新鲜松露已经到了一年中品质最好的阶段。。。
香气浓郁、颜色、营养的积累都到位了。。。
建议先去入手松露刨，这样更容易刨成片，而且均匀。。。
松露的吃法:
1.一般可以刨成片后蘸酱油芥末，推荐品质好点的酱油。。。
2.可以炖汤 炖土鸡汤或者牛肉汤排骨汤等都可以的
3.松露煎鸡蛋或者松露炒、鸡蛋蒸鸡蛋都可以(这个需要碎一点)
4. 可以在自己喜欢的食物上撒一点松露碎末
5.其他自己喜欢的吃法
新鲜松露有什么功效？
吃个几餐我想应该可以忽略不计，更多的是食材的美味。。。
俺更喜欢它那种特殊的让人着迷的气味。。。
松露慢慢的咀嚼，也别走一番味道。。。
喜欢怎么吃，可以按照自己喜欢的方式去尝试！！！必有一款适合您[嘻嘻][嘻嘻]
吃什么都需要慢慢的去尝试，可能开始的时候并不能一下子适应。这是我自己的亲身体会。。。
#随手拍##出道吧新星##2021新星年终盛典##2021内容创作报告##美食[超话]##我要上同城精选# https://t.cn/z8ARkrj https://t.cn/z8ARkrj
香气浓郁、颜色、营养的积累都到位了。。。
建议先去入手松露刨，这样更容易刨成片，而且均匀。。。
松露的吃法:
1.一般可以刨成片后蘸酱油芥末，推荐品质好点的酱油。。。
2.可以炖汤 炖土鸡汤或者牛肉汤排骨汤等都可以的
3.松露煎鸡蛋或者松露炒、鸡蛋蒸鸡蛋都可以(这个需要碎一点)
4. 可以在自己喜欢的食物上撒一点松露碎末
5.其他自己喜欢的吃法
新鲜松露有什么功效？
吃个几餐我想应该可以忽略不计，更多的是食材的美味。。。
俺更喜欢它那种特殊的让人着迷的气味。。。
松露慢慢的咀嚼，也别走一番味道。。。
喜欢怎么吃，可以按照自己喜欢的方式去尝试！！！必有一款适合您[嘻嘻][嘻嘻]
吃什么都需要慢慢的去尝试，可能开始的时候并不能一下子适应。这是我自己的亲身体会。。。
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1216《人鼠之间》
叶禹含/姜浩/孙略洋/王博霄/李万里
鼓楼西剧场
实话实讲，考虑到我对这部戏的期待程度，最终的呈现多少还是有点让我失望了。当然这个失望并不是来源于「不好」，而是来源于「落差」，毕竟斯坦贝克的本子放在这里，需要讲述的故事和表情达意也足够清晰，整部戏下来亮点不少，精妙处也有，就是在整体框架上始终把身为观众的我推在剧情之外。
其实看过《愤怒的葡萄》就会对斯坦贝克的写作关注点有清晰的概念，《人鼠之间》里有关黑人的一段映射尤其清晰，「孤独」与「绝望」在物种、人种、阶级的诸多框架之下变得尤其阴郁，带来痛苦的不是绝望本身，而是乔治所言，因为一遍一遍的陈述，而逐渐怀抱的那个必定落空的幻想。
文本很硬很扎实，里面的诸多对应关系织就了一张密密的网，把角色与身为观众的我们都框了进去，代表「未来」的兔子被放在幻象勾勒的核心地位，而老鼠、甚至是死掉的老师才是真实写照。坎迪因为那只老牧羊犬被枪杀而生的恐慌与悲泣，与「我应该亲手打死那条狗」和故事结局微妙的照应关系。
说到底，人与动物的距离，反而比不同阶级更近一点。
单纯从故事来说最令我思虑万千的段落，是科里的妻子和莱尼在狗舍里自说自话的悲伤，对照着黑人克鲁克斯最初「只是为了说话而说话」的判定更显得空旷到有回音的地步。
「人需要别人、是谁都无所谓。」
「一个人孤单的太久，是会生病的。」
他也在自说自话，只不过把所有人都囊括进去。也因为这种从文中所述年代到我们所处的当下似乎都未被治愈、甚至愈演愈烈的孤独状态，身为看客对于其中的任何一段被构建的关系都感到一种岌岌可危的恐惧，莱尼和乔治说「我们要住在一起，因为我们不是陌生人」时和乔治描述未来时的不切实感不相上下。
