【90后狱警女孩患结肠癌患：两年后造口还纳 永远相信奇迹】“现在想起来我还觉得激动，姑娘太年轻了，没想到这么快造口就还纳了。”11月16日，中国医学科学院肿瘤医院结直肠外科医生陈海鹏在提起几年前接诊过的90后癌症患者时，满眼写满了“相信奇迹”。
造口手术是在某些特殊情况下为挽救生命，将肠管提至腹壁作为排泄物出口，经腹壁造口引流肠内容物。待化疗后经复查身体条件许可，吻合口通畅良好，可将造口还纳腹腔（包括封闭肠管、切除造口等一系列规定操作），使肠内容物经吻合口正常下行经肛门排泄。造口还纳，在很大程度上，意味着靠人工造瘘生活的结直肠癌患者，对正常生活的一种回归。
“手术两年后，医生告诉我，我恢复的情况出奇的好，很多医生都很震惊。”2018年9月，张景（化名）被诊断为结肠癌，做了造口手术。今年10月再次前往医院，医生为张景的恢复情况感到吃惊，也被张景乐观的心态感染。如今，张景已经切除了肿瘤、摆脱了造口，做了造口还纳手术。
张景说，虽然我是一个癌症患者，但依然相信有奇迹发生。
[话筒]“她常告诉我们一切都没事儿”
“从她2018年动手术以来，一直是非常乐观的状态。”张景的母亲甄红（化名）告诉健康时报记者，张景的母亲每天发愁，但张景这两年来却和没事一样，有时候甚至还去安慰甄红。
2018年，27岁的张景本该和同龄人一样，奔赴自己的未来工作及生活，张景是一位狱警，但在9月却被诊断为结肠癌而打断。在诊断为结肠癌前半年，张景时不时出现排便不畅、便血、肚子疼、肠梗塞等情况。
张景经过一系列结肠镜、CT等检查后，被确诊为结肠癌。甄红称，“在确诊之后，我们第一时间前往医院进行就诊，根据医生安排进行了手术，两年来一直配合医生要求进行服药、化疗。”
根据2019年国家癌症中心发布的《中国恶性肿瘤流行情况分析报告》显示，男性结直肠癌发病率排名第四，女性结直肠癌发病率排名第三。过去结肠癌患者主要集中在50岁以上的人群中，但近年来临床上30岁以下的青年白领罹患结肠癌的比例逐渐升高，目前已经占总患病率的10%。
被诊断为结肠癌这个消息，对于张景来说，也就是很短的时间情绪陷入低落，很快，她便调整了过来，心态开始一如既往的乐观。甄红称，“我女儿平时心态特别好，跟没事儿一样，现在现状很好。”
“刚开始是接受不了的，但后也慢慢接受了这个事情，我女儿说，以后即使出现病情变化，也会保持积极的心态，慢慢治疗。”甄红称，“有时候，我们会给她分享身边朋友的案例，身边一些朋友患有结肠癌，有的八九年了，恢复状态也不错，这些案例也一直影响着她。”
[话筒]“恢复情况让医生震惊”
张景家住内蒙古呼伦贝尔市，但一直在呼和浩特上班工作，甄红告诉记者：“张景喜欢穿汉服，家里买了各种汉服，她也喜欢拍照，总是打扮美美地开心出去。在化疗期间，她也容易出现恶心、呕吐、食欲下降、腹痛等副作用，但她从来不抱怨。”
因为做了造口，所以排泄方式有所改变，给生活带来了极大的不方便，需要在身上带个袋子进行排泄，“但她从来没有抱怨，都是很积极的去面对。她两年来，不管去卫生间还是平时生活，都和生病之前的态度一样，心情也非常好。”
“结直肠癌早期症状不是特别明显，但还是有提示的，而且早期治疗效果更好。”张景的主治医师陈海鹏告诉健康时报记者，“最经济有效的措施是普及健康生活知识，降低发病率，同时早发现、早治疗、早康复，采用精准治疗方式，如结直肠癌靶向药物治疗等。”
“最初，医生诊断称比较严重，当时提及可能预期会不太好，但今年10月去医院的时候，医生都告诉我们，按照最初的情况来说，回复的情况是大家没有预料到的。”甄红称，张景恢复这么好，不仅是遵医嘱，还有就是她心态特别好，她每天也不会把患病这个事情放在心上。
