關於魚的碎碎念
在迷惑那邊看見被扔掉的錦鯉,看見有人問不要的魚該怎麼處理。看魚販宰魚也老不忍心的我想起生物書上的雙穿髓法,但是詳細了解才發現那基本是用來殺蛙的而且操作難度挺大。於是我搜起了「人道殺魚法」
資料意外地多,查了查才發現把魚放在空氣裡/冰上冷凍其實死的不是很快,會令魚缺氧掙扎一段時間才死(本來還以為這麽幹算不錯了)。國外有些地方會提倡電擊(但家裡做不到);日本有稱為「活締」的技術可以快速破壞魚的大腦(不過操作難度還是高)
再看看本港,原來今年4月才有人投訴魚販殺魚太殘忍;而澳門則是有指引要先把魚打昏再殺。說實話魚攤檔人流量比較大,怎麼幹其實要考慮可行性,現在漁護署打算搞個人道殺魚指引就等等看好了。
總之快速低痛苦地殺死動物還是比較難的,要不有技術要求要不是成本效率問題。
說回不想要的魚,如果真有那麽一天我可能會一錘子砸它魚頭吧。說是這麽說實際上能不能下手是個問題。我是沒遇過這種情況啦,也就是小學一至四年級左右養過魚;當時沒知識就瞎養,導致飼養環境太差魚們直接去世,還真是對不起它們…因此我到現在都還是沒養魚。
話說回來企鵝鯨魚之類的獵食者才不管魚是咋死的(當然,也不會為了好玩而養魚殺魚)。這份憐憫之心也就是人類的特質之一吧。即使被說是多此一舉和偽善也好。
下圖是網上找到的關於人道殺魚的資料,來源是台灣國立海洋生物館
在迷惑那邊看見被扔掉的錦鯉,看見有人問不要的魚該怎麼處理。看魚販宰魚也老不忍心的我想起生物書上的雙穿髓法,但是詳細了解才發現那基本是用來殺蛙的而且操作難度挺大。於是我搜起了「人道殺魚法」
資料意外地多,查了查才發現把魚放在空氣裡/冰上冷凍其實死的不是很快,會令魚缺氧掙扎一段時間才死(本來還以為這麽幹算不錯了)。國外有些地方會提倡電擊(但家裡做不到);日本有稱為「活締」的技術可以快速破壞魚的大腦(不過操作難度還是高)
再看看本港,原來今年4月才有人投訴魚販殺魚太殘忍;而澳門則是有指引要先把魚打昏再殺。說實話魚攤檔人流量比較大,怎麼幹其實要考慮可行性,現在漁護署打算搞個人道殺魚指引就等等看好了。
總之快速低痛苦地殺死動物還是比較難的,要不有技術要求要不是成本效率問題。
說回不想要的魚,如果真有那麽一天我可能會一錘子砸它魚頭吧。說是這麽說實際上能不能下手是個問題。我是沒遇過這種情況啦,也就是小學一至四年級左右養過魚;當時沒知識就瞎養,導致飼養環境太差魚們直接去世,還真是對不起它們…因此我到現在都還是沒養魚。
話說回來企鵝鯨魚之類的獵食者才不管魚是咋死的(當然,也不會為了好玩而養魚殺魚)。這份憐憫之心也就是人類的特質之一吧。即使被說是多此一舉和偽善也好。
下圖是網上找到的關於人道殺魚的資料,來源是台灣國立海洋生物館
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#唐山生活# 【突发!唐山一大货车撞倒限高杆】7月8日15时30分许,唐山市丰润区银河路东山桥南侧限高处,一辆载货大货车撞倒了限高杆,所幸没有人员伤亡。
事发后,执勤民警立即对现场进行疏导和指挥。据了解,司机称由于不熟悉路况,才撞倒了限高杆。被撞断的限高杆标识的限高高度为3米。
民警提醒,行驶至有限高标志的路桥路段时,一定要精力高度集中,一慢、二看、三通过,尤其是大型车辆,不要盲目跟车,以免发生交通事故。(燕都融媒体记者吴艳丽 通讯员张勇)via燕赵都市报冀东版官微
事发后,执勤民警立即对现场进行疏导和指挥。据了解,司机称由于不熟悉路况,才撞倒了限高杆。被撞断的限高杆标识的限高高度为3米。
民警提醒,行驶至有限高标志的路桥路段时,一定要精力高度集中,一慢、二看、三通过,尤其是大型车辆,不要盲目跟车,以免发生交通事故。(燕都融媒体记者吴艳丽 通讯员张勇)via燕赵都市报冀东版官微
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