全球首个活体机器人生娃！100％青蛙基因，杀不死，可繁衍四世
#全球首个活体机器人生娃##100％青蛙基因，杀不死，可繁衍四世##科技[超话]##智能服务类机器人#
【新智元导读】活体机器人「生娃」？全球首次，实属罕见！2020年1月，美国科学家利用从青蛙胚胎中提取的活细胞，创造出全球首个活体机器人Xenobot。现在，这个活体机器人可以像「吃豆人」一样繁殖。
全球首次，实属罕见！
在生孩子这件事儿上，美国科学家创造了奇迹：让机器人「生娃」。
你没看错，世界上第一个「活体机器人」正在繁衍...
当这些酷似「吃豆人」的机器人「父母」在环境中移动时，它们会在「嘴巴」中收集数百个干细胞。
随着时间的推移，这些干细胞会聚集在一起，形成机器人宝宝，发育成熟之后，看起来就像它们的父母一样。
这是由来自佛蒙特大学、塔夫茨大学以及哈佛大学 Wyss研究所的科学家们发现的一种全新生物繁殖形式，并创造了有史以来第一个「自我复制」的活体机器人。
目前，这项研究已于10月22日发表在 PNAS 上。
该研究的合著者、塔夫茨大学的资深科学家 Douglas Blackiston 表示，「长期以来，人们一直认为我们已经找到了生命可以繁殖或复制的所有方式。但这次我们的发现是之前从未见过的。」
全球首次！活体机器人「生娃」
本来，非洲爪蟾蛙的这些胚胎细胞会发育成皮肤。但它会挡在蝌蚪的外面，阻挡病原体并重新分配粘液。
研究人员这次将这些胚胎细胞置于一个新的环境下，让其有机会重新利用这个「多细胞性」。
这次，这些胚胎细胞要发育的目标和皮肤大不相同。
「这些青蛙细胞的复制方式与以往大不相同。科学上已知的任何动植物都不会以这种方式复制」，这项新研究的主要作者 Sam Kriegman 博士说。
最初，由大约 3000 个细胞组成的爪蟾机器人（Xenobot）亲本形成了一个球体。大约 3 天后，球体外表面上会形成纤毛。
当产生的成熟细胞群处于培养皿中约 60000 个分离的干细胞中时，它们的集体运动将一些细胞推到一堆。
如果这个「堆」足够大，这些细胞群就能发育成会游泳、带纤毛的后代。如果分离干细胞更多，则会产生更多的后代。
不过，这个复制过程最多持续两轮。是否会停止取决于适合青蛙胚胎发育的温度范围、解离细胞的浓度、成熟生物的数量和随机行为、溶液的粘度、培养皿的几何形状表面，以及污染的可能性。
确实，就像研究论文作者之一Sam Kriegman 博士所说：「这些机器人可以生孩子，但之后这个复制系统很快就会消亡。要让系统继续复制非常困难」。
看来，球体结构不利于机器人的生殖系统的复制，怎么办？试试别的形状！
这正是AI入场的好时候。
通过 Deep Green 超级计算机集群上运行的AI程序，进化算法在模拟中对数十亿种形状进行了测试——三角形、正方形、金字塔、海星形——让细胞在复制中的效率更高。
研究人员使用一种进化算法，从随机群开始，进化出具有增加自我复制能力的细胞群。（ FG = 给定群体实现的子代数。小数部分表示群体距离实现另一轮复制的距离。）
这个进化试验中最成功的世系起源于一个球体，它构建的桩不超过 74% 自我复制所需的大小阈值。
爪蟾机器人（Xenobot）能够在培养皿中找到微小的干细胞并将数百个干细胞聚集在「嘴」(指C型的缺口) 里，几天后这组干细胞就会裂变成新的爪蟾机器人。
我们利用超算弄清楚了如何调整最初父母亲本的形状。经过几个月努力，AI想出了一些奇怪的设计，包括一个类似于「吃豆人」的形状。这种设计相当违反直觉，它看起来很简单，但人类工程师想不出来。」Sam Kriegman说。
比如，为什么是一张嘴？为什么不是5张嘴？不过，形状虽然看起来有点奇怪，但效果很好。经测试，这个「吃豆人」形状大大延长了Xenobot 机器人复制系统的寿命。
实验表明，在经历AI算法筛选出的「吃豆人」形状下，机器人的自我复制系统寿命，由最多2代增加到了4代。
现在，这些机器人的儿子能生孙子，孙子又生了曾孙，繁殖还在继续......
