#刘嘉明的唱片架# 门德尔松精选
睡前继续分享一张颇为好听的专辑，不多说了，总之是好片一张，良心之作。

业界良心飞利浦小双张推出的门德尔松精选，收录了松哥多部经典作品，包括《意大利交响乐》，《仲夏夜之梦》（选段），《无词歌》（选段），E小调小提琴协奏曲等。作品为1967～1976年期间的录音，数码处理后以飞利浦DUO小双张形式推出，2CD中价唱片，1994年发行。版本为德国PMDC半银圈版。

该片作品录音都不错，选曲涉及多位指挥领衔多个乐团演奏。其中名气最盛当数科林戴维斯爵士。他的录音很多都在飞利浦模拟录音时期完成。

好…该说的说完了，听歌吧。今晚的搭配组合：
SE180（Astell&Kern）
山鹂<公模定制+换线版>（Oriolus） https://t.cn/RTv4Kyo

第四站 万宁（石梅湾+日月湾+兴隆咖啡谷）
兴隆咖啡谷（巨推业界良心！！！）
兴隆南洋（第一次见吃小吃有7层，从早吃到晚，还要排队！！！种类感觉有一百多种甚至更多，味道绝了）
PS: 和房东聊的很开心，给我推荐了太多地方和美食（以上都是房东推荐的）。在兴隆咖啡这种小众景点居然碰见了德阳人，被人说年轻热血[二哈][二哈][二哈]哈哈哈哈哈[笑cry][笑cry][笑cry] https://t.cn/R2Wxmku

摩卡和玛奇朵的悬空式副仪表板呈现出比较夸张的陡坡，与主仪表板融合，这个其实是有点儿过了的，过大的中桥跨骑气势在整个前驾驶室形成了喧宾夺主的格局，可能会让女士驾驭感到丝丝气场压力，而在拿铁上则回归了一些理智，中桥跨坡被合理化匹配后整体的协调性就好多了。

拿铁和摩卡的座椅软硬度更适中，相对比较来说，玛奇朵的座椅真的是绵柔啊，真的是印象深刻。三车的座椅面料档次都是不错的，造型／做工质感也不错。第二排的座椅舒适度也还可以，前后排空间表现也可以。

讲一下中网。拿铁的中网更能体现设计构思的机械规律感，排列有序，镀铬造型细节更有质感。而摩卡和玛奇朵的中网造型就相对复杂零乱无序些。车的前脸格栅设计是产品的精神内核之一，代表着品牌设计语言想要给用户留下的产品境界和层次格调。其实，这些年感觉长城一直在前脸上做选择和挣扎，时好时坏，但一直还未定格到自己最心仪的那张脸。比如神兽那张脸，就显得很精神分裂感，加之呆板刻意的尾部和腰身，神兽这车像是个菜鸟的草作。

要表扬一下这仨车在车窗框上的全段包塑，这个纯粹的良苦用心，更是业界良心，还有双层夹胶玻璃和遮阳帘以及较好品相的5门一盖密封条之类，这些都彰显着WEY产品在品质管理控制上下的功夫，代表着供应链管理上的层次。

作为15一20万区间的产品，视觉所及的冲压／注塑／压铸／硫化组件的技术状态都处于比较理想的状态，这些主要靠模／治／检具技术保证的零部件的毛刺／飞边／形变／点坑／正寸／形位公差等品质控制结果，目光检视基本上没有发现不堪状态，包括不易检视的内藏件，底藏件，总体专业完成度都比较好。

仨产品的表面漆水质感效果也不错。