【#哈尔滨#试水网约定制公交#】 记者从哈尔滨市交通运输局获悉，哈尔滨市交通运输局利用世行贷款项目投资3800余万开发了智慧公交管理“云”平台。现已实现了对哈尔滨全市279条公交线路、6384辆公交车辆进行实时监控，实现了政府、企业、线路不同层级的指挥监控调度，保障了市民出行安全，提高了公共交通服务水平。
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。 https://t.cn/RJAlsve
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。 https://t.cn/RJAlsve
【开启出行新时代！#哈尔滨试水网约定制公交#】 记者从哈尔滨市交通运输局获悉，哈尔滨市交通运输局利用世行贷款项目投资3800余万开发了智慧公交管理“云”平台，现已实现了对哈尔滨全市279条公交线路、6384辆公交车辆进行实时监控，实现了政府、企业、线路不同层级的指挥监控调度，保障了市民出行安全，提高了公共交通服务水平。
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
截至目前“哈尔滨交通出行”APP（含微信公众号）累计下载量超65万次，日活量超2.1万人次。
“46路公交车，即将到站；10路公交车，距离本站还有4站……”在秋林公司公交站台，智慧公交电子站牌详细显示着途经站点的公交线路全部动态信息，下趟公交车还要等多久，一目了然。现场等候公交的市民刘女士点赞：“有了电子站牌，我们等公交心里更有数。”
据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
据了解，“哈尔滨交通出行”公众号与APP构成了使用互通、功能互补的信息服务体系。
市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
未来：打合法网约车、定制公交
打造冰城出行“支付宝”，服务信息及时传送整合后的哈尔滨城市通，能够向用户提供包括实名认证、账户充值、扫码支付等功能。消费范围覆盖公交、地铁、轮渡、出租、网约车在内的哈市公共交通全领域。
哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
通讯员：段长辛；记者: 栾德谦
智能调度：等车时间更短
据了解，以前，公交企业的调度只能根据车辆进出站情况来判断线路运营是否顺畅，中途也无法联系驾驶员，经常会出现公交扎堆或者没有公交的情况。智慧公交云平台的建成投用，实现了对公交车辆运行的集中监控和调度管理，可通过实时情况图，实现调度可视化、智能化，再配合站台监控、车载终端设备，随时掌握整个线路运营情况、客流情况、路阻情况等。
在一家公交企业调度室可以看到，每个调度员面前有两个显示器，一个现实模拟图，通过显示模拟图，可以准确查看整个线路车辆的运行情况。在另一个显示屏上，调度员还能看到一张线路模拟图，显示公交车辆的拥挤度、是否有大间隔、串车现象的发生。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通，在确保安全的条件下，及时发出调度指令，调整行车间隔，最大限度减少拥挤度，缩短等车时间，提高乘车舒适度。
“如今，有了公交智能调度系统，就等于我们有了‘千里眼’。” 一名调度员介绍说，“过去，某一路段发生严重拥堵，调度员无法得知情况或许还在拼命发车，造成大量运力浪费。如今路况一目了然，科学调运让每条公交线路的车距更均匀，减少乘客的等车时间，即便出现事故也能第一时间处理。”
截至目前，哈市30家公交企业安装了智能调度系统，为53条公交线路进行实时的智能调度，企业运营效率极大提高。
“三维仿真”助力公交网更好布局
