宝马集团展开强大电动化攻势两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
#奋进新时代 致敬企业家#【10年创新求变、破冰前行！他是永不放弃的“工匠”周平】从内陆普通中小型钢铁企业到全球最大钒金属供应商之一、连续四年被权威机构评为中国钢铁企业综合竞争力评级优强企业，从濒临破产到吨钢利润和综合竞争力跃居西部主要钢企前列。这条“逆袭”和“出圈”之路，周平和他的团队走了整整10年。
10年磨一剑的背后，是国内钢铁业产能过剩、同质化竞争加剧的深度调整期，是周平带领德胜钒钛一路创新求变、破冰前行的永不放弃。
稳定就业4000人，“十三五”累计实现产值462.6亿元、纳税35亿元，周平带领德胜钒钛的贡献担当让人敬佩。
“五一”前夕，记者在德胜钒钛公司见到了步履匆匆的周平。干练、沉稳、敏捷，透在他的举手投足间。
“差异化”领跑者
今年一季度，德胜钒钛再次交出亮眼成绩单：产钢材66万吨、同比增长6.2%，产五氧化二钒3600吨、同比增长7.46%，实现税费近2亿元。
此前，公司钒利润贡献已连续3年超过钢铁产品，在全国建筑钢企中独树一帜。德胜钒钛跃居成为国内第二、世界第三钒金属生产商，19%的钒渣品位领跑全国，钒钛资源综合利用水平走在行业前沿。
不俗业绩是怎样达成的？
中国钢铁业是产能过剩行业。在整体过剩中找到结构性短缺，找准属于自己的赛道，无疑是德胜钒钛决胜市场的关键。
瞄准钒钛资源，周平在产业链上动足了脑筋。
“定位做‘专而强’企业，强调差异化竞争，不简单追求规模增长。”令周平感到欣慰的是，时间和实践对这一战略抉择给出了积极回应。
钒钛资源综合利用立足德胜集团在攀西独有的钒钛资源优势，近3年吨钢利润名列西南乃至全国钢企前茅，效益体现了路径选择的正确；通过实施钒钛资源综合利用，公司连续3年实现钢铁制品以外的利润贡献率超过钢铁产品，从普通钢企成功转型为先进材料高新技术企业。
在差异化中成为“专而强”，在科技攻关中磨砺“金刚钻”。周平强调“大系统、大生产”组织观，突出自主创新和产学研合作，推进钒钛冶炼200多项技术创新，形成德胜特色的钒钛冶炼综合技术，实现钒钛全产业链精益制造。2013年至2020年，公司授权专利实现从0到359项的飞跃，周平个人取得“一种更换转炉出钢口的活动平台”等9项授权专利，《长型材绿色化制备关键技术开发及应用》获中国钢铁工业协会、中国金属学会冶金科学技术奖一等奖。
德胜钒钛跻身四川服务型制造转型示范企业，不仅提供钢材产品，也提供服务：采供销线上化，产品定制化，客户网上下单并指定工程地点，四川范围内24小时内配送到货；钢材关联产品一站式服务到位，客户几乎不需要到公司洽谈。
“现在是100%抗震钢材。钒产业支撑，含钒抗震钢形成得天独厚优势，包括材料优势、成本优势、市场优势。”带领团队多年搏击钢铁业“红海”，周平的判断和选择是笃定的。
“生态圈”倡导者
开局“十四五”，德胜钒钛“碳达峰和碳中和”行动计划已列出时间表：2023年实现碳达峰，提前10年实现碳中和。这也是公司“十四五”产业倍增低碳目标。“十四五”时期，公司营收预计将从140亿元倍增到300亿元，生态圈战略跃上新台阶。
2019年，周平率领德胜钒钛开创“高光时刻”：携手中国宝武共同执掌新重钢，携手攀枝花钢铁集团，成为参与成渝地区双城经济圈建设的先行者，拉开西部钢铁混改及整合序幕，为探索国有经济和民营经济优势互补、共同发展树立了行业典范。混改后的新重钢，品种调整、产量规模、效益大幅提升，2021年产能将突破1000万吨。
