一些惊艳了时光的优美句子
1.岁月为我大浪淘沙，而你被留下。
2.在闪闪发光的同时 也要平平安安
3.一个成熟的人往往发觉可以责怪的人越来越少，因为人人都有难处
4.不要为了结束单身而匆忙去爱
5.你记得花，花就不怕枯萎，你记得我，我就在”
6.浪漫人间缀满鲜花，人间才赖以鲜花续命
7.每个人的花期不同，不必焦虑有人比你提前拥有
8.期待两个人，不怕一个人
9.虽没追赶上太阳，但一路上，我身上洒满阳光
10.我要走的路，繁花盛开，人声鼎沸
11.能让你变得孩子气的关系 都特别值得
12.人不耗尽所有期待 是不肯说再见的
13.愿你所有快乐，无需假装，愿你此生尽兴，赤诚善良。
14.一生温暖纯良，不舍爱与自由
15.如约而至和你都很浪漫
16.不管几岁，我们要一直依旧保持浪漫
17.温柔的让步 会让很多复杂的事情变得简单
18.入鲸向海，似鸟投林，不可避免，退无可退。
19.身边人来人往，希望我们还是我们。
20.和你见面才是我疲惫生活中唯一解药
21.喜欢小众的东西，就不要介意大众的眼光
22.所有的晦暗都留给过往，从遇见你开始就凛冬散尽，星河长明。
1.岁月为我大浪淘沙，而你被留下。
2.在闪闪发光的同时 也要平平安安
3.一个成熟的人往往发觉可以责怪的人越来越少，因为人人都有难处
4.不要为了结束单身而匆忙去爱
5.你记得花，花就不怕枯萎，你记得我，我就在”
6.浪漫人间缀满鲜花，人间才赖以鲜花续命
7.每个人的花期不同，不必焦虑有人比你提前拥有
8.期待两个人，不怕一个人
9.虽没追赶上太阳，但一路上，我身上洒满阳光
10.我要走的路，繁花盛开，人声鼎沸
11.能让你变得孩子气的关系 都特别值得
12.人不耗尽所有期待 是不肯说再见的
13.愿你所有快乐，无需假装，愿你此生尽兴，赤诚善良。
14.一生温暖纯良，不舍爱与自由
15.如约而至和你都很浪漫
16.不管几岁，我们要一直依旧保持浪漫
17.温柔的让步 会让很多复杂的事情变得简单
18.入鲸向海，似鸟投林，不可避免，退无可退。
19.身边人来人往，希望我们还是我们。
20.和你见面才是我疲惫生活中唯一解药
21.喜欢小众的东西，就不要介意大众的眼光
22.所有的晦暗都留给过往，从遇见你开始就凛冬散尽，星河长明。
12月16日，联发科正式发布了新一代旗舰移动平台“天玑9000”，并公布了详细的技术规格。
架构与功耗——
天玑9000采用了迄今最先进的台积电4nm工艺制造，CPU架构是全新一代ARMv9，集成八个核心，包括一个超大核Cortex-X2 3.05GHz、三个大核Cortex-A710 2.85GHz、四个能效核Cortex-A510 1.8GHz，号称对比2021年安卓旗舰(你懂的)性能高出35％、能效高出37％，GeekBench 5多核性能领先20％。
它还特别用拥有8MB L3、6MB SLC的大缓存，总计14MB，对比以往8MB系统缓存可将性能提升7％，带宽占用则节省25％。
GPU部分则是最新的ARM Mali-G710十核心，比竞品性能高出35％，能效高出多达60％。
在《原神》、《王者荣耀》、《使命召唤》、《穿越火线》、《和平精英》等游戏中，天玑9000都可以跑到满帧。
联发科还特别部署了动态光照优化技术，可以有效降低带宽，扩展更多动态光照运算能力，反映真实光影，目前正在陆续导入头部游戏。
性能强大的同时，功耗如何？特别是在经历了“火龙”的折磨之后，大家对于手机功耗发热愈发重视。
天玑9000具备全局能效优化技术，可以全方位覆盖处理器内的不同IP模块，优化全场景下的功耗，比如日常浏览这样的轻度应用负载可节省38％的功耗，满帧游戏这样的重度应用负载则可节省25％，温度也能降低多达9度。
