[#泉州头条#负债1.7万亿！疯狂降价甩卖！高周转的碧桂园在武汉能否玩的转？]
近日，武汉在远城区多个项目有所动作。其中，地处蔡甸的碧桂园星樾开盘加推218套，关注度颇高。它是碧桂园在蔡甸的唯一项目，前期宣传热度较高，但开盘效果并不理想，去化率仅25%。
该项目备案均价约8840元/平，但实际售价仅7685元/平，对比前期6月份8300元/平的开盘价格，降价幅度接近千元。
就蔡甸区的新房均价而言，整体在9457元/平，项目价格远低于销售均价，然而大幅度的降价并未给碧桂园带来成交量的提升。
低价囤地远郊，疯狂打骨折回款
实际上，碧桂园降价、打骨折的消息从今年的“金九银十”便弥漫在武汉楼市上空。蔡甸、经开、汉南等远郊区可谓是降价“重灾区”，碧桂园布局楼盘多位于这些区域。
除却新加推的碧桂园星樾外，位于汉南的碧桂园江城纪，早在10月16日便推出了精装改为毛坯的一口价房源，单价低至5150元/㎡。
据了解，汉南整体均价在6966 元/㎡，碧桂园江城纪打骨折后的价格竟然比汉南均价还要低，房价一夜回到五年前。
为何碧桂园能够将价格压得如此低？与其早期低价拿地有直接关系。据悉，碧桂园当年以楼面价1998元/㎡拿下该地块，降价空间较大。
不过，大幅降价带来的直接后果，是房子产品配置上的削减，对购房者而言并非一件好事。
碧桂园拿地区域布局
碧桂园真正进入武汉市场是在2016年碧桂园城市置业
武汉
有限公司成立之后，才开始了疯狂囤地计划。
从碧桂园近些年拿地区域来看，多居于汉阳、蔡甸、黄陂、江岸、江夏、东西湖等新城区或是不限购的远郊区，且拿地价几乎在万元以下，不禁令人猜测碧桂园这是回归了“低成本拿地、规模化生产、快速销售”模式。
慌忙拿地，着急打骨折回款，碧桂园这样的房子的质量又能够保障多少？
豆腐渣工程频发，深陷质量门
据不完全统计，碧桂园在全国各地项目中，发生了多起质量事故，其中致人死亡的安全事故5起，至少10人丧命。
据悉，碧桂园近期维权事件不断，一度被推上了舆论的顶峰。
在“武汉城市留言板”中，有关碧桂园房屋质量问题的相关投诉多达4332条。近期作为高端系列的碧桂园云玺、碧桂园云境、碧桂园悦山湖等产品问题频出，一度引发业主集体拒收事件。
根据武汉城市留言板，前期交房项目碧桂园凰城悦山湖因未能在合同约定期限内交付合同约定条件的房屋及公用配套设施，造成众业主的集体拒收。
有业主表示，10月1日收房时墙面渗水严重，问题反馈后却迟迟不给解决。
地下室漏水严重，不符合交房标准，多次反馈问题未得到解决。在解决问题方面，碧桂园的“高周转”一度失效。
随手在网上搜罗一番，便着实被碧桂园的质量问题事件吓了一跳，近些年在它身上发生的“黑历史”，全国大大小小一箩筐。
曾一度轰炸业界的“工地坍塌”、工人伤亡、项目起火、楼盘员工“喝鸡血”等系列事件，直接暴露出碧桂园帝国的另一面，而今碧桂园仍然站在销量前三的高位俯视众生。
负债1.7亿，高周转后遗症突显
作为“高周转”践行者，碧桂园一度奉行“456”模式，即拿地后四个月开盘，五个月资金回笼，六个月资金再周转。碧桂园董事局主席杨国强曾在内部文件发出指示称“高周转是我们战无不胜的法宝”。
规模扩张的同时，后遗症逐步凸显，超千亿的高额负债、业绩直线下滑以及浪潮般涌来的“质量门”，一时间将碧桂园推上了风口浪尖。
此外，碧桂园2021年半年报披露，其总负债高达1.73万亿元，排全行业第二。
据悉，碧桂园上半年平均融资成本5.39%，总有息负债3242.4亿元，短期借款占比为20%。净负债率为49.7%，剔除预收款后资产负债率77%，现金短债比2.1。毛利率跌破20%，“三道红线”仍踩中一条，位居黄档。
2021年房企“三道红线”情况
“千里之堤，毁于蚁穴”，好的口碑是房企赢得信任的关键。碧桂园通过疯狂囤地、压低价格打骨折、高周转等方式保持销量，换来的只能是“保速不保质”。
倘若始终如此，在业绩全面承压之下，碧桂园过去苦心经营起来的市场份额，迟早也会在口碑滑坡中，一点点被蚕食掉。关于近期出现的碧桂园系列问题，搜狐焦点也将持续跟进。
