【一场跨越70年的重逢】
他们，一位96岁，一位94岁，两位抗美援朝的老英雄，一场跨度3000公里、时隔70年的再相逢……12月10日，在中国军视网的一场直播，戳中了全国无数网友的泪点。这场重逢，见证了一份历经战火洗礼的战友情，一幕幕令人泪目的画面，也带着大家一起走进了属于他们的珍贵回忆。
硝烟已散 感恩之情常伴
高万功，1946年入伍，1947年加入中国共产党，解放战争中，先后参加了莱芜战役、孟良崮战役、沙土集战役、开封战役、淮海战役、上海战役。1950年11月入朝作战，荣立一等功三次，二等功四次，三等功七次。1952年被评为“战斗模范”，1955年荣获解放勋章。
何伯超，曾经参加过淮海战役、渡江战役等。1950年作为中国人民志愿军参加了抗美援朝战争。荣获三级人民英雄证书、朝鲜军功勋章等。
据了解，高万功曾服役于原陆军第26军78师234团1营3连。1950年8月，高万功所在部队接到命令全部参与抗美援朝。他回忆，他们打的第一仗是在风贺里，美军把大桥炸了，战士们只能趟水过河，水直接没过大腿，战士们都穿的棉裤，过河之后，行动起来很困难。但身为尖刀班，遇到敌人后战士们也仍然冲在最前面。
风贺里的这场战斗异常激烈，从白天打到晚上。何伯超在这次战斗中身负重伤，时任班长的高万功冒着生命危险将他背下战场，送往了救治点。最终，高万功所在的部队赢得了这场和美军首次交战的胜利。
如今，战火早已消散，但老班长高万功当年的救命之恩，却在何伯超心中埋下期盼的种子，期盼有一天能再次见到老班长，当面道恩。
再得音讯 已是阔别70载
当年，何伯超在抗美援朝战斗中负伤，时任班长的高万功，冒着生命危险将他背下战场，送往救治点，至今，何伯超的身上还留有负伤的弹孔。“要不是我的老班长，我的命就留在朝鲜战场了!”战场一别，已有70年,未能再见班长,是何伯超心中的遗憾,他一直有一个心愿：一定找到老班长高万功。
“感谢他的救命之恩，这是我的心愿，就算我不在了，也要让我的后辈继续完成我的使命！”在生活中，何伯超经常在家人面前，提起他的心愿。一次偶然的机会，何伯超老战士的亲人在一档电视节目《寻访英雄》栏目中，听到了“高万功”的名字。得到消息后，全家人欢欣鼓舞，激动万分。何伯超的女儿何利平也在第一时间与军事网取得了联系，几番周折后，终于在10月中旬联系上了96岁的老班长高万功。
“ 这次见面，是我父亲一直以来的心愿，很庆幸在我父亲有生之年还能找到高万功老人，为了两位老人这次见面，我们做儿女的在前期做了很多准备，完成他们的心愿。”何利平告诉记者，家人接到消息后，第一时间联系、打听高万功老人的情况，并决定从四川省泸州市来龙。知道即将要出发，踏上与老班长相聚的路途，何伯超激动地在家唱起了《中国人民志愿军战歌》。
跨越3000公里，九旬老兵终圆梦
“老班长，我又来向你报到了！”10日上午，94岁抗美援朝老战士何伯超从四川省泸州市，辗转3000公里来到我市，终于见到了96岁的老班长高万功。这是他们分别70年后的首次重逢。千言万语，化成一个敬礼，现场画面感动着在场所有人。
小学生为老英雄戴上红领巾，高万功老战士笑称自己还是当年的青松少年，眼神闪闪发光。
相逢好似初相识。一声“何伯超！”一声“老班长！”他们仿佛回到了70年前。话今朝，忆当年，两位老人的双手紧紧握在一起，眼角泛起泪花，相互搀扶着久久不愿松开。
这场相聚在他们彼此心中沉淀了太久太久，想说的话更是太多太多。从过去的峥嵘岁月，到如今的大好山河，从工作经历到离休生活，话题始终没有间断过。两位老战士越聊越开心，越聊越起劲，情到浓时，还和小学生一起合唱了《中国人民志愿军战歌》。
