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一、实证传统
实证主义强调只有唯一的实在，关于这个实在的知识可以由感觉去获得。《社会诊断》 提出要以科学的方法助人，“成为科学”是社会工作的专业目标。
实证主义者相信，经过科学研究，研究人员可以发现什么介入方式对什么案主或是案主系统 是有效的，并坚持认为这样的研究结果可以应用于具有同样问题的案主和案主系统。
“如何你不能测量案主的问题，它就是子虚乌有，如果不能测量案主的问题，你就束手无策。”--“治疗第一定律”
二、人本传统
强调人的现象与物的现象之间存在着本质的差异，认为人的行为或者社会现象并非完全
不证自明、可量化、能被客观测量，因为其中充满意义和阐释。
一个成功理论的必要条件是，案主要认知到助人者是以如下方式进行的:在治疗关系中是 真诚和适当的，对案主无条件接纳，对于案主关于世界的观点具有同理心。---卡尔 罗杰斯 人的处境虽然带有悲剧的性质，但是通过勇气的培养，焦虑的克服和自我的选择趋向光明的未来。---梅(May)
三、激进传统:
激进传统是基于马克思主义理论、社会批判理论、社会主义思潮并在后期整合了女性主义 和后结构主义的理论贡献。(Ife，1997)
激进传统的冲击在于凸显了社会工作的“社会”层面，并尝试从一个根本的层面寻求更大 的社会层面的变迁或者从政治的、权利的层面寻求改变，更进一步，它旨在推进社会行动以实 现上述目标，这在一定程度上回应了社会工作的专业宗旨。(Specht & Countney)
四、社会建构传统
在理论观上，社会建构主义者认为没有任何一种理论可以包容社会工作者应该知道的全 部。在方法论上，社会建构主义对实证主义提出了一系列的质疑。强调所谓的现实或真理是在 “这里”，而不是在“那里”。
一、实证传统
实证主义强调只有唯一的实在，关于这个实在的知识可以由感觉去获得。《社会诊断》 提出要以科学的方法助人，“成为科学”是社会工作的专业目标。
实证主义者相信，经过科学研究，研究人员可以发现什么介入方式对什么案主或是案主系统 是有效的，并坚持认为这样的研究结果可以应用于具有同样问题的案主和案主系统。
“如何你不能测量案主的问题，它就是子虚乌有，如果不能测量案主的问题，你就束手无策。”--“治疗第一定律”
二、人本传统
强调人的现象与物的现象之间存在着本质的差异，认为人的行为或者社会现象并非完全
不证自明、可量化、能被客观测量，因为其中充满意义和阐释。
一个成功理论的必要条件是，案主要认知到助人者是以如下方式进行的:在治疗关系中是 真诚和适当的，对案主无条件接纳，对于案主关于世界的观点具有同理心。---卡尔 罗杰斯 人的处境虽然带有悲剧的性质，但是通过勇气的培养，焦虑的克服和自我的选择趋向光明的未来。---梅(May)
三、激进传统:
激进传统是基于马克思主义理论、社会批判理论、社会主义思潮并在后期整合了女性主义 和后结构主义的理论贡献。(Ife，1997)
激进传统的冲击在于凸显了社会工作的“社会”层面，并尝试从一个根本的层面寻求更大 的社会层面的变迁或者从政治的、权利的层面寻求改变，更进一步，它旨在推进社会行动以实 现上述目标，这在一定程度上回应了社会工作的专业宗旨。(Specht & Countney)
四、社会建构传统
在理论观上，社会建构主义者认为没有任何一种理论可以包容社会工作者应该知道的全 部。在方法论上，社会建构主义对实证主义提出了一系列的质疑。强调所谓的现实或真理是在 “这里”，而不是在“那里”。
图说我们的价值观——一双勤劳手，绣出中国梦。
【#贵港# “巾帼巴士”打造城市最美流动风景线——记全国巾帼文明岗贵港交投集团公交公司K3线路】10月30日，突如其来的冷空气夹杂着细雨，一辆K3线路新能源公交车稳稳地行驶穿越市区罗泊湾大桥。干净整洁的车厢、女驾驶员周颖热情大方的话语，给乘客带去一丝丝暖意。
贵港交投集团公交公司K3线路共有10辆公交车，20名驾驶员全部为女性。2017年9月开通至今，她们以精湛的专业技能、热情细腻的服务，打造城市最美流动风景线，累计运送旅客超过120万人次，做好事176件。2021年，该公司K3线路荣获全国妇联颁发的“全国巾帼文明岗”称号。
巾帼不让须眉 柔弱女性开巴士
“女司机”常常被人调侃驾驶技术差，K3线路的女驾驶员也不例外。“开公交车要求这么高，女司机行不行？”今年43岁的周颖就是在这样的质疑中，从一名驾驶员成长为现在的K3线路车队长。
周颖2017年8月入职贵港交投集团公交公司（原市公交公司）。2017年9月, 该公司精心策划开通K3线路“巾帼文明示范线”，为创建公交都市、提升城市形象打造特色公交。周颖成为K3线路的第一批驾驶员。
