【#原极狐汽车总裁于立国入职小米汽车部#】
10月29日，据汽车产经网报道，原极狐汽车总裁于立国已入职小米，从以上截图来看，入职部门为汽车部·综合管理部。小米内部人士表示，于立国与市场部一把手秦智帆（小米集团的第11号员工）一样，均属于汽车部二级部门的负责人。
公开资料显示，前段时间被任命为小米汽车副总裁的李肖爽与于立国是校友关系。李肖爽2007年硕士毕业于北京理工大学，而于立国也大约在2004年至2012年在北京理工大学求学。业内有人猜想，不排除二者在此之前有保持联系，于立国经由李肖爽引荐进入小米。https://t.cn/A6MFRFKq

#洋河股份# 【洋河投资公司出资12.8亿元入伙云锋新呈，后者基金规模100亿，曾投小鹏汽车】
财经网产经讯 8月5日下午，洋河股份发布关于与专业投资机构合作投资的公告。披露近日公司总裁办公会形成决议：同意公司全资子公司江苏洋河投资管理有限公司以自有资金出资12.8亿元，受让中国民生信托有限公司持有的上海云锋新呈投资中心（有限合伙）10%份额，成为云锋新呈的有限合伙人。https://t.cn/A6IA0Ani

ID.4来了，南北都有份的那种。

这是大众在中国第一次将“双车战略”运用于纯电动车型之上。

在过去的十年间，大众在燃油车领域可谓将这一战略运用的炉火纯青，不过这一次，业界更多投来的是疑惑。

至少从外观上看，两款车型的差异性屈指可数，再加上高度一致化的MEB平台，如何脱颖而出也就成了南北大众接下来的核心任务。

11月4日，上汽大众率先出招。

当晚，上汽大众正式公布了ID.4 X的中文名“光荷4 X”。

用官方的话讲，“光”是指创见之光，也代表着其从设计之初就意在以光为核心。“荷”则代表着ID. 清洁、绿色、环保的理念。

作为上汽大众ID.电动车系列的首款车型， ID.4 X 光荷4 X定位于打造品质标杆的感官科技纯电SUV，其综合工况续航里程可达555km，补贴后售价将在25万元以内。

而针对业界所关注的渠道、服务、产品等问题，上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀也进行了详尽解答。

以下为汽车产经网进行的梳理。

疑问1：与一汽-大众ID.CROZZ相比，我们的优势体现在哪里？

杨嗣耀：虽然两款车都是基于德国大众的ID.4，但是从尺寸上来说，上汽大众ID.4 X要更大，此外在造型和颜色选择上，我们也加入了对中国消费者审美的理解。

疑问2：ID.4之后的新车规划是什么？

杨嗣耀：今年到明年，我们会投产三款ID.系列的产品。ID.4 X是第一款，后面还会有一款更大尺寸的，还有一个小一点的跨界风格的产品。从2021年开始，这三款产品都将会全面销售。第一阶段，上汽大众的产能布局是30万辆/年。

疑问3：如何解决大众在智能网联这块技术上的相对“不足”？

杨嗣耀：事实上从2017年起，大众就开始了智慧车联系统的研发，并与国内很多优秀企业包括上汽集团进行了合作。今后我们也会动态提出中国市场的需求，不是完全照搬欧洲的那套。

疑问4：打算怎么去卖纯电动车？

杨嗣耀：在营销模式上，上汽大众将探索“代理制营销模式”，对于采取该模式的车型，4S店将提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。客户则可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在4S店体验实车，并预约在4S店提车。

在代理制营销模式下，经销商需要在组织与运营方面做更多的准备，以此来赚取佣金，带动新的盈利增长，而不是以往常用的返利返点模式。

前期将会有200-300家店参与ID系列的产品交付，随着产品的丰富，上汽大众也会陆续推广到更多的经销商。

疑问5：是否会考虑推出回购政策？

杨嗣耀：在内部确实有过相关探讨，但受制于一些客观因素和条件，暂时还没有推出回购政策的计划。

疑问6：ID.4 X的核心竞品是谁？

杨嗣耀：在20-30万区间，市场上并没有太多产品，我们提供了不一样的选择。

疑问7：上汽大众希望ID.4的月销量达到怎样的量级？

杨嗣耀：我们希望在电动市场成为主流品牌，这也是销量规划的依据。