【粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路完成正线铺轨】中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部30日对外通报，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和共建“一带一路”的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路于29日完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件奠定基础。

届时，该铁路将打通中国（广东）自由贸易试验区南沙片区“海铁公”联运“最后一公里”，中欧班列可从南沙港直达欧洲。

广州南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速为120公里，线路正线全长88公里。原设计为货运铁路，2021年7月经批复增加客运功能。线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终至南沙港区。

中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部总工程师张文敏介绍，南沙港铁路的隧道等主体工程已全部完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程施工已基本完成，通信传输系统已接入网络，全线货运生产生活用房建设已完成设计的89.8%。

张文敏说，南沙港铁路是首条进入大湾区南沙片区境内的客货双线铁路，也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造共建“一带一路”的战略支点、建设南沙自由贸易港、促进粤港澳大湾区协同发展具有重要作用。

南沙港铁路途径经济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区域，沿线分布众多现代企业和临港企业，货运前景广阔。据铁路部门预测，广州南沙港铁路全线总货运量近期可达3220万吨，远期可达4660万吨，其中货运龙头南沙港站总货运量近期可达2100万吨，远期可达2945万吨。

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随着149米超高层商业主塔楼第一块底板完成浇筑，标志着该项目全面进入主体结构施工阶段。
据悉，清华珠三角研究院粤港澳大湾区创新基地建设项目作为广东省与清华大学省校共建协议的重要内容，项目建成后，将培育并形成产学研深度融合的科技创新综合生态体系，为推动粤港澳大湾区建设提供战略服务平台。[威武]