#十堰# 【汉十高铁开行两周年送客2000万人次 实现北上广深全通达】2019年11月29日，注定是十堰人民永远铭记的日子。8时30分，汉十高铁正式开通运行，首趟列车从汉口站出发，10时30分准时抵达十堰东站。当日10时25分，从十堰发往汉口的首趟列车飞驰向东，奔向武汉。被誉为“湖北最美高铁”、连接 “武汉城市圈”与“襄随十城市群”的（武）汉十（堰）高铁正式开通运营。
那一刻，十堰人民向世人宣布，十堰迈入“高铁时代”。转眼间，汉十高铁已经开通整整两年了。来自十堰车务段的统计数据显示，截至今年11月29日18时，十堰东站开行高速列车37665趟，运送旅客2020.6987万人次。同时，十堰实现北上广深高铁大联通，一条高铁在改变人们出行的同时，也悄然改变了他们的生活方式。
两年开行37665余趟高速列车运送2000万人次出行
记者了解到，汉十高铁于2019年11月29日正式开通，十堰东站到汉口全程运行最快不到两个小时，沿途设13个站点，为十堰市民出行提供了更加便捷的交通工具。十堰东站从早上7:30至晚上10:33期间不间断开行，平均每隔十几分钟开行一趟，实现了真正意义上的随到随走。且实施“一日一图”，满足旅客出行需求。五一、十一黄金周期间，十堰东站每日开行高铁达到50余趟，旅客上座率达到90%以上；高峰日一天发送旅客达到1.5万多人，比淡季时全段一天发送人还多。
汉十高铁开通运营后，让十堰正式步入高铁时代。十堰到武汉的距离，由动车时代的4小时缩短到高铁时代的2小时。
随着汉十高铁的开通运营，2019年12月1日至29日，同时开通十堰东——郑州东高铁，共有8列高铁在襄阳东、十堰东至郑州东间开行，其中有6列高铁经由汉十高铁运行。2019年12月30日，十堰东站还开通前往北京西和上海虹桥的高铁动车。由此，汉十高铁正式纳入全国铁路网运行。
为顺应市场发展需求，汉十高铁先后开通十堰东至郑州东的G3214/3次、十堰东至北京西的G1590/1589次、十堰东至上海虹桥的G3232/1次、十堰东至深圳北的G1042/1次，旅客出行不再受接续和转乘之苦。十堰东至汉口G字头列车最快的不到两个小时抵汉；C字头的城际列车全程也在2小时30分内到达。十堰东至深圳北、北京西、上海虹桥全程均在8个小时左右即可到达，实现了鲲鹏展翅九万里，千里江陵一日还。
汉十高铁2019年11月29日正式开通运营，今年刚好两周岁了。两年来，截至11月29日18时，十堰东站开出高速列车37665趟，运送旅客2020.6987万人次，同时实现了“北上广深”高铁大联通。
早在东湖晨跑，晚可武当览景
汉十高铁让十堰市的旅游业最先受益，更多的旅客可以方便快捷地欣赏到藏在深山的美景。真正实现“早上在武汉东湖晨跑，中午可登武当山览景”。
同时，汉十高铁还借力2020年湖北境内旅游景点免门票时机，组织旅游团队和开行旅游专列。2020年8月中旬，武汉组织400多人旅游团队乘坐汉十高铁，从汉口站出发，直达武当山西站，到国家级5A级武当山风景区观光旅游。两年来，汉十高铁发出或到达旅游团队173个，开行旅游混合专列多趟。
“汉十高铁”缩短了时空距离，实现了“说走就走”的梦想。“汉十高铁”的朋友圈越来越大、越来越广。从2020年9月起，“汉十高铁”加速融入全国主干高铁网，增加开行跨局高铁班次，新增至北京、上海、广州等地的直达列车，十堰、襄阳、枣阳、随州等地沿线旅客搭乘高铁出省，省去1——2小时的接续换乘等候时间。
2021年3月10日8时09分，汉十高铁十堰东——恩施站的G6800次列车驶出十堰东站，标志着汉十高铁自2019年11月29日投入运营以来，湖北首趟省内旅游专列正式启动。该趟列车沿途停靠武当山西、丹江口、襄阳东、随州南、汉口、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、巴东、建始、恩施等站，串起了武当山景区、丹江口水库、襄阳古隆中、府河湿地公园、随州银杏谷、武汉黄鹤楼、潜江美食城、三峡风景区、恩施大峡谷、利川民俗文化古城等湖北省主要风景名胜区，被称为湖北省内“最美旅游专线”。
据介绍，该条线路高铁列车的开通，首次实现汉十高铁、汉宜铁路的互联互通。从十堰东站始发至恩施、利川的两趟高铁列车，可有效满足旅客随到随走，游览沿途景点。同时，返回十堰东的高铁列车，也可满足恩施、利川、武汉、潜江、宜昌、荆州、随州、襄阳等地游客来十堰游览武当山、丹江口水库、汽车城的愿望。该两对高铁列车的开行，可实现十堰和恩施、利川一车直达，不用在武汉或宜昌转车，沿途停靠恩施、宜昌、汉口、孝感、襄阳、十堰等地，游客可一路从鄂西南畅游到鄂西北。