链式竞合大手笔“合纵连横”，“共生共赢”的产业生态圈战略豁然开朗。“生态圈战略聚焦对内夯实差异化竞争力、对外打造产业协同优势两个方向，做优做强公司产业链、创新链、资金链，着力将建设钒钛产业生态圈打造成为四川钒钛钢铁产业发展的新机遇、新模式、新平台。”周平表示，作为全球最大的钒金属供应商之一，德胜钒钛整合过剩产能，减少无序竞争，特别是在钒制品加工领域率先垂范，不盲目上新线，将公司钒渣产品通过下游中小型企业代加工为五氧化二钒和钒氮合金等钒深加工产品，体现了对行业高度负责的态度。
对内夯实差异化竞争力，厚植绿色低碳循环经济产业链。近年来，德胜钒钛先后投入7亿元升级改造环保设施设备，成为川内钢企唯一执行特别排放限值，川内同行中率先实现废水零排放、工业废渣零库存的企业，并上榜省级循环经济示范企业。
对外打造产业协同优势，德胜钒钛产业版图横跨川滇黔渝。周平倡导的钒钛产业生态圈战略，发端于德胜钒钛多年的实践，更高远的追求是联合上下游共同打造四川钒钛钢铁产业新优势。提倡整合和共享过剩产能并身体力行，赢得产业链上下游企业广泛认同，近年钒市场行情虽大起大落，但整体价格好于前几年，彰显出德胜在钒领域的贡献担当。
“学霸”担当者
高位起跳“十四五”，对标乐山“4+1”现代工业体系，德胜钒钛“产业倍增计划”担纲先进材料千亿产业，瞄准300亿元营收目标，钒国内市场份额将从13%提升到17%-18%。聚焦“高效、绿色、低碳、提质”，计划投资超过30亿元的重大技术改造项目——1250m3高炉产能置换节能减排技改以及配套工程将于年内开工，2022年6月全部建成，形成年产300万吨铁、300万吨钢、290万吨材、17万吨标准钒渣综合能力，预计年销售收入200亿元、利税20亿元以上。
敏锐深刻洞见，勇于自我超越。干一行爱一行专一行的新时代工匠精神和奋斗者本色，在周平身上体现得淋漓尽致。
1994年入职至今，周平在德胜一干就是27年。从技术员到装备部长、技改指挥长、总经理、董事长，周平是同事眼里妥妥的“学霸”：成功主持总投资60亿元的技术改造工作；分管26亿元“高强度含钒抗震钢材综合技改”工程并确保全线一次成功投运；主持完成投资9355万元工艺技术改造和环保提升项目，为公司多项指标创新纪录做出突出贡献……
不止于此。2012年，国内钢铁企业普遍亏损，周平带领德胜钒钛扭亏为盈，上缴税金1.49亿元。2013年，钢铁行业持续低迷，他果断确立企业稳中求进的发展大思路和战略创新转型举措，盈利大幅攀升，上缴税金2亿元。2014年，钢铁行业进入历史最困难时期，周平率先提出并大刀阔斧实施“一个转变、两个战略”和打造钒钛产业生态圈战略，开启全面改革创新之路，带领公司将预亏9亿元控制到亏2.2亿元。2015年，他全面推行岗位标准化，深化内部挖潜降本，公司钒钛产业链保持满负荷生产，当年上缴税金2.51亿元。2016年，周平担任公司董事长以来，企业创新能力、盈利能力持续增强，生产经营各项指标创历史最好水平，公司从濒临破产到吨钢利润全国第一、综合竞争力跃居西部钢企前列，连续4年上榜中国钢铁企业综合竞争力评级优强企业，走出一条独具特色的转型升级高质量发展之路。
深怀沉潜之心，周平不仅带领企业勇涉激流险滩，其高度的社会责任感也是有口皆碑。他提出并实施“达标排放为主线，超低排放是常态，企业与城市互融共生”目标，坚持和践行“发展企业、回报社会”德胜社会价值理念，积极承担生态环境保护和社会公益事业责任。20余年来，德胜钒钛累计捐款捐物近2亿元，用于慈善帮扶和精准扶贫等公益事业，树立起务实担当的良好社会形象。
“奋斗的人生是幸福的。愿不负韶华，不负这个伟大的时代。”心中有梦，周平眼里有光。
点评》》》
时代是奋斗者书写的。惟改革者进，惟创新者强，企业家精神是企业核心竞争力的重要来源。周平身上，洋溢着新生代企业家创新创业的虎虎生气和可贵担当，彰显格局与情怀。
