来自黑土地的发展“答卷”——黑龙江加快推动振兴的故事
新华社记者刘伟、管建涛、强勇
正处于爬坡过坎、滚石上山关键阶段的黑龙江，努力克服新冠肺炎疫情和低温雪灾等不利影响，在绿色发展、创新发展、高质量发展中形成全省奋进之势，加快推动全面振兴全方位振兴步伐。
涌动“绿色浪潮”
“以前只管产得多，可劲儿上化肥农药，黑土地都板结了，粮食也卖不上价。”石山清说，如今，通过发展绿色种植，村里种的小米不上化肥，不打农药，出现虫害也使用人工方式除虫，虽然成本有所增加，但现在卖20元一斤，是过去的4倍。
在黑龙江省大庆市肇源县头台镇仁和堡村，村党支部书记石山清见证了村子从“粗放”种植到“绿色”种植的转变。
截至目前，黑龙江绿色、有机食品认证面积8500多万亩，绿色食品产量、认证面积、标准化生产水平等指标连续多年居全国前列。
为确保“中国饭碗”装上更多绿色粮、优质粮，黑龙江深入实施“藏粮于地”战略，加强保护黑土地这个“耕地中的大熊猫”，全省累计落实黑土地保护示范区面积1000多万亩。
2021年，黑龙江粮食总产创历史新高，达1573.54亿斤，占全国总产量的11.5%，粮食安全“压舱石”地位进一步巩固。
巍巍大小兴安岭、茫茫林海雪原、辽阔的大草原、蜿蜒的河流界江……黑龙江生态环境优势突出，森林面积、湿地面积、自然保护区占比均居全国前列。
在伊春森工上甘岭林业局有限责任公司溪水林场分公司，绿色发展让“靠山吃山”的方式变了，过去“吃”木头为主，现在“吃”林下经济和自然风光。2016年这个林场农家乐仅1家，现在农家乐和民宿30多家。
曾是伐木工人的刘养顺变成经营农家乐能手，虽然受疫情影响，但今年农家乐纯收入仍有五六万元。以旅游业为代表的一批绿色产业快速发展，带动林区产业转型。
当好祖国北方重要生态屏障的黑龙江，坚持走生态优先、绿色发展的现代化道路，在振兴征程中塑造发展新优势。
冰天雪地是黑龙江的又一“生态”。中国“雪乡”所在的大海林林业局有限公司双峰林场，利用独特的气候特点，把冰天雪地打造成特色旅游“聚宝盆”，大部分林场职工依靠旅游实现增收致富梦想。目前，“雪乡”拥有的经营主体已达201家。
近期，哈尔滨市发生新冠肺炎疫情，但在“冰城”的冰雪大世界园区里，工人们严格执行防疫措施的同时，正忙着运冰、雕刻……为盛大开园做最后准备。
点燃“创新引擎”
在哈尔滨安天科技集团股份有限公司一楼，照片墙上布满年轻面孔，展现着青春“天团”的澎湃力量。公司员工平均年龄30岁出头，毕业于哈尔滨工业大学的“95后”工程师韩耀光正是其中一员。
“安天是网络安全领域的翘楚，有很多高手，这将帮助我快速提高个人专业技能。”韩耀光说。
作为国家级网络安全应急服务支撑单位之一，安天目前拥有超过1000项专利申请和约400项专利授权，为全球十几亿部智能终端和数十万台网络设备提供安全防护。公司创始人、首席架构师肖新光说，安天反病毒核心技术不断突破，秘诀正是坚持高研发投入，走自主创新道路。
在创新“第一动力”引领下，黑龙江新产业、新业态增势亮眼，曾经工业一柱擎天、结构单一的“二人转”局面正逐渐改变。数据显示，前三季度，黑龙江高技术制造业投资增长达28.5%。迄今全省高新技术企业总数1932家，这些知识技术密集的经济实体正成为最直接的创新源泉。
黑龙江科技资源富集，集聚着哈尔滨工业大学等一批高校和科研院所，2021年全省有4人跻身两院院士行列。黑龙江把科技成果本地转化作为重要发力点，从改革科技体制机制着手打破条框，允许科技人员兼职创业，给予企业更多“真金白银”支持，由此带来的新动能正聚集蓄势。
哈尔滨科友半导体产业装备与技术研究院有限公司董事长赵丽丽说，公司在初创阶段获得当地政府上亿元股权投资，这笔引导资金成为公司发展壮大的“及时雨”。