记者了解到，2021年9月8日，汉十高铁正式推出“计次票”和“定期票”两种被网友称作“火车月票”新票种。购买计次票的旅客，可在90天有效期内，乘坐20次在汉十高铁开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。购买定期票的旅客，可在30天有效期内，最多乘坐60次在汉十高铁开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。购买了计次票和定期票的旅客，只需刷身份证即可进站乘车。
北上广深全通达 结束南下无直达高铁历史
据介绍，汉十高铁开通运营后，车次和开行城市也不断增加和扩充。2020年9月28日12时34 分，发往深圳北方向的G1042次复兴号高铁列车缓缓驶离十堰东站，这是汉十高铁开通以来首发前往深圳的高铁列车。十堰东到深圳北全程需8小时27分。这对高铁的开行极大地方便了在深圳、广州等珠三角地区务工的十堰旅客，实现了十堰与珠三角经济区“一车直通”，高铁直达。
据了解，该趟列车开行后，十堰前往“北上广深”一线城市高铁列车已全部开行，时间均在9小时以内。记者查阅12306网站获悉，从十堰开往北京西的G1590次列车，全程6小时29分钟；从十堰开往上海虹桥的G3232次列车，全程7小时36分钟。G1042次高铁列车到达广州南站，历时仅需7小时45分。
记者了解到，自2019年11月29日汉十高铁开通运营以来，十堰市先后开通东向武汉、上海、北向郑州、北京的直达高铁列车，但南向一直迟迟未能开通。随着2020年9月28日十堰开通直达深圳高铁列车，十堰地区实现了与珠三角经济区“一车直通”，实现高铁直达“北上广深”，从此将结束十堰南下无直达高铁的历史。自此，北上广深一线城市全面覆盖，十堰将全面对接全国高铁网，进一步拉近了与全国各大城市的距离。
十堰立体交通格局加速形成
汉十铁路是湖北主导投资建设的第一条高铁，也是全省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，全长399公里，时速标准为350公里/小时，总投资527.5亿元，沿线设13个站。
汉十高铁串起汉孝随襄十制造业高质量发展产业带，是全省“一芯两带三区”区域和产业发展布局的重大支撑，有利于十堰与沿线城市实现经济联系和优势互补，与“武汉城市圈”和“襄十随城市带”互通互融，为十堰融入全省“两小时经济圈”打下基础。
通车后，十堰至襄阳、随州、武汉最快分别仅需50分钟、1小时20分钟、1小时50分钟，到北京、上海等全国大中城市时间将大幅缩减，为十堰对外开放、招商引资、旅游发展和民生出行迎来“更高速、更高效”时代，十堰进入高飞高速高铁时代，立体交通格局加速形成。
高铁串联城市，拉近城市间的距离。“汉十高铁”串起武汉城市圈、鄂西生态旅游圈、长江经济带、汉江生态经济带，促进“两圈两带”协调发展，助推鄂东城市群和“襄十随”城市群联动发展。汉十高铁串联黄鹤楼、炎帝故里、古隆中、武当山等名胜，汉十高铁开通，开创了十堰交通新时代，也开启了十堰文旅新时代！
那一刻，十堰人民向世人宣布，十堰迈入“高铁时代”。转眼间，汉十高铁已经开通整整两年了。来自十堰车务段的统计数据显示，截至今年11月29日18时，十堰东站开行高速列车37665趟，运送旅客2020.6987万人次。同时，十堰实现北上广深高铁大联通，一条高铁在改变人们出行的同时，也悄然改变了他们的生活方式。
两年开行37665余趟高速列车运送2000万人次出行
记者了解到，汉十高铁于2019年11月29日正式开通，十堰东站到汉口全程运行最快不到两个小时，沿途设13个站点，为十堰市民出行提供了更加便捷的交通工具。十堰东站从早上7:30至晚上10:33期间不间断开行，平均每隔十几分钟开行一趟，实现了真正意义上的随到随走。且实施“一日一图”，满足旅客出行需求。五一、十一黄金周期间，十堰东站每日开行高铁达到50余趟，旅客上座率达到90%以上；高峰日一天发送旅客达到1.5万多人，比淡季时全段一天发送人还多。
汉十高铁开通运营后，让十堰正式步入高铁时代。十堰到武汉的距离，由动车时代的4小时缩短到高铁时代的2小时。
随着汉十高铁的开通运营，2019年12月1日至29日，同时开通十堰东——郑州东高铁，共有8列高铁在襄阳东、十堰东至郑州东间开行，其中有6列高铁经由汉十高铁运行。2019年12月30日，十堰东站还开通前往北京西和上海虹桥的高铁动车。由此，汉十高铁正式纳入全国铁路网运行。
