1. 在這個世界上,本就沒有人,有義務對你好。所以你應該,這樣去想:那些冷漠和刻薄,是在所難免;那些溫柔以待,纔值得倍加珍惜。
【彌足珍貴】
2. 也許我們,即使拼盡全力,到頭來也始終,還只是個小人物。但這並不妨礙,我們終究選擇,以何種方式生活。這個世界,遠比想要的複雜;但也比想象的精彩。別潰敗給生活,別屈服於別人怎樣說。
【砥礪前行】
3. 生活是一場,無師自通的修行。從繁瑣的人際關係裏,學會淡然的簡單明瞭。從熱愛的事情上,學會適宜的妥協。從依賴的人身上,學會完全的獨立。
【保持個性】
4. 現實的世界中,有人給予幫助,那只是幸運;沒人給予幫助,那也只是命運。無需沾沾自喜,或是唉聲歎氣。要學會,在幸運青睞時,學會適時的感恩。在命運磨礪時,秉持沉穩的堅韌。
【正確認識】[兔子][浪][音乐][心][鲜花] https://t.cn/RxBAHUP
【彌足珍貴】
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荆山桥记忆
荆山桥是清代康乾盛世在徐州的遗存物证。相关文献,尤其是自明清以来地方志、方志地图,治河专书及河图等史料中荆山、荆山桥地名记载颇多。荆山坐落于徐州城东北十公里处,地处进京驿道的荆山桥,是古代南京经徐州北上京城交通要路。时至乾隆十一年(1746年),自康熙朝徐州人张胆父子捐巨资修建荆山桥已过60年,荆山桥再次得以重修。桥身加长120丈,总长度达到482丈五尺,约长1600米左右。保存资料完整、体例完备的(清)同治《徐州府志》,(赵明奇 主编 新千年整理全本《徐州府志》)卷首宸翰,录有乾隆皇帝南巡回程徐州时御笔诗文。乾隆帝首次途经徐州是在乾隆二十二年(1757年),乾隆二十七年(1762年)又再次路过荆山桥,作诗《荆山桥》首句言:“三里长桥开孔多(桥凡一百五十九孔,湖河之水由孤山、茶城等处经桥下东入运河。)”,实际上,重修荆山桥后,由于黄河泛水的影响,荆山桥河道淤积严重,不得不进行疏浚,乾隆帝以《荆山桥歌》为诗题,“石桥三里许以长,如虹蜿蜒饮两塘”。诗其上连微山湖下接骆马湖的南北咽喉形胜,“发帑修筑乃如常”(乾隆丙寅发帑数万修桥,至丁卯年告成。),强调1746年至1747年荆山桥御修工成。“去岁孙工河夺溜”,水过桥面。“一百余孔不足泄”“水过沙停半淤淀”。则是乾隆二十一年(1756年)黄河在孙家集段漫溢,造成荆山桥河道淤塞,且与微山湖水路阻断不通的实际情况。水患洪涝严重的乾隆二十二年,乾隆帝亲自掌控黄淮区域整体治河策略。《钦差工部侍郎梦麟、总河白钟山等奏报荆山桥疏浚工成,命议叙董事诸臣,诗以纪事》,即反眏出其间疏通荆山河道的举措。乾隆三十年(1765年),南巡返程回京第三次经由荆山桥,乾隆帝《荆山桥记》,先言乾隆十一年至十二年,允准时任两江总督尹继善重修及建桥经过。又记“去年甲申(即乾隆二十九年(1764年)),用崔应阶议,浚微湖下游,乃复疏剔荆山,以资宣洩。”