说来奇妙，在看剧的时候我产生了一种和阅读原文本时截然不同的忧虑，那就是其中的每一个状似积极的状态都变得更加不可信，包括乔治对莱尼的态度在内……我很难判断这像结尾一样是导演进行的价值选择，还是我真的在这几年的时间里真的变成了一个丑陋的大人。
然后就说结尾。
原作当中比较清晰地让乔治选择了「自保」，剧中却给他们安排了一场近乎葬礼的诀别，原作的沉重来自于他贴近现实的地方，那场葬礼却让我很不愿意去琢磨他到底埋葬了什么。
我想了很久我这种「被推出去」的感觉到底来源于何，可能是相对强压迫感的表演方式，可能是本身滑向深渊的股市走向和其中岌岌可危的状态……我的理智告诉我其中有诸多切入点可供我共感，落到底最让人沉浸的反而是转场时投在幕布上的运动剪影。
说到这个，舞台设计花了不少心思，看了一眼整个布景应该是单独找艺术家完成的画作，那可能是许久不曾出门旅行的我见到的最美、也最悲伤的河。
我最喜欢的是布景前后推移的表意，和两个窗口打开后的空间置换。因为他们开场的画面构景需求，这个戏是不会让观众提前太多入场的，我个人非常喜爱这种排他的封闭环境塑造，很古典。
但是感觉每一场都要重新铺一边草皮地面工程量很大的样子。
那首歌非常好听，我是在第一幕到第二幕的换场之间犹豫了许久才意识到是现场真实演唱……但是小姐姐演科里的时候差了一点点意思，我看的那场不知道是不是头发扫麦的关系声音也在出问题。
乔治的演员包括口音在内北方的很微妙，说话时候的语气把握总给我一种你红灯晚半秒就会被他疯狂滴滴的感觉。斯利姆演出了一种小田切让的类型化，莱尼高则高已，可能还有点瘦弱，坎迪可能是我整体满意度最高的角色。
中间一个比较大的转场是工作人员上来抬东西，考不考虑让他们也稍微装扮一下这样不要给我这么势大力沉的出戏感？
总而言之，经典文本演绎在故事层级叙述足够完成表意清晰，还在形式上有了自己的表达和选择，没有兔子恐惧症的话会在他的多媒体呈现里抓到不少拍案叫绝的细节，吊在空中的房子就我的舞台审美而言有点赘余，但是意图还是比较清晰的。
……所以我也不知道我为什么到最后都没有在情绪上进到戏里。
以及查了查时间，《丽南山的美人》我又看不到了，气哼哼。#夏看戏#
叶禹含/姜浩/孙略洋/王博霄/李万里
鼓楼西剧场
实话实讲，考虑到我对这部戏的期待程度，最终的呈现多少还是有点让我失望了。当然这个失望并不是来源于「不好」，而是来源于「落差」，毕竟斯坦贝克的本子放在这里，需要讲述的故事和表情达意也足够清晰，整部戏下来亮点不少，精妙处也有，就是在整体框架上始终把身为观众的我推在剧情之外。
其实看过《愤怒的葡萄》就会对斯坦贝克的写作关注点有清晰的概念，《人鼠之间》里有关黑人的一段映射尤其清晰，「孤独」与「绝望」在物种、人种、阶级的诸多框架之下变得尤其阴郁，带来痛苦的不是绝望本身，而是乔治所言，因为一遍一遍的陈述，而逐渐怀抱的那个必定落空的幻想。
文本很硬很扎实，里面的诸多对应关系织就了一张密密的网，把角色与身为观众的我们都框了进去，代表「未来」的兔子被放在幻象勾勒的核心地位，而老鼠、甚至是死掉的老师才是真实写照。坎迪因为那只老牧羊犬被枪杀而生的恐慌与悲泣，与「我应该亲手打死那条狗」和故事结局微妙的照应关系。
说到底，人与动物的距离，反而比不同阶级更近一点。
单纯从故事来说最令我思虑万千的段落，是科里的妻子和莱尼在狗舍里自说自话的悲伤，对照着黑人克鲁克斯最初「只是为了说话而说话」的判定更显得空旷到有回音的地步。
「人需要别人、是谁都无所谓。」
「一个人孤单的太久，是会生病的。」
他也在自说自话，只不过把所有人都囊括进去。也因为这种从文中所述年代到我们所处的当下似乎都未被治愈、甚至愈演愈烈的孤独状态，身为看客对于其中的任何一段被构建的关系都感到一种岌岌可危的恐惧，莱尼和乔治说「我们要住在一起，因为我们不是陌生人」时和乔治描述未来时的不切实感不相上下。