#智能手机##数码评测#
架构与功耗——
天玑9000采用了迄今最先进的台积电4nm工艺制造，CPU架构是全新一代ARMv9，集成八个核心，包括一个超大核Cortex-X2 3.05GHz、三个大核Cortex-A710 2.85GHz、四个能效核Cortex-A510 1.8GHz，号称对比2021年安卓旗舰(你懂的)性能高出35％、能效高出37％，GeekBench 5多核性能领先20％。
它还特别用拥有8MB L3、6MB SLC的大缓存，总计14MB，对比以往8MB系统缓存可将性能提升7％，带宽占用则节省25％。
GPU部分则是最新的ARM Mali-G710十核心，比竞品性能高出35％，能效高出多达60％。
在《原神》、《王者荣耀》、《使命召唤》、《穿越火线》、《和平精英》等游戏中，天玑9000都可以跑到满帧。
联发科还特别部署了动态光照优化技术，可以有效降低带宽，扩展更多动态光照运算能力，反映真实光影，目前正在陆续导入头部游戏。
性能强大的同时，功耗如何？特别是在经历了“火龙”的折磨之后，大家对于手机功耗发热愈发重视。
天玑9000具备全局能效优化技术，可以全方位覆盖处理器内的不同IP模块，优化全场景下的功耗，比如日常浏览这样的轻度应用负载可节省38％的功耗，满帧游戏这样的重度应用负载则可节省25％，温度也能降低多达9度。
#智能手机##数码评测#
【一天25元电费开611公里，上海南京往返】 —— 电车游记(八)
废话不多说，直奔本次行程主题：
–电车强高度出行，单日611公里：早6点出发，9点到南京，平均时速107km/h；南京逗留12小时；晚9点出发，夜1点回到上海。
–充电的额外时间为零：中途唯一一次充电速度太快，吃饭久了还交了15元超时费！就商业中心停车充电场景来说，现在的充电速度太快了！希望以后能慢一点！您是否好奇为什么希望慢一点？
–南京商业核心区充电： 新街口的免费充电桩，既解决了充电问题，还解决了停车难的问题！
【图1】附上统计表：里程折扣率大概在55%-60%之间，这对冬季高速来说，还算是正常范围。只要能把我送到地方、不增加充电时间，它折扣多少又有什么关系呢？
【图2】对了，车子依然还是那辆已开了6万多公里的小鹏P7。没办法，我目前只有这辆车，因为还没买第二、三辆电车……
[威武]去程：上海→南京
【图3】早上6点14分出发，天蒙蒙亮。在开车的过程中，太阳会渐渐升起，这时候的感觉是很好的。出小区时，拍了一张照片：
【图4】在进入高速巡航之前，大概行驶了6.7公里，花费了8分钟（包括出停车场的时间）。从仪表中可以看到：室外温度是9度；启动时的能耗很高，但不要担心，跑起来就会慢慢降下去。
【图5】接下来就比较简单乏味了，开启NGP一直开290公里就到了大胜关大桥收费站。
高德导航是3小时17分开290公里，平均时速每小时88公里。实际上我花了2小时42分钟(减去高速前的8分钟和6公里)，平均时速107km/h，这不算慢吧？？？
说到这里，想起个别燃油车主看待电动车：「市区加速快是快，但一到高速就只敢最右侧车道80龟速跑，生怕踩一脚电门就费电」。这种臆想让人不禁哑然失笑—— 是7块钱一升的油不敢踩，还是3毛钱一度的电更不敢踩啊？如果不是要当一位守法公民，开电车至少还能再快15%。
【图6】有人说燃油车高速更省油，那怕是开的全程均速只有80km/h的高速！有变速箱也不可能突破物理定律啊！ 真要开到均速110km/h持续300公里，那油耗可比80km/h高多了！
[威武]南京新街口充电+吃饭
