【中国现代考古百年：从仰韶开始】 https://t.cn/A6MVhVpI
#仰韶百年考古百年# #中华文明的第一缕曙光# #仰韶文化花开中国#
每提到仰韶文化，都绕不开安特生，安特生成了仰韶的一个符号。简单回述一下他的故事：安特生是一位瑞典的地质学者，1914年受邀成为中国政府农商部的矿政顾问，就这么到了中国。很快的，安特生结识了亲密伙伴丁文江，中国地质学者和人类学者。在丁文江的协助下，安特生在中国一边考察地址地矿，一边考察古生物。1919年安特生遭遇了一个巨大的打击，他把82箱动植物化石标本通过船运寄回瑞典，但这艘“北京号”途遭风暴沉没，安特生心灰意冷，准备放弃古生物的研究。
安特生逐渐将重心转到考古上。1920年，胡适提出考古学的重要性：“一旦考古学在中国成为现实，周王朝之前的漫长历史即将被揭晓。”这一年的秋天，安特生派助手刘长山去洛阳以西的地区考察，两年前，安特生曾在新安和渑池发现过化石，因此他把目光对准了豫西。
12月，刘长山回到北京，带回了数件石斧、石刀和其他石器，这些都是他从同一个地方收来的——仰韶村。几个月后，安特生亲自去了仰韶村。在寻找石器的同时， 他还惦记着古生物，试图找到一种鸵鸟化石，并跟古代生物的时间轴对应上。总之，他觉得仰韶村大有可挖。就这样，在中国政府的层层审批下，安特生获得了官方批准，同在美国哥伦比亚大学地质学专业学成归来的袁复礼一起，开始了仰韶村的正式发掘，并收获第一批重要的仰韶文化彩陶器。
就这样，仰韶村的发掘拉开了中国百年现代考古的序幕，也有了后来长达几十年的“中国文化西来说”的争论与掰正。
从中国考古史来看，仰韶村已然是一个精神性的符号，像是一个朝圣之地，让考古人和考古爱好者心向往之。从中国古代文明史来看，仰韶村的发现成为仰韶文化发现的起点，这是中国第一个通过考古发现认识到的史前文化，也填补了当时对中国有没有新石器时代认知的空白。
今年是仰韶村也是仰韶文化发现100年纪念。自此之后，中国考古学进入了以田野为基础的科学的规范的阶段，随着各个时期的遗址不断被发现，中国的历史书写也在不断被丰富、被更正。
如今我们认识到的仰韶文化面貌，是100年内的研究成果——它存在于距今约7000至5000年的黄河中游地区，绵延长达2000余年，在这个过程中，中国的社会经历了从平均、平等的社会关系，到阶级分化、聚落出现，农耕文明在这个过程中始终扮演重要角色，不同地域的原始宗教和精神信仰也成为新石器时代特殊的面貌。那么，仰韶村的考古发掘对研究仰韶文化和中国文明的起源又能提供多少有力的材料？
仰韶村在河南省三门峡市渑池县境内，得名很简单，倚着韶山，就叫“仰望韶山”。2020年8月，仰韶村开始了第四次正式发掘。每一次都有些象征意义，第二次是安特生之后的第50年，由夏鼐和安志敏主持，这一次从学术意义上来说，是针对“中国文化西来说”的，而在几年之后安志敏主持的庙底沟发掘，解决了仰韶文化与龙山文化的序列关系问题，如果不是庙底沟的发现，仰韶与龙山的先后一直有争议，学界也就此把庙底沟类型归入仰韶文化中去，作为仰韶文化中期的标杆，进行横向比对研究；第三次是仰韶考古的80周年之际，这一次搞明白了仰韶村的地层关系：仰韶村文化遗址属于仰韶和龙山两个考古学文化，存在着四个不同发展阶段的地层叠压关系，从下而上即从早到晚是：仰韶文化中期→仰韶文化晚期→龙山文化早期→龙山文化中期；到了第四次，就是从去年到今年，仰韶考古百年之际，河南省文物考古研究院的“90后”李世伟担任队长，他这次关注的重点是聚落问题。