说来奇妙，在看剧的时候我产生了一种和阅读原文本时截然不同的忧虑，那就是其中的每一个状似积极的状态都变得更加不可信，包括乔治对莱尼的态度在内……我很难判断这像结尾一样是导演进行的价值选择，还是我真的在这几年的时间里真的变成了一个丑陋的大人。
然后就说结尾。
原作当中比较清晰地让乔治选择了「自保」，剧中却给他们安排了一场近乎葬礼的诀别，原作的沉重来自于他贴近现实的地方，那场葬礼却让我很不愿意去琢磨他到底埋葬了什么。
我想了很久我这种「被推出去」的感觉到底来源于何，可能是相对强压迫感的表演方式，可能是本身滑向深渊的股市走向和其中岌岌可危的状态……我的理智告诉我其中有诸多切入点可供我共感，落到底最让人沉浸的反而是转场时投在幕布上的运动剪影。
说到这个，舞台设计花了不少心思，看了一眼整个布景应该是单独找艺术家完成的画作，那可能是许久不曾出门旅行的我见到的最美、也最悲伤的河。
我最喜欢的是布景前后推移的表意，和两个窗口打开后的空间置换。因为他们开场的画面构景需求，这个戏是不会让观众提前太多入场的，我个人非常喜爱这种排他的封闭环境塑造，很古典。
但是感觉每一场都要重新铺一边草皮地面工程量很大的样子。
那首歌非常好听，我是在第一幕到第二幕的换场之间犹豫了许久才意识到是现场真实演唱……但是小姐姐演科里的时候差了一点点意思，我看的那场不知道是不是头发扫麦的关系声音也在出问题。
乔治的演员包括口音在内北方的很微妙，说话时候的语气把握总给我一种你红灯晚半秒就会被他疯狂滴滴的感觉。斯利姆演出了一种小田切让的类型化，莱尼高则高已，可能还有点瘦弱，坎迪可能是我整体满意度最高的角色。
中间一个比较大的转场是工作人员上来抬东西，考不考虑让他们也稍微装扮一下这样不要给我这么势大力沉的出戏感？
总而言之，经典文本演绎在故事层级叙述足够完成表意清晰，还在形式上有了自己的表达和选择，没有兔子恐惧症的话会在他的多媒体呈现里抓到不少拍案叫绝的细节，吊在空中的房子就我的舞台审美而言有点赘余，但是意图还是比较清晰的。
……所以我也不知道我为什么到最后都没有在情绪上进到戏里。
以及查了查时间，《丽南山的美人》我又看不到了，气哼哼。#夏看戏#
牙克石41款新能源车型冬测数据分析
#新能源汽车##比亚迪#
前段时间，某喜欢大场面的媒体，在牙克石做了一次41款新能源车的冬季测试，今天就把这41款车型冬季测试的数据拉出来给大家分析一下。于是，周末抽出了点时间，把41款车，分为了3个大类不同组别，让车型之间能够具备真正的可比性。这次分析不同于拉通大排名的方式，而是分类分级，这样才能做出有价值的分析。
按照传统的分类分级方式（SUV／CAR，A/B/C等），将参与测评的车型按级别区分之后，按照官方续航、实测续航、百公里能耗、续航折扣，低温充电时间、平均充电功率，冰雪制度、加速、圆环测试、冰雪麋鹿测试进行了分类，并按照红色为本组最优成绩，绿色为本组最差成绩，进行分类标示。并参考综合成绩，排出组内的顺序。
按照上述数据，整理后在本次41款冬测车型中，最终综合表现优秀的车型如下：
1、SUV车型为：高合HiPhi X、蔚来EC6、几何C；
2、CAR车型为：小鹏P7、小鹏P5、比亚迪海豚、零跑T03；
3、插混车型为：岚图FREE、比亚迪秦Plus DM-i；
综合表现较差的车型有：
1、SUV车型为：ID6X、极狐aT、威马W6；
2、CAR车型为：Model 3、AION S 、欧拉好猫、欧拉黑猫。
除了特斯拉和威马外，基本上都是传统主机厂的新能源产品。从这个名单来看，传统主机厂的新能源转型真的是“尚未成功，仍需努力”。
注意，以上的成绩仅仅代表本次测试的41款车型。
具体的过程，大家慢慢看过来。