数字经济是黑龙江振兴发展的重中之重。目前黑龙江5G基站已建设2.5万个，运营的大数据中心30多个。2021年10月20日，黑龙江省政府印发《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》，推出20条“真金白银”措施，培育经济发展新动能。
北大荒集团建三江分公司依托物联网、5G等新一代信息技术及天空地一体化智能感知系统，开启了大面积、大规模智慧农场建设项目，建设了6个“管理可量化、数据可利用、经验可复制”的智慧农场群，目前已实现水旱田耕种管收全程无人化作业，可完成无人化作业面积159.3万亩。
迈向高质量之路
老工业基地黑龙江在全面振兴全方位振兴道路上，面临许多“娄山关”“腊子口”，改革是破解高质量发展难题的“金钥匙”。
国企是东北经济顶梁柱，也是全面深化改革的“硬骨头”。
在中国一重风电装配产业基地，一个占地约4500平方米的厂房里，左侧摆放着一排正在组装的风力发电机机舱，每个机舱长7米、高4米、宽3.5米；右侧是一排4米高的圆形轮毂。今年截至11月底，基地完成70多台风力发电机装配任务，将带来5亿多元营业收入。
过去坐家“等米下锅”，现在主动去市场“找米下锅”。中国一重集团有限公司党委常委、副总经理陆文俊说，一重瞄准风电开发、新能源汽车等新市场发力，在风电产业上实现了从无到有，风机制造核心能力、整机装配能力日臻成熟。前三季度，中国一重实现利润总额同比增长38.1%，营收同比增长15.1%。
无独有偶，12月初大庆油田也传来捷报，三次采油年产量再次突破千万吨，建成了全球规模最大的三次采油生产基地。作为一个开发建设60多年的老油田，大庆油田高质量发展的道路不断拓宽。
打好优化营商环境关键一战，为全面深化改革开好头、聚好势。
10月26日，深圳（哈尔滨）产业园科创总部，首家入园企业中国能源建设集团投资有限公司黑龙江分公司正式乔迁到此。深圳（哈尔滨）产业园投资开发有限公司总经理奉均衡说，作为深哈合作首个“飞地”项目，产业园“带土移植”深圳先进经验、管理模式，入园企业享有深圳同样的政策环境，已吸引国内300多家企业注册。
市场环境好不好，企业的感受最直接。前三季度，黑龙江新登记市场主体37.7万户，同比增长25%。其中，新登记企业7.4万户，增长10%。
营商环境是东北地区体制机制问题的“表”，其实质是处理好政府与市场的关系。黑龙江正以优化营商环境为突破口，努力打造让企业办事更便捷、更高效、企业家生活更舒心、更幸福的营商环境。（参与采写：杨喆）
新华社记者刘伟、管建涛、强勇
正处于爬坡过坎、滚石上山关键阶段的黑龙江，努力克服新冠肺炎疫情和低温雪灾等不利影响，在绿色发展、创新发展、高质量发展中形成全省奋进之势，加快推动全面振兴全方位振兴步伐。
涌动“绿色浪潮”
“以前只管产得多，可劲儿上化肥农药，黑土地都板结了，粮食也卖不上价。”石山清说，如今，通过发展绿色种植，村里种的小米不上化肥，不打农药，出现虫害也使用人工方式除虫，虽然成本有所增加，但现在卖20元一斤，是过去的4倍。
在黑龙江省大庆市肇源县头台镇仁和堡村，村党支部书记石山清见证了村子从“粗放”种植到“绿色”种植的转变。
截至目前，黑龙江绿色、有机食品认证面积8500多万亩，绿色食品产量、认证面积、标准化生产水平等指标连续多年居全国前列。
为确保“中国饭碗”装上更多绿色粮、优质粮，黑龙江深入实施“藏粮于地”战略，加强保护黑土地这个“耕地中的大熊猫”，全省累计落实黑土地保护示范区面积1000多万亩。
2021年，黑龙江粮食总产创历史新高，达1573.54亿斤，占全国总产量的11.5%，粮食安全“压舱石”地位进一步巩固。
