长城汽车进军海外市场！中国汽车厂商多年研发开花结果！

很多人认为国产汽车比不上进口汽车！但是殊不知，很多人已经是井底之蛙！见识欠缺！判断出现偏差！

据报道，中国长城汽车的哈弗品牌以高灵活性、高性能、高安全性、轻量化的优势，赢得海外消费者喜爱！在巴基斯坦、澳大利亚、南非、俄罗斯、智利、沙特、老挝等多个海外市场受到关注！

长城汽车全球战略的成功，就是中国汽车厂商十年磨一剑，加强技术创新！终于开花结果！你说呢？

自动驾驶，或许终究还得靠被罚款扣分的他！

2015年，也就是百度启动无人驾驶项目的第三年，以百度为核心的“自动驾驶黄埔军校”全面营业，中国自动驾驶创业版图开始一步步铺开，然而多年之后真正在自动驾驶领域让大众熟知的却依旧只有百度自家，那些衍生的分枝依旧是一地鸡毛。

2017年7月，百度AI开发者大会召开，百度董事长兼首席执行官李彦宏居乘坐自主研发的无人驾驶汽车飞驰在北京的五环上，而其背后是百度自主研发的汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台Apollo阿波罗。

由于违反交通法规，李彦宏因此被交警罚款200元、扣三分，但不得不说的是十年磨一剑之下的百度，自此开启了国内自动驾驶的先河，而这一切背后是百度多年来在无人驾驶、人脸识别、语音翻译等AI技术领域的钻研。

根据美国科技媒体The Information对L4及以上级别的无人驾驶公司的综合评估和排名显示，“All in AI”的百度位居中国第一，全国第七；而在全球范围内百度AI技术排名仅次于谷歌、苹果、微软等等。

换句话说，百度在无人驾驶与AI技术领域是当之无愧的国内一哥，我们也可以称之为国内自动驾驶的苍天大树，而那些从百度出身的各类自动驾驶创始人，不过是开枝散叶，虽然这些人在其所涉及的领域或许有着绝对的技术优势，但自动驾驶从来就不是单一的技术问题，而是一项综合性的技术大集。

自动驾驶，需要的是人才、技术、资金、平台等等，诸多因素缺一不可，而众多创业型的自动驾驶企业不缺资金与人才，但大部分本就想趁着东风“捞金”，但技术单一、平台狭小，领导团队各怀鬼胎，如何成的大事？#出道吧新星#

【望眼欲穿，武昌南十年磨一剑，地铁5号线终于要来了】

预计今年底开通的地铁5号线，白沙洲人民痛哭流涕，当年买房的情侣，孩子快中学了，地铁终于来了。

不过，大家关注的悬念，焦点问题，我给捋一捋：

1、武汉市首条全自动无人驾驶线路，目前已全面进入调试阶段，预计年底开通

2、武汉站内，5号线和4号线不能站内换乘。

5号线武汉站东广场站位于武汉火车站东广场，4号线位于高铁站房内

3、5号线开通后，5、7、8号线徐家棚站三站能实现换乘。

4、黄鹤楼有站点，方便游客。

司门口黄鹤楼站共设置3处地面出入口

5、金科和雅东方、鄂旅投书院世家区域，也就是青菱湖南岸，规划有轨道交通5号线南延线。目前，5号线南延线工程已取得初步设计批复。