从遗物出土和遗址规模来看，仰韶村都不算是整个仰韶文化中最重要的遗址，并没有在考古史的开拓性意义那么大，但是通过仰韶村的几次发掘，可以清晰地看到中国百年考古方法与观念的演变。我们在这一百年间，是如何一步步认识中国史前文明和向前拓展中国文明起源的，这是仰韶村和仰韶文化考古背后更重要的意义。
在接受本刊专访时，新石器考古专家、北京大学教授赵辉将中国这个过程概括为“从物质文化史的研究到复原古代社会研究”的过程。他认为现在中国考古学就面临着这样一个空前复杂的状况，仰韶当然也在这个状况之中，也就是在有一定物质文化研究的基础上，面临着对整个仰韶社会的复原。“然而，虽然仰韶文化是最早发现的一个新石器文化，但对仰韶的研究是有迟滞的；在中国文明起源的这个问题上，学界对仰韶晚期以来到龙山时代，再到进入‘三代’（夏商周）更为关注。有关仰韶，待解决的问题还很多。”
为了更清晰地观看仰韶文化，我们采用了和以往做考古封面类似的方法，前往重要的考古现场，进行实地的采访和考察，试图将最新的考古进程与过去的认知、研究关联起来，还原出一个更生动的仰韶时代。在这样的设想下，我们五位记者以仰韶时代为时间轴线，以黄河中上游流域为地理上的重走路线，分别前往河南、陕西、山西、甘肃-青海、内蒙古这几个仰韶遗址分布最多且最重要的省份，去探寻各地域在仰韶时代的不同面貌。
按省份划分，是基于如今田野考古和学术研究的方便度，但是试想一下在五六千年前，广袤的黄土高原上气候温润，植被丰沛，古代的先民依赖自然而生，并没有如今在地域上的任何界线。
再试想一下，如今我们生活的年代，距秦始皇的年代是2200多年，可能相当于整个仰韶时代的时长甚至不及。在谈论仰韶时代的器物或遗址时，常会听到“这个早一点”“那个晚一点”，如今轻描淡写的早一点、晚一点，在当时可能就是几百年的差别，没有人能确切地知道这时间中细微的变与不变。
我们需要在如此各地各时的差异性中看到仰韶时代的共通性和统一性，而这些观察，是基于百年以来考古学者的努力和成果，由此，仰韶时代的样貌才可以越来越清晰地出现在现代人的视野。
记得在采访的最后，赵辉说道：“考古学在中国，终究是一个年轻的学科，能走到目前这儿，我们能知道目前这些已经不错了。一百年的时间，能琢磨出这么多事儿已经不错了。”
#仰韶百年考古百年# #中华文明的第一缕曙光# #仰韶文化花开中国#
每提到仰韶文化，都绕不开安特生，安特生成了仰韶的一个符号。简单回述一下他的故事：安特生是一位瑞典的地质学者，1914年受邀成为中国政府农商部的矿政顾问，就这么到了中国。很快的，安特生结识了亲密伙伴丁文江，中国地质学者和人类学者。在丁文江的协助下，安特生在中国一边考察地址地矿，一边考察古生物。1919年安特生遭遇了一个巨大的打击，他把82箱动植物化石标本通过船运寄回瑞典，但这艘“北京号”途遭风暴沉没，安特生心灰意冷，准备放弃古生物的研究。
安特生逐渐将重心转到考古上。1920年，胡适提出考古学的重要性：“一旦考古学在中国成为现实，周王朝之前的漫长历史即将被揭晓。”这一年的秋天，安特生派助手刘长山去洛阳以西的地区考察，两年前，安特生曾在新安和渑池发现过化石，因此他把目光对准了豫西。
12月，刘长山回到北京，带回了数件石斧、石刀和其他石器，这些都是他从同一个地方收来的——仰韶村。几个月后，安特生亲自去了仰韶村。在寻找石器的同时， 他还惦记着古生物，试图找到一种鸵鸟化石，并跟古代生物的时间轴对应上。总之，他觉得仰韶村大有可挖。就这样，在中国政府的层层审批下，安特生获得了官方批准，同在美国哥伦比亚大学地质学专业学成归来的袁复礼一起，开始了仰韶村的正式发掘，并收获第一批重要的仰韶文化彩陶器。