众所周知，运动学复制在分子水平上是众所周知的，但以前从未在整个细胞或生物体的尺度上观察到。
Douglas表示，「我们已经发现，在生命系统中存在着一个未知的空间。我们如何去探索那个空间？我们发现了会走路的机器人；我们发现了会游泳的机器人。现在，我们又发现了可以运动、可以自我复制的异形机器人。未来还会有什么发现呢?」
诚如研究人员所说，「在生命的表面之下，还隐藏着更多令人惊讶的行为，等待我们去发现。」
回顾：可编程「活体机器人」的诞生
大多数人都会认为机器人是由金属和陶瓷制成的，不过爪蟾机器人同时也是由青蛙细胞制造的有机体。
2020年，还是这群美国科学家，首次利用从青蛙胚胎中提取的活细胞，创造出第一个有生命的机器。
这些毫米级的「活体机器人」（xenobots）可以朝目标移动，也可以携带一个有效载荷（例如需要运送到患者体内特定位置的药物），还能在切割后自行愈合。
在UVM的超级计算机集群上进行了数月的处理之后，该团队（包括主要作者和博士生Sam Kriegman）使用了一种进化算法，为新的生命形式创建了数千个候选设计。
为了完成科学家们布置的任务，比如朝一个方向移动，计算机会一遍又一遍地将几百个模拟细胞重组成各种形状和体型。
从随机构造开始
首先，他们采集非洲爪蟾（学名「Xenopus laevis」）胚胎中的干细胞，并将它们分离成单个细胞，然后进行孵化。
接着，使用微型镊子和一个更小的电极，将细胞切割并在显微镜下连接到计算机所指定的设计中。
这些细胞组装成自然界中从未见过的身体形态，开始协同工作。
皮肤细胞形成了一个更被动的结构，而心肌细胞曾经的随机收缩被用于创造有序的向前运动，这是在计算机设计的指导下，并借助于自发的自组织模式，使机器人能够自行移动。
此外，在实验中，科学家就将活体机器人切开两半，观察究竟会发生什么。
Bongard表示，「我们发现，它会把自己重新缝合起来，然后继续前进。这是一般机器无法做到的。」
论文合著者Levin表示，这些青蛙细胞可以被打造成有趣的新的生物形式，与它们的原有解剖结构完全不同。
构建活体活体机器人，是迈向破解所谓「形态学代码」的一小步，更是向着更深入了解生物的整体组织方式，及其计算和存储信息的方式迈出了一大步。
机器人「生娃」，恐惧？兴奋？
美国科学家首次实现了让活体机器人繁育，有些人可能会觉得这令人振奋。
Bongard表示，「我们正在努力理解这个属性: 复制。世界和技术正在迅速变化，对于整个社会而言，我们研究并理解这种现象是如何发生的，这一点非常重要。」团队的目标是加快人们从认识问题到给出解决方案的转变速度，比如利用活体机器人把塑料微粒从下水道中拉出来，或者制造新的药物。
研究团队看到了活体机器人朝着再生医学发展的前景。
Levin解释道，「如果我们知道如何告诉细胞集合做我们想让它们做的事情，最终，那就是再生医学，比如创伤性损伤、出生缺陷、癌症和衰老的解决方案。这些问题的存在是因为我们不知道们不知道如何预测和控制细胞群的构建。」
然而，有些人可能会对可自我复制的生物技术的概念感到担忧，甚至感到恐惧，比如一些网友。
不知你是否看过《异星灾变》（Raised by Wolves）这部科幻美剧，一个Mother，一个Father ，这2个机器人授命在一个神秘星球抚育人类后代，
剧情演变到最后，机器人母亲怀孕，生出了一个像蛇又像鳗鱼的奇怪物种。
看来，机器人生娃这件事还真是不敢恭维...不知各位网友，是期待多一点，还是害怕多一点？
#全球首个活体机器人生娃##100％青蛙基因，杀不死，可繁衍四世##科技[超话]##智能服务类机器人#
【新智元导读】活体机器人「生娃」？全球首次，实属罕见！2020年1月，美国科学家利用从青蛙胚胎中提取的活细胞，创造出全球首个活体机器人Xenobot。现在，这个活体机器人可以像「吃豆人」一样繁殖。
全球首次，实属罕见！
在生孩子这件事儿上，美国科学家创造了奇迹：让机器人「生娃」。
你没看错，世界上第一个「活体机器人」正在繁衍...
