#学术头条快讯#
【美国宇航局宣布了 10 位新的登月宇航员候选人】

2021年12月6日，美国宇航局宣布了最新一届宇航员的选拔：从2020年3月申请航天局的12000多人中选出了六名男性和四名女性。一旦他们接受训练并成为正式的宇航员，这些被选中的人将拥有太空飞行机会，甚至有朝一日会真的飞往月球。

这次宣布的宇航员是所谓的阿尔忒弥斯一代的一部分。"这些NASA宇航员将开始飞行到国际空间站和阿尔忒弥斯的月球的训练任务，并最终登上火星，"NASA约翰逊航天中心主任Vanessa Wyche在宣布宇航员的演讲中说。

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#NASA# #登月#

马斯克玩的火星概念，中国要不要跟？我认为把20%的注意力放在火星就可以了，80%的注意力放在月球就好。

1，美国人引以骄傲的太空技术不希望被赶超，太空探索是人类的共同愿望，打好基础才是关键。也许，美国人更希望咱们也参与到火星计划中，这和当然的美俄军备竞赛似乎有些相同。

2，美国人作为当今世界太空强国，太空技术不可否认，但也有他们未探索的领域，比如月球背面。跟美国一样去火星探索并不是什么好事，美国会感觉到自己的地位被撼动，从而开始打压中国。咱们就发展他们并不看好的月球，打造月球基地，建立月球实验室等技术。美国有美国擅长的，中国有中国擅长的，人类的未来是大国之间的合作。因为大家都有缺点，所以才会互相补缺。有助于人类和谐。

3，一切太空探索的项目，都是要把人送过去，而人类对太空的认知太少了，人类想生存，一定是绕不开太空的，而月球是最合适的观测点，月球基地才是人类的翘板，火星概念就是在浪费钱，火星并不适合人类生存，人类还没有能力改造这颗星球。就算有，从月球出发到火星比从地球出发到火星更合适一些。

基于以上三点，月球基地的建立才是中国应该做的，美国的火星计划就让他独领风骚，毕竟美国是作为人类太空发展的排头兵，又何必太在意美国的探索计划呢？人类已经见识到星辰大海的广阔，竞争已经是低维度的事了，合作才是人类的未来。
最后，还是呼吁一下，人类大团结万岁，一起团结起来，让灾难尽快过去。

美国诺·格公司推出“新型载人月球车方案”，回应NASA月面机动需求。

由诺斯罗普·格鲁曼公司牵头，包括AVL、直觉机器、米其林、月球前哨4家公司在内的联合团队，正在研发一款新型月球车，该车分为载人与无人两个版本，无论哪种版本都不采用密封舱设计。

相较于阿波罗载人登月时代的月球车，它有着更长的寿命（10年）。新月球车的重量并没有公布，但根据计划乘坐直觉机器公司新星-D着陆器的运力来看，重量不会大于500公斤。

在阿尔忒弥斯重返月球计划背景下，诺·格并非唯一一家推出载人月球车的美国公司，洛克希德·马丁公司也正在联合通用汽车公司研发新型月球车。

当前NASA只是表达了相关意向，但并没有决定何时采购月球车。