为顺应市场发展需求，汉十高铁先后开通十堰东至郑州东的G3214/3次、十堰东至北京西的G1590/1589次、十堰东至上海虹桥的G3232/1次、十堰东至深圳北的G1042/1次，旅客出行不再受接续和转乘之苦。十堰东至汉口G字头列车最快的不到两个小时抵汉；C字头的城际列车全程也在2小时30分内到达。十堰东至深圳北、北京西、上海虹桥全程均在8个小时左右即可到达，实现了鲲鹏展翅九万里，千里江陵一日还。
汉十高铁2019年11月29日正式开通运营，今年刚好两周岁了。两年来，截至11月29日18时，十堰东站开出高速列车37665趟，运送旅客2020.6987万人次，同时实现了“北上广深”高铁大联通。
早在东湖晨跑，晚可武当览景
汉十高铁让十堰市的旅游业最先受益，更多的旅客可以方便快捷地欣赏到藏在深山的美景。真正实现“早上在武汉东湖晨跑，中午可登武当山览景”。
同时，汉十高铁还借力2020年湖北境内旅游景点免门票时机，组织旅游团队和开行旅游专列。2020年8月中旬，武汉组织400多人旅游团队乘坐汉十高铁，从汉口站出发，直达武当山西站，到国家级5A级武当山风景区观光旅游。两年来，汉十高铁发出或到达旅游团队173个，开行旅游混合专列多趟。
“汉十高铁”缩短了时空距离，实现了“说走就走”的梦想。“汉十高铁”的朋友圈越来越大、越来越广。从2020年9月起，“汉十高铁”加速融入全国主干高铁网，增加开行跨局高铁班次，新增至北京、上海、广州等地的直达列车，十堰、襄阳、枣阳、随州等地沿线旅客搭乘高铁出省，省去1——2小时的接续换乘等候时间。
2021年3月10日8时09分，汉十高铁十堰东——恩施站的G6800次列车驶出十堰东站，标志着汉十高铁自2019年11月29日投入运营以来，湖北首趟省内旅游专列正式启动。该趟列车沿途停靠武当山西、丹江口、襄阳东、随州南、汉口、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、巴东、建始、恩施等站，串起了武当山景区、丹江口水库、襄阳古隆中、府河湿地公园、随州银杏谷、武汉黄鹤楼、潜江美食城、三峡风景区、恩施大峡谷、利川民俗文化古城等湖北省主要风景名胜区，被称为湖北省内“最美旅游专线”。
据介绍，该条线路高铁列车的开通，首次实现汉十高铁、汉宜铁路的互联互通。从十堰东站始发至恩施、利川的两趟高铁列车，可有效满足旅客随到随走，游览沿途景点。同时，返回十堰东的高铁列车，也可满足恩施、利川、武汉、潜江、宜昌、荆州、随州、襄阳等地游客来十堰游览武当山、丹江口水库、汽车城的愿望。该两对高铁列车的开行，可实现十堰和恩施、利川一车直达，不用在武汉或宜昌转车，沿途停靠恩施、宜昌、汉口、孝感、襄阳、十堰等地，游客可一路从鄂西南畅游到鄂西北。
记者了解到，2021年9月8日，汉十高铁正式推出“计次票”和“定期票”两种被网友称作“火车月票”新票种。购买计次票的旅客，可在90天有效期内，乘坐20次在汉十高铁开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。购买定期票的旅客，可在30天有效期内，最多乘坐60次在汉十高铁开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。购买了计次票和定期票的旅客，只需刷身份证即可进站乘车。
北上广深全通达 结束南下无直达高铁历史
据介绍，汉十高铁开通运营后，车次和开行城市也不断增加和扩充。2020年9月28日12时34 分，发往深圳北方向的G1042次复兴号高铁列车缓缓驶离十堰东站，这是汉十高铁开通以来首发前往深圳的高铁列车。十堰东到深圳北全程需8小时27分。这对高铁的开行极大地方便了在深圳、广州等珠三角地区务工的十堰旅客，实现了十堰与珠三角经济区“一车直通”，高铁直达。
据了解，该趟列车开行后，十堰前往“北上广深”一线城市高铁列车已全部开行，时间均在9小时以内。记者查阅12306网站获悉，从十堰开往北京西的G1590次列车，全程6小时29分钟；从十堰开往上海虹桥的G3232次列车，全程7小时36分钟。G1042次高铁列车到达广州南站，历时仅需7小时45分。
记者了解到，自2019年11月29日汉十高铁开通运营以来，十堰市先后开通东向武汉、上海、北向郑州、北京的直达高铁列车，但南向一直迟迟未能开通。随着2020年9月28日十堰开通直达深圳高铁列车，十堰地区实现了与珠三角经济区“一车直通”，实现高铁直达“北上广深”，从此将结束十堰南下无直达高铁的历史。自此，北上广深一线城市全面覆盖，十堰将全面对接全国高铁网，进一步拉近了与全国各大城市的距离。
十堰立体交通格局加速形成
汉十铁路是湖北主导投资建设的第一条高铁，也是全省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，全长399公里，时速标准为350公里/小时，总投资527.5亿元，沿线设13个站。