就这样，仰韶村的发掘拉开了中国百年现代考古的序幕，也有了后来长达几十年的“中国文化西来说”的争论与掰正。
从中国考古史来看，仰韶村已然是一个精神性的符号，像是一个朝圣之地，让考古人和考古爱好者心向往之。从中国古代文明史来看，仰韶村的发现成为仰韶文化发现的起点，这是中国第一个通过考古发现认识到的史前文化，也填补了当时对中国有没有新石器时代认知的空白。
今年是仰韶村也是仰韶文化发现100年纪念。自此之后，中国考古学进入了以田野为基础的科学的规范的阶段，随着各个时期的遗址不断被发现，中国的历史书写也在不断被丰富、被更正。
如今我们认识到的仰韶文化面貌，是100年内的研究成果——它存在于距今约7000至5000年的黄河中游地区，绵延长达2000余年，在这个过程中，中国的社会经历了从平均、平等的社会关系，到阶级分化、聚落出现，农耕文明在这个过程中始终扮演重要角色，不同地域的原始宗教和精神信仰也成为新石器时代特殊的面貌。那么，仰韶村的考古发掘对研究仰韶文化和中国文明的起源又能提供多少有力的材料？
仰韶村在河南省三门峡市渑池县境内，得名很简单，倚着韶山，就叫“仰望韶山”。2020年8月，仰韶村开始了第四次正式发掘。每一次都有些象征意义，第二次是安特生之后的第50年，由夏鼐和安志敏主持，这一次从学术意义上来说，是针对“中国文化西来说”的，而在几年之后安志敏主持的庙底沟发掘，解决了仰韶文化与龙山文化的序列关系问题，如果不是庙底沟的发现，仰韶与龙山的先后一直有争议，学界也就此把庙底沟类型归入仰韶文化中去，作为仰韶文化中期的标杆，进行横向比对研究；第三次是仰韶考古的80周年之际，这一次搞明白了仰韶村的地层关系：仰韶村文化遗址属于仰韶和龙山两个考古学文化，存在着四个不同发展阶段的地层叠压关系，从下而上即从早到晚是：仰韶文化中期→仰韶文化晚期→龙山文化早期→龙山文化中期；到了第四次，就是从去年到今年，仰韶考古百年之际，河南省文物考古研究院的“90后”李世伟担任队长，他这次关注的重点是聚落问题。
从遗物出土和遗址规模来看，仰韶村都不算是整个仰韶文化中最重要的遗址，并没有在考古史的开拓性意义那么大，但是通过仰韶村的几次发掘，可以清晰地看到中国百年考古方法与观念的演变。我们在这一百年间，是如何一步步认识中国史前文明和向前拓展中国文明起源的，这是仰韶村和仰韶文化考古背后更重要的意义。
在接受本刊专访时，新石器考古专家、北京大学教授赵辉将中国这个过程概括为“从物质文化史的研究到复原古代社会研究”的过程。他认为现在中国考古学就面临着这样一个空前复杂的状况，仰韶当然也在这个状况之中，也就是在有一定物质文化研究的基础上，面临着对整个仰韶社会的复原。“然而，虽然仰韶文化是最早发现的一个新石器文化，但对仰韶的研究是有迟滞的；在中国文明起源的这个问题上，学界对仰韶晚期以来到龙山时代，再到进入‘三代’（夏商周）更为关注。有关仰韶，待解决的问题还很多。”
为了更清晰地观看仰韶文化，我们采用了和以往做考古封面类似的方法，前往重要的考古现场，进行实地的采访和考察，试图将最新的考古进程与过去的认知、研究关联起来，还原出一个更生动的仰韶时代。在这样的设想下，我们五位记者以仰韶时代为时间轴线，以黄河中上游流域为地理上的重走路线，分别前往河南、陕西、山西、甘肃-青海、内蒙古这几个仰韶遗址分布最多且最重要的省份，去探寻各地域在仰韶时代的不同面貌。
按省份划分，是基于如今田野考古和学术研究的方便度，但是试想一下在五六千年前，广袤的黄土高原上气候温润，植被丰沛，古代的先民依赖自然而生，并没有如今在地域上的任何界线。