文章、图片源于网络，版权归原作者所有
- 若涉及版权事宜，请联系我们注明出处或删除 -
近日，武汉在远城区多个项目有所动作。其中，地处蔡甸的碧桂园星樾开盘加推218套，关注度颇高。它是碧桂园在蔡甸的唯一项目，前期宣传热度较高，但开盘效果并不理想，去化率仅25%。
该项目备案均价约8840元/平，但实际售价仅7685元/平，对比前期6月份8300元/平的开盘价格，降价幅度接近千元。
就蔡甸区的新房均价而言，整体在9457元/平，项目价格远低于销售均价，然而大幅度的降价并未给碧桂园带来成交量的提升。
低价囤地远郊，疯狂打骨折回款
实际上，碧桂园降价、打骨折的消息从今年的“金九银十”便弥漫在武汉楼市上空。蔡甸、经开、汉南等远郊区可谓是降价“重灾区”，碧桂园布局楼盘多位于这些区域。
除却新加推的碧桂园星樾外，位于汉南的碧桂园江城纪，早在10月16日便推出了精装改为毛坯的一口价房源，单价低至5150元/㎡。
据了解，汉南整体均价在6966 元/㎡，碧桂园江城纪打骨折后的价格竟然比汉南均价还要低，房价一夜回到五年前。
为何碧桂园能够将价格压得如此低？与其早期低价拿地有直接关系。据悉，碧桂园当年以楼面价1998元/㎡拿下该地块，降价空间较大。
不过，大幅降价带来的直接后果，是房子产品配置上的削减，对购房者而言并非一件好事。
碧桂园拿地区域布局
碧桂园真正进入武汉市场是在2016年碧桂园城市置业
武汉
有限公司成立之后，才开始了疯狂囤地计划。
从碧桂园近些年拿地区域来看，多居于汉阳、蔡甸、黄陂、江岸、江夏、东西湖等新城区或是不限购的远郊区，且拿地价几乎在万元以下，不禁令人猜测碧桂园这是回归了“低成本拿地、规模化生产、快速销售”模式。
慌忙拿地，着急打骨折回款，碧桂园这样的房子的质量又能够保障多少？
豆腐渣工程频发，深陷质量门
据不完全统计，碧桂园在全国各地项目中，发生了多起质量事故，其中致人死亡的安全事故5起，至少10人丧命。
据悉，碧桂园近期维权事件不断，一度被推上了舆论的顶峰。
在“武汉城市留言板”中，有关碧桂园房屋质量问题的相关投诉多达4332条。近期作为高端系列的碧桂园云玺、碧桂园云境、碧桂园悦山湖等产品问题频出，一度引发业主集体拒收事件。
根据武汉城市留言板，前期交房项目碧桂园凰城悦山湖因未能在合同约定期限内交付合同约定条件的房屋及公用配套设施，造成众业主的集体拒收。
有业主表示，10月1日收房时墙面渗水严重，问题反馈后却迟迟不给解决。
地下室漏水严重，不符合交房标准，多次反馈问题未得到解决。在解决问题方面，碧桂园的“高周转”一度失效。
随手在网上搜罗一番，便着实被碧桂园的质量问题事件吓了一跳，近些年在它身上发生的“黑历史”，全国大大小小一箩筐。
曾一度轰炸业界的“工地坍塌”、工人伤亡、项目起火、楼盘员工“喝鸡血”等系列事件，直接暴露出碧桂园帝国的另一面，而今碧桂园仍然站在销量前三的高位俯视众生。
负债1.7亿，高周转后遗症突显
作为“高周转”践行者，碧桂园一度奉行“456”模式，即拿地后四个月开盘，五个月资金回笼，六个月资金再周转。碧桂园董事局主席杨国强曾在内部文件发出指示称“高周转是我们战无不胜的法宝”。
规模扩张的同时，后遗症逐步凸显，超千亿的高额负债、业绩直线下滑以及浪潮般涌来的“质量门”，一时间将碧桂园推上了风口浪尖。
此外，碧桂园2021年半年报披露，其总负债高达1.73万亿元，排全行业第二。
据悉，碧桂园上半年平均融资成本5.39%，总有息负债3242.4亿元，短期借款占比为20%。净负债率为49.7%，剔除预收款后资产负债率77%，现金短债比2.1。毛利率跌破20%，“三道红线”仍踩中一条，位居黄档。
2021年房企“三道红线”情况
“千里之堤，毁于蚁穴”，好的口碑是房企赢得信任的关键。碧桂园通过疯狂囤地、压低价格打骨折、高周转等方式保持销量，换来的只能是“保速不保质”。
倘若始终如此，在业绩全面承压之下，碧桂园过去苦心经营起来的市场份额，迟早也会在口碑滑坡中，一点点被蚕食掉。关于近期出现的碧桂园系列问题，搜狐焦点也将持续跟进。