甄红称，上个月做了造口手术，她更开心了，她说：一切都在往好的方向发展。医生也说：再次看到这个女孩，非常震惊，她的恢复情况超出了我们的预期。
“我现在抗癌两年了，但我却不像一位癌症患者。我依然和正常人一样去生活，乐观面对。”张景希望，更多的患者能够像她一样乐观面对生活！（健康时报记者 孔天骄）（资料图片，图文无关。邢永田摄）
造口手术是在某些特殊情况下为挽救生命，将肠管提至腹壁作为排泄物出口，经腹壁造口引流肠内容物。待化疗后经复查身体条件许可，吻合口通畅良好，可将造口还纳腹腔（包括封闭肠管、切除造口等一系列规定操作），使肠内容物经吻合口正常下行经肛门排泄。造口还纳，在很大程度上，意味着靠人工造瘘生活的结直肠癌患者，对正常生活的一种回归。
“手术两年后，医生告诉我，我恢复的情况出奇的好，很多医生都很震惊。”2018年9月，张景（化名）被诊断为结肠癌，做了造口手术。今年10月再次前往医院，医生为张景的恢复情况感到吃惊，也被张景乐观的心态感染。如今，张景已经切除了肿瘤、摆脱了造口，做了造口还纳手术。
张景说，虽然我是一个癌症患者，但依然相信有奇迹发生。
[话筒]“她常告诉我们一切都没事儿”
“从她2018年动手术以来，一直是非常乐观的状态。”张景的母亲甄红（化名）告诉健康时报记者，张景的母亲每天发愁，但张景这两年来却和没事一样，有时候甚至还去安慰甄红。
2018年，27岁的张景本该和同龄人一样，奔赴自己的未来工作及生活，张景是一位狱警，但在9月却被诊断为结肠癌而打断。在诊断为结肠癌前半年，张景时不时出现排便不畅、便血、肚子疼、肠梗塞等情况。
张景经过一系列结肠镜、CT等检查后，被确诊为结肠癌。甄红称，“在确诊之后，我们第一时间前往医院进行就诊，根据医生安排进行了手术，两年来一直配合医生要求进行服药、化疗。”
根据2019年国家癌症中心发布的《中国恶性肿瘤流行情况分析报告》显示，男性结直肠癌发病率排名第四，女性结直肠癌发病率排名第三。过去结肠癌患者主要集中在50岁以上的人群中，但近年来临床上30岁以下的青年白领罹患结肠癌的比例逐渐升高，目前已经占总患病率的10%。
被诊断为结肠癌这个消息，对于张景来说，也就是很短的时间情绪陷入低落，很快，她便调整了过来，心态开始一如既往的乐观。甄红称，“我女儿平时心态特别好，跟没事儿一样，现在现状很好。”
“刚开始是接受不了的，但后也慢慢接受了这个事情，我女儿说，以后即使出现病情变化，也会保持积极的心态，慢慢治疗。”甄红称，“有时候，我们会给她分享身边朋友的案例，身边一些朋友患有结肠癌，有的八九年了，恢复状态也不错，这些案例也一直影响着她。”
[话筒]“恢复情况让医生震惊”
张景家住内蒙古呼伦贝尔市，但一直在呼和浩特上班工作，甄红告诉记者：“张景喜欢穿汉服，家里买了各种汉服，她也喜欢拍照，总是打扮美美地开心出去。在化疗期间，她也容易出现恶心、呕吐、食欲下降、腹痛等副作用，但她从来不抱怨。”
因为做了造口，所以排泄方式有所改变，给生活带来了极大的不方便，需要在身上带个袋子进行排泄，“但她从来没有抱怨，都是很积极的去面对。她两年来，不管去卫生间还是平时生活，都和生病之前的态度一样，心情也非常好。”
“结直肠癌早期症状不是特别明显，但还是有提示的，而且早期治疗效果更好。”张景的主治医师陈海鹏告诉健康时报记者，“最经济有效的措施是普及健康生活知识，降低发病率，同时早发现、早治疗、早康复，采用精准治疗方式，如结直肠癌靶向药物治疗等。”
“最初，医生诊断称比较严重，当时提及可能预期会不太好，但今年10月去医院的时候，医生都告诉我们，按照最初的情况来说，回复的情况是大家没有预料到的。”甄红称，张景恢复这么好，不仅是遵医嘱，还有就是她心态特别好，她每天也不会把患病这个事情放在心上。
