你知道林俊杰《修炼爱情》的那句
“为一张脸去养一身伤”那张脸是谁吗？林俊杰在新加坡的时候，有一个女孩儿，每天给他带早餐陪他一起上学

但是两个人从来没有正式在一起过，后来，就连林俊杰的初恋女友也是她介绍的，那个女孩儿就以朋友之名在他身边陪伴他，九七年的时候，一架编号为胜安185的班机意外失事，在空中粉碎性解体，机上无一人生还，这起事件被全世界的媒体报道，隔天林俊杰看报纸的时候，在遇难者的名单上看到了女孩的名字，他吓到了，于是买遍当地所有的报纸确认消息，紧接着，他在遇难者的遗物里看到了自己的照片，那一刻，他恍然大悟，原来有个人一直以朋友之名，挂念自己

但遗憾的是，连最后的道别都来不及说，那个人就永远的离开了，林俊杰一直对这件事情闭口不提，直到2013年出道十周年纪念专辑上才把这个故事写进了歌里

或许我们的生命里都曾经有过那么一个人，与你萍水相逢，却待你如亲人，为你抵抗了全世界却被全世界辜负，你后知后觉转身想要挽回，可是，刚回过头已经来不及见最后一面了，所以啊，珍惜眼前人吧，即使无法修成正果，也不要带着遗憾，负重一生… https://t.cn/RxRVHIh

这位张满贞，也算搁古代比较有智慧胆量的女孩了。她父亲在蜀地做生意，和余氏定了婚，张满贞父母回乡，就把她给了余家养，约等于童养媳了。不久公公去世，继婆婆大约不安于室，所以引张满贞出轨，满贞拒绝，继婆婆干脆把男人放进家，想强行逼满贞相从，满贞跳楼逃跑，跑到当地尼庵剪发躲避。一个秀才知道了这件事，回去告诉了他贡生老爹，一起来劝说满贞还俗，满贞一开始坚决不同意，贡生老爹答应认满贞为义女，满贞哭着拜了义夫，跟父子俩回家，应该指义父家。第二年，义父家准备了嫁妆，把满贞嫁给了余氏，士人都前去道贺。以前相似的事迹，女方大都惨烈结局，这位利用士人们爱好贞洁烈妇的心理，找了强力义父做靠山，也算比较特别的。

姚老师的旅行日记
北海道之旅之十四

北海道是日本最北面的一个行政区域，相当于中国的一个省。由日本第二大岛屿北海道和其他一些小岛组成。北海道南北宽420公里，东西长540公里，西临日本海，南濒太平洋，东北滨鄂霍次克海；西南以津轻海峡与本州毗邻，北隔拉彼鲁兹海峡（宗谷海峡）同库页岛（萨哈林岛）相望，为扼控两峡的战略要地，日本北部边防前哨，有“日本北门锁钥”之称。北海道面积占全日本的五分之一，而人口只有东京的一半，人口密度极低，多集中于以札幌为中心的小樽与旭川之间。北海道的省会城市是札幌。北海道地势中部高，四周低，中部有山地和山脉，故地形在整体上起伏较大，周围则是广阔的平地。火山带由东、南开始延伸，构成了火山地形。山地占总面积的60%，其中火山占山地面积的40%。东部有阿寒、知床火山群；西部有天盐、夕张山地；北见、日高等山脉纵贯中央，有大雪山火山群；最高峰旭岳海拔2290米。沿岸多平原，西有石狩平原、勇拂平原，东有十胜平原。主要河流有石狩川、天盐川、十胜川等。森林覆盖面积占北海道总面积的70%以上。

由于北海道地方比较大，游玩全岛最好是自驾。乘飞机速度更快，也很方便。北海道有八个机场，主要的景点都可到达。

许多人选择乘JR 结合公交车作环岛游。JR即日本铁路公司（Japan Railways）的简称，是日本的大型铁路公司集团。其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。日本国铁于1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。

选择北海道铁路周游券比较划算。持票（图一）可在有效期内无限次乘坐包括特急在内的所有JR线，（火车分普通和特急，特急需另外加钱）。我们买了十天内可任选四天的铁路环游通票。票价22000日元，约合人民币1400多元，实际乘下来，要便宜一半以上。同时省去了每次买票的麻烦。检票时走人工检票进站，非常方便。

理论上，持票者需事前预约车次，实际上我们从没预约过。因为我们随时会变更行程，有时会误了约定班次。如果预定了班次，就会有指定的座位。列车有几节是属于指定车次，指定座位就在这几节车厢里。没有预定的就可以坐自由席的车厢。不保证有座位。实际上我们坐了多次，每一次都有座位。因为旅客不多，列车从没有满座过。

JR铁路的大城市车站建设得不错。但小城镇的车站（图二、三）就比较简陋。有的车站只有一间火车车厢作为车站，上车乘坐后也不见工作人员。

JR线的火车车厢（图四）也不算新，但很干净，总体感觉比较舒服。跟欧洲相比，我们这些不懂外语的老人不用担心乘过头。因为列车用三种语言播报到站信息。分别是日语、英语和汉语。

日本现在还保留了近两千个汉字。所以日本街上可以看到很多汉字。尤其是商店招牌（图九），公共场合的提示使用比较多。许多字的意思也有点接近，可以猜出大概的意思。但读音完全不同。车站名很多是用汉字的。如果需询问，可用笔写出来给对方看。绝不可按汉语读音去问人家，否则对方会一脸茫然。

日本的列车路况一般（图五）。列车行进途中，在车厢内走路会摇摇晃晃，根本站不稳。跟我们高铁出现以前的列车一样。所以行走时一定要扶稳，以免摔跤。但坐在那里就不会有事。相比自驾游要安全许多。

和我们的高铁站一样，JR站很多地方离景点有点距离。所以去之前一定要查清楚。一般这种情况下会有公交车，高级酒店会有接送。这些站的站名就叫JR某某駅（日文的駅就是站的意思）前。最后实在没有办法，就打的。不过出租车的价格有点贵。

除了利用铁路作为长途出游外，稍微近一点可以乘旅游大巴。这些大巴一般都有导游，沿途会有好几个景点。日本的导游很敬业，一路不停的喃喃细语，进行解说。即使没有多少人听，也不生气（不像国内导游，如果在她讲解时，你闭目养神，会找来一顿训斥）。（图六）可惜我们听不懂。

自行车骑行（图七）也是不错的体验。最好是向房东借用。如果是去租车公司租，价格比较贵。租一天的钱跟租汽车差不多了。但体验的感觉完全不同了。见到好的景色可随时随地随访。不用考虑停车场，停车费之类的问题。汽车不能到访的乡间小道，自行车可到。

所有交通工具不能使用时，走路是最没有障碍的方式。一般情况下，三公里范围内我们不用交通工具，基本上步行了。这样能更深入了解当地的风土人情，不时会有惊喜出现。

采用不同的出行方式，就会有不同的旅游体验。