汉十高铁串起汉孝随襄十制造业高质量发展产业带，是全省“一芯两带三区”区域和产业发展布局的重大支撑，有利于十堰与沿线城市实现经济联系和优势互补，与“武汉城市圈”和“襄十随城市带”互通互融，为十堰融入全省“两小时经济圈”打下基础。
通车后，十堰至襄阳、随州、武汉最快分别仅需50分钟、1小时20分钟、1小时50分钟，到北京、上海等全国大中城市时间将大幅缩减，为十堰对外开放、招商引资、旅游发展和民生出行迎来“更高速、更高效”时代，十堰进入高飞高速高铁时代，立体交通格局加速形成。
高铁串联城市，拉近城市间的距离。“汉十高铁”串起武汉城市圈、鄂西生态旅游圈、长江经济带、汉江生态经济带，促进“两圈两带”协调发展，助推鄂东城市群和“襄十随”城市群联动发展。汉十高铁串联黄鹤楼、炎帝故里、古隆中、武当山等名胜，汉十高铁开通，开创了十堰交通新时代，也开启了十堰文旅新时代！
志在天下的孙权，却因为目光短浅，错过了唯一能够夺取天下的机会！
我们受《三国演义》的影响，对东吴没有什么好印象。尤其是它私自败盟，白衣渡江偷袭荆州，擒杀了关羽，更是让我们不耻。但是，我们不要忘了，三国三国，少一国都不能称其为三国。如果没有吴国的参与，就不会有三国这个时代。东吴之所以会有这样的表现，是因为它也是一个想要争夺天下的集团。因此，我们有必要对东吴夺取天下的方略做一番探讨。
一、东吴的野望。
在三国的历史里，我们对诸葛亮的《隆中对》都十分熟悉。估计很多人都还背过，朗朗上口。蜀汉日后就是按照《隆中对》里的方略，进行了一步步的战略行动。但是，东吴同样也有夺取天下的方略，那就是孙权和鲁肃的《榻上问对》，了解它的人就不如《隆中对》多了。
据《三国志鲁肃传》记载，当年周瑜将鲁肃推荐给孙权，孙权和鲁肃相谈甚欢。于是孙权独自把鲁肃留下，商谈天下大事。这就是东吴有名的《榻上问对》。《三国志鲁肃传》中是这样记载的：
（孙权）因密议曰：“今汉室倾危，四方云扰，孤承父兄馀业，思有桓文之功。君既惠顾，何以佐之？”肃对曰：“昔高帝区区欲尊事义帝而不获者，以项羽为害也。今之曹操，犹昔项羽，将军何由得为桓文乎？肃窃料之，汉室不可复兴，曹操不可卒除。为将军计，惟有鼎足江东，以观天下之衅。规模如此，亦自无嫌。何者？北方诚多务也。因其多务，剿除黄祖，进伐刘表，竟长江所极，据而有之，然后建号帝王以图天下，此高帝之业也。”
在这里，鲁肃提出了东吴夺取天下的战略方案，那就是夺取荆州，竟长江所极，据而有之。然后建帝号以图天下。这个方案得到了孙权的认可，在日后的东吴的战略行动上，处处体现了这个方案的影子。
二、赤壁之战后的形势。
在孙权和鲁肃制订夺取天下的方案时，刘备还没有来到荆州。后来刘备到荆州后，得到诸葛亮的辅佐，采纳了《隆中对》的方案，形势又发生了新的变化。
到曹操南下，夺取荆州的时候，孙权面临曹操的巨大的军事压力，内部投降的呼声很高。但是孙权内心不愿意投降，在得到周瑜、鲁肃的支持后，联合刘备，在赤壁打败了曹操。曹操看南方一时难以平定，被迫留下部分兵力守卫要点，主力撤回北方。
在赤壁之战后，东吴按照它的战略方针，把注意力放在长江沿岸的要点上。东吴的目标是南郡，周瑜率领东吴的主力和曹仁进行了长期的争夺战。《三国志吴主传》中记载，“瑜、仁相守岁馀，所杀伤甚众。仁委城走。”最终，东吴付出了巨大的代价，夺取了江陵，实现了全据长江的设想。
而刘备集团则迅速南下，夺取了江南的武陵、长沙、桂阳、零陵四郡。并且依靠四郡的资源，迅速壮大了自己的实力。这时的刘备集团不是当初的弱小势力，已经发展成为一支不可小觑的力量。
这样，孙刘两家之间就又产生了新的问题。那就是东吴如何处理盘踞在自己的腹地的刘备集团。周瑜等人的建议是，收服刘备，为己所用。比如说扣押刘备主要将领，用声色去腐蚀他们。使刘备集团群龙无首，分化瓦解。但刘备集团的君臣都是以匡扶汉室江山为己任的，这些手段难以达到目的。再加上鲁肃等联盟派从中周旋，这些建议没有被孙权采纳。
最终，经过鲁肃的中间努力，双方采用了一个比较明智的解决方案--“借荆州”。
三、借荆州的影响。
借荆州，是孙权心里的一个刺。借荆州，实质上只是借了南郡一个郡。但是由于这个南郡战略地位极其重要，导致了多年以后，孙权依然因为借荆州这件事对鲁肃耿耿于怀。《三国志吴书九》中，孙权评价鲁肃说，“（鲁肃）后虽劝吾借玄德地，是其一短。”可是，如果我们客观的来看待这件事情，就会发现，鲁肃借荆州不但不是他的短处，反而是他的长处。
当时，刘备按照《隆中对》的方案，需要一个出兵宛洛的战役出发地，于是向孙权提出借荆州的要求。鲁肃居间调停，孙权答应了刘备的要求，将从曹魏手中浴血奋战夺来的南郡借给了刘备。
