聚焦高性能电动豪华 彰显BMW M旗舰性能
BMW XM概念车全球首秀
最强BMW M车型BMW XM概念车正式亮相，2022年底投产
BMW M首款插电式混合动力车型，BMW M品牌加速迈向电动化
崭新设计，专注豪华与运动性能，BMW XM概念车展望高性能电动新豪华
宝马集团携旗下BMW M品牌亮相2021迈阿密海滩巴塞尔艺术展，带来全新BMW XM概念车的全球首秀。这是宝马集团有史以来实力最强的BMW M车型。量产车将于2022年底在宝马集团的美国斯帕坦堡工厂投产。
明年正值BMW M品牌成立50周年，届时BMW XM将正式推出，这将是继赛道传奇BMW M1之后再度由BMW M部门独立研发的高性能车型。作为一款M车型，BMW XM将搭载插电式混合动力系统，这也是BMW M系在高性能细分市场推出的首款电动化车型，为品牌的未来发展指引了方向。
BMW M首席执行官范梅尔先生表示：“BMW XM概念车充分体现了宝马对高性能车细分市场的颠覆性构想，诠释出BMW M善于打破传统、探索边界的能力，致力于为品牌粉丝提供极致驾驶体验。BMW XM将投入量产，表明BMW M品牌正不断加速电动化发展。”
BMW XM概念车是宝马集团2022年豪华产品攻势的一部分，首次展示了宝马豪华车型的全新前脸设计的同时，兼有BMW X车型的独特锋芒设计，呈现出全新豪华格调和内饰空间感。先锋的外观造型反映了BMW XM概念车卓越的动态性能：动力强悍，操控敏捷精准。BMW XM概念车搭载最新开发的M混合动力驱动系统，结合V8发动机与高性能电机，最大输出功率550 千瓦/750马力，峰值扭矩1000牛·米，纯电动续航里程高达80公里。驾驶者可在几乎静音的状态下纵享BMW M高性能车型的经典驾趣。
BMW XM概念车标志着BMW M在豪华细分市场开辟出一条与众不同的道路。车辆外观鲜明瞩目，造型极具张力。车内，以驾驶者为中心的M车型风格驾驶舱与全新后排设计相得益彰：座椅极为舒适，顶棚照明和浮雕设计氛围感极佳，“M会客厅”为乘客打造豪华休憩空间。宝马设计总监杜克先生表示：“BMW XM概念车以其全新设计强势宣告了BMW M的豪华属性，新车以其独特的身份特征和富有表现力的风格，在宝马产品阵容中独树一帜。”
全新外观，锋芒毕现，动感十足
BMW XM概念车首次呈现了宝马豪华系列车型的崭新前脸设计。大灯分为两个独立模块，上方日间行车灯纤细小巧，造型酷炫；横向双肾格栅坐落于前大灯之间，向外逐渐变细，构成近似八边形的轮廓，彰显灵动身姿。进气格栅的M运动双杠延展了视觉宽度，亮起的边框更是提高了双肾格栅和行车灯在黑暗中的辨识度。格栅内全新XM标志和大尺寸进气口暗示V8发动机的强劲动力，与高性能电机共同组成M混合动力系统。
两厢式车身轮廓分明，比例突出，尽显运动型格与矫健姿态。双色漆面进一步突出线条感：上半部分为哑光金铜色，下半部分为太空灰金属色调。车窗下方，一条“黑色腰带”横亘其中，使两种车身颜色泾渭分明。标志性BMW M外后视镜为车辆增添了几分简约，更显科技感和运动感。左前轮后方的充电挡板则彰显了BMW XM概念车混合动力车型的身份。车轮上方及侧裙板的黑色包覆层是BMW X车型的典型特色，其清晰的轮廓更显出车身的高耸。细长车身搭配23英寸轻质合金轮毂，使侧面看上去更加强势、稳固。
车尾设计同样凸显了汽车的伟岸身姿。后窗与车尾几乎无缝衔接。车顶纵梁下方的窗户两侧印有激光蚀刻的BMW车标，致敬经典传奇BMW M1。造型前卫而狭长的“L”形尾灯几乎横亘整个车尾，尾灯不亮时外观为黑色，开启时则统一呈现红色。后挡板上，BMW M车型特有的双排气系统格外醒目，“双边四出”排气管采用创新六边形造型纵向分布。同时，伴随着发动机强大的动力输出，还可产生浑厚的M车型声浪，为BMW M车型经典设计注入新的活力。