当这些酷似「吃豆人」的机器人「父母」在环境中移动时，它们会在「嘴巴」中收集数百个干细胞。
随着时间的推移，这些干细胞会聚集在一起，形成机器人宝宝，发育成熟之后，看起来就像它们的父母一样。
这是由来自佛蒙特大学、塔夫茨大学以及哈佛大学 Wyss研究所的科学家们发现的一种全新生物繁殖形式，并创造了有史以来第一个「自我复制」的活体机器人。
目前，这项研究已于10月22日发表在 PNAS 上。
该研究的合著者、塔夫茨大学的资深科学家 Douglas Blackiston 表示，「长期以来，人们一直认为我们已经找到了生命可以繁殖或复制的所有方式。但这次我们的发现是之前从未见过的。」
全球首次！活体机器人「生娃」
本来，非洲爪蟾蛙的这些胚胎细胞会发育成皮肤。但它会挡在蝌蚪的外面，阻挡病原体并重新分配粘液。
研究人员这次将这些胚胎细胞置于一个新的环境下，让其有机会重新利用这个「多细胞性」。
这次，这些胚胎细胞要发育的目标和皮肤大不相同。
「这些青蛙细胞的复制方式与以往大不相同。科学上已知的任何动植物都不会以这种方式复制」，这项新研究的主要作者 Sam Kriegman 博士说。
最初，由大约 3000 个细胞组成的爪蟾机器人（Xenobot）亲本形成了一个球体。大约 3 天后，球体外表面上会形成纤毛。
当产生的成熟细胞群处于培养皿中约 60000 个分离的干细胞中时，它们的集体运动将一些细胞推到一堆。
如果这个「堆」足够大，这些细胞群就能发育成会游泳、带纤毛的后代。如果分离干细胞更多，则会产生更多的后代。
不过，这个复制过程最多持续两轮。是否会停止取决于适合青蛙胚胎发育的温度范围、解离细胞的浓度、成熟生物的数量和随机行为、溶液的粘度、培养皿的几何形状表面，以及污染的可能性。
确实，就像研究论文作者之一Sam Kriegman 博士所说：「这些机器人可以生孩子，但之后这个复制系统很快就会消亡。要让系统继续复制非常困难」。
看来，球体结构不利于机器人的生殖系统的复制，怎么办？试试别的形状！
这正是AI入场的好时候。
通过 Deep Green 超级计算机集群上运行的AI程序，进化算法在模拟中对数十亿种形状进行了测试——三角形、正方形、金字塔、海星形——让细胞在复制中的效率更高。
研究人员使用一种进化算法，从随机群开始，进化出具有增加自我复制能力的细胞群。（ FG = 给定群体实现的子代数。小数部分表示群体距离实现另一轮复制的距离。）
这个进化试验中最成功的世系起源于一个球体，它构建的桩不超过 74% 自我复制所需的大小阈值。
爪蟾机器人（Xenobot）能够在培养皿中找到微小的干细胞并将数百个干细胞聚集在「嘴」(指C型的缺口) 里，几天后这组干细胞就会裂变成新的爪蟾机器人。
我们利用超算弄清楚了如何调整最初父母亲本的形状。经过几个月努力，AI想出了一些奇怪的设计，包括一个类似于「吃豆人」的形状。这种设计相当违反直觉，它看起来很简单，但人类工程师想不出来。」Sam Kriegman说。
比如，为什么是一张嘴？为什么不是5张嘴？不过，形状虽然看起来有点奇怪，但效果很好。经测试，这个「吃豆人」形状大大延长了Xenobot 机器人复制系统的寿命。
实验表明，在经历AI算法筛选出的「吃豆人」形状下，机器人的自我复制系统寿命，由最多2代增加到了4代。
现在，这些机器人的儿子能生孙子，孙子又生了曾孙，繁殖还在继续......