在当时的情况下，东吴虽然全据长江，但是刘备被包围在腹心之中。东吴站在第一线，抵抗着曹魏的全部压力。而刘备则躲在东吴的身后，一面发展自己的势力，一边等待时机。这对东吴是不利的。
而刘备集团也不甘心被包围的境地，为了完成《隆中对》的构想，它也需要南郡这个要地，做取益州和北伐的基地。这样，在鲁肃的周旋下，双方达成了协议。刘备的兵力被送上第一线，减轻了东吴的压力，使得东吴可以专意淮南。因此，史书说，“曹公闻权以土地业备，方作书，落笔於地。”可见这件事给曹操心理冲击之大。
但是，孙权借荆州给刘备的真实意图并不是帮助刘备实现《隆中对》。他的真实意图是给刘备一条出路，好把刘备的势力从荆州撵走。这是他和鲁肃战略意图的分歧所在，也正是这个战略意图的分歧，导致了日后败盟的发生。
四、不可逾越的障碍合肥与张辽。
孙权在和刘备虚与委蛇的同时，也在淮南对曹军进行了多次交锋，各有胜负。但是，南郡一直是孙权的一块心病。南郡不回到自己的手中，孙权睡不安席。
当孙权得知刘备取益州的消息后，一怒一喜。怒的是，刘备阻止孙权取益州的行动，反而自己去获取益州。喜的是，刘备既然有了益州的地盘，自己就可以名正言顺的要回荆州，把刘备的势力驱逐出去。
可按照《隆中对》的计划，南郡是北伐宛洛的出发地，刘备是绝不可能还给东吴的。因此，刘备推脱说得了凉州再还。孙权一怒之下，出兵湘水，双方差点火拼。当时曹操入侵汉中，刘备怕益州有失，与孙权以湘水为界，平分江南四郡，双方暂时和解。
刘备自以为事情到此为止，可他不知道，在孙权心里，江南四郡全部给东吴也比不上南郡，将来不管怎么样，也要拿回南郡。
孙权在荆州问题告一段落后，就把目光回到淮南来。这次他的目光盯上了曹魏在淮南的重要据点合肥。合肥的地理位置十分重要，清初顾祖禹在《读史方舆纪要》中，称合肥为“淮右襟喉，江南唇齿。自大江而北出，得合肥，则可以西问申、蔡，北向徐、寿，而争胜于中原。中原得合肥，则扼江南之吭而拊其背矣。”因此，孙权对合肥也是志在必得。
可是这一次，孙权遇上了他人生的克星张辽。十万大军竟然打不下七千曹军守卫的合肥城。刚一遭遇，张辽就直杀入孙权麾下。这时，孙权露出了他外强中干的真面目，竟然吓得逃上高冢躲避。连当年不愿意进院墙内躲避的袁绍都不如，使得全军丧胆。接下来攻城不克，撤军时被张辽在逍遥津突袭，险些丢了性命。
这一仗，张辽威震东吴，孙权彻底丧失了进攻淮南的勇气。多年以后，孙权还说，“张辽虽病，不可当也，慎之！”坐镇淮南的张辽成了孙权无法逾越的障碍。
五、天下之大机。关羽的襄樊之战。
孙权不得不再次把目光回到了荆州的方向。淮南打不下来，但有长江和自己的水军，暂时可以保证安全。可是，南郡一直在刘备手中，终究是心腹之患。这时，鲁肃已死，接替鲁肃的吕蒙迎合孙权，说出了夺回荆州的设想。据《三国志吕蒙传》记载：
初，鲁肃等以为曹公尚存，祸难始构，宜相辅协，与之同仇，不可失也，蒙乃密陈计策曰：“（今）征虏守南郡，潘璋住白帝，蒋钦将游兵万人，循江上下，应敌所在，蒙为国家前据襄阳，如此，何忧於操，何赖於羽？且羽君臣，矜其诈力，所在反覆，不可以腹心待也。今羽所以未便东向者，以至尊圣明，蒙等尚存也。今不於强壮时图之，一旦僵仆，欲复陈力，其可得邪？”权深纳其策，又聊复与论取徐州意，蒙对曰：“今操远在河北，新破诸袁，抚集幽、冀，未暇东顾。徐土守兵，闻不足言，往自可克。然地势陆通，骁骑所骋，至尊今日得徐州，操后旬必来争，虽以七八万人守之，犹当怀忧。不如取羽，全据长江，形势益张。”权尤以此言为当。
孙权吕蒙君臣的这段对将来的战略方案的产生，主要原因是东吴的联盟派的主导者鲁肃已死，剩下的这些以吕蒙为代表的人已经对刘备方面不满已久，这时都爆发了出来。这些人认为，刘备集团的崛起是依靠东吴的赤壁之战起家，而现在发展以后，以刘备关羽为首的刘备集团对自己不但没有感恩之心，反而怀有恶意。
如果是这样，还不如除掉关羽，夺回荆州。有自己的水军为后援，根本没有必要害怕曹操和关羽。孙权也认可了这个设想。这实际上，孙权集团又回到了“全据长江”的老路上来。这个时候，孙权集团已经决定武力夺回荆州，把刘备的势力赶回西川。
可怜刘备集团对孙权集团的战略变化毫无察觉。关羽已经成了孙权的目标，荆州成了东吴砧板上的肉，刘备集团还在做着结好孙权的美梦。
建安二十四年，关羽北伐襄樊，水淹七军，活捉于禁，斩杀庞德。紧接着，东吴和曹操勾结。吕蒙白衣渡江，偷袭荆州成功。关羽走投无路，大军溃散，败走麦城，被东吴擒杀。
两年之后，又发生了夷陵之战。陆逊在夷陵火攻刘备七百里连营，大败蜀军。自此，三国的疆界格局基本确定了下来。
六、东吴取得天下的关键。