甄红称，上个月做了造口手术，她更开心了，她说：一切都在往好的方向发展。医生也说：再次看到这个女孩，非常震惊，她的恢复情况超出了我们的预期。
“我现在抗癌两年了，但我却不像一位癌症患者。我依然和正常人一样去生活，乐观面对。”张景希望，更多的患者能够像她一样乐观面对生活！（健康时报记者 孔天骄）（资料图片，图文无关。邢永田摄）
#无锡新闻#【“采摘游”如何破解 “摘”得一样“游”得单一？】 眼下，正是醉李、杨梅、西瓜、蜜瓜、小番茄等地产水果陆续上市之时，接下来还有阳山水蜜桃、葡萄等轮番登场。
今年，“家门口”的采摘游成了亲子出行的首选，不少旅行社甚至以此作为主打线路。然而，不少市民却有着“来了就采、摘完就走”的同感。如何才能使游客采摘到手里的水果更“香”，让采摘之旅更有乐趣，正成为业界新的课题。
采摘游时下大受追捧
初夏时节，杨梅、醉李、枇杷、覆盆子、蓝莓、小番茄等水果陆续上市。采摘游更是从五一持续至今，火热异常。“周末来采摘的人特别多，从上午九十点一直持续到下午四五点。”红沙湾生态园脚下的一户果农钱阿姨告诉记者，到了周末，路的两边都停满了车子，大家都是结伴来采摘的。贡湖社区党总支副书记董枫洁表示，这里虽然没有大浮杨梅、鸿山葡萄、阳山水蜜桃品牌响亮，但水果种类多且质量好，在业内口碑不错。像钱阿姨家主种醉李，目前已经销售了500篓。
“今年受疫情影响，近郊采摘在朋友圈里特别火。”90后小吕是一位自媒体工作者，因与朋友体验了一次采摘，就在公众号上发了一篇体验文章，没想到引起了不少的关注，不停地有人留言询问采摘攻略。龙寺生态园工作人员也直言，园内的枇杷5月下旬正式开采当天，涌入三百多名游客，一天就被采光了。此外，有的果农尝试种植小众水果吸引采摘人群，河南人赵丰收在锡种植草莓已经有些年头了，从去年开始研究种植黄桃和迷你蟠桃，今年迎来大丰收，吸引了不少游客前来尝鲜。他说：“无锡采摘品种有些单一，希望能找个突破点，弄点新花样。”
政府搭台注入“动力”
采访中记者了解到，近十年来，无锡市政府在扶持休闲农业发展上持续“注入”资金，加之农村人居环境整治成效初现，“乡村游”正成为无锡人家庭出行的首选，近两年采摘游的经济效益逐步凸显。
当前，无锡市休闲农业产业逐渐形成了具有浓厚地方特色的六大休闲农业集群，创建了一批具有区域竞争优势的品牌。2019年，无锡市休闲农业和乡村旅游接待游客超过2100万人次，营业总收入达到近30亿元。五一前夕，市农业农村局推出“锡有乡愁”2020无锡市休闲农业系列活动，推介包括全市六大休闲农业集群在内的100个休闲农业点，并通过发放无锡休闲农业优惠卡的形式为这些休闲农业点“赚吆喝”。“政府搭台的方式起到了一定的助推作用！”市农业农村局相关人士给了记者一组数字：5月份全市休闲农业营收1亿多元，游客接待量140余万人次。营收水平和接待量基本恢复到了往年同期的六成左右。但是，纵观无锡大多数的采摘地，却都面临着发展瓶颈，究其原因无外乎游玩项目少、采摘品种单一、配套设施不足等。
多家组织过采摘游的旅行社纷纷表示，客户普遍反映采摘游就是“来了就采、摘完就走”，体验感太单一。如何突破瓶颈，做好采摘经济的文章，是经营者和政府部门需要思考的问题。
破题“两头热中间冷”
在业内人士看来，采摘游一定程度上确实让不少果农得到了实惠，但也有果农对此“不买账”。采访中，一些果农向记者诉苦，直言不愿再接“采摘游”业务了。红沙湾生态园脚下的果农老钱，专门种植水蜜桃，家中有十几亩地。因为桃子品质好，有不少旅行团、亲戚朋友，跟他提出带人来采摘，均被他一一回绝。他说：“采摘水蜜桃是个技术活，磕碰一点都不行，大的桃子一个就要几十元，这个损耗太厉害了。不像醉李、杨梅等水果适合采摘。”
