#汽车架构是不是造车秘籍##车圈新星驾到#
汽车架构是电动车逐渐成为主流之后蹦出来的新词，在内燃机时代大家叫汽车平台。
图1是我的老东家PSA的主力平台之一，EMP2。在EMP2之前是PF2和PF3两个前驱平台，像雪铁龙第二代C4 毕加索、标致第二代308、现在走高定路线的DS9、还有今年口碑炸裂的凡尔赛C5X都是基于EMP2平台打造的。
顺便凡尔赛一下...凡尔赛C5X的A/B/C/D立柱的结构件，都出自我手。只不过我在位的时候这台车叫E43。车型名字出来的时候，我还吃惊了一下。
一. 所以，汽车平台是什么？
直接一点解释，主机厂开发平台的目的是，让不同车型的底盘件和上车体可以大规模的沿用。直接好处是提升零件的重复使用率，降低研发成本。
问题来了，汽车平台想要从无到有，耗费的成本是以十亿（1000000000¥）为单位来计算的，没有足够的资金流做支撑，向平台化简直痴人说梦。
但是汽车平台只是让零件大规模沿用，并非一成不变。比如兼容不同的轴距，两厢变三厢，比如多板悬可以换多连杆...操作空间必须要保留，不然就会变成一个死板的“模板”，就失去了平台化的意义。
二. 那么，平台和架构的区别在哪里？
电动车和燃油车在平台上最大的区别有两点：
1. 电池布置：这是个重头戏，锂离子电池能量密度暂时还看不到什么大跃进的希望，只能靠体积致胜
2. 电子电气架构：电动车的动力模块、驱动信息、娱乐信息等车身信息，都可以通过电子电气架构，转化成电源分配的物理布局、信号网络、能量管理等具体的解决方案。
个人理解：平台和架构之间涉及到最大不同在于交互接口API。
最近有个特别火的“滑板底盘”概念。跟传统底盘相比，其实他就是做的比较平整，像过去那个底盘有发动机呀、电子电器，线束之类的，前机舱哪里会做的比较高。但滑板底盘只要出了标准的电子化接口以后，它的适配性就是无敌的。
如果单纯从车身来理解，就是上车体跟下车体会更独立。控制好下车体的接口，上车体过来适配就万事大吉了。
我2016年从学校毕业加入PSA，当时的自主汽车品牌也在嚷嚷着要平台化，模块化。但在我们这些“天生觉得自己有光环”的成熟主机厂工作人员眼中，都是扯淡。
5年过去了，吉利推出了浩瀚架构（图2）。在电动汽车领域来看，吉利浩瀚架构的先进性，目前只弱于特斯拉，强于一切其他主机厂：
1. 全球最大带宽：实现从1800-3300mm的轴距，范围覆盖A级车到E级车的全部规格，满足不同细分市场；
2. 高效的智能电动汽车解决方案：软件开发周期缩短50%，能够快速响应用户的需求，迭代速度比肩手机行业。
所以结论是：电动汽车拯救了中国汽车工业，重新洗牌，然后大踏步往前走。起码在现阶段而言，利大于弊。
三. 最后，汽车架构的先进性怎么判断？
行业里有个很清晰地分级，我列几个比较重要的：
1. 分布式架构：这是比较初级的阶段，车身的几大模块，有各自的大脑，各司其职。缺点很明显，没有一个精于算计的领路人，效率有点低，单纯是线束这一点，就要多出十几甚至几十公斤的重量。形象一点的话：如果人类需要架构，那分布式架构就像是每个器官都有自己独立的思想，大脑也如此。当你的大脑想向前走，而你的腿已经瘫在了地上。
2. 域控制架构：现阶段比较先进性的架构状态，比如吉利的浩瀚架构，而且在我看来是优于大众MEB架构的。车身的每个控制域都有一个大脑，比如动力域、娱乐域等。好处就是提升了效率，这个效率的提升是从方方面面最终汇总到车辆性能上的。比如动力系统，智能电动车的响应是优于燃油车的，可能只是零点几秒，但在路上，感官很明显。
3. 中央集成架构：车辆有一个主导的大脑，就像我们人类的大脑，起到指挥和决策的作用。目前只有特斯拉的架构达到了域控制之上的状态，但还没达成中央集成的程度。