午餐时间，高万功老战士的家人准备了一桌丰盛的饭菜，双方家人齐聚一堂，共同庆祝这次难得的重逢。两位耄耋老人也举起手中的酒杯，就像70年前那样，干杯！
挥手惜别 相约下次再相见
相见时难别亦难，短暂的相聚终要分别。12月11日上午，从东海度假区海边看海回来后，何伯超和老伴、女儿来到高万功家里告别。两双饱经沧桑的手又一次紧紧地握在一起。“我们全家要感谢高万功，没有他，就没有我们的今天。我们永远感激他。”说着，何伯超端起茶杯，高万功也不约而同，以茶代酒，碰杯仰头喝下。
“你是我最想念的人，你要保重身体，我还会来看你的，再见！”起身、握手，何伯超操着浓重的四川口音，底气十足地对高万功说。在场的人们眼睛湿润了，大家一起送一家三口向门口走去。突然，何伯超转过身，向老班长敬礼。他的老伴和女儿也不断地向救命恩人表达感谢之情。
看到70多年没见的老战友迈出了家门槛，96岁的高万功竟双手扶着助力器向门口移动，不让家人帮着，亲自送别老战友，“你多保重，我等着你。”
一声嘱咐，一生战友情。出了家门，何伯超再次向迎面走来的老班长敬礼。由于不能长时间走动，高万功扶着助力器来到北侧小屋窗户前，挥手送别老战友。
正往车子方向走的何伯超和老伴、女儿透过二楼窗户玻璃看到了恩人，停下来抬头举手向恩人告别。“多保重，老班长，我们还要为国家出力啊！”声音依然有力，这十足的底气，既透射着两位老战士血浓于水的战友深情，更饱含着老英雄对国家的赤胆忠诚！
惜别老战友，一步三回头，相约再相见，不知是何年……
他们，一位96岁，一位94岁，两位抗美援朝的老英雄，一场跨度3000公里、时隔70年的再相逢……12月10日，在中国军视网的一场直播，戳中了全国无数网友的泪点。这场重逢，见证了一份历经战火洗礼的战友情，一幕幕令人泪目的画面，也带着大家一起走进了属于他们的珍贵回忆。
硝烟已散 感恩之情常伴
高万功，1946年入伍，1947年加入中国共产党，解放战争中，先后参加了莱芜战役、孟良崮战役、沙土集战役、开封战役、淮海战役、上海战役。1950年11月入朝作战，荣立一等功三次，二等功四次，三等功七次。1952年被评为“战斗模范”，1955年荣获解放勋章。
何伯超，曾经参加过淮海战役、渡江战役等。1950年作为中国人民志愿军参加了抗美援朝战争。荣获三级人民英雄证书、朝鲜军功勋章等。
据了解，高万功曾服役于原陆军第26军78师234团1营3连。1950年8月，高万功所在部队接到命令全部参与抗美援朝。他回忆，他们打的第一仗是在风贺里，美军把大桥炸了，战士们只能趟水过河，水直接没过大腿，战士们都穿的棉裤，过河之后，行动起来很困难。但身为尖刀班，遇到敌人后战士们也仍然冲在最前面。
风贺里的这场战斗异常激烈，从白天打到晚上。何伯超在这次战斗中身负重伤，时任班长的高万功冒着生命危险将他背下战场，送往了救治点。最终，高万功所在的部队赢得了这场和美军首次交战的胜利。
如今，战火早已消散，但老班长高万功当年的救命之恩，却在何伯超心中埋下期盼的种子，期盼有一天能再次见到老班长，当面道恩。
再得音讯 已是阔别70载
当年，何伯超在抗美援朝战斗中负伤，时任班长的高万功，冒着生命危险将他背下战场，送往救治点，至今，何伯超的身上还留有负伤的弹孔。“要不是我的老班长，我的命就留在朝鲜战场了!”战场一别，已有70年,未能再见班长,是何伯超心中的遗憾,他一直有一个心愿：一定找到老班长高万功。