与此同时，这套系统还实现了精准的车流和客流的实时监测，下一步便是分析出目前公交线网存在的问题症结。针对线路网规划、优化难的“行业痛点”，通过自动采集等手段获取比较准确的公交客流数据，实现公交线网优化、公交线网评价、客流分析、线网分析与展现、数据查询展示以及系统管理等功能。
新道路开通，周边及沿线线路是否需要调整？新建小区入住，是否需要延伸公交线路？线网规划系统的功能可从全局线网分析，到每条线路、每个站点的分析，500米覆盖率等实时指标，可以精准定位出线路轨迹、站点分布等，从而通过调节站间距、延长或调整线路等方式形成更加合理的路线规划方案。
截至目前，通过行业领先的三维仿真技术，哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路廊道进行了实际仿真模拟，通过将真实的交通流，交通信号，公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型等，实现了哈尔滨公交线网从人工调查走向了信息化应用的转变，“原来线网优化全靠人工，技术人员必须有管理、分析等多方面的经验，现在有了系统后，在网上输入数据即可完成，节省了时间人力，数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者，目前利用系统共调整了1016次线路12062个站点，更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。
科技服务：实时信息查询和定制化出行
据介绍，哈尔滨交通运输局为2369个矗立于哈尔滨街头的公交电子站牌推送公交车实时位置信息，每天为380万人次公交乘客提供动态出行服务；哈尔滨市民可通过手机安装“哈尔滨交通出行”APP，实现对200余条公交线路的实时信息查询和定制化出行服务；1部手机，拍张照片或录段视频，市民就能在微信公众号上点对点对公共交通服务提出意见和建议。
近年来，哈尔滨交通运输局利用3年时间，投资了1亿余元统筹规划了2369块电子站牌并研发了电子站牌信息发布系统，候车时，百姓在公交站点就可通过公交站牌了解目标线路的运行情况及掌握实时到站信息；严寒酷署，广大市民也可足不出户，通过“哈尔滨交通出行”APP及微信公众号，提前查看车辆行程进度，规划出行方案。“大冬天再不用挨冻等车了，在家拿着手机app,就能掐点上车，出门方便多了。”经常乘坐103路公交上班孙女士笑着说。
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据悉，哈尔滨公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。
全面监督：打造最强“全能出行助手”
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市民只要拿起手机、拍张照片，即可实现线上投诉与建议，行管部门全面接受社会各界监督、受理建议投诉，更及时有效解决市民出行难题。
据统计，截至目前微信公众平台共计接受群众投诉、咨询和建议4036件。对于市民关心的拒载、绕道、开车吸烟等、非法运营等投诉问题共计2298件，信息咨询746件，意见建议969件，表扬23件等，行管部门回复率100%。
此外，针对自驾车用户，可以方便快捷地实时查询到目的地周边停车泊位及线路规划信息。同时，为了保障用户行车安全，微信公众号还向用户提供应急救援功能，针对车辆行驶中可能出现的行车需求，用户可搜索到距离最近的充电桩、汽车维修和检测站点、加油（气）站位置、联系方式等信息，以便即时解决相关问题。
在城际出行方面，哈尔滨交通出行微信公众号整合现有龙江巴士服务功能，提供包括长途客车车次查询、购买车票等功能。用户随时可查询车次和购买车票。航班服务等还可直连携程出行，能够向用户提供班次、票务查询并提供在线购票功能，真正做到城际出行一手掌握。
