【需求下降船公司急了|部分航线运价继续下探（附数据）|预计春节之前再次上涨】随着客户预订量开始减少，船公司正在敲开货主的大门，为12月份从中国-欧洲的航班提供折扣（优惠）价格。然而，尚未有市场崩盘的迹象，在2月1日中国农历新年假期到来之前，运价很可能在2022年1月份获得新的动力（再次上涨）。
根据宁波集装箱货运指数（NCFI）的评论，本周即期运费继续走软，尽管处于高位。“欧洲和地中海航线空间过剩，”NCFI表示。“船公司加强了营销力度，即期运价继续下降。”
据外媒消息称，近期陆续有中国货运代理主动给国外客户提供“报价”，12月中旬从盐田-费利克斯托的货运价格降至每40英尺13000美元。鹿特丹的价格也显示出来了，看来英国的价格现在已恢复到与荷兰枢纽的水平。
此外，在指定的Ocean和2M联盟航线的价格上，船舶和舱位都是“有保证的”，并且包括所有费用，航线上不再收取额外费用。
行业指数反映了近期市场的疲软，Drewry世界集装箱指数（WCI）北欧分项指数下跌3%，至每40英尺13400美元，而Freightos波罗的海指数（FBX）稳定在每40英尺14219美元。对于来自亚洲的地中海港口，WCI和FBX读数均保持不变，分别为每40英尺12420美元和13168美元。
在其他地方，由于跨太平洋贸易陷入僵局，NCFI报告称需求“略有反弹”。评论说：“这些航线的运力仍然有限，这促使市场运价略有上升。”洛杉矶和长滩的持续停泊延误使得等待停泊的船只数量又回到了80多艘。
此外，主要零售商最近接二连三的包租已经失去了势头，在某些情况下，不得不在圣佩德罗湾区抛锚等待两个月才能开始工作。
因此，亚洲和美国的承运人在现货市场上提供的空间有限，而现货市场正是支撑运价的基础，目前已注意到一些增长。
亚洲至美国西海岸的WCI指数本周小幅上涨1%，至10058美元/40英尺，而东海岸指数上涨3%，至13139美元/40英尺；
包括保费附加费在内的FBX在美国西海岸上涨了4%，至每40英尺14478美元，而东海岸部分本周上涨了3%，至每40英尺16390美元；
而在跨大西洋地区，WCI保持不变，从北欧到美国东海岸为每40英尺6272美元，而FBX本周上涨4%，至每40英尺7595美元；
自3月份以来，跨大西洋航线的运价飙升了280%以上，与主要航线类似，没有任何回落的迹象。
事实上，根据Sea-Intelligence最新分析，并以历史为依据，该机构表示，班轮贸易的大幅降价可能需要近3年的时间。
根据宁波集装箱货运指数（NCFI）的评论，本周即期运费继续走软，尽管处于高位。“欧洲和地中海航线空间过剩，”NCFI表示。“船公司加强了营销力度，即期运价继续下降。”
据外媒消息称，近期陆续有中国货运代理主动给国外客户提供“报价”，12月中旬从盐田-费利克斯托的货运价格降至每40英尺13000美元。鹿特丹的价格也显示出来了，看来英国的价格现在已恢复到与荷兰枢纽的水平。
此外，在指定的Ocean和2M联盟航线的价格上，船舶和舱位都是“有保证的”，并且包括所有费用，航线上不再收取额外费用。
行业指数反映了近期市场的疲软，Drewry世界集装箱指数（WCI）北欧分项指数下跌3%，至每40英尺13400美元，而Freightos波罗的海指数（FBX）稳定在每40英尺14219美元。对于来自亚洲的地中海港口，WCI和FBX读数均保持不变，分别为每40英尺12420美元和13168美元。
在其他地方，由于跨太平洋贸易陷入僵局，NCFI报告称需求“略有反弹”。评论说：“这些航线的运力仍然有限，这促使市场运价略有上升。”洛杉矶和长滩的持续停泊延误使得等待停泊的船只数量又回到了80多艘。
此外，主要零售商最近接二连三的包租已经失去了势头，在某些情况下，不得不在圣佩德罗湾区抛锚等待两个月才能开始工作。
因此，亚洲和美国的承运人在现货市场上提供的空间有限，而现货市场正是支撑运价的基础，目前已注意到一些增长。
亚洲至美国西海岸的WCI指数本周小幅上涨1%，至10058美元/40英尺，而东海岸指数上涨3%，至13139美元/40英尺；
包括保费附加费在内的FBX在美国西海岸上涨了4%，至每40英尺14478美元，而东海岸部分本周上涨了3%，至每40英尺16390美元；
而在跨大西洋地区，WCI保持不变，从北欧到美国东海岸为每40英尺6272美元，而FBX本周上涨4%，至每40英尺7595美元；
自3月份以来，跨大西洋航线的运价飙升了280%以上，与主要航线类似，没有任何回落的迹象。
事实上，根据Sea-Intelligence最新分析，并以历史为依据，该机构表示，班轮贸易的大幅降价可能需要近3年的时间。
#吴海Ocean[超话]#[春游家族]#每日一善#
爱物惜物，即是善行；勤俭持家，便是积德。 心不欲杂，行善则真；心若欲杂，空行百善。 以善启善，以善引善；以善育善，以善扬善。 无需言它，从吾做起；不必多言，当下善行。 无心为诚，无我为善；无欲为德，无为为道。 劳而不获，福善不足；不劳而获，善德疾逝。 为善无别法，只是知一善，行一善，便有益。 凡事信其可行，便持之以恒，为善亦同此理。
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本間永一郎集結過往的經驗在 2013 年獨立成立 nanamica。成立至今， nanamica 始終實踐品牌理念「One Ocean, All Lands 一個海洋，整個大地。」在最新 2021 秋冬形象中，以滿足心靈的生活科技服裝為主題，「即使世界發生變化，大自然也不會停止運轉，衣服的本質是與大自然共存。」nanamica 使用天然纖維以及回收材質，希望製作出能與自然共存的服飾，不僅在日常生活提供舒適感，更是引領未來趨勢。 https://t.cn/R47dN6m
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