【图7】下班时间，带着3位同事去南京市区请他们吃饭。我说，我请，地点你们挑。于是他们就带我来到了南京新街口。南京的市区当然是很堵的：
【图8】当我看到新百和苹果店的时候，才意识到这大概是南京最繁华的商业区之一吧？
【图9】不得不说，苹果店设计得很好，成为了城市景观：
【图10】本来我想的是吃完饭自己去充电的。没想到的是，在如此繁华的商业地段，竟然有小鹏免费充电站 —— 不仅解决了充电问题、节省了时间，还同时解决了停车问题！一举三得啊！
【图11】这是充电前的仪表情况：实际行驶了347.9公里，表显剩余92公里，市内再开个60公里问题不大。
由于是新站，来充的车主还不多。有地锁，不用担心油车占位：
【图12】吃的是新疆菜，味道好评，店名忘了。就是有点太油太咸了，不太健康。大盘鸡的皮带面非常诱人、辣子鸡丁一般（毕竟不是新疆原创）、一个像鸡蛋的芒果丁很有创意：
之前的文章会有朋友质疑：你每次都说充电没有额外花时间，是不是故意拖延时间装出来的啊？
【图13】请看下图：实际上8点半就充满了，取车时占位超过30分钟，虽然电费是0元，但收了15元的占位费！如果不充90%-100%这一段的话，充电时间会更快！
事实上，就商场停车充电这个场景来说，我倒是希望充电速度慢一些，可不能再快了 —— 否则，2个小时实在是吃不完一顿大餐啊！
[威武]归程：南京→上海
【图14】吃罢，启程回上海。看到方向盘上的紫色小灯没有？ 那是红外灯，人眼是看不到的，相机拍的出来。当时觉得挺可爱，后来发现它们是监测我开车、督促我安全的“DMS驾驶员监测系统”，扣了我不少“智驾分”……
开夜车确实是很容易困。好在全程NGP，大大提高了我的安全性！
【图15】又会有人说：明明辅助驾驶更危险，怎么会提高安全性？困了就应该去服务区休息啊！我又不是麻痹大意的人。你看，我确实是去服务区休息了啊：常州的芳茂山服务区。
休息是休息，但夜晚开车比白天更累一些，这是不可避免的！总不能说晚上高速上的司机全是不顾生命安全的猖狂之人吧？我的论点有三个：
尽量避免开夜车。如果非要开，要多休息，不能强撑。
在开夜车的情况下，无论在任何一个疲劳状态下，高阶辅助驾驶都会让驾驶更安全！
错误使用高阶辅助驾驶才会让驾驶员置于险境，否则只会让驾驶更安全！ 如果你不知道什么是错误使用，那在了解之前就尽可能少用或别用。
【图16】到家就12点半了，收拾一下就直接睡了。插上家充桩，明天又是满电的小P：
汇报完毕，谢谢大家！最后再附上2张P7的美图：【图17 18】
#冬季电动车晒续航大赛##微博新知博主##车圈新星驾到#
废话不多说，直奔本次行程主题：
–电车强高度出行，单日611公里：早6点出发，9点到南京，平均时速107km/h；南京逗留12小时；晚9点出发，夜1点回到上海。
–充电的额外时间为零：中途唯一一次充电速度太快，吃饭久了还交了15元超时费！就商业中心停车充电场景来说，现在的充电速度太快了！希望以后能慢一点！您是否好奇为什么希望慢一点？
–南京商业核心区充电： 新街口的免费充电桩，既解决了充电问题，还解决了停车难的问题！
【图1】附上统计表：里程折扣率大概在55%-60%之间，这对冬季高速来说，还算是正常范围。只要能把我送到地方、不增加充电时间，它折扣多少又有什么关系呢？
【图2】对了，车子依然还是那辆已开了6万多公里的小鹏P7。没办法，我目前只有这辆车，因为还没买第二、三辆电车……
[威武]去程：上海→南京
【图3】早上6点14分出发，天蒙蒙亮。在开车的过程中，太阳会渐渐升起，这时候的感觉是很好的。出小区时，拍了一张照片：