四. 做个预测
轮滑底盘能得到资本的青睐，不是无的放矢的。
电动车的零件相对燃油车简单很多。从现在开始，大家会更多把方向转移到电动汽车的底盘上去做文章，比如零跑把电芯集成在底盘上这种玩法。
等底盘玩法成熟了，对于用户来说，可能就距离真正的个性化定义又近了一步。底盘和上车体分开选择，玩法就多了一点，但如果羊毛出在羊身上，就没意思了。
#微博新知博主#
汽车架构是电动车逐渐成为主流之后蹦出来的新词，在内燃机时代大家叫汽车平台。
图1是我的老东家PSA的主力平台之一，EMP2。在EMP2之前是PF2和PF3两个前驱平台，像雪铁龙第二代C4 毕加索、标致第二代308、现在走高定路线的DS9、还有今年口碑炸裂的凡尔赛C5X都是基于EMP2平台打造的。
顺便凡尔赛一下...凡尔赛C5X的A/B/C/D立柱的结构件，都出自我手。只不过我在位的时候这台车叫E43。车型名字出来的时候，我还吃惊了一下。
一. 所以，汽车平台是什么？
直接一点解释，主机厂开发平台的目的是，让不同车型的底盘件和上车体可以大规模的沿用。直接好处是提升零件的重复使用率，降低研发成本。
问题来了，汽车平台想要从无到有，耗费的成本是以十亿（1000000000¥）为单位来计算的，没有足够的资金流做支撑，向平台化简直痴人说梦。
但是汽车平台只是让零件大规模沿用，并非一成不变。比如兼容不同的轴距，两厢变三厢，比如多板悬可以换多连杆...操作空间必须要保留，不然就会变成一个死板的“模板”，就失去了平台化的意义。
二. 那么，平台和架构的区别在哪里？
电动车和燃油车在平台上最大的区别有两点：
1. 电池布置：这是个重头戏，锂离子电池能量密度暂时还看不到什么大跃进的希望，只能靠体积致胜
2. 电子电气架构：电动车的动力模块、驱动信息、娱乐信息等车身信息，都可以通过电子电气架构，转化成电源分配的物理布局、信号网络、能量管理等具体的解决方案。
个人理解：平台和架构之间涉及到最大不同在于交互接口API。
最近有个特别火的“滑板底盘”概念。跟传统底盘相比，其实他就是做的比较平整，像过去那个底盘有发动机呀、电子电器，线束之类的，前机舱哪里会做的比较高。但滑板底盘只要出了标准的电子化接口以后，它的适配性就是无敌的。
如果单纯从车身来理解，就是上车体跟下车体会更独立。控制好下车体的接口，上车体过来适配就万事大吉了。
我2016年从学校毕业加入PSA，当时的自主汽车品牌也在嚷嚷着要平台化，模块化。但在我们这些“天生觉得自己有光环”的成熟主机厂工作人员眼中，都是扯淡。
5年过去了，吉利推出了浩瀚架构（图2）。在电动汽车领域来看，吉利浩瀚架构的先进性，目前只弱于特斯拉，强于一切其他主机厂：
1. 全球最大带宽：实现从1800-3300mm的轴距，范围覆盖A级车到E级车的全部规格，满足不同细分市场；
2. 高效的智能电动汽车解决方案：软件开发周期缩短50%，能够快速响应用户的需求，迭代速度比肩手机行业。
所以结论是：电动汽车拯救了中国汽车工业，重新洗牌，然后大踏步往前走。起码在现阶段而言，利大于弊。
三. 最后，汽车架构的先进性怎么判断？
行业里有个很清晰地分级，我列几个比较重要的：
1. 分布式架构：这是比较初级的阶段，车身的几大模块，有各自的大脑，各司其职。缺点很明显，没有一个精于算计的领路人，效率有点低，单纯是线束这一点，就要多出十几甚至几十公斤的重量。形象一点的话：如果人类需要架构，那分布式架构就像是每个器官都有自己独立的思想，大脑也如此。当你的大脑想向前走，而你的腿已经瘫在了地上。