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哈尔滨交通出行微信公众号还整合了多个信息应用平台，将便民服务的触角延伸至多领域：关注公众号可查询快递订单；可查询出租、驾校、公交信息，通过车牌或线路可查询企业名称、地址、联系电话等信息；可查询ETC办理网点地址及联系电话，还有在ETC办理和使用过程中常见问题的解答；“交通新闻”、“交通公告”、“出行提醒”、“道路施工”等信息也能及时通知给用户。
随着哈尔滨市“智慧交通”建设的不断发展，哈尔滨市交通运输局还将加快与政府相关部门数据的互联和共享，将哈尔滨全市出租车、网约车运力数据对接哈尔滨交通出行APP平台，哈尔滨市民可通过APP发起订单后，即可呼叫合法网约车辆，近期即将上线运行。
其次，是众筹定制公交在哈尔滨的落地实现，重点将围绕哈站、哈站北广场等人流量大的交通枢纽，开设交通接驳专线，在公交、地铁超出运营时间后，在手机APP或微信公众号上发起众筹定制公交，为相同区域、相同出行时间以及具有相同出行需求的人群量身定制线路行程。
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通讯员：段长辛；记者: 栾德谦
对今后几十年科技发展趋势的分析（天时部分——1）
对今后几十年自然界和社会发展趋势的预测——科学技术发展篇（下——1）
四、新冠病毒让传统中医药露出了惊艳的底蕴
1. 与大自然对话。
地球上为什么会爆发新冠病毒危害人类？为什么从最初的一种新冠病毒，可以快速变异发展出几十、几百、甚至上千种差异越来越大的病毒？貌似发达的西方医药科学，为什么此次对抗病毒的效果不彰？面对当今由病毒造成的重重困境，占据了数百年领导地位的西方科学界能够回答这些问题吗？很难！他们能够及时并在短时间内解决这些问题吗？更难！为什么？因为现在的科学理论存在缺陷，力有不逮，对这些已经发生的现象，难以给出全面合理的解释，也没办法预计是否还会暴发局域、或全球性的新型其他病毒、细菌来祸害人类，更无力及时找出解决问题的有效办法。这应该是自然界用独特的语言告诉人类，现有的一些科学理论如今已走到了尽头，已经不能适应自然界新的发展阶段。我们必须努力去发现新的科学原理，取代暴露出问题的旧理论，那样才能让人类在自然界的发展新阶段继续生存下去。自然界对人类的生存环境，关闭了过去敞开的那个大门，同时也打开了一扇新窗，通过这扇窗，人们发现新冠病毒，在中国的传统中医药面前不能肆意妄行。这也是提醒所有的科学家，过去不曾被重视，甚至被有些人看作是巫术类的中医药，在应对这类新冠病毒方面，有当今科学界尚未认识的深刻科学原理。这个未知的科学原理，经过新冠疫情这个曲折，现在被自然界提示，只有使用中医药作为路径，才能发现隐藏在幽静深处、崭新的科学机制，这就是科学上的“曲径通幽”，是人类认识自然规律、发现科学新原理的真实剧情演出。可是大部分人，也包括大多数科学家们，不懂得人类在大自然中生存，就应该学会和大自然沟通和对话。由于缺少与大自然沟通的主观意识，所以对大自然发出的提醒就视而不见、充耳不闻，尤其是西方科学界更是思想僵化、抱残守缺，竭力维护由他们的前辈创造并延续至今的荣耀，这也恰好暴露出当今科学理论界，对科学进步规律认识不清的缺陷。
2. 新冠病毒就是一个试金石。
除了极个别世外桃源型的岛屿小国外，当今横行的新冠病毒，似乎依照精神和物质两个因素，把地球划分成两个区域。从精神因素来看，一个区域是类似中国这样，具有组织和管理优势的国家，这类国家各方面统一性较强，在这类区域可以做到全民一心，令行禁止，毫不拖泥带水，在上层建筑的范畴内，轻松构筑起了大大小小一系列的无形隔离防护墙，新冠病毒就被这一系列的防护墙隔离开而无法传播，这就是具有国家制度的优势；另一个则是新冠病毒可以肆意横行的区域，这个区域占据了地球大部分，在这个广阔的地区，所有的国家都缺少组织性、纪律性、权威性和科学性，新冠病毒伴陪自由主义如影随形，无孔不入，造成疫情全域性爆发。