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加州民主党人士迈克·西格尔前天指责马斯克在德州建厂的原因是因为德州给予了特斯拉6000万美元巨大支持！其目的是指责特斯拉也是靠地方政府的扶持才得以有了德州奥斯汀工厂。
其实迈克·西格尔口中的政府补助就是一般的招商引资。每个地方为了吸引投资不得给点好处？这在各国都是普遍存在的事情。再说了。6000万美元，艾玛，真多呀！[吐]
17日，马斯克平静地描述了关于德州奥斯汀工厂的一些情况和数据。桃李无言下自成蹊，在这个项目中真正得到好处的恰恰是德克萨斯州。马斯克的描述规纳入下：
1 德州超级工厂的投资总成本为100亿美元。
（很明显，奥斯汀的这项投资使得理论产能上超过目前上海工厂产能。通过马斯克的这个数据，所有人终于可以预估奥斯汀的产能最保守都应该在60万辆/年）

2 埃隆·马斯克确认这家新工厂将直接雇佣超过20,000名员工；间接产生100,000个社会工作岗位。

我知道现在的民主党恨不能将特斯拉生吞活剥，但至少指责的点要相对靠谱吧？
这一年多，别说那些政客了，就连华尔街的一些分析师对特斯拉的分析都不断闹出笑话。他们对特斯拉和马斯克并不了解，完全按照传统分析方式去分析特斯拉，所以不断被打脸，让特斯拉的粉丝们笑得肚子疼。这种情况也发生在传统汽车产业，都有反应迟钝的症状。

通用汽车向客户交付其悍马牌电动皮卡，每辆售价11.3万美元
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）汽车记者迈克尔·韦兰 美东时间12月17日下午18：46（北京时间12月18日早上7：46）在美国底特律市更新报道，通用汽车公司开始向客户发货其 GMC Hummer EV 皮卡，这标志着该汽车制造商及其下一代电动汽车的一个重要里程碑。
这款新卡车是第一辆采用底特律汽车制造商Ultium 平台、电机和电池的卡车，所有这些都是通用汽车内部开发的，并计划在未来几年用作数十款新型电动汽车的基础。
“我们为我们的客户感到非常兴奋，”通用汽车总裁马克·罗伊斯周五（12月17日）在接受 CNBC 的 Phil LeBeau 采访时说。
通用汽车将投资约 300 亿美元用于生产和开发悍马皮卡等电动汽车以及到 2025 年即将推出的 SUV车型。该公司周五还确认向联邦快递交付了第一辆新型电动商用货车。
第一辆量产悍马 EV 以 250 万美元的价格拍卖，所得收益将惠及 Tunnel to Towers Foundation，该组织旨在纪念 9 月 11 日的第一响应者斯蒂芬·西勒 (Stephen Siller)。
通用汽车尚未确认它收到了多少悍马 EV 皮卡的预订，在低价版本投入生产之前，特别版的“第 1 版”最初售价约为 113,000 美元。该公司此前曾表示，明年新悍马的预订已满。
罗伊斯 表示，该公司计划在转向低价版本之前生产大约 1,200 辆“第一版”悍马。他说，通用汽车有大约 17 辆汽车已准备好发送给客户。
“那些在很短的时间内在这里售罄，”罗伊斯周五说。
悍马 EV 是第二款进入未经证实的新兴市场的全电动皮卡。它是继电动汽车初创公司 Rivian的R1T 之后推出的，该公司于 9 月开始在伊利诺伊州的一家工厂制造该汽车。
预计这两款皮卡将成为未来几年少数新型电动皮卡中的第一款。预计明年春季推出电动版福特 F-150和明年晚些时候推出特斯拉 Cyber​​truck。通用汽车还确认其雪佛兰和 GMC 品牌的电动皮卡将在未来几年推出。