2. 域控制架构：现阶段比较先进性的架构状态，比如吉利的浩瀚架构，而且在我看来是优于大众MEB架构的。车身的每个控制域都有一个大脑，比如动力域、娱乐域等。好处就是提升了效率，这个效率的提升是从方方面面最终汇总到车辆性能上的。比如动力系统，智能电动车的响应是优于燃油车的，可能只是零点几秒，但在路上，感官很明显。
3. 中央集成架构：车辆有一个主导的大脑，就像我们人类的大脑，起到指挥和决策的作用。目前只有特斯拉的架构达到了域控制之上的状态，但还没达成中央集成的程度。
四. 做个预测
轮滑底盘能得到资本的青睐，不是无的放矢的。
电动车的零件相对燃油车简单很多。从现在开始，大家会更多把方向转移到电动汽车的底盘上去做文章，比如零跑把电芯集成在底盘上这种玩法。
等底盘玩法成熟了，对于用户来说，可能就距离真正的个性化定义又近了一步。底盘和上车体分开选择，玩法就多了一点，但如果羊毛出在羊身上，就没意思了。
#微博新知博主#
笑不活了 我本来以为国文pre结束之后会没有这个人在我微博的一席之地了，没想到还是要在我微博蹦哒几下哈
首先你做这么一点你评分低我巴不得呀好吧[微笑]其次什么叫后面做的没有上去，你指的是你用应付敷衍的态度做的事情最后还是我给你扫尾的事情吗[疑问]你可真牛逼啊找了四张图、打了四个字“谢谢大家”可把你累坏啦？牛逼坏啦？也配在这边给我搁这搁这讨功劳呢，字体还是错的呢还不也是我给你扫尾的？[费解]什么叫也不是你不愿意做事，每次态度好像很好但是你做出来的事情和你这态度一点边儿不沾，搁我这做“三不沾”呢，我都不好意思说你虽然愿意做事情但是你做的事情质量太低所以都不叫你做省得给我自己找罪受，非要听我也没办法哈[黑线]还有啊别觍着脸再来了，怎地你搞个聊天记录截图要证明给我看什么你做了芝麻大的小事吗？还是说你截图这个PPT生怕我看不到你的四张图啊[疑问]
真就是干着不知道有没有钟点工多的活还想要给你全天薪水呗[拜拜]
首先你做这么一点你评分低我巴不得呀好吧[微笑]其次什么叫后面做的没有上去，你指的是你用应付敷衍的态度做的事情最后还是我给你扫尾的事情吗[疑问]你可真牛逼啊找了四张图、打了四个字“谢谢大家”可把你累坏啦？牛逼坏啦？也配在这边给我搁这搁这讨功劳呢，字体还是错的呢还不也是我给你扫尾的？[费解]什么叫也不是你不愿意做事，每次态度好像很好但是你做出来的事情和你这态度一点边儿不沾，搁我这做“三不沾”呢，我都不好意思说你虽然愿意做事情但是你做的事情质量太低所以都不叫你做省得给我自己找罪受，非要听我也没办法哈[黑线]还有啊别觍着脸再来了，怎地你搞个聊天记录截图要证明给我看什么你做了芝麻大的小事吗？还是说你截图这个PPT生怕我看不到你的四张图啊[疑问]
真就是干着不知道有没有钟点工多的活还想要给你全天薪水呗[拜拜]
这位女士，我建议去挂个精神科检查一下脑子是不是有问题，偏执也是一种心理疾病。
你跟他的事儿，能不能自己解决啊，能不能别来骚扰我们这群朋友，我们会为了一个不认识且看着脑子不太正常的你，而疏远他？不会有任何影响好吗，反而你一个跳梁小丑在那里蹦跶，给我们几个人挨个点赞，以前还在你微博艾特我们，到处发癫，不嫌丢人。
泼妇一个，可云都没你疯。
不是爱偷窥爱点赞吗，给自己点一个吧。
你跟他的事儿，能不能自己解决啊，能不能别来骚扰我们这群朋友，我们会为了一个不认识且看着脑子不太正常的你，而疏远他？不会有任何影响好吗，反而你一个跳梁小丑在那里蹦跶，给我们几个人挨个点赞，以前还在你微博艾特我们，到处发癫，不嫌丢人。
泼妇一个，可云都没你疯。
不是爱偷窥爱点赞吗，给自己点一个吧。
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