众所周知，运动学复制在分子水平上是众所周知的，但以前从未在整个细胞或生物体的尺度上观察到。
Douglas表示，「我们已经发现，在生命系统中存在着一个未知的空间。我们如何去探索那个空间？我们发现了会走路的机器人；我们发现了会游泳的机器人。现在，我们又发现了可以运动、可以自我复制的异形机器人。未来还会有什么发现呢?」
诚如研究人员所说，「在生命的表面之下，还隐藏着更多令人惊讶的行为，等待我们去发现。」
回顾：可编程「活体机器人」的诞生
大多数人都会认为机器人是由金属和陶瓷制成的，不过爪蟾机器人同时也是由青蛙细胞制造的有机体。
2020年，还是这群美国科学家，首次利用从青蛙胚胎中提取的活细胞，创造出第一个有生命的机器。
这些毫米级的「活体机器人」（xenobots）可以朝目标移动，也可以携带一个有效载荷（例如需要运送到患者体内特定位置的药物），还能在切割后自行愈合。
在UVM的超级计算机集群上进行了数月的处理之后，该团队（包括主要作者和博士生Sam Kriegman）使用了一种进化算法，为新的生命形式创建了数千个候选设计。
为了完成科学家们布置的任务，比如朝一个方向移动，计算机会一遍又一遍地将几百个模拟细胞重组成各种形状和体型。
从随机构造开始
首先，他们采集非洲爪蟾（学名「Xenopus laevis」）胚胎中的干细胞，并将它们分离成单个细胞，然后进行孵化。
接着，使用微型镊子和一个更小的电极，将细胞切割并在显微镜下连接到计算机所指定的设计中。
这些细胞组装成自然界中从未见过的身体形态，开始协同工作。
皮肤细胞形成了一个更被动的结构，而心肌细胞曾经的随机收缩被用于创造有序的向前运动，这是在计算机设计的指导下，并借助于自发的自组织模式，使机器人能够自行移动。
此外，在实验中，科学家就将活体机器人切开两半，观察究竟会发生什么。
Bongard表示，「我们发现，它会把自己重新缝合起来，然后继续前进。这是一般机器无法做到的。」
论文合著者Levin表示，这些青蛙细胞可以被打造成有趣的新的生物形式，与它们的原有解剖结构完全不同。
构建活体活体机器人，是迈向破解所谓「形态学代码」的一小步，更是向着更深入了解生物的整体组织方式，及其计算和存储信息的方式迈出了一大步。
机器人「生娃」，恐惧？兴奋？
美国科学家首次实现了让活体机器人繁育，有些人可能会觉得这令人振奋。
Bongard表示，「我们正在努力理解这个属性: 复制。世界和技术正在迅速变化，对于整个社会而言，我们研究并理解这种现象是如何发生的，这一点非常重要。」团队的目标是加快人们从认识问题到给出解决方案的转变速度，比如利用活体机器人把塑料微粒从下水道中拉出来，或者制造新的药物。
研究团队看到了活体机器人朝着再生医学发展的前景。
Levin解释道，「如果我们知道如何告诉细胞集合做我们想让它们做的事情，最终，那就是再生医学，比如创伤性损伤、出生缺陷、癌症和衰老的解决方案。这些问题的存在是因为我们不知道们不知道如何预测和控制细胞群的构建。」
然而，有些人可能会对可自我复制的生物技术的概念感到担忧，甚至感到恐惧，比如一些网友。
不知你是否看过《异星灾变》（Raised by Wolves）这部科幻美剧，一个Mother，一个Father ，这2个机器人授命在一个神秘星球抚育人类后代，
