历史性时刻?奔驰在德国获得全球首个有条件自动驾驶(L3)系统国际认证
奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局(KBA)技术条例审批,成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。当然,这并不意味着奔驰的自动驾驶可以在中国落地。
奔驰表示,有了这一法规(UN-R157)批准,“为梅赛德斯-奔驰在遵循各国法律法规的前提下,在全球各个市场实现自动驾驶铺平了道路。”言即,各国地方性的交通安全法规,将决定着这项技术何时落地的“最终时间表”。
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奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局(KBA)技术条例审批,成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。当然,这并不意味着奔驰的自动驾驶可以在中国落地。
奔驰表示,有了这一法规(UN-R157)批准,“为梅赛德斯-奔驰在遵循各国法律法规的前提下,在全球各个市场实现自动驾驶铺平了道路。”言即,各国地方性的交通安全法规,将决定着这项技术何时落地的“最终时间表”。
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梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶(L3)系统国际认证
日前,梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局(KBA)严格的技术条例审批,成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。这一法规的批准,为梅赛德斯-奔驰在遵循各国法律法规的前提下,在全球各个市场实现自动驾驶铺平了道路。得益于多项雷达、传感器以及高精定位系统的深度融合,功能强大的智能领航系统(Drive Pilot)能够在交通高峰或拥堵期间,在宽度适宜的德国高速路段,以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。智能领航系统能有效缓解驾驶员的压力,当系统启动,驾驶员可以在中央显示屏进行网购或查阅电子邮件等操作。在德国,首批配备智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车将于2022年上半年交付给客户,全新EQS车型也将搭载智能领航系统。
日前,梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局(KBA)严格的技术条例审批,成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。这一法规的批准,为梅赛德斯-奔驰在遵循各国法律法规的前提下,在全球各个市场实现自动驾驶铺平了道路。得益于多项雷达、传感器以及高精定位系统的深度融合,功能强大的智能领航系统(Drive Pilot)能够在交通高峰或拥堵期间,在宽度适宜的德国高速路段,以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。智能领航系统能有效缓解驾驶员的压力,当系统启动,驾驶员可以在中央显示屏进行网购或查阅电子邮件等操作。在德国,首批配备智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车将于2022年上半年交付给客户,全新EQS车型也将搭载智能领航系统。
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