对于当时沛县县城的防洪与重建,乾隆帝颇为关心,《清高宗实录》记有,乾隆二十二年六月二十二日尹继善奏:“查沛县一邑,地本低洼,逼近昭阳湖,全赖护城堤工以资保障。前据该县以一线土堤难御全湖之水,请将城垣移建七山集……今又据该县续报,近日风雨连绵,水势增长,湖河相连,城内积水淹漫街道,城垣倾圮,护城堤工虽竭力加厢,得保无虞,而堤根内外久浸,两面受刷”。乾隆四十八年(1783年),沛县县城因黄河水患侵城,迁县城于县西南戚山,从《清高宗实录》记载看,乾隆帝关注沛县旧城与新城地理方位,还在于他以荆山桥为计道里长度地标。乾隆四十八年七月,“前经萨载查勘于旧城西南三十里之戚山,地势高爽,堪以改建,……著传谕萨载查明履奏,详悉绘图贴说呈览。寻萨载奏,沛县旧城在荆山桥之西北,相距一百二十四里,其移建新城之戚山在城西南,相距荆山桥亦有一百二十六里,与御道俱远,未能望见”。
实地走访荆山桥之前,已从有关资料中多少了解一些,其自初建桥后历经浩劫,现今面目全非。荆山桥建筑的兴衰史,如令人称奇的算术加减法,解放前的战火,尤其解放后,1958年政府开挖不老河时,用爆破的方法将其拆除,则是最为浓重的一笔,称冠于世的荆山长石桥与桥洞数字自此归为零。走至荆山村村委会旁的小卖部,顺着店家手指方向努力辨识,不远处已征购土地上已不见村落,基建塔吊林立。那打了许多折扣的落魄印象,迷失在散乱建筑材料间的苍桑,象一个伫立风雨中孤独沉默的岁月老人。从附近高处流下的淤水,环绕于荆山桥碑坊柱石底座周围,放眼望去,塔吊那边,便是远处山腰前,郑徐铁路客运专线高架桥和孤立的荆山。可见,待到周围楼起封顶之时,残存至今的三柱二间荆山桥石碑坊,愈显短小低矮,身后如同竖立起巨大的背景墙。荆山面前不见山,虽近在眼前,却看不见过去了。
在荆山桥古遗址文化研究会,收藏品中包括有荆山桥筑桥工件,一种元宝形的铸铁扣。清代兴修荆山桥,在桥梁石头接缝处除了用糯米浆浇灌外,还精心选用元宝形的铸铁扣相联结。手拿、抚摸铸铁扣,经仔细观察,表面虽无年代标识,但据铁件上所铸“钦工”两字判断,康熙年间张胆父子捐巨资建荆山口石桥是出于对家乡的热爱,至乾隆年间,徐州已于雍正十一年(1733年)实现了由直隶州升州为府的政区跨越,与奉御旨重修徐州府荆山桥不同,显示此物件应为乾隆年间修荆山桥时铸造使用。
背倚荆山,目视近前一段用水泥覆盖的残桥旧基路面,面向京杭大运河,是自清康熙朝建桥以来,一脉相承的荆山桥景观风景线。曾经作为驿路出行地理标志的荆山,开山采石幸运的适可而止。如同纪念碑一般存在的荆山桥牌坊,在高楼眏衬下,仍可荣耀的傲视南方。近在眼前的京杭大运河荆山桥河段、不牢河,河道、桥梁、人家随时过境迁,“利涉大川”。对岸,制高点转换到徐州城东蟠桃山上气派宏伟的通天阁,上源是长时段的汉文化气息。与大运河文化遗产保护有着千丝万缕联系的荆山桥,在运河岸边,竖立有一全国文物保护单位,京杭大运河(徐州段)标志石碑。或许,作为地域文化与文物保护中一座桥梁,可以其遗存桥砖长宽尺度的价值标准和有限承受力度,间接的衡量它继往开来的作用。类似荆山桥例,仅仅是一种启示,经济民生发展红利的前提,并非欣欣向荣般的隔离。与拍于今年九月初的工地照相比,石碑坊好似一身患残疾的小区门卫,现在,身后的1、2、8号等小高层建筑群已拔地而起。参造近似残缺不全的牌坊,一个象征符号,过客不看也罢。伤痕,又有什么好留恋不舍?