“感谢他的救命之恩，这是我的心愿，就算我不在了，也要让我的后辈继续完成我的使命！”在生活中，何伯超经常在家人面前，提起他的心愿。一次偶然的机会，何伯超老战士的亲人在一档电视节目《寻访英雄》栏目中，听到了“高万功”的名字。得到消息后，全家人欢欣鼓舞，激动万分。何伯超的女儿何利平也在第一时间与军事网取得了联系，几番周折后，终于在10月中旬联系上了96岁的老班长高万功。
“ 这次见面，是我父亲一直以来的心愿，很庆幸在我父亲有生之年还能找到高万功老人，为了两位老人这次见面，我们做儿女的在前期做了很多准备，完成他们的心愿。”何利平告诉记者，家人接到消息后，第一时间联系、打听高万功老人的情况，并决定从四川省泸州市来龙。知道即将要出发，踏上与老班长相聚的路途，何伯超激动地在家唱起了《中国人民志愿军战歌》。
跨越3000公里，九旬老兵终圆梦
“老班长，我又来向你报到了！”10日上午，94岁抗美援朝老战士何伯超从四川省泸州市，辗转3000公里来到我市，终于见到了96岁的老班长高万功。这是他们分别70年后的首次重逢。千言万语，化成一个敬礼，现场画面感动着在场所有人。
小学生为老英雄戴上红领巾，高万功老战士笑称自己还是当年的青松少年，眼神闪闪发光。
相逢好似初相识。一声“何伯超！”一声“老班长！”他们仿佛回到了70年前。话今朝，忆当年，两位老人的双手紧紧握在一起，眼角泛起泪花，相互搀扶着久久不愿松开。
这场相聚在他们彼此心中沉淀了太久太久，想说的话更是太多太多。从过去的峥嵘岁月，到如今的大好山河，从工作经历到离休生活，话题始终没有间断过。两位老战士越聊越开心，越聊越起劲，情到浓时，还和小学生一起合唱了《中国人民志愿军战歌》。
午餐时间，高万功老战士的家人准备了一桌丰盛的饭菜，双方家人齐聚一堂，共同庆祝这次难得的重逢。两位耄耋老人也举起手中的酒杯，就像70年前那样，干杯！
挥手惜别 相约下次再相见
相见时难别亦难，短暂的相聚终要分别。12月11日上午，从东海度假区海边看海回来后，何伯超和老伴、女儿来到高万功家里告别。两双饱经沧桑的手又一次紧紧地握在一起。“我们全家要感谢高万功，没有他，就没有我们的今天。我们永远感激他。”说着，何伯超端起茶杯，高万功也不约而同，以茶代酒，碰杯仰头喝下。
“你是我最想念的人，你要保重身体，我还会来看你的，再见！”起身、握手，何伯超操着浓重的四川口音，底气十足地对高万功说。在场的人们眼睛湿润了，大家一起送一家三口向门口走去。突然，何伯超转过身，向老班长敬礼。他的老伴和女儿也不断地向救命恩人表达感谢之情。
看到70多年没见的老战友迈出了家门槛，96岁的高万功竟双手扶着助力器向门口移动，不让家人帮着，亲自送别老战友，“你多保重，我等着你。”
一声嘱咐，一生战友情。出了家门，何伯超再次向迎面走来的老班长敬礼。由于不能长时间走动，高万功扶着助力器来到北侧小屋窗户前，挥手送别老战友。
正往车子方向走的何伯超和老伴、女儿透过二楼窗户玻璃看到了恩人，停下来抬头举手向恩人告别。“多保重，老班长，我们还要为国家出力啊！”声音依然有力，这十足的底气，既透射着两位老战士血浓于水的战友深情，更饱含着老英雄对国家的赤胆忠诚！
惜别老战友，一步三回头，相约再相见，不知是何年……
#京都旅行[超话]##不止旅行##这个冬天这么玩#
岚山花灯路今年是京都市政府举办的最后一年，趁着跟朋友约了住翠岚的机会，顺便就溜达了一圈。（以后会不会再办，会不会变成商业运营…一切未知…）
