R 标配六速手动变速箱，并可选装双离合变速箱。
4. Ariel Atom 4
Ariel Atom 4由本田2.0升i- VTEC发动机提供动力，输出功率不到320马力，车身重量仅595KG，从0-60英里/小时加速时间在2.8秒内。最高时速达到124英里/小时（200公里/小时）。
5. Factory Five Racing GTM
Factory Five Racing GTM这台车采用通用的LS6发动机，最大输出400马力，从0-60英里/小时加速时间在3.2秒内。
6.Elemental RP1
对于欧洲人来说，Elemental RP1是一款非常好的街头合法赛车，车身重量为620KG，搭载2.3升福特Ecoboost发动机，最大输出370马力，匹配六速顺序变速箱，从0-60英里/小时加速时间在2.7秒内。
7.Praga R1R
Praga作为一家汽车制造商已有100多年的历史，但R1R是它的第一辆公路车。R1R是其Praga R1原型赛车的街头版。它由F4R 832 RenaultSport发动机提供动力，匹配顺序变速器，最大输出390马力。从0-60英里/小时加速时间在3秒内。
8.Radical RXC GT-ROAD
Radical RXC GT-Road的动力来自3.5升福特 EcoBoost V6发动机，最大输出功率为400马力，但可以升级到650马力。车身重量为1125KG，比上述几款赛车都要重得多。从0-60英里/小时加速时间在2.7秒内。
9. SCG 003CS
SCG公司旗下的超跑划分为三种型号：分别是SCG 003S（定位为公路跑车），SCG 003C（定位为赛道版）和性能更强的SCG 003CS，其中SCG 003CS是两种车型的结合版。SCG 003S搭载一台4.4升V8发动机，最大输出功率超过750马力，峰值扭矩约800牛·米，搭配七速双离合器变速箱。0-100km/h加速时间小于2.9秒，极速达到350km/h。整车重量为1300千克。
以上9款街头合法赛车，你都认识了吗？反正国内是很难看到。
#车生活# #汽车资讯# #汽车评测#
1. BAC Mono
Briggs汽车公司制造的Mono 最新版本由2.3升涡轮发动机提供动力，最大输出340马力和400牛米的扭矩，由于采用开创性的轻质材料，重量仅为 1,223 磅 / 555KG。从0-60英里/小时加速时间在2.7秒内。在赛道上最高时速可以达到170英里每小时/273公里每小时。它的低重心和完美的重量分配，以及精确的悬挂，使它成为赛道上不可忽视的强者。
2. Caterham Seven 620 R
Caterham Seven 620 R最初基于Colin Chapman的Lotus 7，Caterham购买了版权。用“S”或“R”来表示它是用于街头还是赛道驾驶。620R是该系列的顶级车型，由干式油底壳增压2.0升福特Duratec发动机提供动力，最大输出功率为309马力，它配备了六速顺序变速箱和一个限滑差速器，以及13英寸Apollo合金轮毂。它仅重612KG，百公里加速在2.79秒内。
3. KTM X-Bow
在欧洲，这款由奥迪发动机驱动、300马力的KTM赛道怪兽在街头行驶是合法的。X-Bow按照FIA GT 赛车标准制造，并且没有车顶或挡风玻璃，也没有车门。American X-Bow Comp R 标配六速手动变速箱，并可选装双离合变速箱。
4. Ariel Atom 4
Ariel Atom 4由本田2.0升i- VTEC发动机提供动力，输出功率不到320马力，车身重量仅595KG，从0-60英里/小时加速时间在2.8秒内。最高时速达到124英里/小时（200公里/小时）。
5. Factory Five Racing GTM
Factory Five Racing GTM这台车采用通用的LS6发动机，最大输出400马力，从0-60英里/小时加速时间在3.2秒内。
6.Elemental RP1
对于欧洲人来说，Elemental RP1是一款非常好的街头合法赛车，车身重量为620KG，搭载2.3升福特Ecoboost发动机，最大输出370马力，匹配六速顺序变速箱，从0-60英里/小时加速时间在2.7秒内。
7.Praga R1R
Praga作为一家汽车制造商已有100多年的历史，但R1R是它的第一辆公路车。R1R是其Praga R1原型赛车的街头版。它由F4R 832 RenaultSport发动机提供动力，匹配顺序变速器，最大输出390马力。从0-60英里/小时加速时间在3秒内。
8.Radical RXC GT-ROAD
Radical RXC GT-Road的动力来自3.5升福特 EcoBoost V6发动机，最大输出功率为400马力，但可以升级到650马力。车身重量为1125KG，比上述几款赛车都要重得多。从0-60英里/小时加速时间在2.7秒内。
9. SCG 003CS
SCG公司旗下的超跑划分为三种型号：分别是SCG 003S（定位为公路跑车），SCG 003C（定位为赛道版）和性能更强的SCG 003CS，其中SCG 003CS是两种车型的结合版。SCG 003S搭载一台4.4升V8发动机，最大输出功率超过750马力，峰值扭矩约800牛·米，搭配七速双离合器变速箱。0-100km/h加速时间小于2.9秒，极速达到350km/h。整车重量为1300千克。
以上9款街头合法赛车，你都认识了吗？反正国内是很难看到。
#车生活# #汽车资讯# #汽车评测#
✋热门推荐