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【墨尔本60%公交站成“杀人站台”！周边安全设施缺斤少两，政府却只拨款83刀改造费】

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据Herald Sun消息，维州大多数公交站台位置太过危险，乘客必须想方设法躲避高速行驶的车辆才能搭乘公交，墨尔本不少学校不得不专门提醒学生注意安全。

Victoria Walks最近的一项研究发现他们采样的70个公交站台中60%都位于限速60至80公里每小时的路边，几乎所有站台附近都没有人行横道。

采样的其中一个站台位于墨尔本北部的Bell St，不少司机在占用公交专用道进行加速超车，Coburg High School副校长Gary·Vella表示教职工们都得在站台跟前监督学生们：“我最害怕的事情不是学校里有霸凌或者校内有什么其他情况，而是我哪天不得不给学生家长打电话告诉他们学生发生了严重车祸。”

“我明年要告诉7年级新生的第一件事就是Bell St道路交通非常危险，发生了车祸后悔都来不及。”

他表示很多学生会从这个公交站赶路到学校上课，而其他学生则为了安全尽可能不坐公交。

目前维州交通部驳回了将这个站台附近设为40公里每小时限速区的请求，理由是这所学校不在Bell St上。

交通部负责人Nick·Foa表示政府将和道路安全机构携手促进道路安全，包括Bell St。

Alva Grove的路口在2019年也申请过设置限速区，但并未达到设置标准，交通部最终调整了信号灯的时间间隔，给行人更多过马路的时间。

Victoria Walks的报告显示残疾和老年乘客也难以安全乘坐公交，而且三分之一的公交站50米内没有减速带。

公交车的乘客绝大多数都是学生和周薪不足300澳币且没有驾照的打工党，其次是11至19岁的青少年，11%为60岁以上的老人。

五分之二的路边公交站附近的交通灯位置极不方便，乘客不得不横穿多条马路才能上车。

Victoria Walks执行官Ben·Rossiter表示总额300万的改造预算平均到每个需要改造的公交站上只有83澳币，根本不够人行道连通或者斑马线的造价：“缺少交通灯、防护栏之类方便通行设施的站台太多了。”

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