专属“M会客厅”，驭享高能豪华
BMW XM概念车内部，驾驶舱设计“以驾驶者为中心”，且极具M高性能车型特色。仪表板、中控台、车门饰板和座椅的线条和表面设计均采用凌厉的几何造型和高品质材料，使驾驶舱更加前卫十足。棕色复古皮革、铜线和碳纤维将豪华属性与赛车运动风格融为一体。由碳纤维和铜线交织而成的装饰表面赋予了显示屏、通风口和控制/操作元件独特的运动基调。全新BMW一体式曲面屏，巧妙地平衡了以驾驶者为导向的经典设计和现代数字化人机互动。方向盘和中控台上的红色元素强调了M车型的运动性能。中控台的核心是垂直分布的三个元件，颜色分别对应BMW M品牌标志的三种颜色。
后排座椅选用特殊材料，织物表面视觉冲击力强，细节处理极富表现力，构成别具一格的“M会客厅”。后排侧窗为黑色，强调空间的私密感。不同于驾驶舱采用暖棕色皮革，后排选用浓郁的汽油色系进行装饰，唯一采用皮革的是头枕的菱形区域，也是BMW M运动座椅的特色支撑。座椅下半部分为豪华天鹅绒内饰织物和菱形缝线，绵软舒适堪比沙发。菱形图案的厚绒地毯更为豪华会客厅增添了私享氛围。
车内的视觉亮点是具有三维棱镜纹理的顶棚。间接照明和直接照明组合，呈现出类似浮雕的效果，使顶棚成为专属艺术品。再加上氛围灯，尽显BMW XM概念车的豪华与舒适。
BMW XM概念车搭载最新一代BMW iDrive人机交互系统，专属M车型控制/操作系统将高性能品质融入数字化世界。BMW一体式曲面屏将混合动力驱动模式以及纯电动驾驶模式可视化。同时用户界面采用熟悉的BMW M三色，完美呈现独特运动驾驶体验。
BMW XM概念车汇集BMW M品牌精髓，以其全新设计语言缔造至臻豪华品质与极致运动性能，为用户带来卓尔不凡的高性能电动驾驶乐趣。于传承中不断创新，即将走过半世纪的BMW M品牌将继续砥砺前行，加速推进电动化、数字化和可持续发展，引领高性能电动新豪华。
BMW XM概念车全球首秀
最强BMW M车型BMW XM概念车正式亮相，2022年底投产
BMW M首款插电式混合动力车型，BMW M品牌加速迈向电动化
崭新设计，专注豪华与运动性能，BMW XM概念车展望高性能电动新豪华
宝马集团携旗下BMW M品牌亮相2021迈阿密海滩巴塞尔艺术展，带来全新BMW XM概念车的全球首秀。这是宝马集团有史以来实力最强的BMW M车型。量产车将于2022年底在宝马集团的美国斯帕坦堡工厂投产。
明年正值BMW M品牌成立50周年，届时BMW XM将正式推出，这将是继赛道传奇BMW M1之后再度由BMW M部门独立研发的高性能车型。作为一款M车型，BMW XM将搭载插电式混合动力系统，这也是BMW M系在高性能细分市场推出的首款电动化车型，为品牌的未来发展指引了方向。
BMW M首席执行官范梅尔先生表示：“BMW XM概念车充分体现了宝马对高性能车细分市场的颠覆性构想，诠释出BMW M善于打破传统、探索边界的能力，致力于为品牌粉丝提供极致驾驶体验。BMW XM将投入量产，表明BMW M品牌正不断加速电动化发展。”