从最后的结果来看，东吴终于达到了“全据长江”的战略目标。但是，就最后的东吴的形势来看，战略态势没有得到多少改善，甚至还有恶化的趋势。
在西段，西有蜀汉的威胁，北有襄樊的威胁，被迫投入大量兵力防守。在东段，我们都知道一句话，“守江必守淮”。淮南曹操占有合肥要地，东吴根本无法把势力扩张到淮河一线。因此，曹魏随时可以把兵力前出到长江一线。东吴本身兵力有限，又增加了更多的防区，根本失去了北伐的能力。孙权和鲁肃的问对里面的争夺天下的预想成了一句空话。终三国时期，东吴也未能改变自己的被动防御态势，直到灭亡。
那东吴难道就没有夺取天下的机会了吗？如果我们对整个过程进行缜密的分析，我们还是认为是有的。这个机会，就在关羽的襄樊之战的时候。
首先，孙权有着其他两个集团都没有的优势，那就是外交优势。曹刘两家视为死敌，号称汉贼不两立。而双方又都和孙权有姻亲的关系。这就使得孙权集团拥有得天独厚的外交优势。有了这个优势，孙权可以置身事外，坐山观虎斗，也可以在最关键的时候撕破盟约，收取最大利益。孙权不必担心刘备集团对自己背盟，而自己随时可以选择对关羽袭击的时机，这个优势可以给孙权带来巨大的利益。
第二，关羽北伐，能够削弱曹魏的实力，对东吴有很大的好处。在关羽获胜的情况下，会大幅度的削弱曹魏的势力，减轻东吴下一步进取中原的压力。在这个时候，孙权集团应该把主要的兵力投入淮南战场，尽快解决合肥这个钉子。如果能够夺取合肥，控制淮河一线，不但会改善长江的防御态势，还可以为下一步逐鹿中原做好准备。
第三，背盟的时机。要达到孙权的全据长江的战略目标，必须拿回南郡。但是由于有《隆中对》的战略部署，刘备集团是不可能归还南郡的。要拿回南郡就必须败盟，袭取荆州。那么，败盟的时机十分重要。不能早，也不能迟。
如果早的话，等于东吴为曹魏解围，并可能和关羽拼得两败俱伤。如果迟的话，关羽立足已定，就失去机会。所以，时机的拿捏是关键中的关键。
当关羽和曹魏陷入对峙状态的时候，东吴要采取援助的姿态，并给予关羽粮草甚至兵力的援助，让关羽和曹魏拼得两败俱伤。如果关羽能够拿下襄阳樊城，给曹军严重打击，而自己也损失惨重的时候，这个时候背盟袭击是最好的时机。如果关羽拿不下襄樊，但是和曹军拼得两败俱伤，被迫撤军的时候，这个时候也是袭取荆州的时机。
如果能够把握好时机，造成曹军和关羽两败俱伤，东吴取得西控荆襄，东控淮河的态势，那么，东吴还是很有可能夺取天下的。而孙权掌握着选择时机的主动权，是应该能够做到这一点的。
但是，由于东吴君臣的目光短浅，行事拙劣，夺取荆襄失之过早，使得曹魏没有受到应有的打击。又没能够控制淮河荆襄一线，战略态势没有能够得到根本性的改变。还因此产生了夷陵之战的连锁反应，虽然获胜，可自己也损失惨重，造成了吴蜀两国两败俱伤的结果。这使得曹魏坐收渔利。最终，曹魏一家独强，吴蜀两国苟延残喘，必然灭亡的格局固定了下来。
我们受《三国演义》的影响，对东吴没有什么好印象。尤其是它私自败盟，白衣渡江偷袭荆州，擒杀了关羽，更是让我们不耻。但是，我们不要忘了，三国三国，少一国都不能称其为三国。如果没有吴国的参与，就不会有三国这个时代。东吴之所以会有这样的表现，是因为它也是一个想要争夺天下的集团。因此，我们有必要对东吴夺取天下的方略做一番探讨。
一、东吴的野望。
在三国的历史里，我们对诸葛亮的《隆中对》都十分熟悉。估计很多人都还背过，朗朗上口。蜀汉日后就是按照《隆中对》里的方略，进行了一步步的战略行动。但是，东吴同样也有夺取天下的方略，那就是孙权和鲁肃的《榻上问对》，了解它的人就不如《隆中对》多了。
据《三国志鲁肃传》记载，当年周瑜将鲁肃推荐给孙权，孙权和鲁肃相谈甚欢。于是孙权独自把鲁肃留下，商谈天下大事。这就是东吴有名的《榻上问对》。《三国志鲁肃传》中是这样记载的：
（孙权）因密议曰：“今汉室倾危，四方云扰，孤承父兄馀业，思有桓文之功。君既惠顾，何以佐之？”肃对曰：“昔高帝区区欲尊事义帝而不获者，以项羽为害也。今之曹操，犹昔项羽，将军何由得为桓文乎？肃窃料之，汉室不可复兴，曹操不可卒除。为将军计，惟有鼎足江东，以观天下之衅。规模如此，亦自无嫌。何者？北方诚多务也。因其多务，剿除黄祖，进伐刘表，竟长江所极，据而有之，然后建号帝王以图天下，此高帝之业也。”
在这里，鲁肃提出了东吴夺取天下的战略方案，那就是夺取荆州，竟长江所极，据而有之。然后建帝号以图天下。这个方案得到了孙权的认可，在日后的东吴的战略行动上，处处体现了这个方案的影子。
二、赤壁之战后的形势。
在孙权和鲁肃制订夺取天下的方案时，刘备还没有来到荆州。后来刘备到荆州后，得到诸葛亮的辅佐，采纳了《隆中对》的方案，形势又发生了新的变化。