从物质因素来看，一个区域是像中国一样的拥有传统中国医药作为利器，可以在与新冠病毒的战争中，使用这个克敌制胜的工具打败对手，所以即使是新冠病毒进入了中国的区域内，新冠病毒也会被在分隔成极小的隔离间内，用传统中国医药分而治之的消灭掉；另一个区域则是不具备传统中国医药的地区，没有可以有效消灭新冠病毒的工具，新冠病毒就可以大量滋生和四处传播，造成身处该地区的人们被新冠病毒任意伤害。由于中国在全球抗击新冠病毒的战争中，在精神和物质两个方面，与其他国家相比，至少具备一个方面的优势，或者同时具备两方面的优势，所以中国就能在其他条件都不是最好、或者说是比较差的情况下，获得全球最好的抗疫表现。
如果说中国对比其他国家具备制度优势，这是世界上90%以上的国家都不会承认的，这些国家的统治者一定认为，他们一人一票的定期自由选举制度，一定比一个政党长期稳定执政的政治制度更先进。但是面对新冠病毒流行的客观现实，如果人们不认为在精神层面上，自由选举的国家制度与中国的政治制度相比，带有与生俱来的天生缺陷和劣势，那么就只能承认在物质层面，中国传统中医药学在对抗新冠病毒方面，比西方医药学更具疗效。接下来大张旗鼓的深入、全面研究中国传统中医药学为什么对新冠病毒有超出一般人想象的效果，就是顺理成章的事情了。尽管西方科学界不愿意承认，现今由西方主导的科学理论存在暗含的错误，但中国具有敏锐眼光、隶属不同学科的科学家们，是不会放弃这次疫情导致泾渭分明的中西医治疗效果所提供的机会，必将从各个角度进行探索性的深入研究。科学必须实事求是，科学必须讲道理，科学界的权威性和主流观点，要靠正确描述自然规律的理论和符合客观事实的实践来支持，学术霸权可以盛行一时，但终将会被客观真理所击败。当今肆虐的新冠病毒给西方科学界制造了一个学术黑暗期，同时也给中国的传统中医药学点亮了一抹彩虹，在这“红与黑”的对比启发下，冲破传统理论的束缚，大胆进入科学理论的禁区，进行前无古人的探险式研究，必然会遇到并指出现在科学理论体系中存在的暗含错误和重大漏洞。
3. 正视当今科学界的阴暗面。
若让当今主流科学界的人们承认自己掌握和遵循的理论存在缺陷和错误，那是十分丢面子的事情，特别是建立了如今科学体系的西方科学家们，他们必将全体一致的维护现有科学理论的正确性和完整性，这既是维护他们在科学界统治者地位之需要，也是为了他们自己能在科学界被仰望的尊严保卫战。就像明明知道开普勒行星运动定律是不符合客观事实的伪定理，但是整个科学界，就是要全面封杀对开普勒行星运动定律正确性的任何讨论。试问本文的读者，你可曾在任何有影响力的报纸、杂志、刊物，或出版社出版的书籍上，看到过有关对开普勒行星运动定律质疑的观点吗？我猜，没有。在当今的科学界，是有潜规则的，学术上的言论自由是有红线限制的。因为一旦人们了解了事实真相，知道了开普勒行星运动定律是不存在的假科学定律，自然而然的会质疑牛顿万有引力定律和爱因斯坦的广义相对论，这两者都依赖开普勒行星运动定律而存在。那时西方科学家们费尽心机建立起来的经典物理学和现代物理学大厦，就会瞬间倒塌一半，整个西方世界的优越感就会大打折扣。因此细心的人们就会发现，早在上百年前，就有人发现太阳本身是在运动的，但是直到今天为止，我们能够在任何地方查到、学到、了解到，有关在太阳运动的条件下，物质运动、变化的规律和知识吗？不能！因为一旦人们设定太阳是运动的为先决条件，然后对物质的物理和化学变化进行研究，则意味着必然否定开普勒行星运动定律，就会在科学界产生蝴蝶效应，引发科学界的世纪大风暴。因此几百年以来，科学界权威们和由他们把持的各类出版物，必须在理论上全力维护日心说，这就导致今天的人们，都被限制在只知道太阳是在运动，这么一个表面事实的水平上，与此相关的进一步知识就被刻意留下一片空白。这次的新冠疫情，把传统中国医药学与整个西方科学家建立起的科学理论体系，放在了同一个竞技场上，表面看似乎两者实力完全不在一个数量级上，在现有科学理论体系面前，中国的传统中医药学显得是那么的渺小和势单力薄，但是科学界的竞技场有它独特的规则，不依舆论声调高低判胜负，也不按阵营人数多少、头顶荣誉多么华丽论成败，只看谁能掌握真理，谁才是最后的赢家。更何况，这次还是人类身处第六次物种大灭绝过程中，生存与灭亡的对决，站队中国传统医药学一边，就是选择生存，因为大自然是站在传统中医药一边，否则，站错队只能被灭绝。所以新冠疫情增加了中国传统医药科学，在与西方现代医药科学同台竞技时，中医药一方的砝码。