“创新、担当”是周平理解的企业家精神关键词。他以及他带领的德胜钒钛，通过技术创新、制度创新、管理创新构成“创新”要件；社会责任则是“担当”要义，成为企业百年基业的基石。
凡专精一艺，必有动人之处。炉火红旺，天清气朗，企业家精神闪闪发光。视频请点 https://t.cn/A6ceolOH
（记者：杨心平，素材：龚启文，后期：史自勇）
10年磨一剑的背后，是国内钢铁业产能过剩、同质化竞争加剧的深度调整期，是周平带领德胜钒钛一路创新求变、破冰前行的永不放弃。
稳定就业4000人，“十三五”累计实现产值462.6亿元、纳税35亿元，周平带领德胜钒钛的贡献担当让人敬佩。
“五一”前夕，记者在德胜钒钛公司见到了步履匆匆的周平。干练、沉稳、敏捷，透在他的举手投足间。
“差异化”领跑者
今年一季度，德胜钒钛再次交出亮眼成绩单：产钢材66万吨、同比增长6.2%，产五氧化二钒3600吨、同比增长7.46%，实现税费近2亿元。
此前，公司钒利润贡献已连续3年超过钢铁产品，在全国建筑钢企中独树一帜。德胜钒钛跃居成为国内第二、世界第三钒金属生产商，19%的钒渣品位领跑全国，钒钛资源综合利用水平走在行业前沿。
不俗业绩是怎样达成的？
中国钢铁业是产能过剩行业。在整体过剩中找到结构性短缺，找准属于自己的赛道，无疑是德胜钒钛决胜市场的关键。
瞄准钒钛资源，周平在产业链上动足了脑筋。
“定位做‘专而强’企业，强调差异化竞争，不简单追求规模增长。”令周平感到欣慰的是，时间和实践对这一战略抉择给出了积极回应。
钒钛资源综合利用立足德胜集团在攀西独有的钒钛资源优势，近3年吨钢利润名列西南乃至全国钢企前茅，效益体现了路径选择的正确；通过实施钒钛资源综合利用，公司连续3年实现钢铁制品以外的利润贡献率超过钢铁产品，从普通钢企成功转型为先进材料高新技术企业。
在差异化中成为“专而强”，在科技攻关中磨砺“金刚钻”。周平强调“大系统、大生产”组织观，突出自主创新和产学研合作，推进钒钛冶炼200多项技术创新，形成德胜特色的钒钛冶炼综合技术，实现钒钛全产业链精益制造。2013年至2020年，公司授权专利实现从0到359项的飞跃，周平个人取得“一种更换转炉出钢口的活动平台”等9项授权专利，《长型材绿色化制备关键技术开发及应用》获中国钢铁工业协会、中国金属学会冶金科学技术奖一等奖。
德胜钒钛跻身四川服务型制造转型示范企业，不仅提供钢材产品，也提供服务：采供销线上化，产品定制化，客户网上下单并指定工程地点，四川范围内24小时内配送到货；钢材关联产品一站式服务到位，客户几乎不需要到公司洽谈。
“现在是100%抗震钢材。钒产业支撑，含钒抗震钢形成得天独厚优势，包括材料优势、成本优势、市场优势。”带领团队多年搏击钢铁业“红海”，周平的判断和选择是笃定的。
“生态圈”倡导者
开局“十四五”，德胜钒钛“碳达峰和碳中和”行动计划已列出时间表：2023年实现碳达峰，提前10年实现碳中和。这也是公司“十四五”产业倍增低碳目标。“十四五”时期，公司营收预计将从140亿元倍增到300亿元，生态圈战略跃上新台阶。
2019年，周平率领德胜钒钛开创“高光时刻”：携手中国宝武共同执掌新重钢，携手攀枝花钢铁集团，成为参与成渝地区双城经济圈建设的先行者，拉开西部钢铁混改及整合序幕，为探索国有经济和民营经济优势互补、共同发展树立了行业典范。混改后的新重钢，品种调整、产量规模、效益大幅提升，2021年产能将突破1000万吨。
链式竞合大手笔“合纵连横”，“共生共赢”的产业生态圈战略豁然开朗。“生态圈战略聚焦对内夯实差异化竞争力、对外打造产业协同优势两个方向，做优做强公司产业链、创新链、资金链，着力将建设钒钛产业生态圈打造成为四川钒钛钢铁产业发展的新机遇、新模式、新平台。”周平表示，作为全球最大的钒金属供应商之一，德胜钒钛整合过剩产能，减少无序竞争，特别是在钒制品加工领域率先垂范，不盲目上新线，将公司钒渣产品通过下游中小型企业代加工为五氧化二钒和钒氮合金等钒深加工产品，体现了对行业高度负责的态度。
