曾经面子的象征，无数人争先抢购，哪怕是加价20万，依然有人买！如今早已沦落到二手车都没人要的地步，悔不当初啊！
网友：我当年在买这台车的时候，那种抢车的疯狂，现在都有点吓到我了，我从来不知道一台车居然能够火爆到这种程度，当然因为我买车的时候是在2014年5月份那时候的市场热度已经没有之前那么高了，我听他们4S店的工作人员说，这台车最高的时候加价高达20万，还是一车难求，你们可以想象得到吧，这台车当年得火到什么地步？
我这台车是在2015年的5月份买的，车辆的上路价格是花了我将近70万，比较幸运的是我买这台车的时候，他已经上市有一段时间了，所以加价的幅度也没有那么高，只买的时候是没有什么太大感觉，但是现在是越想越不对啊，如果换成现在这种市场，谁还会加价去买这样一台车，只不过当时市场热度确实炒得挺高的，太多的人都在抢这台车。
我会买这台车，其实也有点偶然的性质，原本我打算买一台兰德酷路泽，但是那时候一直找不到车子，价格又比较贵，最后是真的失望了，毕竟找了一个多月都没找到车子，内心还是很失落的，后来想想还是干脆放弃这台车吧，刚好有个朋友听说我打算买台七八十万的SUV就给我推荐，可以去看看路虎极光。
当时自己的重心都放在自己的生意上，车子这种事情我倒是没有什么太大的关注，反正能买到什么车就开什么车呗，那我一听说路虎极光才六七十万我就来了心思了，毕竟路虎的品牌影响力肯定是比丰田要高很多的，最终就陪着朋友去稍微了解了一下这台车，没想到车子还真不错，而且买的人还真挺多，我心里想的是，既然有那么多的人在抢这台车，那就说明他的表现肯定很好，否则怎么会有那么多的人愿意抢？还是加价的去抢。
最后是动用自己生意上的朋友找到了他们店里面的负责人，经过一番讨价还价之后，我自己加价的幅度会比普通客户稍微少一点，并且能够更早一点拿到车，那既然有车，价格方面也有优惠了，当时就把这台车给定下来了。
如果我换成是现在的话，我绝对不会花70万去买一台路虎极光，但不是说他的品牌影响力不值这个价，而是这台车的产品压根不值这个价，因为这台车虽然定位的是中型SUV，可是它的车身尺寸非常差劲了，车身长度都不到4米4，而像这样一台尺寸如此之小的车子，你坐在后排空间是非常局促的，这种车子甚至都不合适出去接待客户。但我也承认这台车在当年开出去还是很有面子的，毕竟路虎这个牌子的影响力还不错，特别是在当年，口碑和号召力是绝无仅有的。
原本想着这台车用的时间也不短了，就要考虑把它卖掉，去换一台空间尺寸更大一点的车子，特别到二手车市场，找了一家看起来规模比较大的店面，感觉也比较正规，价格或许还能高一些，结果没想到去的时候人家看完车子给我的报价就只有14.8万，我就纳闷了，他这个价格再低一点就是我当初加价的钱了，这台车现在就这么不值钱的吗？
结果人家跟我说现在这台车新车价格也才二十几万，那你一台开了67年的二手车这个价格会低吗？如果不是看在这台车是进口车型的份上，能卖个10万就得偷笑了。真的是凡事难料啊，想当年也是六七十万的豪车，结果现在。压根就没让人放在眼里，算了干脆不卖了，回去丢家里面继续用吧。
【小控说】
极光是路虎的入门级版本车型，这款车上市之初，就在国内市场引发了相当大的轰动，毕竟在此之前，我们所了解到的路虎基本上就是三款，分别是揽胜、发现神行、卫士，路虎卫士这款车可能大家了解的不多，但是前两款车基本上很多人都是非常熟悉的。而路虎极光的出现不仅拉低了路虎品牌的门槛，同时前卫的外观造型吸引了更多的消费者
但是我们也应该深思，其实路虎极光之所以能够在国内盛行，很大一部分原因是因为当时的大背景下你想要选择到一台外观造型比较年轻时尚化的中型SUV是相当困难的。彼时的国内市场，中型SUV领域，特别是豪华品牌，基本上都掌控在宝马奔驰和奥迪这三家一线豪华品牌手中，无论是X3还是GLK或者是Q5，这三款车型的风格都偏向于沉稳商务感。