4. 新冠病毒对科学革命的贡献。
当今由西方科学家们建立起来的科学理论体系，是基于日心说公理之上的理论体系，如果否定了日心说这个公理，那么我们熟悉的科学理论就会立即出现许多谬误。大家可以感觉到，在日心说上建立起的旧理论，已经失去了前进的动力，仅靠惯性在运行，事实就是近百年来，凡以日心说为基础且有牵连的科学理论，始终裹足不前，而不符合这些科学理论的事件则层出不穷。与之对比，一波又一波的技术革新、技术革命大量涌现，若要支撑技术进一步有序的发展，就要依赖发现新科学原理来引导。技术发展的呼唤和人类生存的需要，客观上都要求科学理论来一次大突破，但眼下的科学理论被禁锢在一个看不见的牢笼中，无力正常发展。这个牢笼被那些过时理论的既得利益者，也就是所谓的主流科学家和权威们在全力守卫着，也靠大多数人们头脑中被灌输的旧理论形成的思维惯性、和现有书本上印刷的文字在多重维度上维护着。新冠疫情的出现，相当于大自然对旧科学理论进行了一次刹车制动操作，让由日心说为基础建立的理论体系，从惯性运动中尽快停下来。同时让新打开的这扇窗，中医药治病幕后的原理，尽快昭示天下并被人类所开发利用。
当用太阳在运动的事实代替太阳是恒定不动的日心说理论后，我们就可以看到行星围绕太阳的运行轨迹为一个椭圆就是一个谬论，因为真实的行星轨迹是一个螺线形的摆线。证据请看2020年12月13日新华社的报道，嫦娥5号飞船探月返回时，根据实时遥测数据监视判断，由中国航天局提供的嫦娥5号返回舱和轨道舱转移轨道的示意图。卫星围绕行星运转和行星围绕太阳运转，都是遵循相同的科学原理。依照摆线的性质，我们可以立即解开许多太阳系行星运动之谜，例如太阳系为什么会形成一个扁扁的铁饼形状，即黄道平面，而非科学界盛行的所谓远古不可知的星云学说；也可以很容易弄明白行星为什么在近日点、而且只在近日点产生进动现象。所以新冠病毒大爆发，让传统中医药成为世界上一个引人瞩目的焦点，是大自然给予中国科学理论界的一次历史机遇。
对今后几十年自然界和社会发展趋势的预测——科学技术发展篇（下——1）
四、新冠病毒让传统中医药露出了惊艳的底蕴
1. 与大自然对话。
地球上为什么会爆发新冠病毒危害人类？为什么从最初的一种新冠病毒，可以快速变异发展出几十、几百、甚至上千种差异越来越大的病毒？貌似发达的西方医药科学，为什么此次对抗病毒的效果不彰？面对当今由病毒造成的重重困境，占据了数百年领导地位的西方科学界能够回答这些问题吗？很难！他们能够及时并在短时间内解决这些问题吗？更难！为什么？因为现在的科学理论存在缺陷，力有不逮，对这些已经发生的现象，难以给出全面合理的解释，也没办法预计是否还会暴发局域、或全球性的新型其他病毒、细菌来祸害人类，更无力及时找出解决问题的有效办法。这应该是自然界用独特的语言告诉人类，现有的一些科学理论如今已走到了尽头，已经不能适应自然界新的发展阶段。我们必须努力去发现新的科学原理，取代暴露出问题的旧理论，那样才能让人类在自然界的发展新阶段继续生存下去。自然界对人类的生存环境，关闭了过去敞开的那个大门，同时也打开了一扇新窗，通过这扇窗，人们发现新冠病毒，在中国的传统中医药面前不能肆意妄行。这也是提醒所有的科学家，过去不曾被重视，甚至被有些人看作是巫术类的中医药，在应对这类新冠病毒方面，有当今科学界尚未认识的深刻科学原理。这个未知的科学原理，经过新冠疫情这个曲折，现在被自然界提示，只有使用中医药作为路径，才能发现隐藏在幽静深处、崭新的科学机制，这就是科学上的“曲径通幽”，是人类认识自然规律、发现科学新原理的真实剧情演出。可是大部分人，也包括大多数科学家们，不懂得人类在大自然中生存，就应该学会和大自然沟通和对话。由于缺少与大自然沟通的主观意识，所以对大自然发出的提醒就视而不见、充耳不闻，尤其是西方科学界更是思想僵化、抱残守缺，竭力维护由他们的前辈创造并延续至今的荣耀，这也恰好暴露出当今科学理论界，对科学进步规律认识不清的缺陷。