K3线路起点贵港火车站、终点307地质队，全程10公里、17个站点，途经城区旅客、学生集中的旧汽车东站、汽车南站、港北三中、市江南中学等站点，贯穿贵港新老城区主干线。
要成为示范线的一名驾驶员，不是一件容易的事情。“每一名驾驶员都要通过公司严格技能素质考核才能录用。”该公司董事长陈德松介绍。
“在街道开12米长的公交车，对技术要求不低。”周颖说，从入职第一天开始，她就坚持每天早到半小时，认真仔细检查各车辆的安全情况，向老司机请教提高自身驾驶技能，让自己快速符合优秀驾驶员的标准。
有26年驾龄的K3线路长杨君莲也是一丝不苟。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中。”杨君莲把车子当成最亲密的“朋友”，每天出车前从机油、冷却液、刹车、方向盘等都要齐齐地过上一遍，行车中严格按照车辆安检流程，规范操作，礼让斑马线，从未发生过一起交通事故。
四年来，20名女驾驶员驾驶10辆K3线路公交车穿行于中心城区，驾驶技术丝毫不输男性，每天以最好的行车状态、优质的服务，给乘客提供安全、舒适的乘车环境。自2017年开通至今，她们出色地完成了市委、市政府交办的各项指令性公交运输保障用车任务，倾心护航学生返校复学、疫情期间企业员工复工，把每一名乘客平平安安地送到目的地。
用微笑做“标签” 温馨服务换乘客舒心
统一的着装、甜美的微笑、周到的服务，成为K3线路的标志性“符号”。
“手机支付请扫这里的二维码，接着进入付款页面……”每天，K3线路驾驶员李翠林总是耐心解答微信支付使用方法。她面带微笑迎接每一位乘客，常常主动搀扶老年人和残疾人上下车，耐心回答乘客提出的问题，很多乘客都记住了她的笑脸。
“过去，公司常收到司机态度不好、解答不耐心的投诉，我们针对这些问题，在示范线做了改变。”陈德松介绍，示范线充分运用女性的温和、细心、耐心，呈现出更人性化、温情化的公共运输服务。
看到老人、小孩乘车，她们提醒上下车注意安全；遇到雨天，她们停车时尽量离站台近一点，避免淋湿乘客；遇到客流高峰时段，她们耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳扶好。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，宁停三分，时刻注意安全，礼让行车。
不少乘客发现，在K3线路的“巾帼文明号”专车，多出了一个特别的专座——妇女哺乳专用座位。专座安装窗帘形成一个密闭的独立空间，化解了不少“宝妈”的尴尬。
四年来，K3线路积极开展交通志愿服务、义务接送退伍老兵等活动，通过车厢将示范线的温馨服务带给更多市民。
爱心擦亮“巾帼”底色 巴士传递城市温度
在该公司的荣誉墙，一面面答谢锦旗，记载着驾驶员乐于助人的故事。
李翠林在成为K3线路驾驶员之前，是一名12路公交车的驾驶员。2021年1月8日，李翠林驾车到达港北区人民医院新院门口时，发现一名老人在路边走来走去，冷得瑟瑟发抖。她觉得老人看着眼熟，好像在哪里见过。
“是微信朋友圈寻找的走失老人！”细心的李翠林回想起在朋友圈看到过一则寻人启事，与看到的老人很像。她马上将车停好，向车上乘客解释情况后下车询问。
经过仔细确认，路边的老人就是微信朋友圈寻找的走失老人。经过多方努力和耐心等待，走失4天3夜的老人安全回到家中。1月11日，走失老人的家属来到该公司，将一面写有“热心助人 爱心无限”的锦旗送到李翠林的手中。
2021年1月17日上午，K3线路驾驶员杨君莲发现，在贵港火车站负一楼有人受伤，她马上送伤者到市人民医院，并协助办理入院手续，直到伤者亲友来到后才安心离开。
“巾帼巴士”的优质服务带动了整个公交公司。近年来，该公司涌现出拾金不昧、助人为乐的好人好事3000多起，其中拾到现金4.7万元、手机326部、笔记本电脑18台，收到群众表扬锦旗9面、表扬信5封，他们用行动传递着一个城市的温度。
【#贵港# “巾帼巴士”打造城市最美流动风景线——记全国巾帼文明岗贵港交投集团公交公司K3线路】10月30日，突如其来的冷空气夹杂着细雨，一辆K3线路新能源公交车稳稳地行驶穿越市区罗泊湾大桥。干净整洁的车厢、女驾驶员周颖热情大方的话语，给乘客带去一丝丝暖意。
贵港交投集团公交公司K3线路共有10辆公交车，20名驾驶员全部为女性。2017年9月开通至今，她们以精湛的专业技能、热情细腻的服务，打造城市最美流动风景线，累计运送旅客超过120万人次，做好事176件。2021年，该公司K3线路荣获全国妇联颁发的“全国巾帼文明岗”称号。
巾帼不让须眉 柔弱女性开巴士
“女司机”常常被人调侃驾驶技术差，K3线路的女驾驶员也不例外。“开公交车要求这么高，女司机行不行？”今年43岁的周颖就是在这样的质疑中，从一名驾驶员成长为现在的K3线路车队长。