BMW XM概念车是宝马集团2022年豪华产品攻势的一部分，首次展示了宝马豪华车型的全新前脸设计的同时，兼有BMW X车型的独特锋芒设计，呈现出全新豪华格调和内饰空间感。先锋的外观造型反映了BMW XM概念车卓越的动态性能：动力强悍，操控敏捷精准。BMW XM概念车搭载最新开发的M混合动力驱动系统，结合V8发动机与高性能电机，最大输出功率550 千瓦/750马力，峰值扭矩1000牛·米，纯电动续航里程高达80公里。驾驶者可在几乎静音的状态下纵享BMW M高性能车型的经典驾趣。
BMW XM概念车标志着BMW M在豪华细分市场开辟出一条与众不同的道路。车辆外观鲜明瞩目，造型极具张力。车内，以驾驶者为中心的M车型风格驾驶舱与全新后排设计相得益彰：座椅极为舒适，顶棚照明和浮雕设计氛围感极佳，“M会客厅”为乘客打造豪华休憩空间。宝马设计总监杜克先生表示：“BMW XM概念车以其全新设计强势宣告了BMW M的豪华属性，新车以其独特的身份特征和富有表现力的风格，在宝马产品阵容中独树一帜。”
全新外观，锋芒毕现，动感十足
BMW XM概念车首次呈现了宝马豪华系列车型的崭新前脸设计。大灯分为两个独立模块，上方日间行车灯纤细小巧，造型酷炫；横向双肾格栅坐落于前大灯之间，向外逐渐变细，构成近似八边形的轮廓，彰显灵动身姿。进气格栅的M运动双杠延展了视觉宽度，亮起的边框更是提高了双肾格栅和行车灯在黑暗中的辨识度。格栅内全新XM标志和大尺寸进气口暗示V8发动机的强劲动力，与高性能电机共同组成M混合动力系统。
两厢式车身轮廓分明，比例突出，尽显运动型格与矫健姿态。双色漆面进一步突出线条感：上半部分为哑光金铜色，下半部分为太空灰金属色调。车窗下方，一条“黑色腰带”横亘其中，使两种车身颜色泾渭分明。标志性BMW M外后视镜为车辆增添了几分简约，更显科技感和运动感。左前轮后方的充电挡板则彰显了BMW XM概念车混合动力车型的身份。车轮上方及侧裙板的黑色包覆层是BMW X车型的典型特色，其清晰的轮廓更显出车身的高耸。细长车身搭配23英寸轻质合金轮毂，使侧面看上去更加强势、稳固。
车尾设计同样凸显了汽车的伟岸身姿。后窗与车尾几乎无缝衔接。车顶纵梁下方的窗户两侧印有激光蚀刻的BMW车标，致敬经典传奇BMW M1。造型前卫而狭长的“L”形尾灯几乎横亘整个车尾，尾灯不亮时外观为黑色，开启时则统一呈现红色。后挡板上，BMW M车型特有的双排气系统格外醒目，“双边四出”排气管采用创新六边形造型纵向分布。同时，伴随着发动机强大的动力输出，还可产生浑厚的M车型声浪，为BMW M车型经典设计注入新的活力。
专属“M会客厅”，驭享高能豪华
BMW XM概念车内部，驾驶舱设计“以驾驶者为中心”，且极具M高性能车型特色。仪表板、中控台、车门饰板和座椅的线条和表面设计均采用凌厉的几何造型和高品质材料，使驾驶舱更加前卫十足。棕色复古皮革、铜线和碳纤维将豪华属性与赛车运动风格融为一体。由碳纤维和铜线交织而成的装饰表面赋予了显示屏、通风口和控制/操作元件独特的运动基调。全新BMW一体式曲面屏，巧妙地平衡了以驾驶者为导向的经典设计和现代数字化人机互动。方向盘和中控台上的红色元素强调了M车型的运动性能。中控台的核心是垂直分布的三个元件，颜色分别对应BMW M品牌标志的三种颜色。
后排座椅选用特殊材料，织物表面视觉冲击力强，细节处理极富表现力，构成别具一格的“M会客厅”。后排侧窗为黑色，强调空间的私密感。不同于驾驶舱采用暖棕色皮革，后排选用浓郁的汽油色系进行装饰，唯一采用皮革的是头枕的菱形区域，也是BMW M运动座椅的特色支撑。座椅下半部分为豪华天鹅绒内饰织物和菱形缝线，绵软舒适堪比沙发。菱形图案的厚绒地毯更为豪华会客厅增添了私享氛围。
车内的视觉亮点是具有三维棱镜纹理的顶棚。间接照明和直接照明组合，呈现出类似浮雕的效果，使顶棚成为专属艺术品。再加上氛围灯，尽显BMW XM概念车的豪华与舒适。