2. 新冠病毒就是一个试金石。
除了极个别世外桃源型的岛屿小国外，当今横行的新冠病毒，似乎依照精神和物质两个因素，把地球划分成两个区域。从精神因素来看，一个区域是类似中国这样，具有组织和管理优势的国家，这类国家各方面统一性较强，在这类区域可以做到全民一心，令行禁止，毫不拖泥带水，在上层建筑的范畴内，轻松构筑起了大大小小一系列的无形隔离防护墙，新冠病毒就被这一系列的防护墙隔离开而无法传播，这就是具有国家制度的优势；另一个则是新冠病毒可以肆意横行的区域，这个区域占据了地球大部分，在这个广阔的地区，所有的国家都缺少组织性、纪律性、权威性和科学性，新冠病毒伴陪自由主义如影随形，无孔不入，造成疫情全域性爆发。从物质因素来看，一个区域是像中国一样的拥有传统中国医药作为利器，可以在与新冠病毒的战争中，使用这个克敌制胜的工具打败对手，所以即使是新冠病毒进入了中国的区域内，新冠病毒也会被在分隔成极小的隔离间内，用传统中国医药分而治之的消灭掉；另一个区域则是不具备传统中国医药的地区，没有可以有效消灭新冠病毒的工具，新冠病毒就可以大量滋生和四处传播，造成身处该地区的人们被新冠病毒任意伤害。由于中国在全球抗击新冠病毒的战争中，在精神和物质两个方面，与其他国家相比，至少具备一个方面的优势，或者同时具备两方面的优势，所以中国就能在其他条件都不是最好、或者说是比较差的情况下，获得全球最好的抗疫表现。
如果说中国对比其他国家具备制度优势，这是世界上90%以上的国家都不会承认的，这些国家的统治者一定认为，他们一人一票的定期自由选举制度，一定比一个政党长期稳定执政的政治制度更先进。但是面对新冠病毒流行的客观现实，如果人们不认为在精神层面上，自由选举的国家制度与中国的政治制度相比，带有与生俱来的天生缺陷和劣势，那么就只能承认在物质层面，中国传统中医药学在对抗新冠病毒方面，比西方医药学更具疗效。接下来大张旗鼓的深入、全面研究中国传统中医药学为什么对新冠病毒有超出一般人想象的效果，就是顺理成章的事情了。尽管西方科学界不愿意承认，现今由西方主导的科学理论存在暗含的错误，但中国具有敏锐眼光、隶属不同学科的科学家们，是不会放弃这次疫情导致泾渭分明的中西医治疗效果所提供的机会，必将从各个角度进行探索性的深入研究。科学必须实事求是，科学必须讲道理，科学界的权威性和主流观点，要靠正确描述自然规律的理论和符合客观事实的实践来支持，学术霸权可以盛行一时，但终将会被客观真理所击败。当今肆虐的新冠病毒给西方科学界制造了一个学术黑暗期，同时也给中国的传统中医药学点亮了一抹彩虹，在这“红与黑”的对比启发下，冲破传统理论的束缚，大胆进入科学理论的禁区，进行前无古人的探险式研究，必然会遇到并指出现在科学理论体系中存在的暗含错误和重大漏洞。
3. 正视当今科学界的阴暗面。