“去年接了一个30人的团，等他们走了以后，满地都是樱桃，有的尝一口就扔了，有的干脆就是还没熟的。”提起当时的情景,经营樱桃园的赵振泉仍是心疼不已。“不光是对当年的樱桃有影响，树枝断了以后还会导致明年不结果。”老朱在羊尖绿羊温泉欢乐庄园内有七八个大棚，棚内种植的大多都是草莓。搞了两三次采摘后，老朱却喊“停”了。本来大家来摘草莓，省了自己的事，还能卖高价，应该高兴才是，但游客“糟蹋”得实在太厉害，根本就赚不到什么钱。老朱介绍，草莓是十分娇嫩的水果，很容易拽伤踩坏，来摘果子的基本上都是带小孩来的，小孩对草莓的“杀伤力”很强，他们在田垄间蹦来蹦去，摘的远没有糟蹋的多。老朱说，人家毕竟是花钱来的，你也不能“干预”太多。而这种情况，并不在少数，有些采摘基地以及果农更制定一些“入园须知”,或者安排专门的工作人员讲解提示。滨湖区农业农村局相关负责人表示，政府在“采摘游”的搭台牵线中，的确发现了“两头热、中间冷”的情况。“一般小散户和上规模的农业园区都比较热衷于采摘游。”他坦言，往往是有一定资金实力的农业大户，对“采摘游”并不感兴趣。
据了解，滨湖区近两年在休闲农业产业发展上不断尝试探索。今年疫情之下，将以往的线下吸引客流快速转变为直播带货，在农户和游客间搭建起桥梁。下一步，让市民找到更多的采摘乐趣，就要做好“采摘+”这篇文章，将更多的元素融合到采摘之旅中，如“采摘+文化”“采摘+影视”“采摘+拓展”“采摘+农事体验”等，满足游客的多样性消费需求，引导农户逐步拓展与采摘游相关联的配套项目。
（晚报记者 马晟 袁晓岚/文 陈大春/摄）
观察
开辟线上渠道
赋予文化趣味
在市农业农村局相关人士看来，无锡大多数有采摘项目的休闲农业点同质化现象还是较突出的。此外，资源整合能力不足、品牌打造能力欠缺以及服务能力有待提高等都是制约采摘游乃至休闲农业快速发展的瓶颈。部分地方通过资源整合逐渐走出了有特色的“路”，如山联村探索出了一条以菊花采摘为主轴的“金色山联”大众消费线路，宜兴则出现一批包涵了采摘元素的精品线路。但大部分都还是散落在各个角落，硬件上没有分档次的民宿集群，缺乏有代表性的大众消费型线路。
在他看来，未来的休闲农业游需要一种全新的服务理念。在浙江一些做得好的地方，通常提供的是一种主动型的保姆式服务，将短暂的买卖关系转变为朋友关系，从交易式关系转变为伙伴式关系。
该负责人表示，下一步将积极鼓励各地开展采摘节等活动，鼓励引导所有休闲农业点自己开展直播、电商等线上销售。接下来还要“打包”推出15条休闲农业线路。和以往所不同的是，此次推出的都是精品线路，几乎每一条都将“吃住游娱”等都串起来。以一个主体为核心，带动周边一系列的农家乐、民宿、特色采摘等。除了能采摘，还能游得开心、吃得放心、住得舒心。在业内人士看来，以往休闲农业是比较散的，都是各自为政、各显神通，而如今有了市场营销的理念后，正在朝“机构专业化运作”转变。据悉，即将推出的15条休闲农业精品游线路中，宜兴就是专门聘请的一家第三方专业机构来运营这些线路。
在惠山区文体旅游局局长符志刚看来，要做好“采摘经济”，除了加大乡村环境整治，完善采摘基地周边的交通、物流等基础设施，还要赋予采摘游个性化，可加入民俗文化资源。今年阳山水蜜桃上市的“黄金期”，将举办一个以品尝、采摘为主题的文化旅游节，使游客的采摘之旅更有趣味。
今年，“家门口”的采摘游成了亲子出行的首选，不少旅行社甚至以此作为主打线路。然而，不少市民却有着“来了就采、摘完就走”的同感。如何才能使游客采摘到手里的水果更“香”，让采摘之旅更有乐趣，正成为业界新的课题。
采摘游时下大受追捧