巍巍大小兴安岭、茫茫林海雪原、辽阔的大草原、蜿蜒的河流界江……黑龙江生态环境优势突出，森林面积、湿地面积、自然保护区占比均居全国前列。
在伊春森工上甘岭林业局有限责任公司溪水林场分公司，绿色发展让“靠山吃山”的方式变了，过去“吃”木头为主，现在“吃”林下经济和自然风光。2016年这个林场农家乐仅1家，现在农家乐和民宿30多家。
曾是伐木工人的刘养顺变成经营农家乐能手，虽然受疫情影响，但今年农家乐纯收入仍有五六万元。以旅游业为代表的一批绿色产业快速发展，带动林区产业转型。
当好祖国北方重要生态屏障的黑龙江，坚持走生态优先、绿色发展的现代化道路，在振兴征程中塑造发展新优势。
冰天雪地是黑龙江的又一“生态”。中国“雪乡”所在的大海林林业局有限公司双峰林场，利用独特的气候特点，把冰天雪地打造成特色旅游“聚宝盆”，大部分林场职工依靠旅游实现增收致富梦想。目前，“雪乡”拥有的经营主体已达201家。
近期，哈尔滨市发生新冠肺炎疫情，但在“冰城”的冰雪大世界园区里，工人们严格执行防疫措施的同时，正忙着运冰、雕刻……为盛大开园做最后准备。
点燃“创新引擎”
在哈尔滨安天科技集团股份有限公司一楼，照片墙上布满年轻面孔，展现着青春“天团”的澎湃力量。公司员工平均年龄30岁出头，毕业于哈尔滨工业大学的“95后”工程师韩耀光正是其中一员。
“安天是网络安全领域的翘楚，有很多高手，这将帮助我快速提高个人专业技能。”韩耀光说。
作为国家级网络安全应急服务支撑单位之一，安天目前拥有超过1000项专利申请和约400项专利授权，为全球十几亿部智能终端和数十万台网络设备提供安全防护。公司创始人、首席架构师肖新光说，安天反病毒核心技术不断突破，秘诀正是坚持高研发投入，走自主创新道路。
在创新“第一动力”引领下，黑龙江新产业、新业态增势亮眼，曾经工业一柱擎天、结构单一的“二人转”局面正逐渐改变。数据显示，前三季度，黑龙江高技术制造业投资增长达28.5%。迄今全省高新技术企业总数1932家，这些知识技术密集的经济实体正成为最直接的创新源泉。
黑龙江科技资源富集，集聚着哈尔滨工业大学等一批高校和科研院所，2021年全省有4人跻身两院院士行列。黑龙江把科技成果本地转化作为重要发力点，从改革科技体制机制着手打破条框，允许科技人员兼职创业，给予企业更多“真金白银”支持，由此带来的新动能正聚集蓄势。
哈尔滨科友半导体产业装备与技术研究院有限公司董事长赵丽丽说，公司在初创阶段获得当地政府上亿元股权投资，这笔引导资金成为公司发展壮大的“及时雨”。
数字经济是黑龙江振兴发展的重中之重。目前黑龙江5G基站已建设2.5万个，运营的大数据中心30多个。2021年10月20日，黑龙江省政府印发《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》，推出20条“真金白银”措施，培育经济发展新动能。
北大荒集团建三江分公司依托物联网、5G等新一代信息技术及天空地一体化智能感知系统，开启了大面积、大规模智慧农场建设项目，建设了6个“管理可量化、数据可利用、经验可复制”的智慧农场群，目前已实现水旱田耕种管收全程无人化作业，可完成无人化作业面积159.3万亩。
迈向高质量之路
老工业基地黑龙江在全面振兴全方位振兴道路上，面临许多“娄山关”“腊子口”，改革是破解高质量发展难题的“金钥匙”。
国企是东北经济顶梁柱，也是全面深化改革的“硬骨头”。
在中国一重风电装配产业基地，一个占地约4500平方米的厂房里，左侧摆放着一排正在组装的风力发电机机舱，每个机舱长7米、高4米、宽3.5米；右侧是一排4米高的圆形轮毂。今年截至11月底，基地完成70多台风力发电机装配任务，将带来5亿多元营业收入。