BMW XM概念车搭载最新一代BMW iDrive人机交互系统，专属M车型控制/操作系统将高性能品质融入数字化世界。BMW一体式曲面屏将混合动力驱动模式以及纯电动驾驶模式可视化。同时用户界面采用熟悉的BMW M三色，完美呈现独特运动驾驶体验。
BMW XM概念车汇集BMW M品牌精髓，以其全新设计语言缔造至臻豪华品质与极致运动性能，为用户带来卓尔不凡的高性能电动驾驶乐趣。于传承中不断创新，即将走过半世纪的BMW M品牌将继续砥砺前行，加速推进电动化、数字化和可持续发展，引领高性能电动新豪华。
我对妆前乳这个品类没有任何反对意见，因为真的有人需要，不过，不是每一个化妆的人，都需要用妆前乳。
妆前乳常见的有几种功能：
↓
填平——针对皮肤表面有痘坑之类的，不平滑的，人工填平；
保湿——针对一些妆后易拔干的人，通常是干皮或者选择了特别拔干的粉底；
控油——针对易出油脱妆的油皮；
修色——类似半个粉底或者遮瑕膏，本身就自带一点遮盖或者提亮功能；
防晒——适合不那么怕晒黑或者想偷懒的人，不想多用一层防晒霜，就用一个带防晒指数的妆前乳，跟专业的防晒霜比防护力大概率会弱一些，但是胜过于无。
这样拆解来看就很容易理解，妆前乳的所有功能几乎都不具备“品类独特性”，很多功能有可替代的产品，还有一些功能对于“没这个问题”的人来说，就没必要。
归根结底，按需选择。
妆前乳常见的有几种功能：
↓
填平——针对皮肤表面有痘坑之类的，不平滑的，人工填平；
保湿——针对一些妆后易拔干的人，通常是干皮或者选择了特别拔干的粉底；
控油——针对易出油脱妆的油皮；
修色——类似半个粉底或者遮瑕膏，本身就自带一点遮盖或者提亮功能；
防晒——适合不那么怕晒黑或者想偷懒的人，不想多用一层防晒霜，就用一个带防晒指数的妆前乳，跟专业的防晒霜比防护力大概率会弱一些，但是胜过于无。
这样拆解来看就很容易理解，妆前乳的所有功能几乎都不具备“品类独特性”，很多功能有可替代的产品，还有一些功能对于“没这个问题”的人来说，就没必要。
归根结底，按需选择。
当代摄影大师摄影集值得收藏之《北流活活》---如何拍摄中国的真正面相？
如果你认为Alec Soth画册中的美国风情还离我们太远，那么这里要推荐张克纯老师的《北流活活》。这是一组沿着黄河拍摄的公路摄影，人们常用悲哀、无奈、宁静、内敛等词汇来形容这本画册的照片。不管嘴上说多少关于内容的解读，从感官上来说，有些像中国的山水画才是大部分人喜爱这本画册的理由。
北流活（guo）活（guo）的名称源自《诗经》中 “ 河水洋洋，北流活活”，是描写黄河流水的声音。
受到张承志《北方的河》的启发，张克纯以黄河及其周边物、土、人、情为叙事线索拍摄的一系列作品。这组摄影远远超越了艺术家以相机为媒介对风景的社会性纪录，更像是一段 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索” 的独自朝圣的旅程，充满热忱的探究和深沉的执念。
《北流活活》完成于 2010 年至 2013 年间，艺术家自黄河入海口所在的山东东营市垦利县开始，向西逆流而上，以数十次的行走，经河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川，直抵青海巴颜喀拉山脉的黄河源头。
艺术家有意将自己的视角与拍摄对象拉开遥远的距离，从相机微小的镜头与广袤辽阔的西北大地对话，因此这不难理解在构图的景观中弥漫着的大面积质感的烟灰、沙黄、灰绿，在视觉上形成一种着意缓慢的节奏，而人的出现往往渺小，其行为又带有某种无意识的荒谬感。