初夏时节，杨梅、醉李、枇杷、覆盆子、蓝莓、小番茄等水果陆续上市。采摘游更是从五一持续至今，火热异常。“周末来采摘的人特别多，从上午九十点一直持续到下午四五点。”红沙湾生态园脚下的一户果农钱阿姨告诉记者，到了周末，路的两边都停满了车子，大家都是结伴来采摘的。贡湖社区党总支副书记董枫洁表示，这里虽然没有大浮杨梅、鸿山葡萄、阳山水蜜桃品牌响亮，但水果种类多且质量好，在业内口碑不错。像钱阿姨家主种醉李，目前已经销售了500篓。
“今年受疫情影响，近郊采摘在朋友圈里特别火。”90后小吕是一位自媒体工作者，因与朋友体验了一次采摘，就在公众号上发了一篇体验文章，没想到引起了不少的关注，不停地有人留言询问采摘攻略。龙寺生态园工作人员也直言，园内的枇杷5月下旬正式开采当天，涌入三百多名游客，一天就被采光了。此外，有的果农尝试种植小众水果吸引采摘人群，河南人赵丰收在锡种植草莓已经有些年头了，从去年开始研究种植黄桃和迷你蟠桃，今年迎来大丰收，吸引了不少游客前来尝鲜。他说：“无锡采摘品种有些单一，希望能找个突破点，弄点新花样。”
政府搭台注入“动力”
采访中记者了解到，近十年来，无锡市政府在扶持休闲农业发展上持续“注入”资金，加之农村人居环境整治成效初现，“乡村游”正成为无锡人家庭出行的首选，近两年采摘游的经济效益逐步凸显。
当前，无锡市休闲农业产业逐渐形成了具有浓厚地方特色的六大休闲农业集群，创建了一批具有区域竞争优势的品牌。2019年，无锡市休闲农业和乡村旅游接待游客超过2100万人次，营业总收入达到近30亿元。五一前夕，市农业农村局推出“锡有乡愁”2020无锡市休闲农业系列活动，推介包括全市六大休闲农业集群在内的100个休闲农业点，并通过发放无锡休闲农业优惠卡的形式为这些休闲农业点“赚吆喝”。“政府搭台的方式起到了一定的助推作用！”市农业农村局相关人士给了记者一组数字：5月份全市休闲农业营收1亿多元，游客接待量140余万人次。营收水平和接待量基本恢复到了往年同期的六成左右。但是，纵观无锡大多数的采摘地，却都面临着发展瓶颈，究其原因无外乎游玩项目少、采摘品种单一、配套设施不足等。
多家组织过采摘游的旅行社纷纷表示，客户普遍反映采摘游就是“来了就采、摘完就走”，体验感太单一。如何突破瓶颈，做好采摘经济的文章，是经营者和政府部门需要思考的问题。
破题“两头热中间冷”
在业内人士看来，采摘游一定程度上确实让不少果农得到了实惠，但也有果农对此“不买账”。采访中，一些果农向记者诉苦，直言不愿再接“采摘游”业务了。红沙湾生态园脚下的果农老钱，专门种植水蜜桃，家中有十几亩地。因为桃子品质好，有不少旅行团、亲戚朋友，跟他提出带人来采摘，均被他一一回绝。他说：“采摘水蜜桃是个技术活，磕碰一点都不行，大的桃子一个就要几十元，这个损耗太厉害了。不像醉李、杨梅等水果适合采摘。”
“去年接了一个30人的团，等他们走了以后，满地都是樱桃，有的尝一口就扔了，有的干脆就是还没熟的。”提起当时的情景,经营樱桃园的赵振泉仍是心疼不已。“不光是对当年的樱桃有影响，树枝断了以后还会导致明年不结果。”老朱在羊尖绿羊温泉欢乐庄园内有七八个大棚，棚内种植的大多都是草莓。搞了两三次采摘后，老朱却喊“停”了。本来大家来摘草莓，省了自己的事，还能卖高价，应该高兴才是，但游客“糟蹋”得实在太厉害，根本就赚不到什么钱。老朱介绍，草莓是十分娇嫩的水果，很容易拽伤踩坏，来摘果子的基本上都是带小孩来的，小孩对草莓的“杀伤力”很强，他们在田垄间蹦来蹦去，摘的远没有糟蹋的多。老朱说，人家毕竟是花钱来的，你也不能“干预”太多。而这种情况，并不在少数，有些采摘基地以及果农更制定一些“入园须知”,或者安排专门的工作人员讲解提示。滨湖区农业农村局相关负责人表示，政府在“采摘游”的搭台牵线中，的确发现了“两头热、中间冷”的情况。“一般小散户和上规模的农业园区都比较热衷于采摘游。”他坦言，往往是有一定资金实力的农业大户，对“采摘游”并不感兴趣。