过去坐家“等米下锅”，现在主动去市场“找米下锅”。中国一重集团有限公司党委常委、副总经理陆文俊说，一重瞄准风电开发、新能源汽车等新市场发力，在风电产业上实现了从无到有，风机制造核心能力、整机装配能力日臻成熟。前三季度，中国一重实现利润总额同比增长38.1%，营收同比增长15.1%。
无独有偶，12月初大庆油田也传来捷报，三次采油年产量再次突破千万吨，建成了全球规模最大的三次采油生产基地。作为一个开发建设60多年的老油田，大庆油田高质量发展的道路不断拓宽。
打好优化营商环境关键一战，为全面深化改革开好头、聚好势。
10月26日，深圳（哈尔滨）产业园科创总部，首家入园企业中国能源建设集团投资有限公司黑龙江分公司正式乔迁到此。深圳（哈尔滨）产业园投资开发有限公司总经理奉均衡说，作为深哈合作首个“飞地”项目，产业园“带土移植”深圳先进经验、管理模式，入园企业享有深圳同样的政策环境，已吸引国内300多家企业注册。
市场环境好不好，企业的感受最直接。前三季度，黑龙江新登记市场主体37.7万户，同比增长25%。其中，新登记企业7.4万户，增长10%。
营商环境是东北地区体制机制问题的“表”，其实质是处理好政府与市场的关系。黑龙江正以优化营商环境为突破口，努力打造让企业办事更便捷、更高效、企业家生活更舒心、更幸福的营商环境。（参与采写：杨喆）
好像生活并没有那么多顺心随意的事情
大多数时候都是事与愿违差强人意
自己能做的就是见招拆招
还有！
教学和日常班级管理的方式一定要是学生可以接受的程度
不要嘴巴很硬心却柔软
因为留给大家去发现各自柔软的时间少之又少
所以在有限的时间内
努力去成为一个温软但又不失力量的人是我今年的心愿目标之一
#今天的反思记录##教师日常##小王肖恩的碎碎念##冒个泡#
大多数时候都是事与愿违差强人意
自己能做的就是见招拆招
还有！
教学和日常班级管理的方式一定要是学生可以接受的程度
不要嘴巴很硬心却柔软
因为留给大家去发现各自柔软的时间少之又少
所以在有限的时间内
努力去成为一个温软但又不失力量的人是我今年的心愿目标之一
#今天的反思记录##教师日常##小王肖恩的碎碎念##冒个泡#
#汽车评测##2021新星年终盛典# 合创Z03主打的就是“潮”和“酷”，努力让自己成为Z世代用户身边的一件潮流单品，它能否做到呢？
上个月才刚上市的它，可谓新鲜热辣，作为合创品牌的第二款产品，Z03目前共推出4款车型，售价区间为13.28-16.88万元，分别提供510km续航以及620km续航各两款车型，而将来甚至还会有续航高达800km的型号。
颜值还真的可以当饭吃？
本文这台试驾车为售价14.88万元的潮智版，也就是510km续航的顶配型号，不过由于不是量产车的最终状态，轮毂并没有采用我非常喜欢的市售版18英寸，而是装配了入门型号且样式较为普通的17英寸。
虽然对颜值打了折扣，但只要你将视线移至其他地方，肯定会被其机甲风格的设计语言所吸引。诚然，也许对部分审美传统的消费者而言，这身外形或过于前卫。当然，漂亮与否非常主观，不过我觉得许多用户还是会享受回头率的。
大灯轮廓狭长，封闭式前脸让人一眼就认出这是电动车，低调的进气格栅则位于车牌下方。合创Z03的“灯语”也十分有意思，当你走进它或离开锁车时，前后LED灯都会表现出不同的闪烁状态，虽然成本或技术含量不算高，重点是能够让用户产生仪式感。
相比车头“蒙面侠”设计，我更喜欢厚实的尾部，看起来就像一台性能小钢炮。正儿八经镂空的尾翼、极简的透明尾灯以及“X”形的C柱设计，这些元素它都表示轻松hold得住。而当你凑近看，尾灯里面细节满满，质感很棒。
暖男体质