【图4】在进入高速巡航之前，大概行驶了6.7公里，花费了8分钟（包括出停车场的时间）。从仪表中可以看到：室外温度是9度；启动时的能耗很高，但不要担心，跑起来就会慢慢降下去。
【图5】接下来就比较简单乏味了，开启NGP一直开290公里就到了大胜关大桥收费站。
高德导航是3小时17分开290公里，平均时速每小时88公里。实际上我花了2小时42分钟(减去高速前的8分钟和6公里)，平均时速107km/h，这不算慢吧？？？
说到这里，想起个别燃油车主看待电动车：「市区加速快是快，但一到高速就只敢最右侧车道80龟速跑，生怕踩一脚电门就费电」。这种臆想让人不禁哑然失笑—— 是7块钱一升的油不敢踩，还是3毛钱一度的电更不敢踩啊？如果不是要当一位守法公民，开电车至少还能再快15%。
【图6】有人说燃油车高速更省油，那怕是开的全程均速只有80km/h的高速！有变速箱也不可能突破物理定律啊！ 真要开到均速110km/h持续300公里，那油耗可比80km/h高多了！
[威武]南京新街口充电+吃饭
【图7】下班时间，带着3位同事去南京市区请他们吃饭。我说，我请，地点你们挑。于是他们就带我来到了南京新街口。南京的市区当然是很堵的：
【图8】当我看到新百和苹果店的时候，才意识到这大概是南京最繁华的商业区之一吧？
【图9】不得不说，苹果店设计得很好，成为了城市景观：
【图10】本来我想的是吃完饭自己去充电的。没想到的是，在如此繁华的商业地段，竟然有小鹏免费充电站 —— 不仅解决了充电问题、节省了时间，还同时解决了停车问题！一举三得啊！
【图11】这是充电前的仪表情况：实际行驶了347.9公里，表显剩余92公里，市内再开个60公里问题不大。
由于是新站，来充的车主还不多。有地锁，不用担心油车占位：
【图12】吃的是新疆菜，味道好评，店名忘了。就是有点太油太咸了，不太健康。大盘鸡的皮带面非常诱人、辣子鸡丁一般（毕竟不是新疆原创）、一个像鸡蛋的芒果丁很有创意：
之前的文章会有朋友质疑：你每次都说充电没有额外花时间，是不是故意拖延时间装出来的啊？
【图13】请看下图：实际上8点半就充满了，取车时占位超过30分钟，虽然电费是0元，但收了15元的占位费！如果不充90%-100%这一段的话，充电时间会更快！
事实上，就商场停车充电这个场景来说，我倒是希望充电速度慢一些，可不能再快了 —— 否则，2个小时实在是吃不完一顿大餐啊！
[威武]归程：南京→上海
【图14】吃罢，启程回上海。看到方向盘上的紫色小灯没有？ 那是红外灯，人眼是看不到的，相机拍的出来。当时觉得挺可爱，后来发现它们是监测我开车、督促我安全的“DMS驾驶员监测系统”，扣了我不少“智驾分”……
开夜车确实是很容易困。好在全程NGP，大大提高了我的安全性！
【图15】又会有人说：明明辅助驾驶更危险，怎么会提高安全性？困了就应该去服务区休息啊！我又不是麻痹大意的人。你看，我确实是去服务区休息了啊：常州的芳茂山服务区。
休息是休息，但夜晚开车比白天更累一些，这是不可避免的！总不能说晚上高速上的司机全是不顾生命安全的猖狂之人吧？我的论点有三个：
尽量避免开夜车。如果非要开，要多休息，不能强撑。
在开夜车的情况下，无论在任何一个疲劳状态下，高阶辅助驾驶都会让驾驶更安全！
错误使用高阶辅助驾驶才会让驾驶员置于险境，否则只会让驾驶更安全！ 如果你不知道什么是错误使用，那在了解之前就尽可能少用或别用。
【图16】到家就12点半了，收拾一下就直接睡了。插上家充桩，明天又是满电的小P：
汇报完毕，谢谢大家！最后再附上2张P7的美图：【图17 18】
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