而路虎品牌的影响力明显会比BBA稍胜一筹，在这样的前提下，路虎还推出了一款时尚感，十足特别动感运动的中型SUV，自然会引发一系列的跟风，再加上幕后的稍微炒作，一下就引发了全民跟风的热潮。可惜的是随着路虎品牌影响力的减弱，以及路虎跟国内成立了合资生产工厂，路虎极光这款原本备受关注的车型一下子就变成了边缘车型，即便是优惠到二十几万的售价，也显有人问津。在新车价格都有大幅优惠，并且都没怎么能愿意要的前提下，他的二手车价格自然也就不会高到哪里去。#二手车#
网友：我当年在买这台车的时候，那种抢车的疯狂，现在都有点吓到我了，我从来不知道一台车居然能够火爆到这种程度，当然因为我买车的时候是在2014年5月份那时候的市场热度已经没有之前那么高了，我听他们4S店的工作人员说，这台车最高的时候加价高达20万，还是一车难求，你们可以想象得到吧，这台车当年得火到什么地步？
我这台车是在2015年的5月份买的，车辆的上路价格是花了我将近70万，比较幸运的是我买这台车的时候，他已经上市有一段时间了，所以加价的幅度也没有那么高，只买的时候是没有什么太大感觉，但是现在是越想越不对啊，如果换成现在这种市场，谁还会加价去买这样一台车，只不过当时市场热度确实炒得挺高的，太多的人都在抢这台车。
我会买这台车，其实也有点偶然的性质，原本我打算买一台兰德酷路泽，但是那时候一直找不到车子，价格又比较贵，最后是真的失望了，毕竟找了一个多月都没找到车子，内心还是很失落的，后来想想还是干脆放弃这台车吧，刚好有个朋友听说我打算买台七八十万的SUV就给我推荐，可以去看看路虎极光。
当时自己的重心都放在自己的生意上，车子这种事情我倒是没有什么太大的关注，反正能买到什么车就开什么车呗，那我一听说路虎极光才六七十万我就来了心思了，毕竟路虎的品牌影响力肯定是比丰田要高很多的，最终就陪着朋友去稍微了解了一下这台车，没想到车子还真不错，而且买的人还真挺多，我心里想的是，既然有那么多的人在抢这台车，那就说明他的表现肯定很好，否则怎么会有那么多的人愿意抢？还是加价的去抢。
最后是动用自己生意上的朋友找到了他们店里面的负责人，经过一番讨价还价之后，我自己加价的幅度会比普通客户稍微少一点，并且能够更早一点拿到车，那既然有车，价格方面也有优惠了，当时就把这台车给定下来了。
如果我换成是现在的话，我绝对不会花70万去买一台路虎极光，但不是说他的品牌影响力不值这个价，而是这台车的产品压根不值这个价，因为这台车虽然定位的是中型SUV，可是它的车身尺寸非常差劲了，车身长度都不到4米4，而像这样一台尺寸如此之小的车子，你坐在后排空间是非常局促的，这种车子甚至都不合适出去接待客户。但我也承认这台车在当年开出去还是很有面子的，毕竟路虎这个牌子的影响力还不错，特别是在当年，口碑和号召力是绝无仅有的。
原本想着这台车用的时间也不短了，就要考虑把它卖掉，去换一台空间尺寸更大一点的车子，特别到二手车市场，找了一家看起来规模比较大的店面，感觉也比较正规，价格或许还能高一些，结果没想到去的时候人家看完车子给我的报价就只有14.8万，我就纳闷了，他这个价格再低一点就是我当初加价的钱了，这台车现在就这么不值钱的吗？
结果人家跟我说现在这台车新车价格也才二十几万，那你一台开了67年的二手车这个价格会低吗？如果不是看在这台车是进口车型的份上，能卖个10万就得偷笑了。真的是凡事难料啊，想当年也是六七十万的豪车，结果现在。压根就没让人放在眼里，算了干脆不卖了，回去丢家里面继续用吧。
【小控说】
极光是路虎的入门级版本车型，这款车上市之初，就在国内市场引发了相当大的轰动，毕竟在此之前，我们所了解到的路虎基本上就是三款，分别是揽胜、发现神行、卫士，路虎卫士这款车可能大家了解的不多，但是前两款车基本上很多人都是非常熟悉的。而路虎极光的出现不仅拉低了路虎品牌的门槛，同时前卫的外观造型吸引了更多的消费者