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未来智能驾驶的标配-轮毂电机
今年美国初创造车公司Rivian11月10号上市，开始仅仅上市几天，市值最高时却已接近1500亿美元，一跃成为全球市值第三车企，虽然到目前为止才交付了167台车辆。
凭什么？因为它开创了一个全新赛道—滑板式底盘。该产品是专为电动车设计的一体化底盘架构，可将电池、传动、刹车、悬架等部件都提前整合在底盘上，基于这个平台，Rivian可以快速打造不同的车型，还可将其开放给其他第三方制造商使用。
在国内，同样有一家企业做到了这一点，这家企业就是今天我们要讲的亚太股份。
公司布局智能汽车，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，研发了77GHz毫米波雷达，视觉系统，公司有能力提供全套ADAS系统解决方案，后续有望以ADAS解决方案为牵引，加速电子制动产品快速渗透。轮毂电机是具有前瞻性、先导性和探索性的领先技术，是新能源汽车未来产品技术更新换代、推动产业发展的重要基础性技术，亚太股份具备了轮毂电机从单元到整套系统的综合开发能力。后续随着新能源市场快速放量，轮毂电机商业化进程有望提速。
浙江亚太机电股份有限公司在2015年动作频频，较早的布局了智能驾驶，并在该年的7月28日，投资1000万欧元参股欧洲小国斯洛文尼亚的专业从事轮毂电机的Elaphe公司，并达成在中国成立轮毂电机的合资公司合作意向。
2016.03.16、03.25，分别与浙江合众新能源汽车有限公司、小康技术中心签署《智能驾驶技术合作协议》
2016年8月9日，杭州亚太依拉菲动力技术有限公司完成工商登记，注册资金500万欧元，占股51%。资金应该都是亚太出的，对方技术入股。
2017年5月20日，斯洛文尼亚国家副总理在访华期间，还专门抽出时间亲自访问亚太股份，视察合资公司的轮毂电机项目事宜。省市级领导更是经常来司视察工作。
2018年1月26日，亚太依拉菲首批轮毂电机下线。
2018年04月13，亚太股份与威马汽车签订协议，亚太股份在威马汽车所有新能源汽车项目中提供轮毂电机分布式驱动系统、轻量化铝合金底盘模块、制动系统的全面技术支持。
2021年1月6日，亚太股份参与起草的多项国家标准相继发布与实施，其中包括《自动驾驶实际道路测试标准化需求研究报告》、《乘用车车道保持辅助（LKA）系统性能要求及试验方法》、《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS) 术语及定义》等。
2021年1月19日，与黑芝麻智能科技（上海）有限公司的战略与项目合作签约，双方将围绕自动驾驶、ADAS、汽车感知等领域展开深入合作。
2021年3月9日，吉利汽车研究院GEA项目总监兼总工张勇强，资深总工程师Bertrand、梁健，GEA项目经理张荫龙，热管理部部长李贵宾等领导与专家专项调研亚太股份轮毂电机技术。
2021年3月17日，国家市场监督总局（国家标准化管理委员会）批准发布了362项推荐性国家标准，其中就包括了亚太股份参与起草的《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》，并于2021年10月1日起实施。
2021年4月20日，与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在上海车展签署战略合作协议，双方将围绕高级驾驶辅助（ADAS）、面向L2-L4的自动驾驶、汽车视觉感知等领域展开深入合作，建立长期稳定的合作伙伴关系。