再试想一下，如今我们生活的年代，距秦始皇的年代是2200多年，可能相当于整个仰韶时代的时长甚至不及。在谈论仰韶时代的器物或遗址时，常会听到“这个早一点”“那个晚一点”，如今轻描淡写的早一点、晚一点，在当时可能就是几百年的差别，没有人能确切地知道这时间中细微的变与不变。
我们需要在如此各地各时的差异性中看到仰韶时代的共通性和统一性，而这些观察，是基于百年以来考古学者的努力和成果，由此，仰韶时代的样貌才可以越来越清晰地出现在现代人的视野。
记得在采访的最后，赵辉说道：“考古学在中国，终究是一个年轻的学科，能走到目前这儿，我们能知道目前这些已经不错了。一百年的时间，能琢磨出这么多事儿已经不错了。”
只言片语
不要因为没有阳光，而不走进春天。也不要因为没有歌声，而放弃自己的追求，不要因为没有掌声，而丢掉自己的理想，每一条都通往阳光的大道，都会充满坎坷。每一条通向理想的途径，都充满了艰辛与汗水！
可以让人帮你买鞋，不可让人代你走路。人生的路要自己走，日子要自己过。每个人都是为自己活着，不是为别人而活，别人也无法代替你活。所以，人生的每一个过程，都要自己去经历，每一处风景，要自己去欣赏。困苦，迷茫，无助时，可以寻求帮助，但别人永远只是助力。
山有山的高度，水有水的深度，没必要攀比，每个人都有自己的长处；风有风的自由，云有云的温柔，没必要模仿，每个人都有自己的个性。认为快乐的，就去寻找；认为值得的，就去守候；认为幸福的，就去珍惜。没有不被评说的事，没有不被猜测的人。做最真实的自己，长得漂亮不如活得漂亮。
时间一去不返，曾经拥有的，不要忘记；已经得到的，更要珍惜；属于自己的，不要放弃；已经失去的，留着回忆；想要得到的，必须努力；但最重要的，是好好爱惜自己。珍惜今天，期待明天。
人生的许多事情，只有经历过之后才会懂得。痛过了之后才会懂得如何保护自己，傻过了之后才会懂得适时的坚持与放弃。时过境迁，曾经苦苦盼望的，在今天也许一文不值。繁华三千，看淡即是云烟；烦恼无数，想开就是晴天。
人生的路，说长不长说短不短，我们可以平凡，但是不能没有梦想，拥有朋友是把握生活的一种智慧，拥有朋友，你才可能拥有财富、地位和权力。所以，不要轻视和怠慢你认识的每一个人。也许，其中就有值得你交往的朋友。
人生一世，难得糊涂，糊涂难得。每个人的一生中都会有爱，或多或少，有事情是要说出来的，不要等着对方去领悟，因为对方不是你，不知道你想要什么，等到最后只能是伤心和失望，尤其是感情。
人生旅途上，横竖都是路，越有故事的人越沉静简单，越肤浅单薄的人越浮躁不安。顺其自然，是一种豁达的生存之道；水到渠成，是一种高超的入世智慧。不保留的，才叫青春。不解释的，才叫从容。不放手的，才叫真爱。不完美的，才叫人生。
生活样貌繁多，世界不完美，生活也就是难免有些缺憾，生命中有很多常态，只是大多时候没有意识到它的存在，当惊鸿一瞥、蓦地发现的时候就是另一段成长的开始，于是就有了沾沾自喜，有了继续行走的心情和力量。
人生，会遇到各种各样的人，不要把别人的关心当成理所当然。在我们的生活中，一生都在做选择。做出每个抉择之后我们都要面对一种结果，一些结果可能会让我们困惑、不知所措，但这些我们都要承担。
人生不要按别人的想法去过，幸福的时刻，就要开心；等待幸福的时候，就要耐心。不要总以为生活辜负了你什么，其实，你跟别人拥有的一样多。自己，找准自己的位置，每一个人都可以拥有一个有的。
不浮不躁，不争不抢，不去计较浮华之事，生活中有太多的残缺，但我却依然是完整的自己。错过的也不一定都是憾事；就像风与老树错过，避开了老树翻根的悲剧；两辆对开的火车也因为错过，保全了车上的旅人。