对内夯实差异化竞争力，厚植绿色低碳循环经济产业链。近年来，德胜钒钛先后投入7亿元升级改造环保设施设备，成为川内钢企唯一执行特别排放限值，川内同行中率先实现废水零排放、工业废渣零库存的企业，并上榜省级循环经济示范企业。
对外打造产业协同优势，德胜钒钛产业版图横跨川滇黔渝。周平倡导的钒钛产业生态圈战略，发端于德胜钒钛多年的实践，更高远的追求是联合上下游共同打造四川钒钛钢铁产业新优势。提倡整合和共享过剩产能并身体力行，赢得产业链上下游企业广泛认同，近年钒市场行情虽大起大落，但整体价格好于前几年，彰显出德胜在钒领域的贡献担当。
“学霸”担当者
高位起跳“十四五”，对标乐山“4+1”现代工业体系，德胜钒钛“产业倍增计划”担纲先进材料千亿产业，瞄准300亿元营收目标，钒国内市场份额将从13%提升到17%-18%。聚焦“高效、绿色、低碳、提质”，计划投资超过30亿元的重大技术改造项目——1250m3高炉产能置换节能减排技改以及配套工程将于年内开工，2022年6月全部建成，形成年产300万吨铁、300万吨钢、290万吨材、17万吨标准钒渣综合能力，预计年销售收入200亿元、利税20亿元以上。
敏锐深刻洞见，勇于自我超越。干一行爱一行专一行的新时代工匠精神和奋斗者本色，在周平身上体现得淋漓尽致。
1994年入职至今，周平在德胜一干就是27年。从技术员到装备部长、技改指挥长、总经理、董事长，周平是同事眼里妥妥的“学霸”：成功主持总投资60亿元的技术改造工作；分管26亿元“高强度含钒抗震钢材综合技改”工程并确保全线一次成功投运；主持完成投资9355万元工艺技术改造和环保提升项目，为公司多项指标创新纪录做出突出贡献……
不止于此。2012年，国内钢铁企业普遍亏损，周平带领德胜钒钛扭亏为盈，上缴税金1.49亿元。2013年，钢铁行业持续低迷，他果断确立企业稳中求进的发展大思路和战略创新转型举措，盈利大幅攀升，上缴税金2亿元。2014年，钢铁行业进入历史最困难时期，周平率先提出并大刀阔斧实施“一个转变、两个战略”和打造钒钛产业生态圈战略，开启全面改革创新之路，带领公司将预亏9亿元控制到亏2.2亿元。2015年，他全面推行岗位标准化，深化内部挖潜降本，公司钒钛产业链保持满负荷生产，当年上缴税金2.51亿元。2016年，周平担任公司董事长以来，企业创新能力、盈利能力持续增强，生产经营各项指标创历史最好水平，公司从濒临破产到吨钢利润全国第一、综合竞争力跃居西部钢企前列，连续4年上榜中国钢铁企业综合竞争力评级优强企业，走出一条独具特色的转型升级高质量发展之路。
深怀沉潜之心，周平不仅带领企业勇涉激流险滩，其高度的社会责任感也是有口皆碑。他提出并实施“达标排放为主线，超低排放是常态，企业与城市互融共生”目标，坚持和践行“发展企业、回报社会”德胜社会价值理念，积极承担生态环境保护和社会公益事业责任。20余年来，德胜钒钛累计捐款捐物近2亿元，用于慈善帮扶和精准扶贫等公益事业，树立起务实担当的良好社会形象。
“奋斗的人生是幸福的。愿不负韶华，不负这个伟大的时代。”心中有梦，周平眼里有光。
点评》》》
时代是奋斗者书写的。惟改革者进，惟创新者强，企业家精神是企业核心竞争力的重要来源。周平身上，洋溢着新生代企业家创新创业的虎虎生气和可贵担当，彰显格局与情怀。
“创新、担当”是周平理解的企业家精神关键词。他以及他带领的德胜钒钛，通过技术创新、制度创新、管理创新构成“创新”要件；社会责任则是“担当”要义，成为企业百年基业的基石。