即便它认为自己是紧凑型SUV，不过我却觉得更像是SUV与MPV和两厢掀背车的混合体，整体的车身尺寸中规中矩，好在由于采用了方方正正的设计，所以车内空间非常大，大家可以参考AION Y，毕竟它们是姊妹车。
坐进车内，首先感到视野非常好，既有SUV的高坐姿，又有MPV的敞亮感，尤其是前排两个座位。挡风玻璃的面积巨大，而且整车的腰线设计很规整，所以侧窗面积也十分可观，即使试驾车为黑灰内饰，但置身其中并不觉得压抑，加上全景天窗，视觉上显得十分通透。
舒适性与科技配置都符合主流表现，像L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、透明底盘、语音控制等一应俱全，具体可以上官网了解。值得一提的是，像ACC自适应巡航或车道保持这些辅助驾驶功能，还支持语音控制，减轻了用户的上手成本。
将前排座椅头枕抽出后，可以放倒，与后排形成全平状态，还能选装投影仪和幕布进行看电影，而拥有8个扬声器的音响系统还能开启一个叫“影视音效”的模式，对于影迷来讲确实很吸引，而对于勤俭持家的老百姓而言，不仅省了油费，或许还省了不少电影票。
大得空虚的后排空间，我已经在AION Y上体验过了，而合创Z03的表现几乎一致，腿部空间可以用奢侈来形容，座椅的舒适性中规中矩，称不上惊喜但也挑不出什么问题。还是那句，如果坐垫可以进行前后移动，靠背的角度能够调节，那么整体的空间灵活性就更上一层楼了。
好在有追求的用户也可以选装后排独立座椅，虽然本次没能目睹其真身，不过我猜舒适性肯定比五座版本更佳，毕竟满载五人的情况对大部分用户而言都比较少出现，牺牲一点点实用性换来更好享受，岂不美哉？
老少咸宜的驾驶特性
开起来其实远没有看起来那么动感，即使它拥有经济、普通和运动模式，但整体而言驾驶特性都很接近，区别只是在于方向盘的阻尼轻重以及动力输出的灵敏度，简单可以理解为依次递增。
510km续航版本的车型最大可输出184马力和225牛·米，而620km续航的车型则提供218马力和225牛·米，体现在实际上的差别，就是两者的破百加速时间差距约为一秒。
虽然是低功率车型，不过合创Z03的中段提速也称得上动力充沛，反而我觉得低速起步的爆发力不算强，也许为了迎合它那家用代步的定位而进行平顺优先的设定吧。
相对同价位的电动车，底盘表现我认为还算比较亮眼的。在经过弯多路急的环境下，避震器的初段支撑性还算不错，加上整车低重心的关系，往往会在车身发生巨大侧倾之前，轮胎捉地力先投降，其实这是以安全为首的调校。
而在经过铺装较差的补丁路面时，悬架应对各种大小不一的震动，都处理得不错，说不上有高级感，但作为日常代步为主的家用车而言，已经及格有余。
合创Z03驾驶部分表现很均衡，无论是不同模式下的动力输出、转向以及与底盘的配合程度，都算得上调校完善，唯独刹车脚感我认为有待提高，表现为轻踩踏板反馈模糊，初段制动力不足，而逐渐深踩，在突破某个点后刹车力又来得比较猛，脚感也随之变硬，需要驾驶者花时间去适应才能做到平顺。#合创z03#
上个月才刚上市的它，可谓新鲜热辣，作为合创品牌的第二款产品，Z03目前共推出4款车型，售价区间为13.28-16.88万元，分别提供510km续航以及620km续航各两款车型，而将来甚至还会有续航高达800km的型号。
颜值还真的可以当饭吃？
本文这台试驾车为售价14.88万元的潮智版，也就是510km续航的顶配型号，不过由于不是量产车的最终状态，轮毂并没有采用我非常喜欢的市售版18英寸，而是装配了入门型号且样式较为普通的17英寸。
虽然对颜值打了折扣，但只要你将视线移至其他地方，肯定会被其机甲风格的设计语言所吸引。诚然，也许对部分审美传统的消费者而言，这身外形或过于前卫。当然，漂亮与否非常主观，不过我觉得许多用户还是会享受回头率的。