花灯路每一年似乎都差不多，没什么新意。不过却意外碰到晚上也临时开业的、一直想去打卡的“鸡蛋屋”（こだわり卵専門店 たまごや）。
店里售卖的食物非常简单，自产的布丁、煮熟的鸡蛋、生鸡蛋拌饭，以及美山产的生鸡蛋（10个一盒，分鸡蛋大小，大的卖700多日币一盒，小的卖620日币）。朋友吃生鸡蛋拌饭吃的停不下，我是捧着布丁和煮熟的鸡蛋不撒手。发红的蛋黄，是真香啊！[春游家族]
鸡蛋和大米都是来自京都的美山，农户寄几个养的鸡下的蛋，山里的水浇灌长大种的米…确实，京都美山的大米产量不是很大（一抠抠地方，产量大不了），但米确实真是好米。
店子小，地方偏，可今天依旧坐满了人。难得来一趟，临走又去拎了一盒鸡蛋…回家煮！[春游家族]
人家这个鸡蛋啊，通俗的讲：山里这个土鸡蛋，巴适的很。[春游家族]
地址：京都府京都市右京区嵯峨小倉山堂ノ前町24-1
岚山花灯路今年是京都市政府举办的最后一年，趁着跟朋友约了住翠岚的机会，顺便就溜达了一圈。（以后会不会再办，会不会变成商业运营…一切未知…）
花灯路每一年似乎都差不多，没什么新意。不过却意外碰到晚上也临时开业的、一直想去打卡的“鸡蛋屋”（こだわり卵専門店 たまごや）。
店里售卖的食物非常简单，自产的布丁、煮熟的鸡蛋、生鸡蛋拌饭，以及美山产的生鸡蛋（10个一盒，分鸡蛋大小，大的卖700多日币一盒，小的卖620日币）。朋友吃生鸡蛋拌饭吃的停不下，我是捧着布丁和煮熟的鸡蛋不撒手。发红的蛋黄，是真香啊！[春游家族]
鸡蛋和大米都是来自京都的美山，农户寄几个养的鸡下的蛋，山里的水浇灌长大种的米…确实，京都美山的大米产量不是很大（一抠抠地方，产量大不了），但米确实真是好米。
店子小，地方偏，可今天依旧坐满了人。难得来一趟，临走又去拎了一盒鸡蛋…回家煮！[春游家族]
人家这个鸡蛋啊，通俗的讲：山里这个土鸡蛋，巴适的很。[春游家族]
地址：京都府京都市右京区嵯峨小倉山堂ノ前町24-1
换电？充电？谁才是新能源汽车的最优解？
新出行社区的小伙伴在探讨换电和充电到底谁是最优解，一时间引起争论纷纷，以前对这个问题有一点小思考，简单聊一聊，供大家参考：
先上干货：
1.换电和充电，完全可以并行，两者并不矛盾。
2.消费者层面更多考虑体验，不谈背后技术走向。
3.结合自己用车需求和场景选择最重要。
有兴趣可以看看下面具体分析：
1.充电和换电两者并不矛盾。
充电技术现在应该是新能源汽车补能的基础技术，几乎所有的新能源汽车都在使用充电技术进行补能。而换电技术是在可以充电的基础上，增加了换电的能力。这个就类似于扫地机器人和扫拖机器人相比，扫拖机器人增加了拖地的能力，然而并不会出现扫地和拖地之间的矛盾。你看，就连知乎上都找不到类似“扫地？拖地？到底谁是最优解？”的问题，所以，两者之间不存在敌死我活的对立关系。
2.消费者只谈体验。
在社区的很多的讨论中，大家涉及到了很多充电技术层面未来的发展问题，在这个问题上，我个人是相信随着充电技术在将来的进步，充电技术一定是会成为将来的主流，甚至彻底取代换电技术。但是站在消费者体验上，我觉得换电技术还是有极大的益处的：
（1）现阶段换电速度更快。在现阶段，尤其是节假日等拥挤时间段，换电技术在高速服务区和车流相对集中的地方拥有更好的专属性和便利性，即便是800V充电站普及，比如G9理论上5分钟可以补能200公里，但是ES8通过更换100度电池五分钟补能超过600公里，所以，换电在现阶段有更好的补能速度。