凡专精一艺，必有动人之处。炉火红旺，天清气朗，企业家精神闪闪发光。视频请点 https://t.cn/A6ceolOH
（记者：杨心平，素材：龚启文，后期：史自勇）
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
11月22日，第十七届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以 “新科技，新生活”为主题，展示前沿汽车科技，创造美好汽车生活。车展期间，新浪汽车与一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠深入交流，探寻国内车市整体下行背景下一汽-大众大众品牌销量逆势增长的奥秘。
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
Q1、截止目前，一汽-大众大众品牌市场销量表现如何？旗下各车型销量成绩如何？
10月一汽-大众蝉联乘用车市场销量冠军，大众品牌稳健增长：10月份，乘用车整体市场销量为187.5万辆，同比下降4.6%，一汽-大众终端销售195，212辆（包含奥迪进口车），蝉联乘用车市场销量冠军。其中，大众品牌10月销售新车12.6万辆，同比增长1.4%；
1-10月逆势跑赢市场，大众品牌销量突破111万辆，创历史新高：1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%：
速腾连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名：速腾10月销售33，374辆，同比增长26.6%，1-10月销售235，005辆，蝉联细分市场销量冠军。
高尔夫家族月销“69连冠”：高尔夫家族（含GTI、高尔夫·嘉旅）1-10月销售102，950辆，连续69个月排名细分市场第一，几乎每2辆A级两厢车中就有1辆高尔夫。
“爆款”探歌稳居细分市场前三：探歌10月销售12，662辆，同比增长56.8%，1-10月销售98，257辆。
上市仅一年探岳勇夺细分市场第一：探岳10月销售21，800辆，环比增长2.2%，占整体细分市场份额的19.6%，细分市场销量第一。自去年10月上市来，探岳一年来已赢得近13万新中产的青睐。
“B级车领导者”迈腾继续领跑细分市场，迈腾10月销售15，291辆，1-10月销售141，504辆，继续领跑细分市场。
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
Q2、在B级车市场竞争日益加剧的今天，新迈腾的到来有何战略意义？
战略意义：作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾家族拥有卓越的驾控体验及智能科技，实现了从硬件到软件的跃迁、从机械性能到智能科技的突破，不仅将满足新中产阶层智慧出行、舒适驾驭的全方位需求，更将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。
品牌意义：新迈腾是我们一款中期改款车型，但比一般换代车型的改变还要大，它不仅是一汽-大众大众品牌第一款插电式混合动力车型，也是我们第一款搭载智能网联的车型。伴随新迈腾及新迈腾GTE两款新车的亮相，迈腾品牌首度以家族化阵容重装上阵，将为钟爱迈腾品牌的消费者带来更丰富、更多元的品牌体验。
市场意义：新迈腾力求在汽车四化方面有所创新与突破，通过引入智能化、电动化和网联化的重要品牌和技术，凭借GTE、众行家、IQ.DRIVE、IQ LIGHT四大硬核科技，提升在同级市场中的驾控辅助、混动技术及智能互联表现，将继续引领B级主流三厢市场发展。