大灯轮廓狭长，封闭式前脸让人一眼就认出这是电动车，低调的进气格栅则位于车牌下方。合创Z03的“灯语”也十分有意思，当你走进它或离开锁车时，前后LED灯都会表现出不同的闪烁状态，虽然成本或技术含量不算高，重点是能够让用户产生仪式感。
相比车头“蒙面侠”设计，我更喜欢厚实的尾部，看起来就像一台性能小钢炮。正儿八经镂空的尾翼、极简的透明尾灯以及“X”形的C柱设计，这些元素它都表示轻松hold得住。而当你凑近看，尾灯里面细节满满，质感很棒。
暖男体质
即便它认为自己是紧凑型SUV，不过我却觉得更像是SUV与MPV和两厢掀背车的混合体，整体的车身尺寸中规中矩，好在由于采用了方方正正的设计，所以车内空间非常大，大家可以参考AION Y，毕竟它们是姊妹车。
坐进车内，首先感到视野非常好，既有SUV的高坐姿，又有MPV的敞亮感，尤其是前排两个座位。挡风玻璃的面积巨大，而且整车的腰线设计很规整，所以侧窗面积也十分可观，即使试驾车为黑灰内饰，但置身其中并不觉得压抑，加上全景天窗，视觉上显得十分通透。
舒适性与科技配置都符合主流表现，像L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、透明底盘、语音控制等一应俱全，具体可以上官网了解。值得一提的是，像ACC自适应巡航或车道保持这些辅助驾驶功能，还支持语音控制，减轻了用户的上手成本。
将前排座椅头枕抽出后，可以放倒，与后排形成全平状态，还能选装投影仪和幕布进行看电影，而拥有8个扬声器的音响系统还能开启一个叫“影视音效”的模式，对于影迷来讲确实很吸引，而对于勤俭持家的老百姓而言，不仅省了油费，或许还省了不少电影票。
大得空虚的后排空间，我已经在AION Y上体验过了，而合创Z03的表现几乎一致，腿部空间可以用奢侈来形容，座椅的舒适性中规中矩，称不上惊喜但也挑不出什么问题。还是那句，如果坐垫可以进行前后移动，靠背的角度能够调节，那么整体的空间灵活性就更上一层楼了。
好在有追求的用户也可以选装后排独立座椅，虽然本次没能目睹其真身，不过我猜舒适性肯定比五座版本更佳，毕竟满载五人的情况对大部分用户而言都比较少出现，牺牲一点点实用性换来更好享受，岂不美哉？
老少咸宜的驾驶特性
开起来其实远没有看起来那么动感，即使它拥有经济、普通和运动模式，但整体而言驾驶特性都很接近，区别只是在于方向盘的阻尼轻重以及动力输出的灵敏度，简单可以理解为依次递增。
510km续航版本的车型最大可输出184马力和225牛·米，而620km续航的车型则提供218马力和225牛·米，体现在实际上的差别，就是两者的破百加速时间差距约为一秒。
虽然是低功率车型，不过合创Z03的中段提速也称得上动力充沛，反而我觉得低速起步的爆发力不算强，也许为了迎合它那家用代步的定位而进行平顺优先的设定吧。
相对同价位的电动车，底盘表现我认为还算比较亮眼的。在经过弯多路急的环境下，避震器的初段支撑性还算不错，加上整车低重心的关系，往往会在车身发生巨大侧倾之前，轮胎捉地力先投降，其实这是以安全为首的调校。
而在经过铺装较差的补丁路面时，悬架应对各种大小不一的震动，都处理得不错，说不上有高级感，但作为日常代步为主的家用车而言，已经及格有余。
合创Z03驾驶部分表现很均衡，无论是不同模式下的动力输出、转向以及与底盘的配合程度，都算得上调校完善，唯独刹车脚感我认为有待提高，表现为轻踩踏板反馈模糊，初段制动力不足，而逐渐深踩，在突破某个点后刹车力又来得比较猛，脚感也随之变硬，需要驾驶者花时间去适应才能做到平顺。#合创z03#
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