#依依芊芊# 今日#便当# 。芊芊学校活动，让我休息了几天不用做便当了，今天开始恢复。昨天学园祭代休，难得一天休息芊芊不要去公园也不要逛街，拉着我逛宠物店和猫咖啡，说实话我都不想回家了。[笑cry]芊芊说要是家门口有一个这种店就好了，要不然妈妈你开一个鹦鹉咖啡猫咖啡吧，我说不行，如果我开了肯定不舍得让这么多人摸。[允悲]

回家路上，想了想还是决定瞒着姐姐我们这一天的活动，姐姐在辛苦读书的时候我们跑出去撸鸟撸猫，她肯定会心里痒痒的不行。[嘘][嘘][嘘]

以前我对电动车的印象一直是价格比较昂贵、续航比较短，觉得电动车不够实用。但是自打我亲身体验了宝骏KiWi EV这款新能源车之后，我却对电动车的印象发生很大的改观，开始认可电动车了。我能体验到宝骏KiWi EV，并不是因为我买了这款车，而是我有一个朋友，他就提了这款车用来日常出行，我觉得这款车造型很特别，也对它有了几分兴趣，于是找他借车开，这才有机会深度体验到了宝骏KiWi EV。
我对宝骏KiWi EV的第一印象还是蛮好的，这款车和一般的新能源车或是燃油车比起来有很大的不同。外观造型乍一看有些类似于科幻太空舱，整个车身用了分裂的车身设计，无论是从前脸来看，还算是从侧身来看，都可以看到明显的分裂感，车身有着上下两个不同的区域。再搭配宝骏KiWi EV本身的双色涂装、流线型车型设计、隐藏式门把手、多色轮毂等小细节，让我感觉这款车类似于科幻太空舱一般。我朋友跟我说，之前开宝骏KiWi EV出门的时候，回头率总是很高，我开了几天下来，发现确实有好多人会回头关注这款车。
实际把宝骏KiWi EV开起来，这款车也给了我一定惊喜，它在通过市区里减速带的时候，颠簸感不会很明显，悬架还是比较软的，不会让我觉得坐在车内难受或是不舒服。而在通过普通铺装路面的时候，宝骏KiWi EV的悬架又会给我反馈较为清晰的路感，过弯转向的时候也有比较好的支撑感。后来我一问我朋友，他跟我说，宝骏KiWi EV配备的是四轮独悬结构，并且是前麦弗逊+后双横臂这样对标豪华车的结构，难怪开起来这款车的操控性不错
我还发现，宝骏KiWi EV本身的尺寸不是很大，可以轻松去走一些大车走不了的小巷子和弄堂。如果说主干道遇到堵车了，我就可以去走一些小路。等我到了公司楼下，原本让我觉得有些困扰的找停车位，在开宝骏KiWi EV的时候也迎刃而解了，小尺寸的车身让它可以做到随处可停，丝毫不用担心停车位不好找的问题。
宝骏KiWi EV的续航也挺长的，我朋友跟我说，这车的总续航达到了305公里，他平常一天也就跑十几公里，在充满电之后，宝骏KiWi EV可以连续跑上半个月。我每天上下班的出行里程会多一些，但也就每天20公里出头，在充满电之后连续开一周不会有压力。关键开宝骏KiWi EV要更省钱，我朋友说这车跑一公里才6分钱不到，跑100公里下来也就两瓶可乐的钱，但是开燃油车的话，每公里油耗怎么说也得4毛了。
在需要给宝骏KiWi EV充电的时候，我也不需要去找附近哪有充电桩，也不需要在充电桩附近等上好几个小时，因为宝骏KiWi EV可以用最普通的220V交流电去补充续航。也就是说，开宝骏KiWi EV，我可以直接停在小区里甚至是我家楼下，然后用最常见的三角插座给它充电。等到第二天早上睡醒再拔掉插座，宝骏KiWi EV照样充满了电，做到了既省心又省力。
在体验过宝骏KiWi EV一段时间之后，我确实感觉现如今的新能源车基本不比燃油车差多少了，开出门的时候乘坐体验、驾驶体验都挺好的，坐在车里很舒服。而且，像是宝骏KiWi EV这种小尺寸的新能源车，还可以给我带来许多的便利，像是更方便停车、缩短堵车时的出行时间，等等。最让我惊喜的是宝骏KiWi EV的价格，我原本以为这样的一辆新能源车怎么也得要10来万，结果为朋友跟我说高配7万多就可以拿下，这甚至让我有些心动，想买一辆宝骏KiWi EV了。

#勤勤说#刚刚我开掉了一个一直想包容培养的员工，心情非常复杂。但真正让我下定决心的事她的一句话：如果我感觉这件事做了以后你可能不喜欢的话我情愿不做，因为我不想让自己的劳动白费。想起自己这些年所坚持的所信奉的价值观 是只要我努力别人总会看得到，只要我努力总会找到结果！就果断的下定决心不在包容了。因为价值观不一样的人在一起我别扭人家也辛苦何必呢？想开了把多余的工资给其他几个兄弟匀点让大家日子都过的好一点不好嘛？