2021年7月7日，创新中心“无人驾驶物流车”成功入选“杭州市第二批重点建设人工智能应用场景”。该款物流车为创新中心所研发的第二代物流车，它是基于原有第一代无人售货车、无人巡逻车、无人接驳车等车型通用智能化线控底盘、无人驾驶技术等基础，联合亚太股份、易成科技、浙大工程师学院、中国美院、傲拓迈等单位，全新开发的一款新型物流车。该款物流车主要针对快递物流最后一公里配送应用场景，利用轮毂电机、线控制动、线控转向、无人驾驶等先进技术，打造的一款具有无人驾驶、超低底板、大容量、易通行、外观时尚、科技感强的末端配送车，将有效解决现行快递物流最后一公里配送中的痛点。据悉，该款物流车目前样车已进入试制阶段，预计9月份样车下线，年底可进入小批量生产，明年起可以批量向快递物流公司销售。创新中心是亚太集团牵头设立的省级示范中心。
2021年7月17日，搭载亚太依拉菲轮毂电机的达芬骑机车正式在京发售。会上，发布了达芬骑动力科技DC 100和DC Classic（限量）两款纯电重型机车并开启预售，预计2022年正式开始交付。该两款机车均搭载了亚太依拉菲M700型号轮毂电机，这也标志着亚太依拉菲M700型号轮毂电机完全国产化并将正式进入量产阶段。
2021年7月23日，中国汽车工程学会（CSAE）正式批准发布了由杭州亚太依拉菲动力技术有限公司（以下简称“亚太依拉菲”）牵头编写的国内首个轮毂电机行业性标准。该系列标准包括术语、技术条件、试验方法和可靠性试验方法四个部分。
2021年9月28日，毫末智行品牌开放日活动在北京召开，发布会重磅宣布了毫末智行与阿里达摩院的合作：毫末智行将为阿里达摩院的智能物流无人车“小蛮驴”进行生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新及全生命周期服务。亚太股份作为毫末智行供应商，为阿里的智能物流无人车“小蛮驴”提供电子助力器IBS、电子驻车EPB、ECU控制单元和EPB卡钳等。
2021年10月12日上午，浙江省智能网联汽车创新中心、浙江新吉奥控股集团有限公司与亚太机电集团有限公司、形成新的战略合作，在亚太集团举行了“轮毂电机分布式驱动新能源智能商用车联合开发”签约仪式。本次合作，亚太集团将积极发挥在轮毂电机、智能网联、线控底盘等技术优势，协同新吉奥集团及创新中心以快递物流最后一公里智能物流车为切入点，深入新能源智能商用车领域。
2021年11月17日亚太公司自己报道，近日，亚太股份为客户打造的一部前瞻、绿色、安全的轮毂电机线控底盘产品正式交付。该底盘为滑板式底盘，底盘车架及悬架采用铝合金材质打造，集成了车规级线控转向、线控制动及轮毂电机产品，采用新的转向、驱动、制动方式，通过PCU可以轻松控制底盘的转向与动力，可应用于试验用车，也可支持多种无人驾驶应用场景，同时兼备高性能和高可靠性。
亚太股份今年组织了两个车队，从两个方向向东北的黑河冬季车辆测试地驶去，一路上拜访各大车厂，展示其轮毂电机及自动驾驶技术。
11月27日在投资者关系平台上答复了投资者：您好！能讲解一下轮毂电机在智能驾驶方面的优势吗？未来轮毂电机有没有可能成为自动驾驶的标配？谢谢
亚太股份董秘：您好，首先，轮内驱动是最好的线控驱动；基于轮毂电机的分布式驱动，可以实现四轮转向和四轮纵向、横向两个方向控制，且控制反映时间短，可以敏捷控制，时间同步性好。若在轮毂电机底盘模块进行开发，可实现智能化汽车的快速开发，用代码生成自动驾驶控制软件，通过操作电机驱动来实现各种车辆运动。绕过复杂的机械结构，通过自动驾驶软件直接驱动轮毂电机，增大了驾驶操控的边界，加速了“软件定义汽车”的实现。感谢您的关注！
以上信息均来自于亚太股份的官网。
亚太的轮毂电机技术国内当属第一梯队，亚太的轮毂电机项目将在高档机车上落地，明年正式供货、轮毂电机的滑板式底盘产品已经交付给客户、建议重点关注。
#股票##无人驾驶##智能汽车##软件定义汽车##a股##今日看盘#
今年美国初创造车公司Rivian11月10号上市，开始仅仅上市几天，市值最高时却已接近1500亿美元，一跃成为全球市值第三车企，虽然到目前为止才交付了167台车辆。