但是我们也应该深思，其实路虎极光之所以能够在国内盛行，很大一部分原因是因为当时的大背景下你想要选择到一台外观造型比较年轻时尚化的中型SUV是相当困难的。彼时的国内市场，中型SUV领域，特别是豪华品牌，基本上都掌控在宝马奔驰和奥迪这三家一线豪华品牌手中，无论是X3还是GLK或者是Q5，这三款车型的风格都偏向于沉稳商务感。
而路虎品牌的影响力明显会比BBA稍胜一筹，在这样的前提下，路虎还推出了一款时尚感，十足特别动感运动的中型SUV，自然会引发一系列的跟风，再加上幕后的稍微炒作，一下就引发了全民跟风的热潮。可惜的是随着路虎品牌影响力的减弱，以及路虎跟国内成立了合资生产工厂，路虎极光这款原本备受关注的车型一下子就变成了边缘车型，即便是优惠到二十几万的售价，也显有人问津。在新车价格都有大幅优惠，并且都没怎么能愿意要的前提下，他的二手车价格自然也就不会高到哪里去。#二手车#
另一边开成了生活方式买手店，坦白说我感觉两边都很难盈利，真正奢侈品消费大户中国人很少会买二手物品吧？而小众生活方式买手店又难以为继，就商业来说感觉还是做餐饮比较容易生存，但时尚之都髪国嘛，还是有投资商愿意砸钱卖情怀，做美好的事情，赔不赔钱不知道，反正吆喝的声音也不大，正合我意，我最喜欢于人少之处发现隐秘的欢喜。
#互联网资讯# 华云数字：#华云数字# 年轻人如何在互联网上赚钱？首先从“消费者”转变为生产者。#健康#
消费处于经济产业链的最末端，无论是生产者、老板和资本家，最终都是靠消费者养活的，可以说没有消费，再好的产品都是成本都是库存。但是现在无论是经济发展方式还是商业结构，都是把消费者当成唐僧肉，都是想着怎么把稻草卖出黄金价，怎么靠营销广告割消费者的韭菜，怎么最大限度的赚消费者的钱，没有人关心消费者的收入和权益。生产者提供了产品还有一份工资收入，消费者提供利润(剩余价值)养活了所有的人但没有回报，这样的分配方式不合理！
一、从今天数字化时代看过去，大部分经济理论都是错的!过去的经济理论都是建立在20世纪初以生产为前提，资本运营贸易繁荣，充分就业和又能
分工分配，凯恩斯经济学都是以产品生产为前提的。而今天互联网和数字化都是以人为中心，自动化和智能化机器作为全新的生产力已经完全满足全社会需求，互联网完成了人与人、人与物之间的链
接成为新的生产关系，数字化计算的人的价值成为新的分配机制，一个新时代正在到来。到今天，以产品-分配-流通-消费为中心的传统经济学理论已经行不通了。所以马斯克说:你不知道别人要什么，也不知道他会花多少钱来买，就制造一大堆东西放在那里等着人来买，是人做的最愚蠢的事情之一。
二、先赚钱后做生意，消费定制生产，让生产者和消费者赚钱现在生意越来越不好做了，未来2-3年内，70%的传统实体经济可能会赔本!这里的传统实体经济指的的是仓储式企业，就是把产品生产出来或者采购回来等着人来买的企业和实体店，货到地头死，这样的企业你不知道你的客户在哪里?你不知道他会不会买你的产品，更不知道你能赚多少钱。你从生产端看过去，一切都是未知数都是不确定因素，你看到的只是希望。长三角和珠三角的企业，还有像富士康小米南极人这样订单式生产方式，基本上没有多大的风险，靠着消费定制生产的模式健定持续的发展。
数字化电商模式里，你从消费端看过去，一切都是确定好的，零成本零风险不要一分钱的投资。产品的钱已经赚到手了，你只需要把它推动起来就可以了，只要做到物美价廉，负责把产品生产好就行了，一切都变得简单了。数字化时代的经济一定是消费定制生产，是先赚钱后做生意，是供需的精准匹配，是生产者和消费者赚钱。华云数字让消费者参与财富分配，打造花不完的钱包 。
没有消费，就没有生产。消费决定生产所以，能为生产者发工资，为什么不能为消费者发工资?消费，是为生产与再生产进行投资。没有消费者的购物与消费，生产与再生产就无法持续与进行。所以，能给投资人与金融银行从业者发工资与赚收益、赚剩余价值及利润，哪为什么不能让消者也领工资、赚收益、赚剩余价值及利润呢?
