政策利好二手车行业发展。
二手车异地交易登记地区之前有218个，现在又加入了130个城市，共计覆盖338个城市和地区了。

二手车异地过户的推进是对二手车行业发展起到关键的作用，车商成本变低了，全国大多数城市可以直接过户，不能回原籍提档，对于车主来说，卖车更加便捷，而且这个政策的利好会体现到车主身上的，希望收车要算异地提档行程的费用，现在可以直接把这部分钱加到车价里面。

瓜子二手车，无中间商赚差价。这句广告语可能都不陌生，但二手车交易可没想象中的简单，比买二手房还复杂。这是因为，

现如今的房价跟房子本身的关系并不大，决定房价的原因只有位置和地段。所以，只要是同一个小区的房子，面积单价相差并不大。

但二手车就不同了，哪年出厂的，跑过多少公里，有没有出过事故，有没有剐蹭，发动机机舱、底盘悬架完不完整，是原装进口的还是合资厂出的？这些都决定了价格的差异。

与二手车相比，房子都算是标品了。交易的复杂，定价的高门槛，不仅让二手车生意的行业集中度低，也让二手车成为电商渗透率排名最低的品类之一。再加上，在前几年各地还有限迁政策，本地车有可能因为排放的问题进不了外地；如果卖到外地，还会有运输费用等问题。

所以，做二手车生意，本就很难；做二手车电商，更是难上加难。处处皆坑，遍地盲盒。

大学同学要去北京发展了
他最开始是在吉利，后来回武汉在京东汽车部
现在又跳槽到理想汽车的北京总部，发展的挺快
去那边也用不着车，就让我看着处理

不知不觉已经毕业快4年的时间了，当年的同学也都分布在各个领域，当时我读的也是汽车服务工程专业，现在也有不少在行业内工作

有在领克的，有在吉利的
有在小鹏的，有在极氪的，包括在理想的
有研究生毕业的，也有正在攻读博士的
有在乘用车领域工作的，还有做汽车设计的
只有我一个人在二手车这个门槛最低的行业[笑cry][笑cry][笑cry]

我仍记得当时拍毕业照时，我跟我的大学老师说我在做二手车，他当时不屑的眼神，是不是好多朋友都觉得我这行不咋行啊[允悲][允悲][允悲]

不管怎样，二手车始终是我热爱的行业，努力向前