先看第一类：SUV类别——分为三组
中大型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 高合HiPhi X；2. 奥迪 e-tron；3. 红旗E-HS9；4. 蔚来ES8；5. ID6X；
中型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 蔚来EC6；2. 蔚来ES6；3. Model Y；4. 零跑C11；5. 非凡 Marvel X；6. 极狐aT；
紧凑型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 几何C；2. ID4X；3. 哪吒U；4. Aion Y；5. Aion V；6. 威马W6；
第二类：CAR类别——分为四组
由于Taycan和极氪001并没有直接喝比的同类车型，因此单独列表不做排序，大家可以看看具体数据就好。
中型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P7；2. 比亚迪汉EV；3. Model 3；
紧凑型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P5；2. 极星2；3. Aion S；
小型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 比亚迪海豚；2. ID3；3. 欧拉好猫；
微型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 零跑T03；2. 五菱宏光MINI EV；3. 哪吒V；4. 宝骏KiWi；5. 欧拉黑猫；
第三组：插混及未有成绩组
严格意义上，这次的插混车型，可比性不强，可以看看插混的三个主要竞品——比亚迪唐DM、岚图FREE、理想ONE这三款中大型SUV。其它组别的差异偏大，就单独列出数据不做进一步比较了。
中大型插混SUV最终综合成绩排名如下：
1. 岚图FREE；2. 比亚迪唐DM；3. 理想ONE；
好了看完数据，刚好上周末，我在北京也参加了一次8款车型的冬季续航测试，顺便聊一聊自己的感受。
1、小鹏：无论是P7还是P5总体的冬季续航及综合表现都是不错了，在上周末还开了P5做测试——总体感受的驾驶感受是不错了，前排的乘坐体验也不错，就是空调的效率不是特别高。总体上而言，小鹏P5/P7的冬季续航在零下5-10摄氏度的非极端情况下，全程高速不堵车（平均时速90公里／小时）的状况下，实际续航折扣在65％左右。
2、几何：最新升级后的几何A Pro/C Pro的续航是相对而言非常扎实的，在上周末的测试车中也有一辆几何C做测试，最终取得了70%的续航折扣率。几何也算是传统车企转型新能源的“油改电”的相对比较优秀的产品了，但就是没有话题和销量。
3、埃安：通过这次测试，基本上“广汽大雪碧”的名号，真的是名符其实。3款车型，仅仅只有最新Y续航折扣率超过40%，其余两款车型全部在40%以下。特别是Aion S 标称602的续航，这次实际只跑了227公里，即便是综合大排名中，也是续航600公里以上组别的倒数第一，最关键这还是一款轿车。即便与比亚迪海豚405公里版本的实测成绩相比，都胜出的不多。
4、欧拉：这次测试的两款车型，全部排在个组别倒数第一。特别是低温充电时间、充电功率以及冰雪麋鹿测试，更是在所有拿到成绩的车型中倒数第一。看来“最爱女人的品牌”，果然是把成本都花到了刀刃上。