消费，也是劳动。甚至是劳动最重要的组成部分。因为:生产劳动，只是创造了产品或商品及其价值，但是，消费或消费劳动却是在实现产品或商品及其价值。如果没有消费及其消费劳动，那么生产劳动就是无价值、无意义的劳动。生产劳动+消费劳动=劳动。生产劳动过程+消费劳动过程=劳动价值实现的全过程。因而，能为生劳动者发工资，哪又为什么不能为实现产生劳动价值的消费者及其消费劳动者发工资?云联盟华云商城商业模式立足消费者，以区块链技术为核心，构筑华云数字贸易云平台，打造了让生产企业与消费者之间直接对接的“云模式”，把商品价格让利于消费者，真正实现“没有中间商赚差价”，同时也吸引不少创业者进驻平台，进而形成了“大众创业、万众创新”的全新商业链。在传统的生产方里，产品是生产者说算，消费者只需要根据自己需求决定买或者不买，而未来的产消关系是消费者需要什么，生产者就得生产什么，这是一个逆向生产的过程!过去是从生产到消费，现在是从消费到生产，整个生产环节被逆向打通。互联网发展到一定阶段，必然会深入到制造业与互联网的高度融合，诞生出C2F(顾客对工厂)模式，在这个逆向控制的过程中，中间的经销、营销环节都被跨过，传统狭长的供应链变成逆向的、扁平化，未来每一件产品在生产之前，都知道它的费者是谁，同时作为数字中国建设的探者、先行者，华云数字商品市场有限公司以探索者的姿态稳步向前，历经了两年多的不断探索和奋斗，已经打造出属于中国的数字品牌化华云数字商品市场，华云数字一直把数字物联网建设以社会责任，探索区块链技术开发、区块链技术路径应用数字品牌建设和数字化消费创业等方面，均取得了阶段性的成果，这个模式在大众创业，万众创新，消费扶贫等方面已经开始发挥着重要而巨大的作用。
随着5G和视频媒体的发展，一切都变得可视化、直观化，无论商品还是人，都必须有足够的勇气直面你的消费者。未来的商品和内容必须做到货真价实，必须经得起考验!随着社交媒体的发展，那些能够聚合消费者、井能感知消费者需求的人就会出现，比如网红，主播等等未来的企业比拼，不再是品牌策划能力，而是能不能在消费者中具有极强的号召力从做产品到圈人，是企业能力的升级!在互联网经济的刺激之下，中国经济正在迈入新时代。华云数字的市场模式就是分享经济的实践模板用产消直接见面的华云商城凝聚生产厂家、创业者和消费者，把“天生无货"和消费赚钱的真实体验分享给身边的人，乐于分享的人就能逐渐演进为市场的引领者，既是所带动会员的团队长又是当地市场的线下引领者。
所有的产品都是先有订单再生产，这样今后就再也不会有库存，这就是按需生产，我们正在进入到“按需生产”的订单经济时代!想想现在的传统工厂吧，他们从来没有深入了解统计、整合消费者的需求。消费者需求和设计、生产、贸易、销售等都是分离的，工厂只关心订单的批量和规模，贸易商只关注利率和差价，销售商只关注打折和促销:工厂如果只按销售商预估的产品进行生产，就不可避免的产生库存和压货。
互联网的发展改变了这一切，尤其是中国电子商务的发展，正在彻底改变传统的产业结构和消费关系!以后消费者的需求是小众、多元化的，因而诞生了一批能够根据消费者需求进行小批量、快速生产的工厂，这也是海量的中小品牌崛起的必然，这才是中国真正的商业模式变化的大势所趋!海量中小品牌就是以定制为内核的时尚品牌，随着90后逐渐成为购物主力，其崛起速度将远远高于传统品牌，他们将越来越具竞争力、生命力，可能一年内就从几百万变成几千万可以每年保持三倍、五倍的速度增长。