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【OPT-NC 称光纤网络已覆盖新喀里多尼亚一半的家庭和企业】据Commsupdate 12月7日报道,新喀里多尼亚国家邮政和电信局(OPT-NC),新喀里多尼亚的国营国家光纤网络运营商,透露其已将总共2.8万名客户连接到其光纤网络。
该网络的推出始于2015年,目标是到2025年在全国范围内用光纤到户(FTTH)取代铜缆基础设施。根据OPT-NC的报道,该国大约一半的家庭和企业现在通过光纤网络进行传输。
该公司补充说,大约1300名光纤客户订阅了其“OPTimo THD”计划,该计划提供高达1Gbps的速度。
(编译:李子茉)
【OPT-NC 称光纤网络已覆盖新喀里多尼亚一半的家庭和企业】据Commsupdate 12月7日报道,新喀里多尼亚国家邮政和电信局(OPT-NC),新喀里多尼亚的国营国家光纤网络运营商,透露其已将总共2.8万名客户连接到其光纤网络。
该网络的推出始于2015年,目标是到2025年在全国范围内用光纤到户(FTTH)取代铜缆基础设施。根据OPT-NC的报道,该国大约一半的家庭和企业现在通过光纤网络进行传输。
该公司补充说,大约1300名光纤客户订阅了其“OPTimo THD”计划,该计划提供高达1Gbps的速度。
(编译:李子茉)
为了黑而黑,有意思吗?请你们做个人吧。nc黑子们,你们难道不知道,你们一直黑他,只会让别人对他更加同情吗?然后自发给他反黑,变身韭菜维护他吗?蠢不自知。[微笑]你们越黑他,我越容易立场不坚定的分分钟回来给他反黑,然后变身无脑粉去给他diss对家。我明明知道自己不该这么做,不该因为同情去维护他。可是...这不是被你们逼迫的吗?谁让你们一直黑他啊。[微笑]
#市场监管关注# 【本田技研工业(中国)投资有限公司召回部分进口21年款ADV750/NSS750/NC750摩托车】日前,本田技研工业(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2021年3月17日至2021年9月13日之间生产的部分进口2021年款ADV750/NSS750/NC750摩托车,共计1676辆。
本次召回范围内车辆搭载了6档DCT型自动变速机构,21年款750车系为了提高输出功率发动机节气门孔径进行了扩大,油门操作时进气量也相应变大了,但发动机燃油喷射控制单元(ECM)程序沿用了20年款车型的负压燃油喷射图以及节气门开度图的切换用图表的设置。造成在车辆起步时快速地稍许打开油门的状态下(节气门打开到5~6°、0.1秒程度),节气门开度变化不能及时得到补偿(燃油喷射装置喷射的燃油的增量有延迟,发动机转速上升可能延迟)。在这种情况下,部分出厂时离合器接合油压设置偏高的车辆在起步时的离合器接合压力过高、驱动负荷扭矩增大,发动机的动力可能无法稳定地驱动传动变速机构。同时,发动机转速上升的延迟和驱动负荷扭矩的增加,导致发动机转速更加降低。因此车辆在极低速度状态下起步时,快速地稍许打开油门的状态下,在最差情况下发动机可能会熄火,存在安全隐患。
本田技研工业(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆,免费升级自动变速箱控制单元(TCM)和燃油喷射控制单元(ECM)程序,以消除安全隐患。
本田技研工业(中国)投资有限公司将委托授权经销商,以挂号信、电话等形式通知相关用户。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线:400-888-9035,了解此次召回的详细信息。
本次召回范围内车辆搭载了6档DCT型自动变速机构,21年款750车系为了提高输出功率发动机节气门孔径进行了扩大,油门操作时进气量也相应变大了,但发动机燃油喷射控制单元(ECM)程序沿用了20年款车型的负压燃油喷射图以及节气门开度图的切换用图表的设置。造成在车辆起步时快速地稍许打开油门的状态下(节气门打开到5~6°、0.1秒程度),节气门开度变化不能及时得到补偿(燃油喷射装置喷射的燃油的增量有延迟,发动机转速上升可能延迟)。在这种情况下,部分出厂时离合器接合油压设置偏高的车辆在起步时的离合器接合压力过高、驱动负荷扭矩增大,发动机的动力可能无法稳定地驱动传动变速机构。同时,发动机转速上升的延迟和驱动负荷扭矩的增加,导致发动机转速更加降低。因此车辆在极低速度状态下起步时,快速地稍许打开油门的状态下,在最差情况下发动机可能会熄火,存在安全隐患。
本田技研工业(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆,免费升级自动变速箱控制单元(TCM)和燃油喷射控制单元(ECM)程序,以消除安全隐患。
本田技研工业(中国)投资有限公司将委托授权经销商,以挂号信、电话等形式通知相关用户。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线:400-888-9035,了解此次召回的详细信息。
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