到曹操南下，夺取荆州的时候，孙权面临曹操的巨大的军事压力，内部投降的呼声很高。但是孙权内心不愿意投降，在得到周瑜、鲁肃的支持后，联合刘备，在赤壁打败了曹操。曹操看南方一时难以平定，被迫留下部分兵力守卫要点，主力撤回北方。
在赤壁之战后，东吴按照它的战略方针，把注意力放在长江沿岸的要点上。东吴的目标是南郡，周瑜率领东吴的主力和曹仁进行了长期的争夺战。《三国志吴主传》中记载，“瑜、仁相守岁馀，所杀伤甚众。仁委城走。”最终，东吴付出了巨大的代价，夺取了江陵，实现了全据长江的设想。
而刘备集团则迅速南下，夺取了江南的武陵、长沙、桂阳、零陵四郡。并且依靠四郡的资源，迅速壮大了自己的实力。这时的刘备集团不是当初的弱小势力，已经发展成为一支不可小觑的力量。
这样，孙刘两家之间就又产生了新的问题。那就是东吴如何处理盘踞在自己的腹地的刘备集团。周瑜等人的建议是，收服刘备，为己所用。比如说扣押刘备主要将领，用声色去腐蚀他们。使刘备集团群龙无首，分化瓦解。但刘备集团的君臣都是以匡扶汉室江山为己任的，这些手段难以达到目的。再加上鲁肃等联盟派从中周旋，这些建议没有被孙权采纳。
最终，经过鲁肃的中间努力，双方采用了一个比较明智的解决方案--“借荆州”。
三、借荆州的影响。
借荆州，是孙权心里的一个刺。借荆州，实质上只是借了南郡一个郡。但是由于这个南郡战略地位极其重要，导致了多年以后，孙权依然因为借荆州这件事对鲁肃耿耿于怀。《三国志吴书九》中，孙权评价鲁肃说，“（鲁肃）后虽劝吾借玄德地，是其一短。”可是，如果我们客观的来看待这件事情，就会发现，鲁肃借荆州不但不是他的短处，反而是他的长处。
当时，刘备按照《隆中对》的方案，需要一个出兵宛洛的战役出发地，于是向孙权提出借荆州的要求。鲁肃居间调停，孙权答应了刘备的要求，将从曹魏手中浴血奋战夺来的南郡借给了刘备。
在当时的情况下，东吴虽然全据长江，但是刘备被包围在腹心之中。东吴站在第一线，抵抗着曹魏的全部压力。而刘备则躲在东吴的身后，一面发展自己的势力，一边等待时机。这对东吴是不利的。
而刘备集团也不甘心被包围的境地，为了完成《隆中对》的构想，它也需要南郡这个要地，做取益州和北伐的基地。这样，在鲁肃的周旋下，双方达成了协议。刘备的兵力被送上第一线，减轻了东吴的压力，使得东吴可以专意淮南。因此，史书说，“曹公闻权以土地业备，方作书，落笔於地。”可见这件事给曹操心理冲击之大。
但是，孙权借荆州给刘备的真实意图并不是帮助刘备实现《隆中对》。他的真实意图是给刘备一条出路，好把刘备的势力从荆州撵走。这是他和鲁肃战略意图的分歧所在，也正是这个战略意图的分歧，导致了日后败盟的发生。
四、不可逾越的障碍合肥与张辽。
孙权在和刘备虚与委蛇的同时，也在淮南对曹军进行了多次交锋，各有胜负。但是，南郡一直是孙权的一块心病。南郡不回到自己的手中，孙权睡不安席。
当孙权得知刘备取益州的消息后，一怒一喜。怒的是，刘备阻止孙权取益州的行动，反而自己去获取益州。喜的是，刘备既然有了益州的地盘，自己就可以名正言顺的要回荆州，把刘备的势力驱逐出去。
可按照《隆中对》的计划，南郡是北伐宛洛的出发地，刘备是绝不可能还给东吴的。因此，刘备推脱说得了凉州再还。孙权一怒之下，出兵湘水，双方差点火拼。当时曹操入侵汉中，刘备怕益州有失，与孙权以湘水为界，平分江南四郡，双方暂时和解。
刘备自以为事情到此为止，可他不知道，在孙权心里，江南四郡全部给东吴也比不上南郡，将来不管怎么样，也要拿回南郡。
孙权在荆州问题告一段落后，就把目光回到淮南来。这次他的目光盯上了曹魏在淮南的重要据点合肥。合肥的地理位置十分重要，清初顾祖禹在《读史方舆纪要》中，称合肥为“淮右襟喉，江南唇齿。自大江而北出，得合肥，则可以西问申、蔡，北向徐、寿，而争胜于中原。中原得合肥，则扼江南之吭而拊其背矣。”因此，孙权对合肥也是志在必得。
可是这一次，孙权遇上了他人生的克星张辽。十万大军竟然打不下七千曹军守卫的合肥城。刚一遭遇，张辽就直杀入孙权麾下。这时，孙权露出了他外强中干的真面目，竟然吓得逃上高冢躲避。连当年不愿意进院墙内躲避的袁绍都不如，使得全军丧胆。接下来攻城不克，撤军时被张辽在逍遥津突袭，险些丢了性命。
这一仗，张辽威震东吴，孙权彻底丧失了进攻淮南的勇气。多年以后，孙权还说，“张辽虽病，不可当也，慎之！”坐镇淮南的张辽成了孙权无法逾越的障碍。
五、天下之大机。关羽的襄樊之战。
孙权不得不再次把目光回到了荆州的方向。淮南打不下来，但有长江和自己的水军，暂时可以保证安全。可是，南郡一直在刘备手中，终究是心腹之患。这时，鲁肃已死，接替鲁肃的吕蒙迎合孙权，说出了夺回荆州的设想。据《三国志吕蒙传》记载：