Q3、今年乘用车市场的下行压力十分巨大，但可以看到一汽-大众的整体销量仍在稳步增长，请问一汽-大众大众品牌运用了哪些举措助力销量逆市上扬？
2019年，大众品牌从营销、经销商、区域3大维度创新思变，助力销量逆势增长。
营销新举措：
践行数字化转型：今年，我们建立了数字化品牌零售中心Volkswagen Space和超级APP，以实际行动推动数字化转型。Volkswagen Space是大众品牌全球首家数字化零售中心、超级APP是大众品牌首个数字化线上产品，通过建立创新的现代化零售空间，重新构建囊括人、车以及车生活的生态圈，打通线上线下。
Volkswagen Space数字化品牌零售中心是一汽-大众位于各大城市的技术应用中心、商业创新中心、品牌传播中心、服务体验中心，目前已建成重庆、长春、广州三家。
一汽大众超级APP是量产品牌中唯一一个集电商、社区、车联网、充电、车主服务、便捷出行工具为一体的线上平台
打造客户新体验：今年我们以用户全生命周期为主线，建立大数据中心，同时建立智能数据应用平台，形成“一个中心，两个平台”的大数据体系，聚焦线上触点的整合推广、线下触点的升级优化，提升用户体验。目前，我们的客户俱乐部会员已达到366万，给顾客带来全新体验。
全员营销新势能：今年我们开启了“众星计划”激活传播潜力，目前已有超四万人参与其中，可以说在一汽-大众体系内，人人都是宣传员。
营销活动更创新：今年我们创新性的举办了很多营销活动，如速腾1.2T“六环6升”媒体挑战赛，实现了百公里2.5升的超低油耗，超乎了所有人的想象，刷新了人们对小排量发动机的认知。而通过在音乐节、粉丝节、大广赛、探玩天地等项目的持续发力，一汽-大众大众品牌将粉丝文化、生活态度、兴趣圈层紧密衔接，形成一系列与年轻族群沟通对话的平台，内容更为事件化、多元化、体验化。
赋能经销商：
为保障经销商的健康运营，今年我们继续推进“相生共赢2.0”战略，加强对经销商的培训，降低经销商终端库存，打造快周转的精益供需体系，提升经销商利润。
举办营销道场：加强对经销商的培训和辅导。
车型销量助力：岳升行动、腾飞计划成效显著，有力保障重点车型销量。
精益供需管理：库存优化（总库存逐步优化至1.2）、供需体系效率提升（平均物流时间降低至7.0天）。
区域再挖潜：
挖掘重点潜力市场：今年我们将辽宁、湖北、重庆、广东作为重点市场提升对象，并制定了“一城一策”的具体指导策略。
推行“南方战略”：今年我们持续推进“南方战略”，并制定华南版专属区域车型。目前，我们正将“南方战略”模式推广应用至其他潜力市场。
“1+1”主题活动：今年我们打造12次“1+1”主题活动，形成本部、区域、经销商三级联动。
打造SKU铁三角模式：今年我们继续打造SKU铁三角区域模式，形成区域层面的销售、市场、售后三方合力，更好的支持一线。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
11月22日，第十七届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以 “新科技，新生活”为主题，展示前沿汽车科技，创造美好汽车生活。车展期间，新浪汽车与一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠深入交流，探寻国内车市整体下行背景下一汽-大众大众品牌销量逆势增长的奥秘。
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
Q1、截止目前，一汽-大众大众品牌市场销量表现如何？旗下各车型销量成绩如何？