周颖2017年8月入职贵港交投集团公交公司（原市公交公司）。2017年9月, 该公司精心策划开通K3线路“巾帼文明示范线”，为创建公交都市、提升城市形象打造特色公交。周颖成为K3线路的第一批驾驶员。
K3线路起点贵港火车站、终点307地质队，全程10公里、17个站点，途经城区旅客、学生集中的旧汽车东站、汽车南站、港北三中、市江南中学等站点，贯穿贵港新老城区主干线。
要成为示范线的一名驾驶员，不是一件容易的事情。“每一名驾驶员都要通过公司严格技能素质考核才能录用。”该公司董事长陈德松介绍。
“在街道开12米长的公交车，对技术要求不低。”周颖说，从入职第一天开始，她就坚持每天早到半小时，认真仔细检查各车辆的安全情况，向老司机请教提高自身驾驶技能，让自己快速符合优秀驾驶员的标准。
有26年驾龄的K3线路长杨君莲也是一丝不苟。“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中。”杨君莲把车子当成最亲密的“朋友”，每天出车前从机油、冷却液、刹车、方向盘等都要齐齐地过上一遍，行车中严格按照车辆安检流程，规范操作，礼让斑马线，从未发生过一起交通事故。
四年来，20名女驾驶员驾驶10辆K3线路公交车穿行于中心城区，驾驶技术丝毫不输男性，每天以最好的行车状态、优质的服务，给乘客提供安全、舒适的乘车环境。自2017年开通至今，她们出色地完成了市委、市政府交办的各项指令性公交运输保障用车任务，倾心护航学生返校复学、疫情期间企业员工复工，把每一名乘客平平安安地送到目的地。
用微笑做“标签” 温馨服务换乘客舒心
统一的着装、甜美的微笑、周到的服务，成为K3线路的标志性“符号”。
“手机支付请扫这里的二维码，接着进入付款页面……”每天，K3线路驾驶员李翠林总是耐心解答微信支付使用方法。她面带微笑迎接每一位乘客，常常主动搀扶老年人和残疾人上下车，耐心回答乘客提出的问题，很多乘客都记住了她的笑脸。
“过去，公司常收到司机态度不好、解答不耐心的投诉，我们针对这些问题，在示范线做了改变。”陈德松介绍，示范线充分运用女性的温和、细心、耐心，呈现出更人性化、温情化的公共运输服务。
看到老人、小孩乘车，她们提醒上下车注意安全；遇到雨天，她们停车时尽量离站台近一点，避免淋湿乘客；遇到客流高峰时段，她们耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳扶好。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，宁停三分，时刻注意安全，礼让行车。
不少乘客发现，在K3线路的“巾帼文明号”专车，多出了一个特别的专座——妇女哺乳专用座位。专座安装窗帘形成一个密闭的独立空间，化解了不少“宝妈”的尴尬。
四年来，K3线路积极开展交通志愿服务、义务接送退伍老兵等活动，通过车厢将示范线的温馨服务带给更多市民。
爱心擦亮“巾帼”底色 巴士传递城市温度
在该公司的荣誉墙，一面面答谢锦旗，记载着驾驶员乐于助人的故事。
李翠林在成为K3线路驾驶员之前，是一名12路公交车的驾驶员。2021年1月8日，李翠林驾车到达港北区人民医院新院门口时，发现一名老人在路边走来走去，冷得瑟瑟发抖。她觉得老人看着眼熟，好像在哪里见过。
“是微信朋友圈寻找的走失老人！”细心的李翠林回想起在朋友圈看到过一则寻人启事，与看到的老人很像。她马上将车停好，向车上乘客解释情况后下车询问。
经过仔细确认，路边的老人就是微信朋友圈寻找的走失老人。经过多方努力和耐心等待，走失4天3夜的老人安全回到家中。1月11日，走失老人的家属来到该公司，将一面写有“热心助人 爱心无限”的锦旗送到李翠林的手中。
2021年1月17日上午，K3线路驾驶员杨君莲发现，在贵港火车站负一楼有人受伤，她马上送伤者到市人民医院，并协助办理入院手续，直到伤者亲友来到后才安心离开。
“巾帼巴士”的优质服务带动了整个公交公司。近年来，该公司涌现出拾金不昧、助人为乐的好人好事3000多起，其中拾到现金4.7万元、手机326部、笔记本电脑18台，收到群众表扬锦旗9面、表扬信5封，他们用行动传递着一个城市的温度。
【#他是行走的武大校训#：清华“树洞”之外，自强还在武大校训之中】从被助到自助且助人，他自力更生、奋斗不止，是“自强”；从末位录取到专业第一，他抱负远大、坚韧刚毅，是“弘毅”；来自湘西建档立卡家庭现成长为科研新星，他独立思考、追求真理，是“求是”；担任学生骨干，收获众多荣誉，他锐意进取、勇创一流，是“拓新”。他是武汉大学信息管理学院2018级本科生何善平，戳图片看看他写下的青春逆袭故事！
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