剧情演变到最后，机器人母亲怀孕，生出了一个像蛇又像鳗鱼的奇怪物种。
看来，机器人生娃这件事还真是不敢恭维...不知各位网友，是期待多一点，还是害怕多一点？
【空乘制服反映企业人性化管理的一面镜子#空姐穿什么谁说了算# 】前不久，#海航空姐深夜被冻瑟瑟发抖# 的话题登上热搜。对此，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚作出批示：“各位要设身处地想想，不要坐在办公室就感觉四季如一，各航司立即要解决问题，保障各种工作都要琢磨一下。”
记者调查发现，这并不是一家航司的问题。今年9月中旬，北方气温骤降，但不少航司的换装时间还是参考往年情况，计划10月中旬开始陆续通知换装。许多航空公司出于对企业形象等方面的考量，要求乘务员在执飞航班、以及从住所或酒店往返机场时必须穿着制服，不允许将制服与个人衣服“混搭”。
据了解，海航集团已启动统一采购配发羽绒服的工作，在羽绒服未到位前，乘务员可以根据个人需求穿着自有羽绒服，款式、颜色不限，只要不突兀、没有明显Logo和文字图案即可。
此外，海航也给出了根据出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温的情况给出了不同服装安排的建议。海航还要求，各乘务队根据次日航班低温地区运行数据统计，负责将涉及最低气温低于10摄氏度的站点，点对点通知次日航班乘务长。让当班乘务长根据最低气温着装要求，组织组员做好防寒保暖工作。
在国内，南航是少数为空乘人员配裤装的航空公司。南航一位资深乘务长表示，换季期间，乘务长可以自己协调所在班组的乘务员服装，比如，从三亚到哈尔滨的温度相差几十摄氏度，她会提前查两地温度，让乘务员把裤子和大衣放进行李箱，在三亚时统一穿裙装，到北方再换裤装和大衣。
不少空乘人员对记者吐槽自己的制服“华而不实”——冬天穿船鞋很冷、呢子大衣太薄、外套开叉太高、大衣敞口兜风不保暖……有些航司甚至要求空姐冬天也穿单层丝袜。“冰丝丝巾是很多航空公司青睐的配饰，但是大冬天吹冷风的时候，谁戴谁知道有多‘冰’。”某航司乘务员小齐（化名）说，“我们被冻得瑟瑟发抖的时候，特别羡慕有的航司给自己职工配了羽绒服和围巾。”
一位工作多年的乘务长认为，职工形象确实有利于树立企业形象，但是公司也需要考虑员工服装的实用性。比如在客舱内工作时面向旅客的服装可以设计得美观大方，但是像冬季外套这种以防寒为初衷的外套，保暖才是第一要义，“空乘制服不可‘金玉其外，败絮其中’。”
民航对于大多数旅客留下的深刻印象，当属空乘人员的形象和服务品质，而空乘制服，就是对航空公司品牌认知的最直接的方式之一。阿联酋航空新闻发言人在接受记者采访时表示，空乘团队是公司品牌的代表，维护空乘的职业形象也是维护公司的品牌形象。
而裙装、高跟鞋、丝巾、规整的发髻，这样的衣着装扮，是全球民航业女性空乘制服的“经典款式”，也是多年来的“传统款式”。
10月22日开始，乌克兰航空公司SkyUp Airlines所有空乘都身着新制服上岗。这次换装可以说是一次“颠覆”。SkyUp Airlines大胆设计了一款两件套西服，用裤子取代短裙，运动鞋取代高跟鞋。