在人生的道路上，往往遇到许多这样的情况：最爱装诚实的人，其实却是最狡猾的。人们就读书，只是作为充实这种倦怠和孤独的方法，在学生时代，学生还不是社会人，因此学生时代也是只顾滥用诚实的时代。于是最懒惰的人和最狡猾的人，会滥用诚实而不被人识破就混过去了。
乐观一点，用力微笑吧！每个人都以自己的方式美丽着。世界上还有很多美丽的事物，如果上帝不给我们，就自己去创造。你现在的付出，都会是一种沉淀，它们会默默铺路，只为让你成为更好的人。
走过的岁月，总有圆满，总有残缺；曾经的欲望，总在燃烧，总在膨胀；当初的梦想，总在破灭，总在走远。人生是一趟单程车，走过的，错过的都不再回来。不要走得太匆忙，该感受的要充分感受，该珍惜的要好好珍惜。
生命不是一场赛跑，而是一次旅行。有时候，是我们自己想太多，有的人本来幸福，却看起来很烦恼；有的人本该烦恼，却看起来很幸福。活得糊涂的人，容易幸福；活得清醒的人，容易烦恼。
不要太想念过去，因它会给你带来悲伤；尴尬是人生经常遭遇到的一种状态，一些事情，当我们年轻的时候，无法懂得。当我们懂得的时候，已不再年轻。世上有些东西可以弥补，有些东西永无弥补。打磨自己的过程很疼，但最终能塑造一个更好的自己。
人，可以真实地活着，但不要太认真。很多时候，为了求得真正的幸福，我们需要保持耐心。走过一段路，总想看到一道风景，因为已经刻骨铭心；想起一个人，总会流泪。生活总是起伏跌荡，不要抱怨什么，你就是再快乐，也会有烦忧；你就算再倒霉，亦会有幸运。
以淡泊的心态，去看人间美景，看花开花落。你要学着用别人的智慧充实自己，不用别人的智慧贬低自己；用别人的成功激励自己，不用别人的成功折磨自己；
用别人的错误提醒自己，不用别人的错误娱乐自己！
生活是季节，不论春夏秋冬，人生没有如果，命运不相信假设。别在是非之间劳心费神，幸福才是人生的唯一答案；得到勿窃喜，失去毋徒悲，得失只是一种状态，保持灵魂的安静才是真正的大心境。
不要因为没有阳光，而不走进春天。也不要因为没有歌声，而放弃自己的追求，不要因为没有掌声，而丢掉自己的理想，每一条都通往阳光的大道，都会充满坎坷。每一条通向理想的途径，都充满了艰辛与汗水！
可以让人帮你买鞋，不可让人代你走路。人生的路要自己走，日子要自己过。每个人都是为自己活着，不是为别人而活，别人也无法代替你活。所以，人生的每一个过程，都要自己去经历，每一处风景，要自己去欣赏。困苦，迷茫，无助时，可以寻求帮助，但别人永远只是助力。
山有山的高度，水有水的深度，没必要攀比，每个人都有自己的长处；风有风的自由，云有云的温柔，没必要模仿，每个人都有自己的个性。认为快乐的，就去寻找；认为值得的，就去守候；认为幸福的，就去珍惜。没有不被评说的事，没有不被猜测的人。做最真实的自己，长得漂亮不如活得漂亮。
时间一去不返，曾经拥有的，不要忘记；已经得到的，更要珍惜；属于自己的，不要放弃；已经失去的，留着回忆；想要得到的，必须努力；但最重要的，是好好爱惜自己。珍惜今天，期待明天。
人生的许多事情，只有经历过之后才会懂得。痛过了之后才会懂得如何保护自己，傻过了之后才会懂得适时的坚持与放弃。时过境迁，曾经苦苦盼望的，在今天也许一文不值。繁华三千，看淡即是云烟；烦恼无数，想开就是晴天。
人生的路，说长不长说短不短，我们可以平凡，但是不能没有梦想，拥有朋友是把握生活的一种智慧，拥有朋友，你才可能拥有财富、地位和权力。所以，不要轻视和怠慢你认识的每一个人。也许，其中就有值得你交往的朋友。