张克纯老师的画册《北流活活》至少客观上给摄影爱好者几个浅显的提示：
雾霾、城乡结合部、未完成的工地……“低端”的场景从来不是拍不好照片的借口。
简单构图产生的并非是简单的照片。《北流活活》中大量照片都中心式、对称、三分构图，画面平稳，运用小人物比例将构图处理得简单完整，这些都是能为大多数摄影爱好者所直接借鉴的。但由于气质和内容不一样，我们能从这些简单的构图后体验到广阔的“空间感”。
当然，这部获得阿尔勒摄影节发现奖的作品远不止上面的技术提要那么简单，你可以从这部作品中读到富有传奇色彩的黄河与我们想象相左的一面——“那条带有传奇色彩的河已经不复存在了，这无疑是一种打击，同时也是一种深刻的悲哀。”
如果你已经厌烦了在北上广深城市大片，厌烦了满屏的重庆洪崖洞，但又不知道在到处充满着“低端”感的中国大地拍什么，也许你能顺着张克纯老师的《北流活活》，瞥见更多当代摄影关注中国的面相。
如果你认为Alec Soth画册中的美国风情还离我们太远，那么这里要推荐张克纯老师的《北流活活》。这是一组沿着黄河拍摄的公路摄影，人们常用悲哀、无奈、宁静、内敛等词汇来形容这本画册的照片。不管嘴上说多少关于内容的解读，从感官上来说，有些像中国的山水画才是大部分人喜爱这本画册的理由。
北流活（guo）活（guo）的名称源自《诗经》中 “ 河水洋洋，北流活活”，是描写黄河流水的声音。
受到张承志《北方的河》的启发，张克纯以黄河及其周边物、土、人、情为叙事线索拍摄的一系列作品。这组摄影远远超越了艺术家以相机为媒介对风景的社会性纪录，更像是一段 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索” 的独自朝圣的旅程，充满热忱的探究和深沉的执念。
《北流活活》完成于 2010 年至 2013 年间，艺术家自黄河入海口所在的山东东营市垦利县开始，向西逆流而上，以数十次的行走，经河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川，直抵青海巴颜喀拉山脉的黄河源头。
艺术家有意将自己的视角与拍摄对象拉开遥远的距离，从相机微小的镜头与广袤辽阔的西北大地对话，因此这不难理解在构图的景观中弥漫着的大面积质感的烟灰、沙黄、灰绿，在视觉上形成一种着意缓慢的节奏，而人的出现往往渺小，其行为又带有某种无意识的荒谬感。
张克纯老师的画册《北流活活》至少客观上给摄影爱好者几个浅显的提示：
雾霾、城乡结合部、未完成的工地……“低端”的场景从来不是拍不好照片的借口。
简单构图产生的并非是简单的照片。《北流活活》中大量照片都中心式、对称、三分构图，画面平稳，运用小人物比例将构图处理得简单完整，这些都是能为大多数摄影爱好者所直接借鉴的。但由于气质和内容不一样，我们能从这些简单的构图后体验到广阔的“空间感”。
当然，这部获得阿尔勒摄影节发现奖的作品远不止上面的技术提要那么简单，你可以从这部作品中读到富有传奇色彩的黄河与我们想象相左的一面——“那条带有传奇色彩的河已经不复存在了，这无疑是一种打击，同时也是一种深刻的悲哀。”
如果你已经厌烦了在北上广深城市大片，厌烦了满屏的重庆洪崖洞，但又不知道在到处充满着“低端”感的中国大地拍什么，也许你能顺着张克纯老师的《北流活活》，瞥见更多当代摄影关注中国的面相。
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