据了解，滨湖区近两年在休闲农业产业发展上不断尝试探索。今年疫情之下，将以往的线下吸引客流快速转变为直播带货，在农户和游客间搭建起桥梁。下一步，让市民找到更多的采摘乐趣，就要做好“采摘+”这篇文章，将更多的元素融合到采摘之旅中，如“采摘+文化”“采摘+影视”“采摘+拓展”“采摘+农事体验”等，满足游客的多样性消费需求，引导农户逐步拓展与采摘游相关联的配套项目。
（晚报记者 马晟 袁晓岚/文 陈大春/摄）
观察
开辟线上渠道
赋予文化趣味
在市农业农村局相关人士看来，无锡大多数有采摘项目的休闲农业点同质化现象还是较突出的。此外，资源整合能力不足、品牌打造能力欠缺以及服务能力有待提高等都是制约采摘游乃至休闲农业快速发展的瓶颈。部分地方通过资源整合逐渐走出了有特色的“路”，如山联村探索出了一条以菊花采摘为主轴的“金色山联”大众消费线路，宜兴则出现一批包涵了采摘元素的精品线路。但大部分都还是散落在各个角落，硬件上没有分档次的民宿集群，缺乏有代表性的大众消费型线路。
在他看来，未来的休闲农业游需要一种全新的服务理念。在浙江一些做得好的地方，通常提供的是一种主动型的保姆式服务，将短暂的买卖关系转变为朋友关系，从交易式关系转变为伙伴式关系。
该负责人表示，下一步将积极鼓励各地开展采摘节等活动，鼓励引导所有休闲农业点自己开展直播、电商等线上销售。接下来还要“打包”推出15条休闲农业线路。和以往所不同的是，此次推出的都是精品线路，几乎每一条都将“吃住游娱”等都串起来。以一个主体为核心，带动周边一系列的农家乐、民宿、特色采摘等。除了能采摘，还能游得开心、吃得放心、住得舒心。在业内人士看来，以往休闲农业是比较散的，都是各自为政、各显神通，而如今有了市场营销的理念后，正在朝“机构专业化运作”转变。据悉，即将推出的15条休闲农业精品游线路中，宜兴就是专门聘请的一家第三方专业机构来运营这些线路。
在惠山区文体旅游局局长符志刚看来，要做好“采摘经济”，除了加大乡村环境整治，完善采摘基地周边的交通、物流等基础设施，还要赋予采摘游个性化，可加入民俗文化资源。今年阳山水蜜桃上市的“黄金期”，将举办一个以品尝、采摘为主题的文化旅游节，使游客的采摘之旅更有趣味。
被困唐古拉山暴风雪夜的17小时
2020-05-19 11:11:55 来源: 科技日报 作者: 张蕴
5月18日16时许，海拔5200多米的唐古拉山，又一场暴风雪突然袭来。
为保障青藏两省区电力能源可靠稳定输送，5月10日，青藏联网工程柴拉直流系统启动第9次年检，对输变电设备进行计划为期16天的全方位“体检”和“诊治”。
此时，保善全和2名小组成员刚刚完成9基塔的检修消缺任务，行驶在了返程的青藏公路，暴风雪在后面追赶着他们的车辆。
“截至今天，我们算是提前完成了唐古拉山区段线路的全部检修任务，明天我们去雁石坪区段。这场大雪已经影响不了我们的检修进度了。”保善全说。
“我们的速度快，这场暴风雪没有追上我们。”小组成员余辉邦庆幸地说。
“90后”的保善全是国网青海检修公司“唐古拉之鹰”电力天路运维班安全员，一直负责这条“电力天路”的运维工作。连续五年年检，他都主动承担了海拔最高的、路途最远的唐古拉山区段的检修任务，今年也一如既往。
10日，年检第一天，保善全带着两名作业人员前往青藏交界处的最后一基塔1394号塔挂接地线，做检修前最后的安全措施。经过五个小时的颠簸和堵车，中午两点他们提前抵达目的地——海拔5231米的唐古拉山口，等待工作许可指令。
下午五点半，线路两端换流站分别完成设备停电检修操作，传来“开始工作”的许可指令。
“现场天气满足高空作业条件，我们抓紧时间干活，余辉邦负责极I线路验电接地，严近辉负责极II线路验电接地。”保善全测完天气情况开始分配工作。