若让当今主流科学界的人们承认自己掌握和遵循的理论存在缺陷和错误，那是十分丢面子的事情，特别是建立了如今科学体系的西方科学家们，他们必将全体一致的维护现有科学理论的正确性和完整性，这既是维护他们在科学界统治者地位之需要，也是为了他们自己能在科学界被仰望的尊严保卫战。就像明明知道开普勒行星运动定律是不符合客观事实的伪定理，但是整个科学界，就是要全面封杀对开普勒行星运动定律正确性的任何讨论。试问本文的读者，你可曾在任何有影响力的报纸、杂志、刊物，或出版社出版的书籍上，看到过有关对开普勒行星运动定律质疑的观点吗？我猜，没有。在当今的科学界，是有潜规则的，学术上的言论自由是有红线限制的。因为一旦人们了解了事实真相，知道了开普勒行星运动定律是不存在的假科学定律，自然而然的会质疑牛顿万有引力定律和爱因斯坦的广义相对论，这两者都依赖开普勒行星运动定律而存在。那时西方科学家们费尽心机建立起来的经典物理学和现代物理学大厦，就会瞬间倒塌一半，整个西方世界的优越感就会大打折扣。因此细心的人们就会发现，早在上百年前，就有人发现太阳本身是在运动的，但是直到今天为止，我们能够在任何地方查到、学到、了解到，有关在太阳运动的条件下，物质运动、变化的规律和知识吗？不能！因为一旦人们设定太阳是运动的为先决条件，然后对物质的物理和化学变化进行研究，则意味着必然否定开普勒行星运动定律，就会在科学界产生蝴蝶效应，引发科学界的世纪大风暴。因此几百年以来，科学界权威们和由他们把持的各类出版物，必须在理论上全力维护日心说，这就导致今天的人们，都被限制在只知道太阳是在运动，这么一个表面事实的水平上，与此相关的进一步知识就被刻意留下一片空白。这次的新冠疫情，把传统中国医药学与整个西方科学家建立起的科学理论体系，放在了同一个竞技场上，表面看似乎两者实力完全不在一个数量级上，在现有科学理论体系面前，中国的传统中医药学显得是那么的渺小和势单力薄，但是科学界的竞技场有它独特的规则，不依舆论声调高低判胜负，也不按阵营人数多少、头顶荣誉多么华丽论成败，只看谁能掌握真理，谁才是最后的赢家。更何况，这次还是人类身处第六次物种大灭绝过程中，生存与灭亡的对决，站队中国传统医药学一边，就是选择生存，因为大自然是站在传统中医药一边，否则，站错队只能被灭绝。所以新冠疫情增加了中国传统医药科学，在与西方现代医药科学同台竞技时，中医药一方的砝码。
4. 新冠病毒对科学革命的贡献。
当今由西方科学家们建立起来的科学理论体系，是基于日心说公理之上的理论体系，如果否定了日心说这个公理，那么我们熟悉的科学理论就会立即出现许多谬误。大家可以感觉到，在日心说上建立起的旧理论，已经失去了前进的动力，仅靠惯性在运行，事实就是近百年来，凡以日心说为基础且有牵连的科学理论，始终裹足不前，而不符合这些科学理论的事件则层出不穷。与之对比，一波又一波的技术革新、技术革命大量涌现，若要支撑技术进一步有序的发展，就要依赖发现新科学原理来引导。技术发展的呼唤和人类生存的需要，客观上都要求科学理论来一次大突破，但眼下的科学理论被禁锢在一个看不见的牢笼中，无力正常发展。这个牢笼被那些过时理论的既得利益者，也就是所谓的主流科学家和权威们在全力守卫着，也靠大多数人们头脑中被灌输的旧理论形成的思维惯性、和现有书本上印刷的文字在多重维度上维护着。新冠疫情的出现，相当于大自然对旧科学理论进行了一次刹车制动操作，让由日心说为基础建立的理论体系，从惯性运动中尽快停下来。同时让新打开的这扇窗，中医药治病幕后的原理，尽快昭示天下并被人类所开发利用。
当用太阳在运动的事实代替太阳是恒定不动的日心说理论后，我们就可以看到行星围绕太阳的运行轨迹为一个椭圆就是一个谬论，因为真实的行星轨迹是一个螺线形的摆线。证据请看2020年12月13日新华社的报道，嫦娥5号飞船探月返回时，根据实时遥测数据监视判断，由中国航天局提供的嫦娥5号返回舱和轨道舱转移轨道的示意图。卫星围绕行星运转和行星围绕太阳运转，都是遵循相同的科学原理。依照摆线的性质，我们可以立即解开许多太阳系行星运动之谜，例如太阳系为什么会形成一个扁扁的铁饼形状，即黄道平面，而非科学界盛行的所谓远古不可知的星云学说；也可以很容易弄明白行星为什么在近日点、而且只在近日点产生进动现象。所以新冠病毒大爆发，让传统中医药成为世界上一个引人瞩目的焦点，是大自然给予中国科学理论界的一次历史机遇。
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