初，鲁肃等以为曹公尚存，祸难始构，宜相辅协，与之同仇，不可失也，蒙乃密陈计策曰：“（今）征虏守南郡，潘璋住白帝，蒋钦将游兵万人，循江上下，应敌所在，蒙为国家前据襄阳，如此，何忧於操，何赖於羽？且羽君臣，矜其诈力，所在反覆，不可以腹心待也。今羽所以未便东向者，以至尊圣明，蒙等尚存也。今不於强壮时图之，一旦僵仆，欲复陈力，其可得邪？”权深纳其策，又聊复与论取徐州意，蒙对曰：“今操远在河北，新破诸袁，抚集幽、冀，未暇东顾。徐土守兵，闻不足言，往自可克。然地势陆通，骁骑所骋，至尊今日得徐州，操后旬必来争，虽以七八万人守之，犹当怀忧。不如取羽，全据长江，形势益张。”权尤以此言为当。
孙权吕蒙君臣的这段对将来的战略方案的产生，主要原因是东吴的联盟派的主导者鲁肃已死，剩下的这些以吕蒙为代表的人已经对刘备方面不满已久，这时都爆发了出来。这些人认为，刘备集团的崛起是依靠东吴的赤壁之战起家，而现在发展以后，以刘备关羽为首的刘备集团对自己不但没有感恩之心，反而怀有恶意。
如果是这样，还不如除掉关羽，夺回荆州。有自己的水军为后援，根本没有必要害怕曹操和关羽。孙权也认可了这个设想。这实际上，孙权集团又回到了“全据长江”的老路上来。这个时候，孙权集团已经决定武力夺回荆州，把刘备的势力赶回西川。
可怜刘备集团对孙权集团的战略变化毫无察觉。关羽已经成了孙权的目标，荆州成了东吴砧板上的肉，刘备集团还在做着结好孙权的美梦。
建安二十四年，关羽北伐襄樊，水淹七军，活捉于禁，斩杀庞德。紧接着，东吴和曹操勾结。吕蒙白衣渡江，偷袭荆州成功。关羽走投无路，大军溃散，败走麦城，被东吴擒杀。
两年之后，又发生了夷陵之战。陆逊在夷陵火攻刘备七百里连营，大败蜀军。自此，三国的疆界格局基本确定了下来。
六、东吴取得天下的关键。
从最后的结果来看，东吴终于达到了“全据长江”的战略目标。但是，就最后的东吴的形势来看，战略态势没有得到多少改善，甚至还有恶化的趋势。
在西段，西有蜀汉的威胁，北有襄樊的威胁，被迫投入大量兵力防守。在东段，我们都知道一句话，“守江必守淮”。淮南曹操占有合肥要地，东吴根本无法把势力扩张到淮河一线。因此，曹魏随时可以把兵力前出到长江一线。东吴本身兵力有限，又增加了更多的防区，根本失去了北伐的能力。孙权和鲁肃的问对里面的争夺天下的预想成了一句空话。终三国时期，东吴也未能改变自己的被动防御态势，直到灭亡。
那东吴难道就没有夺取天下的机会了吗？如果我们对整个过程进行缜密的分析，我们还是认为是有的。这个机会，就在关羽的襄樊之战的时候。
首先，孙权有着其他两个集团都没有的优势，那就是外交优势。曹刘两家视为死敌，号称汉贼不两立。而双方又都和孙权有姻亲的关系。这就使得孙权集团拥有得天独厚的外交优势。有了这个优势，孙权可以置身事外，坐山观虎斗，也可以在最关键的时候撕破盟约，收取最大利益。孙权不必担心刘备集团对自己背盟，而自己随时可以选择对关羽袭击的时机，这个优势可以给孙权带来巨大的利益。
第二，关羽北伐，能够削弱曹魏的实力，对东吴有很大的好处。在关羽获胜的情况下，会大幅度的削弱曹魏的势力，减轻东吴下一步进取中原的压力。在这个时候，孙权集团应该把主要的兵力投入淮南战场，尽快解决合肥这个钉子。如果能够夺取合肥，控制淮河一线，不但会改善长江的防御态势，还可以为下一步逐鹿中原做好准备。
第三，背盟的时机。要达到孙权的全据长江的战略目标，必须拿回南郡。但是由于有《隆中对》的战略部署，刘备集团是不可能归还南郡的。要拿回南郡就必须败盟，袭取荆州。那么，败盟的时机十分重要。不能早，也不能迟。
如果早的话，等于东吴为曹魏解围，并可能和关羽拼得两败俱伤。如果迟的话，关羽立足已定，就失去机会。所以，时机的拿捏是关键中的关键。
当关羽和曹魏陷入对峙状态的时候，东吴要采取援助的姿态，并给予关羽粮草甚至兵力的援助，让关羽和曹魏拼得两败俱伤。如果关羽能够拿下襄阳樊城，给曹军严重打击，而自己也损失惨重的时候，这个时候背盟袭击是最好的时机。如果关羽拿不下襄樊，但是和曹军拼得两败俱伤，被迫撤军的时候，这个时候也是袭取荆州的时机。
如果能够把握好时机，造成曹军和关羽两败俱伤，东吴取得西控荆襄，东控淮河的态势，那么，东吴还是很有可能夺取天下的。而孙权掌握着选择时机的主动权，是应该能够做到这一点的。
但是，由于东吴君臣的目光短浅，行事拙劣，夺取荆襄失之过早，使得曹魏没有受到应有的打击。又没能够控制淮河荆襄一线，战略态势没有能够得到根本性的改变。还因此产生了夷陵之战的连锁反应，虽然获胜，可自己也损失惨重，造成了吴蜀两国两败俱伤的结果。这使得曹魏坐收渔利。最终，曹魏一家独强，吴蜀两国苟延残喘，必然灭亡的格局固定了下来。
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