凭什么？因为它开创了一个全新赛道—滑板式底盘。该产品是专为电动车设计的一体化底盘架构，可将电池、传动、刹车、悬架等部件都提前整合在底盘上，基于这个平台，Rivian可以快速打造不同的车型，还可将其开放给其他第三方制造商使用。
在国内，同样有一家企业做到了这一点，这家企业就是今天我们要讲的亚太股份。
公司布局智能汽车，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，研发了77GHz毫米波雷达，视觉系统，公司有能力提供全套ADAS系统解决方案，后续有望以ADAS解决方案为牵引，加速电子制动产品快速渗透。轮毂电机是具有前瞻性、先导性和探索性的领先技术，是新能源汽车未来产品技术更新换代、推动产业发展的重要基础性技术，亚太股份具备了轮毂电机从单元到整套系统的综合开发能力。后续随着新能源市场快速放量，轮毂电机商业化进程有望提速。
浙江亚太机电股份有限公司在2015年动作频频，较早的布局了智能驾驶，并在该年的7月28日，投资1000万欧元参股欧洲小国斯洛文尼亚的专业从事轮毂电机的Elaphe公司，并达成在中国成立轮毂电机的合资公司合作意向。
2016.03.16、03.25，分别与浙江合众新能源汽车有限公司、小康技术中心签署《智能驾驶技术合作协议》
2016年8月9日，杭州亚太依拉菲动力技术有限公司完成工商登记，注册资金500万欧元，占股51%。资金应该都是亚太出的，对方技术入股。
2017年5月20日，斯洛文尼亚国家副总理在访华期间，还专门抽出时间亲自访问亚太股份，视察合资公司的轮毂电机项目事宜。省市级领导更是经常来司视察工作。
2018年1月26日，亚太依拉菲首批轮毂电机下线。
2018年04月13，亚太股份与威马汽车签订协议，亚太股份在威马汽车所有新能源汽车项目中提供轮毂电机分布式驱动系统、轻量化铝合金底盘模块、制动系统的全面技术支持。
2021年1月6日，亚太股份参与起草的多项国家标准相继发布与实施，其中包括《自动驾驶实际道路测试标准化需求研究报告》、《乘用车车道保持辅助（LKA）系统性能要求及试验方法》、《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS) 术语及定义》等。
2021年1月19日，与黑芝麻智能科技（上海）有限公司的战略与项目合作签约，双方将围绕自动驾驶、ADAS、汽车感知等领域展开深入合作。
2021年3月9日，吉利汽车研究院GEA项目总监兼总工张勇强，资深总工程师Bertrand、梁健，GEA项目经理张荫龙，热管理部部长李贵宾等领导与专家专项调研亚太股份轮毂电机技术。
2021年3月17日，国家市场监督总局（国家标准化管理委员会）批准发布了362项推荐性国家标准，其中就包括了亚太股份参与起草的《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》，并于2021年10月1日起实施。
2021年4月20日，与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在上海车展签署战略合作协议，双方将围绕高级驾驶辅助（ADAS）、面向L2-L4的自动驾驶、汽车视觉感知等领域展开深入合作，建立长期稳定的合作伙伴关系。
2021年7月7日，创新中心“无人驾驶物流车”成功入选“杭州市第二批重点建设人工智能应用场景”。该款物流车为创新中心所研发的第二代物流车，它是基于原有第一代无人售货车、无人巡逻车、无人接驳车等车型通用智能化线控底盘、无人驾驶技术等基础，联合亚太股份、易成科技、浙大工程师学院、中国美院、傲拓迈等单位，全新开发的一款新型物流车。该款物流车主要针对快递物流最后一公里配送应用场景，利用轮毂电机、线控制动、线控转向、无人驾驶等先进技术，打造的一款具有无人驾驶、超低底板、大容量、易通行、外观时尚、科技感强的末端配送车，将有效解决现行快递物流最后一公里配送中的痛点。据悉，该款物流车目前样车已进入试制阶段，预计9月份样车下线，年底可进入小批量生产，明年起可以批量向快递物流公司销售。创新中心是亚太集团牵头设立的省级示范中心。