人生一世，难得糊涂，糊涂难得。每个人的一生中都会有爱，或多或少，有事情是要说出来的，不要等着对方去领悟，因为对方不是你，不知道你想要什么，等到最后只能是伤心和失望，尤其是感情。
人生旅途上，横竖都是路，越有故事的人越沉静简单，越肤浅单薄的人越浮躁不安。顺其自然，是一种豁达的生存之道；水到渠成，是一种高超的入世智慧。不保留的，才叫青春。不解释的，才叫从容。不放手的，才叫真爱。不完美的，才叫人生。
生活样貌繁多，世界不完美，生活也就是难免有些缺憾，生命中有很多常态，只是大多时候没有意识到它的存在，当惊鸿一瞥、蓦地发现的时候就是另一段成长的开始，于是就有了沾沾自喜，有了继续行走的心情和力量。
人生，会遇到各种各样的人，不要把别人的关心当成理所当然。在我们的生活中，一生都在做选择。做出每个抉择之后我们都要面对一种结果，一些结果可能会让我们困惑、不知所措，但这些我们都要承担。
人生不要按别人的想法去过，幸福的时刻，就要开心；等待幸福的时候，就要耐心。不要总以为生活辜负了你什么，其实，你跟别人拥有的一样多。自己，找准自己的位置，每一个人都可以拥有一个有的。
不浮不躁，不争不抢，不去计较浮华之事，生活中有太多的残缺，但我却依然是完整的自己。错过的也不一定都是憾事；就像风与老树错过，避开了老树翻根的悲剧；两辆对开的火车也因为错过，保全了车上的旅人。
在人生的道路上，往往遇到许多这样的情况：最爱装诚实的人，其实却是最狡猾的。人们就读书，只是作为充实这种倦怠和孤独的方法，在学生时代，学生还不是社会人，因此学生时代也是只顾滥用诚实的时代。于是最懒惰的人和最狡猾的人，会滥用诚实而不被人识破就混过去了。
乐观一点，用力微笑吧！每个人都以自己的方式美丽着。世界上还有很多美丽的事物，如果上帝不给我们，就自己去创造。你现在的付出，都会是一种沉淀，它们会默默铺路，只为让你成为更好的人。
走过的岁月，总有圆满，总有残缺；曾经的欲望，总在燃烧，总在膨胀；当初的梦想，总在破灭，总在走远。人生是一趟单程车，走过的，错过的都不再回来。不要走得太匆忙，该感受的要充分感受，该珍惜的要好好珍惜。
生命不是一场赛跑，而是一次旅行。有时候，是我们自己想太多，有的人本来幸福，却看起来很烦恼；有的人本该烦恼，却看起来很幸福。活得糊涂的人，容易幸福；活得清醒的人，容易烦恼。
不要太想念过去，因它会给你带来悲伤；尴尬是人生经常遭遇到的一种状态，一些事情，当我们年轻的时候，无法懂得。当我们懂得的时候，已不再年轻。世上有些东西可以弥补，有些东西永无弥补。打磨自己的过程很疼，但最终能塑造一个更好的自己。
人，可以真实地活着，但不要太认真。很多时候，为了求得真正的幸福，我们需要保持耐心。走过一段路，总想看到一道风景，因为已经刻骨铭心；想起一个人，总会流泪。生活总是起伏跌荡，不要抱怨什么，你就是再快乐，也会有烦忧；你就算再倒霉，亦会有幸运。
以淡泊的心态，去看人间美景，看花开花落。你要学着用别人的智慧充实自己，不用别人的智慧贬低自己；用别人的成功激励自己，不用别人的成功折磨自己；
用别人的错误提醒自己，不用别人的错误娱乐自己！
生活是季节，不论春夏秋冬，人生没有如果，命运不相信假设。别在是非之间劳心费神，幸福才是人生的唯一答案；得到勿窃喜，失去毋徒悲，得失只是一种状态，保持灵魂的安静才是真正的大心境。
新能源汽车乃大势所趋已是共识，但在技术路线上却“百花齐放”，目前最成熟的“花开两枝”，一枝以纯电动汽车研发为主，以特斯拉和国内造车新势力蔚来、小鹏等为代表；一枝则坚定地认为混合动力才是未来，以日系本田、丰田为翘楚。