5、极氪：上周末在北京也专程开了极氪做测试——总体感受是：极氪的机械素质与驾驶感受总体上是表现优秀的，在牙克石的冬季测试中也可以看出——圆环测试中速度位列全场最高、充电功率也是全场最高，充电时间全场第二短（主要是电量大）——前排的乘坐体验也非常舒适，远远超越同价位的特斯拉，空调的制热效果也不错。目前最大的问题就是，软件逻辑以及部分新功能的实用性问题（主要是电动门）。总体上而言，极氪还是具有一定实力的——只要能够解决现有问题及无法交车的问题，还是能够冲击一下月销5000辆的中高端轿车销量门槛的。
6、海豚：是这次测试的一个小惊喜，在牙克石的极端条件冬测，显示了使用全新热泵空调的比亚迪e平台3.0的优势。海豚以45Kwh的磷酸铁锂电池＋最新的热泵空调，以官方续航405公里，实际达成了225公里的续航，续航折扣率高达了55.6%，从续航折扣率排行中看，也仅此与五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi、奥迪e-tron之后排在第四。相信如果明年海豹也来牙克石冬测，会不会创造新的记录呢？大家可以拭目以待。
大家看完，有什么想法，评论区里可以讨论一下哦。
#新能源汽车##比亚迪#
前段时间，某喜欢大场面的媒体，在牙克石做了一次41款新能源车的冬季测试，今天就把这41款车型冬季测试的数据拉出来给大家分析一下。于是，周末抽出了点时间，把41款车，分为了3个大类不同组别，让车型之间能够具备真正的可比性。这次分析不同于拉通大排名的方式，而是分类分级，这样才能做出有价值的分析。
按照传统的分类分级方式（SUV／CAR，A/B/C等），将参与测评的车型按级别区分之后，按照官方续航、实测续航、百公里能耗、续航折扣，低温充电时间、平均充电功率，冰雪制度、加速、圆环测试、冰雪麋鹿测试进行了分类，并按照红色为本组最优成绩，绿色为本组最差成绩，进行分类标示。并参考综合成绩，排出组内的顺序。
按照上述数据，整理后在本次41款冬测车型中，最终综合表现优秀的车型如下：
1、SUV车型为：高合HiPhi X、蔚来EC6、几何C；
2、CAR车型为：小鹏P7、小鹏P5、比亚迪海豚、零跑T03；
3、插混车型为：岚图FREE、比亚迪秦Plus DM-i；
综合表现较差的车型有：
1、SUV车型为：ID6X、极狐aT、威马W6；
2、CAR车型为：Model 3、AION S 、欧拉好猫、欧拉黑猫。
除了特斯拉和威马外，基本上都是传统主机厂的新能源产品。从这个名单来看，传统主机厂的新能源转型真的是“尚未成功，仍需努力”。
注意，以上的成绩仅仅代表本次测试的41款车型。
具体的过程，大家慢慢看过来。
先看第一类：SUV类别——分为三组
中大型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 高合HiPhi X；2. 奥迪 e-tron；3. 红旗E-HS9；4. 蔚来ES8；5. ID6X；
中型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 蔚来EC6；2. 蔚来ES6；3. Model Y；4. 零跑C11；5. 非凡 Marvel X；6. 极狐aT；
紧凑型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 几何C；2. ID4X；3. 哪吒U；4. Aion Y；5. Aion V；6. 威马W6；
第二类：CAR类别——分为四组
由于Taycan和极氪001并没有直接喝比的同类车型，因此单独列表不做排序，大家可以看看具体数据就好。
中型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P7；2. 比亚迪汉EV；3. Model 3；