背上工器具，三人爬上铁塔所在的山坡。爬塔、验电、悬挂接地线……两个小时后，他们完成工作任务。
返回车辆跟前的途中，天气骤降暴风雪。从塔下到车前仅仅二十分钟的功夫便降雪10公分厚，皑皑白雪覆盖了大地上的一切，天地间白茫茫的一片。
“路都看不到了，只能凭记忆沿大概的方向走了。”司机师傅担忧地说。
“顺利通过这一段小路，上公了路就好了。”上公路前需经过一公里多的小道，但需要拐几个弯，车子小心翼翼地向公路边行驶着，突然，车子猛地一下沉，好像是掉进了一个雪坑，半个车轮都已陷入了深深的雪里。大家赶紧下车想办法，拿铁锹挖，搬石头和木棒把车轮下面的坑填起来，但由于雪坑太深，这些方法都无济于事。
天色逐渐暗了下来，大雪依然在纷纷扬扬地下着，公路上也是厚厚的积雪和冰层，公司的救援车辆来不了，唯一的方法就是找路过的车辆来帮忙。积雪太厚、路况未知，很多车辆都不敢下来。后来一辆巡逻的警车主动过来，想帮忙把被困车辆拖出来，但同样失败了。
5200多米的海拔，风雪交加，四人跑前跑后、气喘吁吁。“大家再别忙活了，身体要紧，回车里休息会儿，吃点东西，做好在车里过夜的准备。”保善全既着急又担忧，车里的食物也没剩多少了。
大家钻到车里，开了暖气，感到了些许暖和，但依然伴随着胸闷、心慌、头疼等高原反应。不能让车油箱里的油耗尽，于是他们让车打着半小时，熄火两小时；一人保持清醒值班,随时跟驻地的同事们保持联络，另外三人休息。
凌晨三点多，雪停了，空中一轮明月高悬。“天晴了，天亮后我们肯定能出去。”大家看到了希望，又下车去找石头、木棍等材料填雪坑。不远处的藏经幡在风中“猎猎”作响，远处时不时传来狼叫声。为了免遭野生动物袭击，他们其中一人负责放哨，观察四周的动静。
天色逐渐亮了，但车依然没能出去，车里少量的食物早已被吃完。公司的救援车辆已在向这边赶来，他们缩在车里，饥寒交迫，等待的每一分每一秒都是那么的漫长。
中午十一点半，两辆救援车赶到，送来了食物和水。但经过多次尝试还是没能把陷进雪坑里的车拖出来。
十二点半，一辆吨位重、马力足、性能强的越野车路过，看到有车辆被困，主动前来帮忙。经过几次尝试，终于将车辆救了出来。
经过一晚上的折腾，小组三人和司机师傅都异常疲惫，并且这一区段塔上和地面均有很厚的积雪，不适合开展高空作业，于是领导命令他们回去休息，次日再正式开始检修。
此时的11日，在±400千伏柴拉线青海段沿线，各作业小组已全面进入作业状态。保善全小组第一时间为线路做好了安全措施，为全线作业人员按时开展线路检修提供了安全保障。
12日，天气放晴，阳光明媚，积雪开始消融，保善全一组正式投入了作业状态。
接下来的一星期都是晴天，为了把前面被恶劣天气耽误的工作量赶回来，也避免再突然遇到类似特殊天气，他们加快检修进度，趁天气好，每天都要多检修四五基塔，终于，在第二场暴风雪来临前提前完成了唐古拉山区段的消缺任务。
检修车辆被困在海拔5231米的唐古拉山。保善全 摄
2020-05-19 11:11:55 来源: 科技日报 作者: 张蕴
5月18日16时许，海拔5200多米的唐古拉山，又一场暴风雪突然袭来。
为保障青藏两省区电力能源可靠稳定输送，5月10日，青藏联网工程柴拉直流系统启动第9次年检，对输变电设备进行计划为期16天的全方位“体检”和“诊治”。
此时，保善全和2名小组成员刚刚完成9基塔的检修消缺任务，行驶在了返程的青藏公路，暴风雪在后面追赶着他们的车辆。
“截至今天，我们算是提前完成了唐古拉山区段线路的全部检修任务，明天我们去雁石坪区段。这场大雪已经影响不了我们的检修进度了。”保善全说。
“我们的速度快，这场暴风雪没有追上我们。”小组成员余辉邦庆幸地说。