SkyUp Airlines市场部主管玛丽安娜·格里戈拉什（Marianna Grigorash）表示，公司意识到，他们的乘务员也许不想只做性感的花瓶。“时代在变化，女性也在变化，与保守的经典着装、高跟鞋、梳紧的发髻相比，新的、更现代、更舒适的形象出现了。自由、自然、个性、没有图案和可以健步如飞的运动鞋应运而生。”
空乘人员的工作除了为旅客提供服务，更重要的任务是按照安全规范处理应急状况，而穿着高跟鞋和裹身裙工作显然既不方便又不安全。像SkyUp Airlines这样“小白鞋搭配运动裤”的制服套装符合实用性和安全性需求，对职工也更为友好。
SkyUp Airlines并不是第一家作出制服革新的航空公司。2019年，日本航空公司的子公司ZIPAIR Tokyo也为员工搭配了运动鞋；2020年，韩国低成本航空Aero K发布了“无性别制服”，乘务人员和机务组成员，不论男女都穿着轻便的裤装和运动鞋；今年，冰岛PLAY航空公司也为员工搭配了运动时装，比如宽松的T恤、卫衣、羽绒夹克和运动鞋等。
空乘制服应当设计成裤装还是裙装，一直是个争议不断的话题。但无论什么款式，让职工拥有更多选择可能是更好的处理方式之一。比如就有不少国际航司允许空乘根据个人爱好选择服装款式。
阿联酋航空在设计空乘制服之初就考虑到穿着的舒适性和不同需求，因此女款制服的套装不仅有短裙、衬衫，还搭配了西装外套。每位空乘人员都有适用于所有季节的多个制服套件，而且每件物品都配有一定数额，从两件到五件不等。在机上服务的过程中，空乘人员会将西装外套换为马甲，如果他们感到冷，可以加一件公司提供的羊毛衫保暖。同时，公司还为长途飞行的空乘提供了睡衣，让他们在机上休息时也可以得到舒适的体验。
除了服装设计，在服装管理上也有许多“智慧”可循。比如为了防止空乘人员走光，航司设计了连体衬衣。每到秋冬季节，东航还为每个乘务员配备袜套，乘务员在室外穿戴袜套保暖，客舱服务期间可以脱下袜套，并把高跟鞋换为平底鞋，方便服务。
去年，南航客舱部也进行了空乘制服改革。南航主任乘务长陆洋介绍，现在南航乘务员上机后也会换为平底鞋。“上下飞机穿高跟鞋有崴脚风险，换成平底鞋工作也很合适。”
国内航司的空乘服装换季要求统一，但是不少外航的空乘有更大的选择余地。记者从法国航空了解到，法航的所有员工都会得到一本《员工着装指南》，他们可以根据着装指南自由选择制服搭配，没有夏季和冬季区别。大韩航空的空乘人员也可以根据天气情况和个人喜好，自行选择搭配裤装或裙装。（记者 刘玢妤/文 各航空公司/供图）
记者调查发现，这并不是一家航司的问题。今年9月中旬，北方气温骤降，但不少航司的换装时间还是参考往年情况，计划10月中旬开始陆续通知换装。许多航空公司出于对企业形象等方面的考量，要求乘务员在执飞航班、以及从住所或酒店往返机场时必须穿着制服，不允许将制服与个人衣服“混搭”。
据了解，海航集团已启动统一采购配发羽绒服的工作，在羽绒服未到位前，乘务员可以根据个人需求穿着自有羽绒服，款式、颜色不限，只要不突兀、没有明显Logo和文字图案即可。