华云充分运用移动互联网的技术优势，通过公司平台化的创新升级，用公开透明、利他共赢的模式，让消费者直接面对企业，没有中间商，这样消费者在买到了货真价实产品的同时，企业获得了大量的终端客户，根据数据再处理，企业就可以逐步走向以需定产，以销定量，共享华云商城海量的消费会员。企业以其诚信的最低出厂价和合理的零售价来面对市场，以过硬的产品质量，优质的客户服务赢得市场，小企业也可以成为大品牌，因为华云就是一个可以让许多中小微企业实现品牌抱负的民族品牌孵化平台，在这里入驻企业只要专注其技术更新和质量管控并始终遵循平台规则和利他共赢的初心，就有望率先进入以消定产的新阶段。消费数字化与数字化消费是我国数字建设的出发点和落脚点，是广大人民群众参与数字化转型的历史性契机。生命不息，消费不止。华云数字将会紧紧地扭住消费的牛鼻子。努力营造人民群众敢消费，能消费，愿消费的局面，同时通过我们的不断努力营造一种，创业者和消费者善于消费的局面我们的数字化转型和数字化创业是数字化创新事业的必经环节，这也是所有数字企业的历史责任使命和担当。你的每一笔消费都将给你带来财富。为什么云联盟平台一直在讲全民持股!因为你参与物联网的建设，未来你就是平台股东。我们是全民持股，中国拿到了物联网话语权100年。以后外国人都将为我们打工。今天你加入华云数字，未来将会有翻倍的财富到你手中!
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互联网的发展改变了这一切，尤其是中国电子商务的发展，正在彻底改变传统的产业结构和消费关系!以后消费者的需求是小众、多元化的，因而诞生了一批能够根据消费者需求进行小批量、快速生产的工厂，这也是海量的中小品牌崛起的必然，这才是中国真正的商业模式变化的大势所趋!海量中小品牌就是以定制为内核的时尚品牌，随着90后逐渐成为购物主力，其崛起速度将远远高于传统品牌，他们将越来越具竞争力、生命力，可能一年内就从几百万变成几千万可以每年保持三倍、五倍的速度增长。华云充分运用移动互联网的技术优势，通过公司平台化的创新升级，用公开透明、利他共赢的模式，让消费者直接面对企业，没有中间商，这样消费者在买到了货真价实产品的同时，企业获得了大量的终端客户，根据数据再处理，企业就可以逐步走向以需定产，以销定量，共享华云商城海量的消费会员。企业以其诚信的最低出厂价和合理的零售价来面对市场，以过硬的产品质量，优质的客户服务赢得市场，小企业也可以成为大品牌，因为华云就是一个可以让许多中小微企业实现品牌抱负的民族品牌孵化平台，在这里入驻企业只要专注其技术更新和质量管控并始终遵循平台规则和利他共赢的初心，就有望率先进入以消定产的新阶段。消费数字化与数字化消费是我国数字建设的出发点和落脚点，是广大人民群众参与数字化转型的历史性契机。生命不息，消费不止。华云数字将会紧紧地扭住消费的牛鼻子。努力营造人民群众敢消费，能消费，愿消费的局面，同时通过我们的不断努力营造一种，创业者和消费者善于消费的局面我们的数字化转型和数字化创业是数字化创新事业的必经环节，这也是所有数字企业的历史责任使命和担当。你的每一笔消费都将给你带来财富。为什么云联盟平台一直在讲全民持股!因为你参与物联网的建设，未来你就是平台股东。我们是全民持股，中国拿到了物联网话语权100年。以后外国人都将为我们打工。今天你加入华云数字，未来将会有翻倍的财富到你手中!
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