荆山桥是清代康乾盛世在徐州的遗存物证。相关文献,尤其是自明清以来地方志、方志地图,治河专书及河图等史料中荆山、荆山桥地名记载颇多。荆山坐落于徐州城东北十公里处,地处进京驿道的荆山桥,是古代南京经徐州北上京城交通要路。时至乾隆十一年(1746年),自康熙朝徐州人张胆父子捐巨资修建荆山桥已过60年,荆山桥再次得以重修。桥身加长120丈,总长度达到482丈五尺,约长1600米左右。保存资料完整、体例完备的(清)同治《徐州府志》,(赵明奇 主编 新千年整理全本《徐州府志》)卷首宸翰,录有乾隆皇帝南巡回程徐州时御笔诗文。乾隆帝首次途经徐州是在乾隆二十二年(1757年),乾隆二十七年(1762年)又再次路过荆山桥,作诗《荆山桥》首句言:“三里长桥开孔多(桥凡一百五十九孔,湖河之水由孤山、茶城等处经桥下东入运河。)”,实际上,重修荆山桥后,由于黄河泛水的影响,荆山桥河道淤积严重,不得不进行疏浚,乾隆帝以《荆山桥歌》为诗题,“石桥三里许以长,如虹蜿蜒饮两塘”。诗其上连微山湖下接骆马湖的南北咽喉形胜,“发帑修筑乃如常”(乾隆丙寅发帑数万修桥,至丁卯年告成。),强调1746年至1747年荆山桥御修工成。“去岁孙工河夺溜”,水过桥面。“一百余孔不足泄”“水过沙停半淤淀”。则是乾隆二十一年(1756年)黄河在孙家集段漫溢,造成荆山桥河道淤塞,且与微山湖水路阻断不通的实际情况。水患洪涝严重的乾隆二十二年,乾隆帝亲自掌控黄淮区域整体治河策略。《钦差工部侍郎梦麟、总河白钟山等奏报荆山桥疏浚工成,命议叙董事诸臣,诗以纪事》,即反眏出其间疏通荆山河道的举措。乾隆三十年(1765年),南巡返程回京第三次经由荆山桥,乾隆帝《荆山桥记》,先言乾隆十一年至十二年,允准时任两江总督尹继善重修及建桥经过。又记“去年甲申(即乾隆二十九年(1764年)),用崔应阶议,浚微湖下游,乃复疏剔荆山,以资宣洩。”
对于当时沛县县城的防洪与重建,乾隆帝颇为关心,《清高宗实录》记有,乾隆二十二年六月二十二日尹继善奏:“查沛县一邑,地本低洼,逼近昭阳湖,全赖护城堤工以资保障。前据该县以一线土堤难御全湖之水,请将城垣移建七山集……今又据该县续报,近日风雨连绵,水势增长,湖河相连,城内积水淹漫街道,城垣倾圮,护城堤工虽竭力加厢,得保无虞,而堤根内外久浸,两面受刷”。乾隆四十八年(1783年),沛县县城因黄河水患侵城,迁县城于县西南戚山,从《清高宗实录》记载看,乾隆帝关注沛县旧城与新城地理方位,还在于他以荆山桥为计道里长度地标。乾隆四十八年七月,“前经萨载查勘于旧城西南三十里之戚山,地势高爽,堪以改建,……著传谕萨载查明履奏,详悉绘图贴说呈览。寻萨载奏,沛县旧城在荆山桥之西北,相距一百二十四里,其移建新城之戚山在城西南,相距荆山桥亦有一百二十六里,与御道俱远,未能望见”。