此外，海航也给出了根据出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温的情况给出了不同服装安排的建议。海航还要求，各乘务队根据次日航班低温地区运行数据统计，负责将涉及最低气温低于10摄氏度的站点，点对点通知次日航班乘务长。让当班乘务长根据最低气温着装要求，组织组员做好防寒保暖工作。
在国内，南航是少数为空乘人员配裤装的航空公司。南航一位资深乘务长表示，换季期间，乘务长可以自己协调所在班组的乘务员服装，比如，从三亚到哈尔滨的温度相差几十摄氏度，她会提前查两地温度，让乘务员把裤子和大衣放进行李箱，在三亚时统一穿裙装，到北方再换裤装和大衣。
不少空乘人员对记者吐槽自己的制服“华而不实”——冬天穿船鞋很冷、呢子大衣太薄、外套开叉太高、大衣敞口兜风不保暖……有些航司甚至要求空姐冬天也穿单层丝袜。“冰丝丝巾是很多航空公司青睐的配饰，但是大冬天吹冷风的时候，谁戴谁知道有多‘冰’。”某航司乘务员小齐（化名）说，“我们被冻得瑟瑟发抖的时候，特别羡慕有的航司给自己职工配了羽绒服和围巾。”
一位工作多年的乘务长认为，职工形象确实有利于树立企业形象，但是公司也需要考虑员工服装的实用性。比如在客舱内工作时面向旅客的服装可以设计得美观大方，但是像冬季外套这种以防寒为初衷的外套，保暖才是第一要义，“空乘制服不可‘金玉其外，败絮其中’。”
民航对于大多数旅客留下的深刻印象，当属空乘人员的形象和服务品质，而空乘制服，就是对航空公司品牌认知的最直接的方式之一。阿联酋航空新闻发言人在接受记者采访时表示，空乘团队是公司品牌的代表，维护空乘的职业形象也是维护公司的品牌形象。
而裙装、高跟鞋、丝巾、规整的发髻，这样的衣着装扮，是全球民航业女性空乘制服的“经典款式”，也是多年来的“传统款式”。
10月22日开始，乌克兰航空公司SkyUp Airlines所有空乘都身着新制服上岗。这次换装可以说是一次“颠覆”。SkyUp Airlines大胆设计了一款两件套西服，用裤子取代短裙，运动鞋取代高跟鞋。
SkyUp Airlines市场部主管玛丽安娜·格里戈拉什（Marianna Grigorash）表示，公司意识到，他们的乘务员也许不想只做性感的花瓶。“时代在变化，女性也在变化，与保守的经典着装、高跟鞋、梳紧的发髻相比，新的、更现代、更舒适的形象出现了。自由、自然、个性、没有图案和可以健步如飞的运动鞋应运而生。”
空乘人员的工作除了为旅客提供服务，更重要的任务是按照安全规范处理应急状况，而穿着高跟鞋和裹身裙工作显然既不方便又不安全。像SkyUp Airlines这样“小白鞋搭配运动裤”的制服套装符合实用性和安全性需求，对职工也更为友好。
SkyUp Airlines并不是第一家作出制服革新的航空公司。2019年，日本航空公司的子公司ZIPAIR Tokyo也为员工搭配了运动鞋；2020年，韩国低成本航空Aero K发布了“无性别制服”，乘务人员和机务组成员，不论男女都穿着轻便的裤装和运动鞋；今年，冰岛PLAY航空公司也为员工搭配了运动时装，比如宽松的T恤、卫衣、羽绒夹克和运动鞋等。
空乘制服应当设计成裤装还是裙装，一直是个争议不断的话题。但无论什么款式，让职工拥有更多选择可能是更好的处理方式之一。比如就有不少国际航司允许空乘根据个人爱好选择服装款式。