紧凑型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P5；2. 极星2；3. Aion S；
小型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 比亚迪海豚；2. ID3；3. 欧拉好猫；
微型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 零跑T03；2. 五菱宏光MINI EV；3. 哪吒V；4. 宝骏KiWi；5. 欧拉黑猫；
第三组：插混及未有成绩组
严格意义上，这次的插混车型，可比性不强，可以看看插混的三个主要竞品——比亚迪唐DM、岚图FREE、理想ONE这三款中大型SUV。其它组别的差异偏大，就单独列出数据不做进一步比较了。
中大型插混SUV最终综合成绩排名如下：
1. 岚图FREE；2. 比亚迪唐DM；3. 理想ONE；
好了看完数据，刚好上周末，我在北京也参加了一次8款车型的冬季续航测试，顺便聊一聊自己的感受。
1、小鹏：无论是P7还是P5总体的冬季续航及综合表现都是不错了，在上周末还开了P5做测试——总体感受的驾驶感受是不错了，前排的乘坐体验也不错，就是空调的效率不是特别高。总体上而言，小鹏P5/P7的冬季续航在零下5-10摄氏度的非极端情况下，全程高速不堵车（平均时速90公里／小时）的状况下，实际续航折扣在65％左右。
2、几何：最新升级后的几何A Pro/C Pro的续航是相对而言非常扎实的，在上周末的测试车中也有一辆几何C做测试，最终取得了70%的续航折扣率。几何也算是传统车企转型新能源的“油改电”的相对比较优秀的产品了，但就是没有话题和销量。
3、埃安：通过这次测试，基本上“广汽大雪碧”的名号，真的是名符其实。3款车型，仅仅只有最新Y续航折扣率超过40%，其余两款车型全部在40%以下。特别是Aion S 标称602的续航，这次实际只跑了227公里，即便是综合大排名中，也是续航600公里以上组别的倒数第一，最关键这还是一款轿车。即便与比亚迪海豚405公里版本的实测成绩相比，都胜出的不多。
4、欧拉：这次测试的两款车型，全部排在个组别倒数第一。特别是低温充电时间、充电功率以及冰雪麋鹿测试，更是在所有拿到成绩的车型中倒数第一。看来“最爱女人的品牌”，果然是把成本都花到了刀刃上。
5、极氪：上周末在北京也专程开了极氪做测试——总体感受是：极氪的机械素质与驾驶感受总体上是表现优秀的，在牙克石的冬季测试中也可以看出——圆环测试中速度位列全场最高、充电功率也是全场最高，充电时间全场第二短（主要是电量大）——前排的乘坐体验也非常舒适，远远超越同价位的特斯拉，空调的制热效果也不错。目前最大的问题就是，软件逻辑以及部分新功能的实用性问题（主要是电动门）。总体上而言，极氪还是具有一定实力的——只要能够解决现有问题及无法交车的问题，还是能够冲击一下月销5000辆的中高端轿车销量门槛的。
6、海豚：是这次测试的一个小惊喜，在牙克石的极端条件冬测，显示了使用全新热泵空调的比亚迪e平台3.0的优势。海豚以45Kwh的磷酸铁锂电池＋最新的热泵空调，以官方续航405公里，实际达成了225公里的续航，续航折扣率高达了55.6%，从续航折扣率排行中看，也仅此与五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi、奥迪e-tron之后排在第四。相信如果明年海豹也来牙克石冬测，会不会创造新的记录呢？大家可以拭目以待。
大家看完，有什么想法，评论区里可以讨论一下哦。
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