10月一汽-大众蝉联乘用车市场销量冠军，大众品牌稳健增长：10月份，乘用车整体市场销量为187.5万辆，同比下降4.6%，一汽-大众终端销售195，212辆（包含奥迪进口车），蝉联乘用车市场销量冠军。其中，大众品牌10月销售新车12.6万辆，同比增长1.4%；
1-10月逆势跑赢市场，大众品牌销量突破111万辆，创历史新高：1-10月，在乘用车整体市场下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%：
速腾连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名：速腾10月销售33，374辆，同比增长26.6%，1-10月销售235，005辆，蝉联细分市场销量冠军。
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“B级车领导者”迈腾继续领跑细分市场，迈腾10月销售15，291辆，1-10月销售141，504辆，继续领跑细分市场。
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
三大维度创新思变 助力一汽-大众大众品牌销量逆势增长
Q2、在B级车市场竞争日益加剧的今天，新迈腾的到来有何战略意义？
战略意义：作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾家族拥有卓越的驾控体验及智能科技，实现了从硬件到软件的跃迁、从机械性能到智能科技的突破，不仅将满足新中产阶层智慧出行、舒适驾驭的全方位需求，更将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。
品牌意义：新迈腾是我们一款中期改款车型，但比一般换代车型的改变还要大，它不仅是一汽-大众大众品牌第一款插电式混合动力车型，也是我们第一款搭载智能网联的车型。伴随新迈腾及新迈腾GTE两款新车的亮相，迈腾品牌首度以家族化阵容重装上阵，将为钟爱迈腾品牌的消费者带来更丰富、更多元的品牌体验。
市场意义：新迈腾力求在汽车四化方面有所创新与突破，通过引入智能化、电动化和网联化的重要品牌和技术，凭借GTE、众行家、IQ.DRIVE、IQ LIGHT四大硬核科技，提升在同级市场中的驾控辅助、混动技术及智能互联表现，将继续引领B级主流三厢市场发展。
Q3、今年乘用车市场的下行压力十分巨大，但可以看到一汽-大众的整体销量仍在稳步增长，请问一汽-大众大众品牌运用了哪些举措助力销量逆市上扬？
2019年，大众品牌从营销、经销商、区域3大维度创新思变，助力销量逆势增长。
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赋能经销商：
为保障经销商的健康运营，今年我们继续推进“相生共赢2.0”战略，加强对经销商的培训，降低经销商终端库存，打造快周转的精益供需体系，提升经销商利润。
举办营销道场：加强对经销商的培训和辅导。
车型销量助力：岳升行动、腾飞计划成效显著，有力保障重点车型销量。
精益供需管理：库存优化（总库存逐步优化至1.2）、供需体系效率提升（平均物流时间降低至7.0天）。
区域再挖潜：
挖掘重点潜力市场：今年我们将辽宁、湖北、重庆、广东作为重点市场提升对象，并制定了“一城一策”的具体指导策略。
推行“南方战略”：今年我们持续推进“南方战略”，并制定华南版专属区域车型。目前，我们正将“南方战略”模式推广应用至其他潜力市场。
“1+1”主题活动：今年我们打造12次“1+1”主题活动，形成本部、区域、经销商三级联动。
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