@NIO333FE车队 第八赛季赛车涂装正式亮相！采用象征纯电力量的蓝色，融入中国红和极具流线感的“风带”设计，以及蔚来用户对“中国速度”的图案诠释。新赛季，满电出发！
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以冠名赞助商的身份为NIO 333 FE车队征战第七赛季保驾护航的蔚来品牌，在诞生短短6年时间，便赢得了10W+用户的信任。作为中国高端电动车品牌的代表，无论是从高性能、智能化的产品体验，还是长久以来用户企业的服务理念，又或者其自身在电动赛车领域的倾力支持，它在行业变革中不断砥砺前行，创造了一个又一个行业新速度。NIO 333 FE车队和蔚来品牌携手为FE在中国市场的推广迈开了关键性的一步，也让世界看到了中国品牌对于赛车运动的倾情投入。NIO 333 FE车队从本月起，每个月定时向您发送一份关于车队与品牌的热点观察，联手探索赛车围场内外的科技、行业、生活等赛道，共同驶向精彩未来。#NIO333FE#

昨天的#FE# R6真的是把赛季竞争格局反应的一塌糊涂，包括赛车实力和策略能力。梅赛德斯，车好，策略稳，就是车手稳定性（事故率）略微差点。捷豹最大的特点就是太稳了，能机敏抓住机会，因此哪怕车不是最优，也没打大影响。DS钛麒也处于头部，尤其是两位车手实力。剩余7支车队胶着在一起。宝马，赛季进行到现在其实还是看不太透的。尽管昨天拿了冠军，但车的长距离是有问题。如果不是马恒达的秘之策略，这个冠军很难。冈瑟这赛季真的太差，事故率太高。丹尼斯是新秀赛季，很多要学。所以头部竞争就不要想了，顺利抓住中部就好。

蔚来333，赛季初看似进步了，以为能抓住中部集团，但昨天比赛真的一锤子打地上了。车辆其实不管是长距离还是单圈，绝对都是目前12款车里的垫底水平。3和4发车，最后一个8一个17。比赛中后段，位置掉的可怕。特维一直跑FE，经验足够，所以正赛速度还能靠个人能力维持一下。而布隆奎斯特，正赛长距离总感觉是个问题，上次R2，也是从前5发车掉出积分区。但是相比较去年的车手阵容，今年已经算是很好了 [允悲] 下赛季如果没有更好速度的选择，就维持吧。

NIO 333，还有很长的路要走！继续加油！