实地走访荆山桥之前,已从有关资料中多少了解一些,其自初建桥后历经浩劫,现今面目全非。荆山桥建筑的兴衰史,如令人称奇的算术加减法,解放前的战火,尤其解放后,1958年政府开挖不老河时,用爆破的方法将其拆除,则是最为浓重的一笔,称冠于世的荆山长石桥与桥洞数字自此归为零。走至荆山村村委会旁的小卖部,顺着店家手指方向努力辨识,不远处已征购土地上已不见村落,基建塔吊林立。那打了许多折扣的落魄印象,迷失在散乱建筑材料间的苍桑,象一个伫立风雨中孤独沉默的岁月老人。从附近高处流下的淤水,环绕于荆山桥碑坊柱石底座周围,放眼望去,塔吊那边,便是远处山腰前,郑徐铁路客运专线高架桥和孤立的荆山。可见,待到周围楼起封顶之时,残存至今的三柱二间荆山桥石碑坊,愈显短小低矮,身后如同竖立起巨大的背景墙。荆山面前不见山,虽近在眼前,却看不见过去了。
在荆山桥古遗址文化研究会,收藏品中包括有荆山桥筑桥工件,一种元宝形的铸铁扣。清代兴修荆山桥,在桥梁石头接缝处除了用糯米浆浇灌外,还精心选用元宝形的铸铁扣相联结。手拿、抚摸铸铁扣,经仔细观察,表面虽无年代标识,但据铁件上所铸“钦工”两字判断,康熙年间张胆父子捐巨资建荆山口石桥是出于对家乡的热爱,至乾隆年间,徐州已于雍正十一年(1733年)实现了由直隶州升州为府的政区跨越,与奉御旨重修徐州府荆山桥不同,显示此物件应为乾隆年间修荆山桥时铸造使用。
背倚荆山,目视近前一段用水泥覆盖的残桥旧基路面,面向京杭大运河,是自清康熙朝建桥以来,一脉相承的荆山桥景观风景线。曾经作为驿路出行地理标志的荆山,开山采石幸运的适可而止。如同纪念碑一般存在的荆山桥牌坊,在高楼眏衬下,仍可荣耀的傲视南方。近在眼前的京杭大运河荆山桥河段、不牢河,河道、桥梁、人家随时过境迁,“利涉大川”。对岸,制高点转换到徐州城东蟠桃山上气派宏伟的通天阁,上源是长时段的汉文化气息。与大运河文化遗产保护有着千丝万缕联系的荆山桥,在运河岸边,竖立有一全国文物保护单位,京杭大运河(徐州段)标志石碑。或许,作为地域文化与文物保护中一座桥梁,可以其遗存桥砖长宽尺度的价值标准和有限承受力度,间接的衡量它继往开来的作用。类似荆山桥例,仅仅是一种启示,经济民生发展红利的前提,并非欣欣向荣般的隔离。与拍于今年九月初的工地照相比,石碑坊好似一身患残疾的小区门卫,现在,身后的1、2、8号等小高层建筑群已拔地而起。参造近似残缺不全的牌坊,一个象征符号,过客不看也罢。伤痕,又有什么好留恋不舍?
我与我周旋很久,宁做我,就是说,这怎么选择都很难让人心满意足,怎么选择都很难两全,但是从未后悔,学花艺也好,做老师也罢,不过都是谋生的方式,学了我想学的,做了我想做的,在某一时刻我觉得自己是“勇敢的”,我有点小小佩服当时的自己,往事如爆竹,这一刻无言,但却破了,每一种经历都是自己的收获和宝藏,没有人鱼和熊掌能够兼得,得到一些东西务必也要放弃些什么,哈哈哈哈哈但是还是很开心,感谢当时自己做的选择。才能让自己多了些“心酸经历”但是啊,总归也是收获满满的啊。花艺以后也要好好发展下去。要相信自己啊酱酱。幸运呢或许存在,但是努力才是硬道理。花自盛开,蝴蝶爱来不来,“我乐意,你管不着”哈哈哈哈哈哈哈哈[奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼]
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