从目前情况来看，虽然纯电动车是大趋势，但配套设施并不完善，而结合内燃机和电动机优势的混动车型，不失为电气化转型过程中的优质选择之一。
以往，由于技术原因，混动车型往往集中在中高级车型，价格也非常的高。这几年，随着混动技术的成熟，逐渐将中高级市场的混动技术向低级别市场辐射。
特别是东风本田推出的享域锐•混动，可以说是A级混动轿车中的标杆，不仅搭载了混动技术，而且在空间和实用方面超越同级，是一款极具高品质的入门级轿车。
高端技术下放，极致省油
作为A级轿车，享域锐·混动与同门的CR-V、INSPIRE这些中高级车型采用相同的本田第三代i-MMD混动系统。也就是说享域锐·混动虽然是小弟，但却和“大哥们”有着一样强大的“内在修养”。
本田第三代i-MMD混动系统，最大的优势在于高效的管理系统。在它聪明的“调度”下，享域锐·混动搭载的1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40%，具有加速快、行驶更平顺、静音性能更好、超低油耗等特点。
这里要先给大家科普一下混动技术的巧妙之处。对于纯燃油车来说，高速续航是最佳经济的状态；但当停车怠速时，效率就为零，因为燃料中的能量没有转换成动能。而电动车正好相反，低速是它最擅长的领域，但高速电耗反而是高于城市电耗的。所以混动技术就是在不同路况下，发挥内燃机和电动机的各自优势。
基于此，享域锐•混动搭载的第三代i-MMD混合动力系统，拥有纯电、混动和发动机直连驱动三种模式。
在低速行驶时，系统会切换纯电模式，电池直接向驱动电机供电，如同纯电车一般，平顺且不费油。
而随着行驶里程增加，在大力加速时系统自动切换混动模式，这时以电能驱动为主，发动机随后介入，车辆不仅提速轻快，而且动力随叫随到。
但进入高速行驶时，系统切换到发动机模式，带来线性的加速感同时，又能获得优秀的燃油经济性。当然这一切都是在你不知不觉过程中系统自动运行的。
得益于i-MMD混动系统，享域锐•混动的综况油耗低至4.0L/100km，按照目前92#汽油价格来算，其实每公里燃油成本不到3毛。所以说，享域锐•混动将“省油”做到了极致，用车成本更是性价比满满。
内外兼修，高价值体验
享域锐·混动基于这个理念，首先在空间表现上，就赢在了起跑线上。比如车内空间，享域锐·混动车身长度为4756mm，轴距更是达到2730mm，比一般紧凑型轿车大了一圈，它所营造的乘坐空间，几乎可以与B级车媲美，坐在后座膝盖的位置距离前排有三到四拳的空间。
在细节处理方面，本田设计师更是下了功夫。例如享域锐•混动后排的地板中央凸起非常小，接近于纯平，即使是体型较高的人，坐在中间也不会觉得憋屈。这样的细节还体现在后排的中央扶手，这里隐藏了一个小桌板，向前翻起固定好就能使用，方便后排乘客放手机、iPad、饮料、零食等物件，满足娱乐、吃喝等日常需求，即便是临时需要电脑办公也宽敞有余。另外，后排出风口和双USB接口也一应俱全。
可能很多人并不知道，享域锐·混动的后备箱也有玄机。其后备箱设计了隐藏式储物格，通过后排座椅中间的取物开口去拿储物格内的物品，便利又好用。每一项功能在同级别中都是难觅的，享域锐•混动都给到了。
享域锐•混动的推出，正是将混动技术下探到入门级家轿市场，为消费者在这个区间提供了更有价值的选择。而且，享域锐•混动满足了家庭所有成员的需求——驾驶者可以体验媲美电动车的动力表现；而后排乘客在享受宽敞空间的同时，还能被车内的细节贴心照顾。所以，如果是人生第一台高质量混动轿车，那么享域锐•混动是个不错的选择。
从目前情况来看，虽然纯电动车是大趋势，但配套设施并不完善，而结合内燃机和电动机优势的混动车型，不失为电气化转型过程中的优质选择之一。