2021年7月17日，搭载亚太依拉菲轮毂电机的达芬骑机车正式在京发售。会上，发布了达芬骑动力科技DC 100和DC Classic（限量）两款纯电重型机车并开启预售，预计2022年正式开始交付。该两款机车均搭载了亚太依拉菲M700型号轮毂电机，这也标志着亚太依拉菲M700型号轮毂电机完全国产化并将正式进入量产阶段。
2021年7月23日，中国汽车工程学会（CSAE）正式批准发布了由杭州亚太依拉菲动力技术有限公司（以下简称“亚太依拉菲”）牵头编写的国内首个轮毂电机行业性标准。该系列标准包括术语、技术条件、试验方法和可靠性试验方法四个部分。
2021年9月28日，毫末智行品牌开放日活动在北京召开，发布会重磅宣布了毫末智行与阿里达摩院的合作：毫末智行将为阿里达摩院的智能物流无人车“小蛮驴”进行生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新及全生命周期服务。亚太股份作为毫末智行供应商，为阿里的智能物流无人车“小蛮驴”提供电子助力器IBS、电子驻车EPB、ECU控制单元和EPB卡钳等。
2021年10月12日上午，浙江省智能网联汽车创新中心、浙江新吉奥控股集团有限公司与亚太机电集团有限公司、形成新的战略合作，在亚太集团举行了“轮毂电机分布式驱动新能源智能商用车联合开发”签约仪式。本次合作，亚太集团将积极发挥在轮毂电机、智能网联、线控底盘等技术优势，协同新吉奥集团及创新中心以快递物流最后一公里智能物流车为切入点，深入新能源智能商用车领域。
2021年11月17日亚太公司自己报道，近日，亚太股份为客户打造的一部前瞻、绿色、安全的轮毂电机线控底盘产品正式交付。该底盘为滑板式底盘，底盘车架及悬架采用铝合金材质打造，集成了车规级线控转向、线控制动及轮毂电机产品，采用新的转向、驱动、制动方式，通过PCU可以轻松控制底盘的转向与动力，可应用于试验用车，也可支持多种无人驾驶应用场景，同时兼备高性能和高可靠性。
亚太股份今年组织了两个车队，从两个方向向东北的黑河冬季车辆测试地驶去，一路上拜访各大车厂，展示其轮毂电机及自动驾驶技术。
11月27日在投资者关系平台上答复了投资者：您好！能讲解一下轮毂电机在智能驾驶方面的优势吗？未来轮毂电机有没有可能成为自动驾驶的标配？谢谢
亚太股份董秘：您好，首先，轮内驱动是最好的线控驱动；基于轮毂电机的分布式驱动，可以实现四轮转向和四轮纵向、横向两个方向控制，且控制反映时间短，可以敏捷控制，时间同步性好。若在轮毂电机底盘模块进行开发，可实现智能化汽车的快速开发，用代码生成自动驾驶控制软件，通过操作电机驱动来实现各种车辆运动。绕过复杂的机械结构，通过自动驾驶软件直接驱动轮毂电机，增大了驾驶操控的边界，加速了“软件定义汽车”的实现。感谢您的关注！
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亚太的轮毂电机技术国内当属第一梯队，亚太的轮毂电机项目将在高档机车上落地，明年正式供货、轮毂电机的滑板式底盘产品已经交付给客户、建议重点关注。
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第一次认识热依扎并不是甄嬛传的拽妃 我是看少年神探狄仁杰发现耶这个女生好好看 就去找她是谁 当时她还用着第一张图的头像 记得好清楚 就觉得她好酷 关注了一段时间发现她清空了所有的微博 也好长时间没更新 再后来就是在大众前为抑郁症发声 才明白她那段时间是生病了 她也会和黑粉对骂 之后机场她穿了黄色吊带被送上热搜，看到图的第一反应！她好美！好敢！好酷！后来她就当妈妈了多了一种身份，感觉她更温柔了，后来她出演山海情 事业也越来越好， GQ 和盛典各种红毯造型也是很在线！希望姐姐越来越好！也要像她一样勇敢！[心]@热依扎
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