（2）电池升级能力。由于新能源车这两年和以后的几年里势必处于一个爆发性增长的态势，巨大的市场必然引来很大的投入，技术的进步和变革会非常的夸张，其速度远非大家可以想象，那么通过换电的模式，换电能力的车辆可以通过更换电池来分享一部分电池技术进步带来的红利，比如蔚来从70度到150度的提升，就很大程度上解决了续航的问题。
（3）此刻立即享受的体验。虽然个人坚信超高压快充一定是未来的走势，但是从走势到落地，再到真正可以大规模使用，中间还要多长时间没有人可以知道，三年还是五年，五年的话，是不是要换下一辆车了？就好像大家都知道5年后的手机一定比现在好用很多，那么这5年难道都不用手机了么？等等党固然会大获全胜，但是生命却在一点点消耗，人生到底是体验过程还是等候结果？也许有跟多的答案。
当然，换电也存在着一些短板：
（1）换电的劣币心态。随着换电车辆的增多，每个电池状态较差的用户都倾向于把自己的差电池去电池盒里换一块好电池，尤其是早期用户因为终生免费换电，更会加大这样的比例，比如90%以下的我就觉得是不好的电池，我就要去换掉。导致电池湖里差电池越来越多，而新用户不愿意把自己的好电池投入进去，虽然车企可能会更换一部分太差的电池，但是总不可能全是新的，新用户总体会觉得“把我才买的电池去换了太亏了”，这样的逻辑下，电池湖整体质量进入了越来越低的恶循环。
（2）换电无法永远升级。硬件总是有天花板的 ，电池技术的不断革命性变化，势必给换电带来困难，比如800V平台，chaoji标准或者是下一代电池材料是否能持续使用该换电平台都存在很大的不确定性，换电可以分享一部分电池技术进步的红利，但是却无法长久的完整享受全部的红利，军迷应该会明白，魔改苏27，最终也无法匹敌F22。
（3）换电带来的成本增加。这个道理就简单了，因为你的车要换电，必然付出这一块的成本，从硬件到软件，而且实质上这个成本是冗余的，因为相当于如果你常用换电，那么你的充电系统等于成为了冗余，如果你常用充电，你的换电系统成为了冗余，这个主要是个人根据自己的状况去看是否值得了。
3.按照自己的使用场景去选择。
每个用户有着自己不同的家庭状况和用车场景，是否选择换电，可以根据自己的场景去选择，比如，你就是日常代步+难得出行一趟的自驾游，那么一般来说充电就足够了，尤其是在有家桩的情况下，为了难得一趟的自驾游特地换电，感觉经济性不高。又比如，你经常出差，而且活动范围都在换电站的覆盖范围之内，那么换电确实是很好的选择，又或者旁边就有换电站，家里或者单位又无法充电，那换电肯定很不错，毕竟不需要耗费充电时间了。所以，按照自己的条件和场景去选择，毕竟适合自己的才是最好的。
#出道吧新星##小鹏G9##蔚来ET7#
新出行社区的小伙伴在探讨换电和充电到底谁是最优解，一时间引起争论纷纷，以前对这个问题有一点小思考，简单聊一聊，供大家参考：
先上干货：
1.换电和充电，完全可以并行，两者并不矛盾。
2.消费者层面更多考虑体验，不谈背后技术走向。
3.结合自己用车需求和场景选择最重要。
有兴趣可以看看下面具体分析：
1.充电和换电两者并不矛盾。
充电技术现在应该是新能源汽车补能的基础技术，几乎所有的新能源汽车都在使用充电技术进行补能。而换电技术是在可以充电的基础上，增加了换电的能力。这个就类似于扫地机器人和扫拖机器人相比，扫拖机器人增加了拖地的能力，然而并不会出现扫地和拖地之间的矛盾。你看，就连知乎上都找不到类似“扫地？拖地？到底谁是最优解？”的问题，所以，两者之间不存在敌死我活的对立关系。
