就上次国企改革所造成的国有资产流失，我想最近主流媒体要站出来发声了，相关部门可能会提出追偿、追责，甚至将司法介入，吃进去的是要倒出来，毕竟流失的是国家和人民的财产，得给国家和人民一个交待，大雪之后正是灭“虫”好时节，寒冬里还有那么多下岗职工在等待还他们一个公平与道歉，腐败是任何时候都不能“容”忍的！

——凌宇写在冬夜 https://t.cn/RI7nYAL

上周六，差不多也是这个时候 来了姨妈。在泠冽的寒冬里痛经，挨了几天。也是这几天理智下来 成为独立的人。韩可以为我不经意的一句想吃蛋卷带我去吃甜筒，也能为烤肠的破梗买了一把我 陪我在冷空气里排队二十分钟做核酸 完后剥热乎乎的栗子喂我吃，高一前桌看我发朋友圈不对劲立马问我还吃不吃巧克力，教美术的同事见我脸上长痘便熬了养颜汤，抖音流行草莓蛋糕妹妹便买给我叫我下班去吃，无意转发错了视频给张国伟 便有一群可爱的弟弟妹妹为我准备圣诞节。在被爱，被在乎的友情亲情实在让人幸福的。

LC300港口卖多少钱都不奇怪。国5时代港口车商主要是搬运丰田挣钱，塞纳、霸道、陆巡就挣的盆满钵满，美、加、墨、中东、欧规的大SUV都是饭后甜点。恶梦从国6开始，经历了2次国6预告，车商收割了大批情怀韭菜，随着车型迭代，丰田阻击了平行进口的王者，将国产塞纳，港口车商忍痛上牌交几个亿的税，当然羊毛出在羊身上，在寒冬里等待春天，来的是疫情、汇率、 政策 、芯片、主机厂等影响 ，平行进口每天交易量大不如从前，LC300就是春天的一粒种子，国外价格透明，运到天津成本就80多W，库存车压着流动资金，不得不继续投钱砸LC300跑国6 ，正常车商要挣10%的，可是车商们大伤元气，LC300卖160W，卖多少钱都会有人买的。禁止打情怀牌。