阿联酋航空在设计空乘制服之初就考虑到穿着的舒适性和不同需求，因此女款制服的套装不仅有短裙、衬衫，还搭配了西装外套。每位空乘人员都有适用于所有季节的多个制服套件，而且每件物品都配有一定数额，从两件到五件不等。在机上服务的过程中，空乘人员会将西装外套换为马甲，如果他们感到冷，可以加一件公司提供的羊毛衫保暖。同时，公司还为长途飞行的空乘提供了睡衣，让他们在机上休息时也可以得到舒适的体验。
除了服装设计，在服装管理上也有许多“智慧”可循。比如为了防止空乘人员走光，航司设计了连体衬衣。每到秋冬季节，东航还为每个乘务员配备袜套，乘务员在室外穿戴袜套保暖，客舱服务期间可以脱下袜套，并把高跟鞋换为平底鞋，方便服务。
去年，南航客舱部也进行了空乘制服改革。南航主任乘务长陆洋介绍，现在南航乘务员上机后也会换为平底鞋。“上下飞机穿高跟鞋有崴脚风险，换成平底鞋工作也很合适。”
国内航司的空乘服装换季要求统一，但是不少外航的空乘有更大的选择余地。记者从法国航空了解到，法航的所有员工都会得到一本《员工着装指南》，他们可以根据着装指南自由选择制服搭配，没有夏季和冬季区别。大韩航空的空乘人员也可以根据天气情况和个人喜好，自行选择搭配裤装或裙装。（记者 刘玢妤/文 各航空公司/供图）
今日午餐：煎牛河
大家炒牛河没少吃吧，大排档里，直飞冲天的炉火，犹如蹦迪一般的颠锅，炒出来的牛河，那锅气，那叫一个香啊[馋嘴]
但是，在家里自行操作……那就算了吧！小仙女们哪有那臂力，有的只是手臂上的拜拜肉[二哈]
做为资深中年妇女的我，今天推荐一个煎河粉的做法，简单又好吃，五星推荐。当你把这盘金黄色的煎河粉端上饭桌的时候，感觉都得配上中华小当家的经典BGM才行。
做法：1⃣️往河粉中打入一个鸡蛋，轻轻抓匀；2⃣️再加入适量的咖喱粉、鸡汁，再抓匀；3⃣️油热（微微冒烟）将油倒出，再重新加入适量冷油，油微热，转中小火；4⃣️将河粉平摊在锅里，一面煎至金黄翻另一面，两面煎到微微焦黄即可。5⃣️可以在河粉上淋上各种喜爱的浇头，例如番茄肉酱、海鲜、酸菜肉沫等等。6⃣️如果是有不粘锅的，可以忽略步骤3，油热直接将粉平摊在锅里就可以了，步骤3是为了防止河粉粘锅。
大家炒牛河没少吃吧，大排档里，直飞冲天的炉火，犹如蹦迪一般的颠锅，炒出来的牛河，那锅气，那叫一个香啊[馋嘴]
但是，在家里自行操作……那就算了吧！小仙女们哪有那臂力，有的只是手臂上的拜拜肉[二哈]
做为资深中年妇女的我，今天推荐一个煎河粉的做法，简单又好吃，五星推荐。当你把这盘金黄色的煎河粉端上饭桌的时候，感觉都得配上中华小当家的经典BGM才行。
做法：1⃣️往河粉中打入一个鸡蛋，轻轻抓匀；2⃣️再加入适量的咖喱粉、鸡汁，再抓匀；3⃣️油热（微微冒烟）将油倒出，再重新加入适量冷油，油微热，转中小火；4⃣️将河粉平摊在锅里，一面煎至金黄翻另一面，两面煎到微微焦黄即可。5⃣️可以在河粉上淋上各种喜爱的浇头，例如番茄肉酱、海鲜、酸菜肉沫等等。6⃣️如果是有不粘锅的，可以忽略步骤3，油热直接将粉平摊在锅里就可以了，步骤3是为了防止河粉粘锅。
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