2.消费者只谈体验。
在社区的很多的讨论中，大家涉及到了很多充电技术层面未来的发展问题，在这个问题上，我个人是相信随着充电技术在将来的进步，充电技术一定是会成为将来的主流，甚至彻底取代换电技术。但是站在消费者体验上，我觉得换电技术还是有极大的益处的：
（1）现阶段换电速度更快。在现阶段，尤其是节假日等拥挤时间段，换电技术在高速服务区和车流相对集中的地方拥有更好的专属性和便利性，即便是800V充电站普及，比如G9理论上5分钟可以补能200公里，但是ES8通过更换100度电池五分钟补能超过600公里，所以，换电在现阶段有更好的补能速度。
（2）电池升级能力。由于新能源车这两年和以后的几年里势必处于一个爆发性增长的态势，巨大的市场必然引来很大的投入，技术的进步和变革会非常的夸张，其速度远非大家可以想象，那么通过换电的模式，换电能力的车辆可以通过更换电池来分享一部分电池技术进步带来的红利，比如蔚来从70度到150度的提升，就很大程度上解决了续航的问题。
（3）此刻立即享受的体验。虽然个人坚信超高压快充一定是未来的走势，但是从走势到落地，再到真正可以大规模使用，中间还要多长时间没有人可以知道，三年还是五年，五年的话，是不是要换下一辆车了？就好像大家都知道5年后的手机一定比现在好用很多，那么这5年难道都不用手机了么？等等党固然会大获全胜，但是生命却在一点点消耗，人生到底是体验过程还是等候结果？也许有跟多的答案。
当然，换电也存在着一些短板：
（1）换电的劣币心态。随着换电车辆的增多，每个电池状态较差的用户都倾向于把自己的差电池去电池盒里换一块好电池，尤其是早期用户因为终生免费换电，更会加大这样的比例，比如90%以下的我就觉得是不好的电池，我就要去换掉。导致电池湖里差电池越来越多，而新用户不愿意把自己的好电池投入进去，虽然车企可能会更换一部分太差的电池，但是总不可能全是新的，新用户总体会觉得“把我才买的电池去换了太亏了”，这样的逻辑下，电池湖整体质量进入了越来越低的恶循环。
（2）换电无法永远升级。硬件总是有天花板的 ，电池技术的不断革命性变化，势必给换电带来困难，比如800V平台，chaoji标准或者是下一代电池材料是否能持续使用该换电平台都存在很大的不确定性，换电可以分享一部分电池技术进步的红利，但是却无法长久的完整享受全部的红利，军迷应该会明白，魔改苏27，最终也无法匹敌F22。
（3）换电带来的成本增加。这个道理就简单了，因为你的车要换电，必然付出这一块的成本，从硬件到软件，而且实质上这个成本是冗余的，因为相当于如果你常用换电，那么你的充电系统等于成为了冗余，如果你常用充电，你的换电系统成为了冗余，这个主要是个人根据自己的状况去看是否值得了。
3.按照自己的使用场景去选择。
每个用户有着自己不同的家庭状况和用车场景，是否选择换电，可以根据自己的场景去选择，比如，你就是日常代步+难得出行一趟的自驾游，那么一般来说充电就足够了，尤其是在有家桩的情况下，为了难得一趟的自驾游特地换电，感觉经济性不高。又比如，你经常出差，而且活动范围都在换电站的覆盖范围之内，那么换电确实是很好的选择，又或者旁边就有换电站，家里或者单位又无法充电，那换电肯定很不错，毕竟不需要耗费充电时间了。所以，按照自己的条件和场景去选择，毕竟适合自己的才是最好的。
#出道吧新星##小鹏G9##蔚来ET7#
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