以往，由于技术原因，混动车型往往集中在中高级车型，价格也非常的高。这几年，随着混动技术的成熟，逐渐将中高级市场的混动技术向低级别市场辐射。
特别是东风本田推出的享域锐•混动，可以说是A级混动轿车中的标杆，不仅搭载了混动技术，而且在空间和实用方面超越同级，是一款极具高品质的入门级轿车。
高端技术下放，极致省油
作为A级轿车，享域锐·混动与同门的CR-V、INSPIRE这些中高级车型采用相同的本田第三代i-MMD混动系统。也就是说享域锐·混动虽然是小弟，但却和“大哥们”有着一样强大的“内在修养”。
本田第三代i-MMD混动系统，最大的优势在于高效的管理系统。在它聪明的“调度”下，享域锐·混动搭载的1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40%，具有加速快、行驶更平顺、静音性能更好、超低油耗等特点。
这里要先给大家科普一下混动技术的巧妙之处。对于纯燃油车来说，高速续航是最佳经济的状态；但当停车怠速时，效率就为零，因为燃料中的能量没有转换成动能。而电动车正好相反，低速是它最擅长的领域，但高速电耗反而是高于城市电耗的。所以混动技术就是在不同路况下，发挥内燃机和电动机的各自优势。
基于此，享域锐•混动搭载的第三代i-MMD混合动力系统，拥有纯电、混动和发动机直连驱动三种模式。
在低速行驶时，系统会切换纯电模式，电池直接向驱动电机供电，如同纯电车一般，平顺且不费油。
而随着行驶里程增加，在大力加速时系统自动切换混动模式，这时以电能驱动为主，发动机随后介入，车辆不仅提速轻快，而且动力随叫随到。
但进入高速行驶时，系统切换到发动机模式，带来线性的加速感同时，又能获得优秀的燃油经济性。当然这一切都是在你不知不觉过程中系统自动运行的。
得益于i-MMD混动系统，享域锐•混动的综况油耗低至4.0L/100km，按照目前92#汽油价格来算，其实每公里燃油成本不到3毛。所以说，享域锐•混动将“省油”做到了极致，用车成本更是性价比满满。
内外兼修，高价值体验
享域锐·混动基于这个理念，首先在空间表现上，就赢在了起跑线上。比如车内空间，享域锐·混动车身长度为4756mm，轴距更是达到2730mm，比一般紧凑型轿车大了一圈，它所营造的乘坐空间，几乎可以与B级车媲美，坐在后座膝盖的位置距离前排有三到四拳的空间。
在细节处理方面，本田设计师更是下了功夫。例如享域锐•混动后排的地板中央凸起非常小，接近于纯平，即使是体型较高的人，坐在中间也不会觉得憋屈。这样的细节还体现在后排的中央扶手，这里隐藏了一个小桌板，向前翻起固定好就能使用，方便后排乘客放手机、iPad、饮料、零食等物件，满足娱乐、吃喝等日常需求，即便是临时需要电脑办公也宽敞有余。另外，后排出风口和双USB接口也一应俱全。
可能很多人并不知道，享域锐·混动的后备箱也有玄机。其后备箱设计了隐藏式储物格，通过后排座椅中间的取物开口去拿储物格内的物品，便利又好用。每一项功能在同级别中都是难觅的，享域锐•混动都给到了。
享域锐•混动的推出，正是将混动技术下探到入门级家轿市场，为消费者在这个区间提供了更有价值的选择。而且，享域锐•混动满足了家庭所有成员的需求——驾驶者可以体验媲美电动车的动力表现；而后排乘客在享受宽敞空间的同时，还能被车内的细节贴心照顾。所以，如果是人生第一台高质量混动轿车，那么享域锐•混动是个不错的选择。
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