“90后”的保善全是国网青海检修公司“唐古拉之鹰”电力天路运维班安全员，一直负责这条“电力天路”的运维工作。连续五年年检，他都主动承担了海拔最高的、路途最远的唐古拉山区段的检修任务，今年也一如既往。
10日，年检第一天，保善全带着两名作业人员前往青藏交界处的最后一基塔1394号塔挂接地线，做检修前最后的安全措施。经过五个小时的颠簸和堵车，中午两点他们提前抵达目的地——海拔5231米的唐古拉山口，等待工作许可指令。
下午五点半，线路两端换流站分别完成设备停电检修操作，传来“开始工作”的许可指令。
“现场天气满足高空作业条件，我们抓紧时间干活，余辉邦负责极I线路验电接地，严近辉负责极II线路验电接地。”保善全测完天气情况开始分配工作。
背上工器具，三人爬上铁塔所在的山坡。爬塔、验电、悬挂接地线……两个小时后，他们完成工作任务。
返回车辆跟前的途中，天气骤降暴风雪。从塔下到车前仅仅二十分钟的功夫便降雪10公分厚，皑皑白雪覆盖了大地上的一切，天地间白茫茫的一片。
“路都看不到了，只能凭记忆沿大概的方向走了。”司机师傅担忧地说。
“顺利通过这一段小路，上公了路就好了。”上公路前需经过一公里多的小道，但需要拐几个弯，车子小心翼翼地向公路边行驶着，突然，车子猛地一下沉，好像是掉进了一个雪坑，半个车轮都已陷入了深深的雪里。大家赶紧下车想办法，拿铁锹挖，搬石头和木棒把车轮下面的坑填起来，但由于雪坑太深，这些方法都无济于事。
天色逐渐暗了下来，大雪依然在纷纷扬扬地下着，公路上也是厚厚的积雪和冰层，公司的救援车辆来不了，唯一的方法就是找路过的车辆来帮忙。积雪太厚、路况未知，很多车辆都不敢下来。后来一辆巡逻的警车主动过来，想帮忙把被困车辆拖出来，但同样失败了。
5200多米的海拔，风雪交加，四人跑前跑后、气喘吁吁。“大家再别忙活了，身体要紧，回车里休息会儿，吃点东西，做好在车里过夜的准备。”保善全既着急又担忧，车里的食物也没剩多少了。
大家钻到车里，开了暖气，感到了些许暖和，但依然伴随着胸闷、心慌、头疼等高原反应。不能让车油箱里的油耗尽，于是他们让车打着半小时，熄火两小时；一人保持清醒值班,随时跟驻地的同事们保持联络，另外三人休息。
凌晨三点多，雪停了，空中一轮明月高悬。“天晴了，天亮后我们肯定能出去。”大家看到了希望，又下车去找石头、木棍等材料填雪坑。不远处的藏经幡在风中“猎猎”作响，远处时不时传来狼叫声。为了免遭野生动物袭击，他们其中一人负责放哨，观察四周的动静。
天色逐渐亮了，但车依然没能出去，车里少量的食物早已被吃完。公司的救援车辆已在向这边赶来，他们缩在车里，饥寒交迫，等待的每一分每一秒都是那么的漫长。
中午十一点半，两辆救援车赶到，送来了食物和水。但经过多次尝试还是没能把陷进雪坑里的车拖出来。
十二点半，一辆吨位重、马力足、性能强的越野车路过，看到有车辆被困，主动前来帮忙。经过几次尝试，终于将车辆救了出来。
经过一晚上的折腾，小组三人和司机师傅都异常疲惫，并且这一区段塔上和地面均有很厚的积雪，不适合开展高空作业，于是领导命令他们回去休息，次日再正式开始检修。
此时的11日，在±400千伏柴拉线青海段沿线，各作业小组已全面进入作业状态。保善全小组第一时间为线路做好了安全措施，为全线作业人员按时开展线路检修提供了安全保障。
12日，天气放晴，阳光明媚，积雪开始消融，保善全一组正式投入了作业状态。
接下来的一星期都是晴天，为了把前面被恶劣天气耽误的工作量赶回来，也避免再突然遇到类似特殊天气，他们加快检修进度，趁天气好，每天都要多检修四五基塔，终于，在第二场暴风雪来临前提前完成了唐古拉山区段的消缺任务。
检修车辆被困在海拔5231米的唐古拉山。保善全 摄
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